捷途X954S试驾不好
- 试驾捷途旅行者 山高路远亦坦途都说此生必驾318,可不是所有车都很适合318,尤其在川西高原这边,壮美的景色会让有些车气喘,有些车无力,有些车望路心叹。而这,正是像捷途旅行者这样的车型大展身手的好地方。 查看详情>>
- 试驾捷途旅行者:用户旅行的最优选择初冬时节,在安徽省六安市金寨这片土地上,处处都藏着大自然的绝美景色。11月24日,捷途旅行者试驾活动选择在这里举行,来自全国的媒体们沉浸式地体验了这款车型的全能实力。 查看详情>>
- 爬山涉水新选择 试驾旅行越野SUV捷途旅行者有车网特约报道:说到捷途,最近很火的想必就是捷途旅行者了,这款可城可野的“旅行越野SUV”自9月26日上市以来,不到2个月就斩获了4万多的订单,足以说明这款车受欢迎的程度,今天有车网编辑就带着疑问来到安徽省金寨县进行了一次爬山涉水的试驾,让我们一起来看看它的表现究竟如何。 查看详情>>
- 稻城深度试驾捷途旅行者,才知道这车为什么卖爆了!稻城深度试驾捷途旅行者,才知道这车为什么卖爆了! 查看详情>>
- 试驾捷途山海T2:方盒子加电,省油是其次,性能做主打这次好像是我第二次试驾捷途的产品,几年前曾经试驾过捷途X90,当时觉得那款车性价比太高了,只是也有些粗糙。几年以后,捷途已经成为一个年销量30万辆的新品牌,其规模比很多新势力大好几倍。特别是捷途旅行者上市之后,踩中了“方盒子”热潮,单款月销量过万,甚至捷途今年1-4月销量都接近15万辆了。 查看详情>>
- 试驾捷途山海T2捷途山海T2试驾后,开起来动力还行,加速很顺畅,让人感觉很自信。方向盘手感很好,转向灵活,让驾驶变得更轻松。座椅的舒适度也很高,坐上去很贴合身体,长途驾驶也不会觉得累。车内空间也很大,无论是前排还是后排,坐着都很宽敞。后备箱的容量也很大,可以装下不少东西。捷途山海T2试驾给我留下了很好的印象。它驾驶起来既轻松又舒适,无论是日常通勤还是周末出游,都是一个不错的选择。 查看详情>>
- 捷途山海试驾最近在网上老看到捷途山海T2的宣传,今天心血来潮去试驾了一下,今天就来谈谈我个人的一些看法。 首先一眼看去跟捷途旅行者傻傻分不清楚,只有看细节才能辨认出来谁是谁,前面没有什么大的区别,但是后面就比较明显了,小书包上面有了一个“行”字标,从侧面看的区别就是两边都有个加油口,当热啦其中一个是充电口,试了一下要打开油箱口需要在驾驶室扣一下开关才可以,不像燃油车直接解锁状态可开启,可能是出于防止车主误操作的考虑吧。还有一点就是车轮都采用了20寸大轮毂,看起来更加协调了,颜值飙升。 关于内饰我个人感觉最大的区别就是副驾驶那的318路线图变成了跟氛围灯同步的,随着音乐律动实时变化很带感,同时也采用了水晶档把,个人还是比较喜欢水晶档把,这次可以说是直接给到位了。试驾了一下山海T2提速很快,这一点不是燃油车可以比的,动力真的是说来就来,这一点是燃油车给不了的感觉!听说山海T2满油满电可以跑1300+公里的续航,这一点真的是太诱人了,这样市区通勤完全都用不到考虑油耗,出远门也不担心没电续航的问题,馈电油耗也才6个出头,这样的搭配用车成本可以说是降到了最低,唯一美中不足的是山海T2暂时没有四驱版本,有四驱版本就更完美了! 以上观点纯属个人见解,不喜勿喷,还有什么优缺点欢迎大家指点。 查看详情>>
- 试驾新一代蒙迪欧,一箩筐好的不好的都在这儿了对于蒙迪欧的印象,我一直停留在第二代车型上。 查看详情>>
- 谁说新势力做不好基本功?试驾小鹏G9!时至今日,人们一谈到新势力的产品,第一印象往往都归于“做好表面功夫,真材实料硬实力缺乏积累”,并以此作为传统车企在电动化大潮敢于抱残守缺的理由。然而有这么一款产品,除了有着新势力在智能化上卷出天际的实力,还有着同价位独一份的硬件配置,并且把驾控领域的标杆拿来对标,完全不给传统油车还手的机会。 查看详情>>
- 试驾捷途山海T2自己开了个花店,天天要去学习,进货,逛市场,因为目前开的捷途70P只能用油,来来回回很贵,所以想要不要换辆混动汽车。 前几天去兰州顺便看看捷途山海,因为捷途山海是混动汽车,这样我跑市场学习就会便宜一点,这车现在店里只有一辆展车,有点遗憾试驾得等一阵儿,外观真的不错,大气,硬派,颜色少点,我依然喜欢紫色。内部空间还是挺好的,质感不错,方向盘还是D型,我很喜欢的颜色皮质感。(后面看了下懂车帝的参数,还有许多网友评论留言,也是价格偏高。新能源是窄了一点点续航一千多还是很给力的,支持外放电源,之前看好多车友说电池包离地太低了)。另外介绍说电池包前端增加了高强度的横梁,可以优先碾压保证电池包通过安全,毕竟系能源的最大风险就在电池上.了解了很多,大体记住就这么多,最主要的是报价有点超乎我的预算了,自己开店也没有那么多钱,两驱车报价我感觉还是有点高了,如果再低一点就可以换。他们说可以过些天来试驾,我也是有事急急忙忙离开了。 他们的接待态度很好,毕竟我开的车也是捷途,每个四S点态度都挺好,我还是想多看看其他车,我希望有我喜欢的颜色,希望价格能再低一点,这样我可能会考虑了,过几天有时间试驾完再考虑吧! 查看详情>>
- 试驾捷途山海新体验捷途山海T2,一款空间宽敞、性能卓越、续航持久的SUV,带你开启一段全新的驾驶之旅。 今天来到了我们本地的4s店里来试驾一下我们捷途的大混动,一上车,就会被捷途山海T2的大空间所惊艳。无论是驾驶座还是后排座位,都能感受到宽敞的腿部空间和头部空间,让我们在长途驾驶中也能保持舒适。而丰富的储物空间,可以让我们的随身物品井然有序排放,出行更加便捷。 试驾上手以后,捷途山海T2的顺畅性能让人信心满满。无论是加速超车,还是应对城市的拥堵道路,它都能轻松应对,在驾驶中体验到流畅与自如。 更重要的是,捷途山海T2拥有出色的续航能力。长途驾驶中,无需频繁加油,可以尽情享受驾驶的乐趣。无论是自驾游还是日常通勤,它都能为你提供强大的后盾支持。 捷途山海T2,不仅是一款车,更是一种生活方式,一种积极向上的力量。它带给我们舒适的驾驶体验,让我们在忙碌的生活中找到一份宁静与自由。让我们驾驶捷途山海T2,踏上新的旅程,探索生活的无限可能。 查看详情>>
- 试驾捷途山海T24月份有幸参加了我们这里的捷途山海T2试驾会,今天就让我给大家说说这次对山海T2的感受吧。从捷途山海T2没上市前就关注到了,外观和性能深深吸引了我,以及捷途在越野车领域作出的努力带来的可靠性,让我非常相信那句话:捷途出品 必属精品。他直接就是我心里想的那台车,捷途山海T2的外观设计更加独特和个性化,采用了方正的硬派造型,车身侧面也是方方正正的设计,整车散发着一股强烈的视觉冲击力。捷途山海T2是一款定位户外越野 SUV,动力方面搭载1.5T混动专用发动机,配备前后双置电机和3挡DHT变速箱组,具有更强的越野性能。捷途山海T2配置丰富,该有的都有了,不该有有的也有了,最重要的是6.6千瓦的外放电,深得我心,这可以让我在户外有很好的露营体验。总的来说,我觉着捷途山海T2外观做到了,配置也做到了,唯一的不足就是囊肿羞涩,山野版搞不起了,只能搞个原野版了。 查看详情>>
- 捷途旅行者有多硬派,试驾现场没意外,一个按键解决问题作为捷途汽车在轻越野赛道上的首款产品,捷途旅行者在根据真实用户需求,历经30余轮的用户共创后,终于在刚刚结束的成都车展正式开启预售。近日,我们来到有着多处极限路段的北京越野小镇,对其进行抢先试驾体验。那么捷途旅行者的越野能力究竟如何,就让我们一起来看一看吧! 查看详情>>
- 试驾捷途山海T2今天,我有幸在店里试驾了捷途山海T2,这款车型给我留下了深刻的印象。首先,它的外观设计就让我眼前一亮,充满了霸气的气息。车身线条硬朗有力,展现出一种强烈的力量感。前脸的设计独特且辨识度高,大灯组的造型非常犀利,给人一种勇往直前的感觉。 内饰方面,捷途山海T2同样给人带来了高级感。车内采用了简约而大气的设计风格,中控台层次分明,功能区域清晰划分。材质方面,这款车使用了大量的软质材料和皮革包裹,触感舒适,提升了整体的质感。座椅的舒适性也非常出色,支撑性和包裹性都恰到好处,即使长时间乘坐也不会感到疲劳。 在试驾过程中,捷途山海T2的动力表现让我印象深刻。搭载的鲲鹏动力2.0TD发动机拥有强劲的输出,无论是起步还是加速,都表现得相当给力。而且,这款车的悬挂系统调校得相当出色,即使在经过一些坑洼路面时,也能很好地过滤掉颠簸,保证车内乘客的舒适性。 此外,捷途山海T2的智能配置也非常丰富。配备了智能驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道保持辅助等功能,为驾驶者提供了便利和安全性。同时,车内的多媒体系统也相当实用,支持多种互联功能,满足了现代消费者的需求。 总之,捷途山海T2给我留下了深刻的印象。它不仅外观霸气,内饰豪华,而且动力强劲,智能配置丰富。无论是从驾驶体验还是乘坐舒适性来看,这款车都表现得相当出色。对于那些追求高品质生活和户外探险的消费者来说,捷途山海T2无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 亲身试驾体验捷途旅行者:强悍轻越野车,9月26日震撼上市在此之前,关于捷途旅行者,我对它了解不多。但是,最近我有幸参加了一次在北京举办的越野试驾活动,亲身感受了这款车,并想与大家分享我在试驾中所发现的三个亮点。 查看详情>>
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