蔚来ET7换过底盘橡胶垫
- 2014款飞度哪位换过底盘橡胶垫?6年多的飞度,现在开在颠簸路段底盘散,有点受不了,和美系车对照,简直无法提及。有没有换底盘橡胶垫的兄弟,换了哪些?需要多少钱? 查看详情>>
- 智能底盘?看看蔚来ET7的实力随着能源逐步减少、排放标准越来越高,汽车发展正向新能源快速转变。在众多新势力造车如雨后春笋般诞生的同时,有多少是PPT造车?又有多少是实打实的专注技术深耕,不断为用户带来更好的用车体验?前者我们姑且不去探讨,但后者却有一个极具代表性的车型——蔚来ET7,蔚来ET7是蔚来最新推出的旗舰级轿车,也是首款使用NT2平台的量产车,“首款”和“旗舰”意味着蔚来ET7拥有目前顶级的硬件和出众的软件实力。其中,33个高精度感知硬件、Adam蔚来超算平台、0.208超低风阻系数、百公里加速3.8秒以及纯电1000公里的续航里程等性能数据就是最好的佐证。其实,不管是燃油车还是电动车,底盘的重要性不言而喻,那作为蔚来的旗舰,蔚来ET7的底盘会有怎样的实力? 查看详情>>
- 2024中国智能底盘技术研讨会,见证蔚来ET7底盘的强大头几天参加了2024中国智能底盘技术研讨会,切实地见证了蔚来ET7底盘的强大。 查看详情>>
- 请问哪位大神更换过螺丝橡胶垫?今天闲来无事,看看马达,正好打火着,发现空气格盒子那比较抖,再仔细一看原来是下方的轮胎螺丝橡胶垫老化了,松松垮垮致使的发抖,请问有过这问题的大哥吗?怎样解决的! 查看详情>>
- 底盘优势显著,蔚来ET7获市场青睐预算四五十万到底买什么车好?蔚来ET7当仁不让。比起同价位的宝马5系、BBA等燃油车,ET7有着更鲜明的优势,作为新能源汽车,它的配置超强性能超高,仅从底盘这一点就可以看到。 查看详情>>
- 底盘也要玩智能? 蔚来ET7:那是必须的!ET7是蔚来最新推出的旗舰级轿车,也是首款使用NT2平台的量产车,“首款”和“旗舰”意味着蔚来ET7拥有目前顶级的硬件和出众的软件实力。其中,33个高精度感知硬件、Adam蔚来超算平台、0.208超低风阻系数、百公里加速3.8秒以及纯电1000公里的续航里程等性能数据就是最好的佐证。其实,不管是燃油车还是电动车,底盘的重要性不言而喻,那作为蔚来的旗舰,ET7的底盘会有怎样的实力? 查看详情>>
- 蔚来ET7智能底盘,如何同时拥抱“舒适”与“性能”?6月10日,蔚来汽车召开蔚来ET7智能底盘研发线上沙龙,并介绍了底盘系统相关技术要点及优势,赋予了智能电动车底盘新意义。 查看详情>>
- 舒适和运动难兼得?看蔚来ET7的底盘水准如何蔚来ET7,一辆高档中大型纯电轿车,亮点不仅有激光雷达,还有出色动力与操控性能,尤其是底盘,全部为自主研发,而且调校出色,有什么奥秘? 查看详情>>
- 蔚来ET7底盘也能OTA 黑科技还不少!6月10日,蔚来召开了一场线上会议,专门分享了蔚来ET7所搭载的底盘技术。作为首台采用NT2.0全新平台的轿车,ET7的动态表现至关重要,而它都搭载了哪些黑科技,下面一起来看看。 查看详情>>
- 深入解析智己L7和蔚来ET7底盘技术,看看究竟谁更强?最近,国内自主品牌高端纯电汽车领域,有两大车型争锋相对,“打的”不可开交,它们就是智己L7和蔚来ET7。作为上线即竞争对手,不少车评人和用户会将二者拿来比较,考虑究竟要选择哪一款座驾?对我而言,性能要放到首位。因此,今天我们主要从底盘性能,去看看二者之间的差异性。 查看详情>>
- 底盘定胜负,来看看智己L7和蔚来ET7的强强对决如今,许多消费者在选车时都十分关注汽车的加速性能。这固然没有错,但是却并不足够概况一款产品的优劣。空有速度,而没有优秀驾控能力的产品,无法给车主带来一个完美的驾驶体验。今天,我们就来借着智己L7和蔚来ET7这两款明星车型,在对比中了解一下底盘的重要性。 查看详情>>
- 油电势力旗舰的底盘操控之争,蔚来ET7成功赶超奔驰S级在汽车市场上,油电竞争一直比较激烈。新能源车造车品牌蔚来是我国优秀车企的代表之一,其旗下每款车型都有各自的特色。ET7是蔚来打造的一款纯电动中大型轿车,其在动力性能、科技配置等方面表现优秀。而在底盘方面,蔚来ET7不仅超越了同级车型,通过实测发现,它完全可以和奔驰S级这一经典车型系列平起平坐。 查看详情>>
- 对标BBA背后,蔚来ET7对底盘做了什么早在上市之初,就有不少媒体谈及蔚来ET7实力可以剑指BBA,无论科技配置还是动力优势,都是BBA第一梯队的竞争对手,随着今年全新一代ET7的再次亮相,不少朋友关注到ET7综合实力又得到了近一步跃升,那想知道对标BBA,ET7究竟有什么硬实力?咱们这次不比智能座舱或动力,咱们比底盘,这个无论是放在电车还是油车都相当重要的配置。 查看详情>>
- 公开!蔚来ET7智能底盘的最大秘密由于传统燃油车的底盘是以满足基础驾驶体验为主,零部件独立控制,各自为政。开发过程中,高度依赖供应商开发支持,开发时间长,制约因素高,造成主机厂缺少底盘深层次功能集成开发能力,导致车辆仅满足实现基础驾驶体验扩展功能少且慢,驾驶体验相对单一。 查看详情>>
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