领克05头灯还是翻车
- 闲鱼买头灯,捡漏还是翻车一直想改大灯,闲鱼找遍了高配的LED大灯都是要3000块钱一对,恰巧翻到一个做二手车放出一对改过透镜的大灯600块钱拿下,刚得手!明天去换上看看翻车不陈色不错样子也漂亮期待效果得手的样子,就是用的胶水像不太,还是软的 查看详情>>
- 当优雅遇上坚固,领克05便走向了安全之巅!去年年底,网络中曝光了一起翻车事故,领克05在意外翻下几十米山崖的情况下,车内乘客竟然奇迹般地安然无恙。这则新闻让许多网友对领克05的安全性有了全新的认知。 查看详情>>
- 2021款标致5008率先登场!这外观,翻身还是翻车?近期全新的2021款标致5008率先登场,在众多中型SUV中还是非常有辨识度的,对于标志车型,很多消费者已经不再抱有希望,车型近几年的更新换代速度也比较快,并且频繁推出了新款车型,但是并没有在众多的车身当中得到很好的热度,而这次全新登场的2021款标志5008,采用了最新的外观设计,究竟这款车型能够让标致翻身还是翻车,还是拭目以待的。 查看详情>>
- 褒贬不一的国产A7L,是神车还是翻车?前不久,蓄势许久的上汽奥迪A7L终于开启预售。作为上汽奥迪的首款车型,也是目前奥迪国产的最高级别产品,A7L自然备受各方关注。但是,从舆论来看,看衰的声音居多,对于上汽奥迪来说,这似乎不是一个好现象。 查看详情>>
- 创造安全神话!领克05滚落悬崖,乘客无一遇难说到车辆安全,依稀记得之前一起翻车事故,一辆领克05在湿滑的山路上行驶,结果不慎跌落至山崖下。令人震惊的是,车辆翻了八圈,车内的气囊完全爆开,车内人员仅普通擦伤。这一事件不仅再次证明了领克05的出色安全性能,也展现了其对于乘员安全的极致追求。 查看详情>>
- 翻身还是翻车,贾跃亭能不能回国就看它了汽车圈每天都有新的故事上演,往大了说现在自主品牌成功翻身,被更多消费者认可,抢占了更多市场,而大多合资品牌因转型不及时,或出现决策失误,导致销量走低。 查看详情>>
- 车企“整活儿”大赏,营销典范还是翻车现场?如今中国汽车市场中,可以说不愁没有好车买,品质高价格优的产品比比皆是,然而随着存量市场的到来,国内车市的竞争也变得越来越激烈。尤其是在产品渐趋同质化的当下,缺乏亮点的车型容易淹没在茫茫车海之中。如何令产品脱颖而出,这不仅是车企研发团队的考量因素,更是营销部门的重要课题,也就是说如今汽车市场比的不仅是质量和设计,还要比谁更会“整活”! 查看详情>>
- “翻番”还是“翻车”,新能源不济的红旗如何完成年销目标?——作为一汽人,我将坚定振兴红旗,誓将红旗打造成中国第一和世界著名的''新高尚品牌'',肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。 查看详情>>
- 分体大灯赏析,翻车还是杰作,你说了算!分体大灯设计是一种比较冒险和比较容易翻车的设计手法,有些车的分体大灯成为了一代经典,而有些车的则成为了永远的笑点。今儿咱们就来分享分享出现过的分体大灯,看看谁翻车了,谁又变成了经典呢?以下这些分体式大灯设计,各位来给打打分吧。 查看详情>>
- 何小鹏怼丰田又翻车,这次是无知还是有意?12月21日,小鹏汽车董事长何小鹏通过个人微博转发丰田章男批评的电动汽车的文章,并评论道:不禁想起了诺基亚的故事。 查看详情>>
- 为了一张绿牌,您愿花近23万元买辆三缸插混领克05吗?最近,领克05插电混动正式以22.77万元上市,如此价格相对合资插电混动车型来说,的确不贵,毕竟领克05还是出生豪门。然而,相对指导价17.58-23.58万元的领克05燃油版来说,价格还是高了不少,毕竟领克05的时间限量版才卖23.58万元,这可是限量版。喜欢领克05的朋友,您会为了一张绿牌买领克05插混新能源吗? 查看详情>>
- 翻身之作还是翻车之作?东风雪铁龙C3L本月上市法系车在中国市场的凋零有很多原因,比如推新慢、定价过高、配置低、质量问题、竞争力不足等等。以雪铁龙为例,桑塔纳、捷达、富康被称为“老三样”,曾经风光无限,如今捷达独立为一个品牌,桑塔纳每月销量过万辆,而富康一代经典车型早已被遗忘。在其他合资品牌布局SUV车型的时候,东风雪铁龙还在卖世嘉、C5,后来推出了SUV但相较德系、日系这样的竞争对手依然处于弱势。 查看详情>>
- 坦克500试驾翻车引人深思,究竟是“人祸”,还是车子问题车评观察《车评社》 查看详情>>
- 年轻人买SUV怎么选?星越L还是领克05?说起国产品牌,这几年发展很快,特别是在SUV这个细分市场做的风生水起,也诞生了许多出色的产品。比如领克05,吉利的星越L。两款车价格相近,都是紧凑级SUV,那消费者该如何选呢?我们决定把两款车放在一起,比比看。 查看详情>>
- C3L,到底是雪铁龙的翻身之作,还是翻车之作?本以为挺过了2019年的法系车,终于能在2020年喘上一口气了,但是一场疫情,让整个汽车市场变了天,这对于本就难过的法系车,日子更加难熬,而最先扛不住的,是雷诺。4月14日,东风汽车发布官方消息,东风雷诺拟进行重组,成为今年第一家解散的合资车型,没能捱过"七年之痒"的雷诺,似乎预示着法系车艰难的2020年。 查看详情>>
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