炮1.6驻车换档震动问题
- 1.6换档加速问题车子是1.6手动,替挂档急提速时,Ps缓慢上来,即使是急提速也是Ps延迟,Ps上来后加提速踏板还可以。这个是否1.6Ps仅仅就是如许,仍是哪里出了问题? 查看详情>>
- 1.6换档加速问题车子是1.6手动,替挂档急提速时,Ps缓慢上来,即使是急提速也是Ps延迟,Ps上来后加提速踏板还可以。这个是否1.6Ps仅仅就是如许,仍是哪里出了问题? 查看详情>>
- 1.6豪华换档的问题1.6奢华,坐标佳木斯,大家有无点火了档就走,变速箱升不上去档,特别2档升3档,都3千转了马达嗷嗷的就是上不去3档,但3档后就好啦 查看详情>>
- 车子转速在两千转时油门踏板震动1.6自动挡6AT,车子两千转速油门踏板震动,换过空滤,机油,火花塞,现在25000公里,机油加得也不多啥问题???在线等 查看详情>>
- 关于2020长安cs75百万版我遇到的问题车子冬天启动开着非常难受,踩油门不走发动机空转,只有怠速,怠速走二十来米后才能加油门走,到换档时候咔的一声才能换档或者是一直不升挡,等到车子温度上来红绿灯起步开始怂车,加油门怂车消失,速度怂的厉害一冲一冲的,底盘有金属撞击声,然后是踩刹车停下时候转速会往下掉伴随着震动后又恢复正常。这是我碰到的问题,有没有人和我一样的问题,天天都烦。 查看详情>>
- 新捷达发动机问题车是14年底1.6的车,上次保养换的美孚速霸2机油,机滤不详,跑9000公里马上也该保养了,现在出现问题,发动机热机怠速状态持续震动、抖动,连驾驶员地板也震动,跑起来声音巨大,车厢嗡嗡响振耳朵(后排)。火花塞换了,气门清洗了。4s让我全套除积碳1000元左右。各位车友帮看下是哪里出了问题?一直正规加油站,4.5万公里! 查看详情>>
- 海豚我试驾了2次海豚 发现2个问题 1、海豚我试驾了2次海豚 发现2个问题 1、空调分开到最大的时候 主驾油门位置和副驾脚下左侧位置 有明显的振动 2、驻车是 空调压缩机的风扇启动后 方向盘明显震动 这个问题在顶配车试驾的时候没有发现[捂脸] 购海豚车友。都有这个毛病吗?跪求解答疑问[捂脸] 查看详情>>
- 怠速抖动有点严重,怎么解决?朗动15款1.6自尊开了有快6年啦,走了10万公里。现在车子等红绿灯或者停下来,特别震动。也就是说,怠速很抖动。到底是什么部件出现问题?发动机脚垫老化?这部车分别在3万6公里做了节气门,6万5公里换了火花塞和波箱油,7万2公里清洗节气门,发动机中缸积碳清洗和活塞顶保养。这部车基本走高速很多,也有激烈驾驶习惯。现在抖动很大,应该是发动机的脚垫老化问题? 查看详情>>
- 速腾自动1.6,速度起来后嗡嗡共振声,类似后车窗没关哪种声音15款速腾自动1.6,六万公里速度开起来有嗡嗡共振声,类似后车窗没关哪种声音。1.原地加油没有这个问题,速度开起来后收油也有这个问题,所以感觉跟发动机震动没有关系2.目前更换4条邓禄普新胎,更换机油,四轮定位,检查节气门,积碳等,此问题依旧感觉像很多视频上面说的轮芯轴承有关,有人遇到这个问题么?感谢感谢 查看详情>>
- 我认识的中国皮卡市场各品牌车型(1长城皮卡主打车型)皮卡,宜商宜乘,作为实用性很强的一个车型,2021年中国国内销售量已经达到了55.4万辆。 从政府政策层面看,皮卡进城解禁城市越来越多,对应的改装车型公告审批政策越来越完善,将会继续推动皮卡需求增长。 从主机厂产品和设计上,舒适性,空间性,动力性和商用性都在持续升级,价格还越来越亲民,势必会进一步推进皮卡市场的发展。 如果没有疫情和芯片因素影响,2022年皮卡市场破60万辆应该不是问题。 今天就我了解的国内主销皮卡,各品牌车型给大家做个介绍。 首先,从销量来看,长城皮卡目前名列前茅,长城的发展史,百度都有,就不细讲(国产自主品牌摸索,奋斗,发展历史,体现着一代中国汽车人的辛苦创业历程)。这篇介绍主要说一说长城皮卡现在的主打车型。 首先,长城皮卡目前有两个大系列:风骏系列,炮系列。风骏系列主打工具车市场,炮系列主打高端商乘公用的RV市场。 风骏系列中,风骏7即将退市,被金钢炮所替代,不再细讲,现在已知的消息是,长城会留下风骏5,继续主打工具车市场。 风骏5主销车型市场价格在7万上下。这款车有三款发动机,其中汽油两款:1.5T的GW4G15K发动机和2.4L自然吸气4K22D4M发动机,前者属于长城自产的国六汽油发动机,也用在M6车上;后者是三菱生产的外部供应机。柴油车型,选用2.0T国六GW4D20M绿静系列长城自产发动机。这款发动机也普遍使用在长城炮系列中。 查看详情>>
- Prosim和Quaife合作的序列式档最近,英国Prosim和Quaife合作推出了一款备受瞩目的序列式排档,其手感被评为顶级水平。这款排档整体采用硬化钢制成,重量达2.8公斤,具有出色的耐用性。此外,排档的手感可以通过后方螺丝头进行调整,非常人性化。 据了解,这款排档的换档手感非常出色,每一次换挡都铿锵有力,富有力量感,可以让人痴迷。不过也有一些缺点,最严重的是噪音问题,每一次换挡都有着极大的声音和震动,会影响到车内人员的休息。不过,针对这个问题,厂商在内部加入了橡胶圈,并建议车主在排档四角垫上减震垫,同时需要配备一个扎实的支架,以确保每次换挡的稳固性。 总的来说,这款排档的手感、做工和耐用性都非常出色,是备受车迷喜爱的配件。无疑,英国Prosim和Quaife的合作为车迷提供了更加出色的驾驶体验,让驾驶变得更加有趣。 查看详情>>
- #拥有TA的第N年#✨车型:2021款瑞虎8Plus豪享7座水星灰✨上市时间#拥有TA的第N年# ✨车型:2021款瑞虎8Plus豪享7座水星灰 ✨上市时间:2020.10 ✨购车时间:2021.3 🧐拥有爱车第二年年陪伴的故事 我的爱车就陪伴我一年七个月时间拉。 💪💪【乘坐体验】 后排座椅可以,舒适性也好,坐着也舒服,空间也有那么大,170的坐上去可以跷ニ郎腿,三个人不算太挤,他们说坐着比途乐舒服,家里老大开日产途乐,偶尔坐后排。 👭👭【空间表现】 空间不好说,每个人的感觉不一样,我觉得可以,够不够用的看要装多少东西,买的七座后尾箱也有那么大空间,还拉过三瓶煤气罐。 🙋🙋【驾驶感受】 2021年3月30号提了车以后。1.6的不用说动力肯定够用,试驾时开的1.6上车就让销售调到运动模式,提速是爽,但是觉得1.6已经足够用了,这款车避震是偏硬的,过减速带时咚咚的响,虽然不太舒服,但是过弯比较有信心,高速跑到120之后只要你舍得给油,提速那是杠杠的,超车是真的再给力,一脚油门的事。 💖💖💖【油耗】 这车油耗不会太高,堵车的油耗说了没有意义,最省油是跑国道跟快速路这些,速度70-90之间,油耗在6.5-7.5左右,特意测试过,高速100-115油耗在7.5左右,115-130油耗在85左右,如果高速跑到140油耗会高点,9-10,5个左右。 💘💘💘【最不满意】 刚提车那段时间经常跑东莞的环城路,快到长安那段车流很少,有一次跑到110发现方向盘震动,当时没多想以为是路况的问题,没太在意,等到五一高速跑长途时才发现这种震动让人不舒服,后面经历了好几次还是解决问题了! 【最后总结】 奇瑞车是可以,一开始也是奔着奇瑞发动机去的,小毛病啥的不会太看重,不然也不会花15.万买这车,有问题没事,可以理解,任何车企,任何车都会有问题,但是有问题你把问题解决好就可以了。 查看详情>>
- 简约大气有内涵的皮卡 说的就是长城炮🤗如果再年轻个十岁家用车肯定不会买皮卡,那时得我意气风发家用车肯定得好看还要有性能,皮卡这种大家伙怎么可能入得了我的法眼🚑? 现在考虑问题的角度不一样了,买车都看看实用性和安全,那些百公里加速的都是浮云,我更看重对家用的帮助以及安全等等方面👀。 简约:说的肯定是外观啦,皮卡这种车不适合花里胡哨,简简单单的反而耐看,炮的外观没什么太多亮点,就是车身尺寸够大让炮看起来更加的有气势🚎。 大气:因为简约的外观让炮给人的第一印象就是大气,超大的中网超大的车标还有五米四的车身长度,接近两米的车高随便往那一停总能有种一览众山小的感觉,这种大气的外观普通轿车一定不会具备的💜。轮胎尺寸其实不小了,就是车子太大显得有点小而已🎍。 内涵:内涵里面可讲的东西就多了,不是说家庭用途嘛,如果开着坐着不行那这车还有什么意思🚕?不管怎样开过和坐过我车的都觉得这车挺可以,其实说到底就是车里的用料比较厚道空间也不小💖。 车子总要有三大件的吧,炮的动力总成可以说是比较靠谱的,柴油机和8AT尤其是变速箱这么些年不止长城很多品牌都在用也没出现什么大的问题,发动机也是经过多代的发展积累下的,就是现在国六的没事就要颗粒燃烧比较烦,别的都还好😴。 现在车的配置越来越高,我的这个配置就是少了个ACC,别的功能已经应有尽有了,功能太多我都懒得讲,对我来说最好用的就是越野配置,我们这里有山路,虽然大多数已经铺了水泥不过一些地方的路还是要等晴天才能走,我的炮就不存在出门看天气的情况,四驱一开想走就走🎋。 这就是简约大气有内涵的长城炮,还有些下次再聊,在家码字也够累的,好好休息一下明天要出个短途的车🙂。 这么些年走过许多地方也看过很多风景,但很少有空停下来好好欣赏,现在只要在家没事就喜欢出去看看,说真的看过那么多的地方还是自己的家乡最美丽🌱。 乘用炮的中网是亮闪闪的镀铬件,和其他版本的炮一看中网就很好区分了🚌。 轮胎尺寸其实不小了,就是车子大显得轮胎偏小,但是265的胎宽很有气势也更适合载重😉。 长城炮内饰里用的材料很厚道,可能很多价格差不多的合资车都不一定有我车里这么多的皮质🎈。 电子档杆下面是个ZF的8at,旁边还有电子手刹和自动驻车,在市区里这两个功能组合起来就非常的好用🚛。#车型推荐##炮# 查看详情>>
- 日常晒车,说说炮的好,说说固铂HTS的性最好的选择,最佳的表现,这就是我的炮,强劲的动力,超大的空间,丰富的配置,对于日常用车,偶尔载货都是相当完美的。 霸气出场,威武,运动,与众不同 精致的细节,犀利的线条 银耳,下面还有个摄像头呢,这也是辅助360全景使用的 2.0T的动力,四驱,非承载,还有就是固铂HTS轮胎了,前面已经说过了,其实固铂HTS轮胎是适用于城市级豪华SUV或者皮卡商务之类的,优秀表现就是在于舒适性和操控性以及耐用性,第一就是胎噪不大,行驶稳定,第二就是转弯时更平稳,抓地力表现也不错,第三就是花纹比较深,更耐磨,一套轮胎用个几年,行驶几万公里,那都是小菜一碟的 尾部,背影,整体,细节,样样都很出色,虽然已经不是什么新款车型了,但是它依然能给我很踏实的感受,这次出来取东西,兄弟单位的门口,我的长城炮还是那么高傲和与众不同的 别说每次来取点小东西,就算是拉个发电机都是没问题的 各种各样的功能,平时开车都会用的到,要说最满意的,那就是多功能方向盘和360全景影像了,几乎每天都会用到的 还有这里,核心区域,手感很好的档把,多种驾驶模式,电子手刹,自动驻车,全部都有配备的 每次出门,基本也都是我自己,空间方面,从来也都不是问题 末尾,没什么说的,只能说当初选择长城炮是明智的,它也在我们的人车生活中起到了很关键的作用,感谢选择,感谢拥有! 查看详情>>
- 长城炮是我个人非常喜欢的一款皮卡,它目前拥有乘用炮、商用炮、越野炮三大产品序列,长城炮是我个人非常喜欢的一款皮卡,它目前拥有乘用炮、商用炮、越野炮三大产品序列,今年上海车展期上,23款乘用炮上市,个人觉得性价比非常不错,喜欢的朋友可以关注一下。 前段时间正好试驾了半天,按照惯例,先说优点后说缺点。 优点①. 动力总成有优势。2023款长城炮乘用版采用了两套动力总成,一款2.0T汽油发动机,一款2.0T柴油发动机,均匹配采埃孚8AT,这套动力总成在这个价位的皮卡车里几乎可以说是王者般的存在,优势明显。 优点②. 拥有很多智能化的配置。以往皮卡给人的印象是干粗活累活,如今2023款长城炮乘用版搭载了很多智能化的配置,顶配车型搭载了L2+级的自动驾驶辅助功能,盲区监测、自动泊车,360环影什么的也都有,要知道它的售价仅仅才15.98万,加上能装的货斗和四驱,简直太值了。当然了,如果次顶配也有这些功能就更好了。 优点③. 货斗自带小梯子。货斗后板带一个隐藏式的小梯子,用来方便上下车,平时不用的时候可以收起来,这个配置我太喜欢了,为设计师点赞。 缺点①. 部分实用配置需要选装。个人比较喜欢的实用配置,诸如防滚架、货斗的防雨棚、电动脚踏板以及带有原厂拖车资质的拖车接口+取点口全部都需要选装才能得到,这一点实属遗憾,如果顶配车型能得到其中一两项配置就再好不过了,这样性价比会更高。 缺点②. 后排门板材质与前排不一致。乘坐过程中我发现,后排的门板是硬塑料,我又去前排体验了一下,发现前排是软性的材质,感觉这一点成本不应该省,两个门没差多少钱吧? 说完了优缺点,讲讲2023款长城炮乘用版与老款长城炮的区别吧。 前脸设计有变化,新设计的中网拥有更宽的镀铬饰条,中间长城炮的Logo也比老款车型更大,显得整车非常有气势。 侧面变化不大,车身尺寸为5416*1947*1886mm,轴距3230mm,新设计的18寸铝合金轮毂,配合上方的轮眉,显得这款长城炮充满力量感。 悬架形式依旧为前双叉臂后整体桥式非独立悬挂,我替大家看了下,拖车钩的位置经过了加强处理,目测整个结构可以说非常结实了。 我试驾的是汽油版本,没有体验到柴油款,所以简单说说汽油版的动态表现。动力方面,由于车重的关系起步稍微慢半拍,60km/h就不一样了,动力很充沛,采埃孚8AT换挡也很积极。转向手感我很喜欢,开起来很舒服,没觉得这是一辆接近2米宽,车长超过5米4的大车。 还有一点要说的是,整车的NVH很不错,听工程师讲,这次他们特地再老款长城炮的基础上升级了NVH,所以隔音降噪,震动的处理在这个价位,这个级别都是一流的水准。 开完2023款长城炮乘用版,感觉它的产品力真的很强,配合10多万的售价,真的非常不错,难怪海外市场占有率也节节攀升。唯一的不足,也是所有皮卡车型的硬伤,那就是部分城市仍然限制通行,按货车管理。当然,近两年很多城市对皮卡松绑或解禁,或许皮卡的春天很快就来了。那么问题来了,你们觉得10多万买这样一款乘用炮,值吗? 查看详情>>
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