途昂X换档修理包折腾
- 动力释放,途昂X驾驶激情!途昂X搭载的引擎是其动力性能的核心。强劲且高效的引擎使得途昂X能够迅猛而稳定地释放出强大的马力。在各种驾驶场景中,途昂X都能够表现出出色的加速性能,无论是在城市道路上迅速启动,还是在高速公路上安全超车,驾驶者都能感受到动力释放的激情与乐趣。 其次,途昂X还配备了先进的变速箱系统,为驾驶者提供了顺畅的换档体验。精准的换档调整保证了驾驶的舒适性和稳定性,无论是在低速行驶还是高速巡航时,途昂X都能够迅速响应驾驶者的指令,带来卓越的驾驶感受。 除了引擎和变速箱,途昂X的悬挂系统也是其动力性能的重要组成部分。精心调校的悬挂系统保持了车辆的稳定性和操控性,使驾驶者能够准确感知路况并且灵活应对。途昂X在转弯时能够提供出色的悬挂反馈,使得驾驶更加稳定顺畅,驾驶者能够挥洒激情,尽享驾驶的乐趣。#途昂X# 查看详情>>
- 激情释放,途昂X的动力探秘!来聊聊途昂X独特的引擎。强劲的2.0升涡轮增压发动机,使得途昂X能够迅猛而稳定地释放马力。从启动瞬间,你就能感受到动力的爆发,无论是城市街道还是崎岖山路,途昂X都能轻松应对。 除了强大的引擎,途昂X还配备了先进的变速箱系统😤。顺畅的8速自动变速箱,通过精准的换档调整,为你提供舒适的驾乘体验❤。在高速巡航时,变速箱也能迅速响应,确保你的行驶更加安心畅快。 当然,途昂X的悬挂系统也是它动力表现的重要一环。精心调教的悬挂系统能够准确感知道路情况,保持车辆的稳定性和操控性。无论是平稳的高速行驶还是曲线弯道,途昂X都能提供出色的悬挂反馈,为你带来极致的驾驶乐趣。 最后,来说说途昂X的燃油经济性。虽然途昂X拥有出色的动力表现,但它也注重节能环保。先进的燃油喷射系统和智能能量管理系统,使得燃油消耗更加高效,减少了对环境的负荷。这也意味着你可以在保持强大动力的同时,更加节约油费。 总之,途昂X以其卓越的动力系统,演绎了驾驶的激情与乐趣。它的强劲引擎、智能变速箱以及精心调教的悬挂系统,为你提供了稳定、舒适的驾驶体验👀。无论是城市驰骋还是自由徜徉山林,途昂X都能成为你的最佳伴侣。😼一同激情释放,畅享驾驶的快乐吧!#途昂X# 查看详情>>
- 特别喜欢,远处看上很漂亮最满意的就是途昂X的大了,然后就是他的外观,相比7座的途昂外形要运动些,车身的线条强健有力,尾部大灯非常喜欢。整个车身运动有型,开出去很拉风。车子大也是优势,但是个别时候也是劣势,比如去商场的停车场,有次明明看到一个停车位想停进去,结果折腾了好久,因为车身大,不得不放弃,眼睁睁的看着别人停了,这个时候就恼火了。空间只能用大来形容了,真的超大,后排空间,尾箱空间,随便坐,随便放,如果是要翻山越岭的情况下,2.0T的动力对这这么大的个车稍微弱了点点,像我就平时跟朋友出去,在市区跑跑还是足够的,也能响应节能减排,整体来说还算是可以的。别看途昂X这么大个身躯,操控起来还是很灵活的,方向盘转动很轻巧,充分的满足了驾驶体验感受。就在城市道路的路段开,大概在11个油,感觉油耗还是有点高的,只是体积大,需要这么多吧。现在油价也跌了,还能接受吧。座椅真的舒服得不要不要的,软硬适中,有时候还能美美的午睡下,音响效果赞,立体怀绕,关上车窗静静的听听音乐也是很惬意的。霸气侧漏的外观,硬朗的车身线条,时尚的前脸,特别大气沉稳。加上日行灯两点的设计,简直是漂亮,简约大气又时尚。特别喜欢!虽然说还是一如既往的大众内饰风格,但是途昂X在用料上还是很实在的,液晶仪表触控空调面板,慢慢的豪华感,在买途昂X之前也对比了很多同级别的车,最后还是被途昂X的外观征服了,车子大气时尚,内饰低调舒适实用,驾驶模式的多样化选择,全LED大灯还有一些大众独有的辅助操控配置,也将档次提升了不少。 查看详情>>
- 改装之路,2.0手档高四底盘上给它助力最近几个月来,对03款2.0狼堡版高尔夫四进行了一系列的折腾。美容方面,先是全车重新做漆,然后是车内桑拿,更换顶棚饰布、车门扶手饰布和换档手柄防尘套,让其内外焕然一新;底盘方面,在4S店更换了前平衡杆减震胶套和后桥减震胶套(都是德国原装件),本来想连减震器一起更换的,无奈4S店和一汽大众总店都没有2.0高四的减震器了,只好重新向德国市场订购。 前几天,开高四带着一位朋友,到昆明北郊白邑乡黑龙潭旁边的农家院吃黑龙潭水养殖的潭水鲫鱼。 快到白邑乡黑龙潭的路上: 查看详情>>
- 我的Crush途昂X我觉得买车就跟相亲一样的,有了好的第一映像才能更加深入的去了解,途昂X这款车也是一样的,因为对它的颜值很满意,才会对这款车的其他性能有一个进一步的了解,现在一家人都因为有了车生活方便了很多,大家都很开心 外观上我觉得颜值是真的不错,设计的时尚霸气,LED的大灯相当好看,晚上开车不用担心视野问题。作为上汽大众旗下的旗舰型SUV,途昂X的特点非常明显,轿跑造型、空间大、动力猛、颜值高,当然,这也是其他豪华品牌旗下SUV的共性,只是途昂X的性价比更高,值得一提的是,去年,途昂X从大众传统的MQB平台升级到了MQB Evo平台,中期改款的2023款途昂X应运而生,内外饰增加颇多亮点,拥有IQ.Light矩阵大灯、IQ.Drive智驾管家、IQ.智能导视等科技配置,性价比再次提升。外观上,途昂X“黑化”了不少,顿时想起眼下流行的韩剧《黑暗荣耀》,形象的反差带来了巨大的冲击力。途昂X的前脸格栅变得更大,下包围处均运用了高亮黑色饰条进行描边勾勒,车顶行李架、B柱、尾翼、轮眉、侧裙、轮毂等细节处将黑化元素贯彻到底。当然,它不是一味地黑化,红色恰到好处的融入,体现运动感。除了黑化,2023款途昂装备了双层双透镜头灯组,这是大众系首次采用的设计元素,大车配亮眼,再加上会发光的LOGO,质感提升显著。车尾利用透明灯罩加黑底的设计将两侧3L型灯组进行连接,视觉上类似于贯穿式尾灯的效果,中央logo的下方则继续保留着“TERAMONT X”标识。 车内布局则非常“大众”,简约清晰,较前款运用了更多黑色高反光材料,触控按键多了起来,拨扭式换档有力举千钧之感。中控显示屏为12英寸触控屏,内置MOS 3.2智能交互系统,语音交互、在线音乐、高德导航、CarPlay、CarLife等都可以玩起来。双色且有记忆的座椅、大尺寸全景天窗、哈曼卡顿音响等一应俱全。2023款途昂X车身尺寸是4917/1989/1719毫米,轴距为2980毫米,整备质量达到2040kg。大五座设定使其车内空间非常宽敞,再高大的人坐在后排也不会有任何压抑感,后排配备了独立空调并支持4/6比例放倒,且放倒后与后备箱能够形成纯平台面,最高可扩容至1719L装载空间。 动力方面,试驾车型搭载了代号为EA390的2.5T V6发动机,最大功率299马力,峰值扭矩则高达500牛·米,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,底盘方面则依旧采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架,支持全时智能四驱系统以及DCC自适应悬架。试驾中,2023款途昂X的油门踏板轻盈,起步相当平稳,加大油门,动力输出迅速跟进,动力储备充沛,涡轮介入后明显能感觉到相当大的冲劲儿,而且V6引擎的运行质感,并不会随着转速的提升而变得浮躁,相当浑厚。沿着海岸线走几圈后,心中未免有些感叹,蜿蜒的海岸线固然能体现出其悬架带来的沉稳感,即便是高速过弯也是胜券在握无需担心,但这个动力配置,更应该去大西北的广袤之地撒撒野。 值得一提的,还有2023款途昂X配备的IQ. Drive智驾管家,它特有的Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统,厂家介绍说其具备L2级自动驾驶能力,可让车辆在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速及车道居中控制,在高速道路上,这个也许就是守护神。 查看详情>>
- 就连logo都能发光,途昂X确实不一样在这个不断变革的年代里,始终有一群人保持着自己的内心,他们在事业上有进取心,又追求自由的生活方式,在工作和家庭之间自由转换,全新途昂X是上汽大众的豪华 SUV,这款汽车以超高颜值以及超大空间,还有超强动力,和新时代年轻精神达到共鸣,与这个时代的中流砥柱一起探寻生命与未来的无限可能性。 这款汽车需要有着全新的运动美学设计,简直是大放异彩,不管是外观还是内在,都有着超高的颜值,在这个时代中一直保持进取的外在,同时内在也很悠然,这款汽车就很好了契合了这种精神,延续了家族的大气,还加入了时尚前卫的美学设计,带来了更加动感都市的格调。 上汽大众坚持以 Z世代为导向的产品,这一点在途昂X身上表现得尤为明显。途昂X是目前中大型运动型 SUV中的“珍稀物种”,而上汽大众在坚持自己的初衷的同时,也给其注入了全新的活力。上汽大众会怎样为了满足大众的需求喜好和认同设计出如此鲜明的全新车型?这款汽车隐藏了三个小心机,让我们一起来看看吧。 其实外观设计是很主观,但从广大消费者的角度来看,它分为两种类型:一种是让人赏心悦目,另一种是持久耐用,而途昂X则是将这两种风格完美地结合在了一起,既给人一种充满了力量的感觉,又给人一种精致的感觉。设计师用笔直的线条来描绘出刚劲的车体,放眼望去,可以看到形状比例的长方形被填满和雕刻。全新的途昂X采用了黑色的边框,让家族化的前脸更加鲜明。 首先是一款全新的可自发光的大众 LOGO,将两侧的大灯都用一条细细的线条连接起来。引擎盖上的凸起,彰显着它的力量。更加锐利的 LED大灯,充分展现了霸气的气质,内部的小灯组排列错落有致,开启后后十分显眼。黑色的材料衬托着红色的车身,给人一种别样的硬朗感觉。栅栏采用了熏黑色的设计,与贯穿式的镀铬装饰,轻松地展示出更加强大的魅力。对于中大型越野车而言,画布给了设计师更多的空间,途昂X的拉长腰身为车身增添了几分美感,再加上黑色的轮毂,给这个彪形大汉增添了几分朝气。 第2个小心机是黑银双色的R标志显示出来了运动化的气息,虽然这是一款轿跑的SUV,但是,这款途昂X大幅度倾斜d柱,带来了完全不同于其他的轿车的感觉,改变了千篇一律的设计,有了大幅度的突破,这也是对设计的最大致敬,这款汽车确实做到了,而且做得很到位,从外观上来讲已经征服了很多的消费者了,宽敞的车身不需要太多的线条,只需要精细的雕刻就可以了,而全新的红色大灯则是充满了动感,多条横条交错排列,让人很容易辨认。 走进车内,一股熟悉的大众气息扑面而来,全新的设计和布局,奢华的材料和配置,将上汽大众的旗舰 SUV完美的诠释了出来。全新的皮革材料多用途方向盘,配备了一个小型的换档拨片,这会给你带来强烈的驾驶体验。8.0寸的屏幕功能和配置都得到了提升,整体的设计强调了简单的大颜色,容易上手,可以让初学者快速适应。 第三个小心机就是大众的最新家族式的小型档把,抓在手里很有趣,配上途昂X那庞大的身躯,更是给人一种很有穿透力的感觉。作为一款大型轿车 SUV,途昂X并没有因为溜背而把车内的空间给让步,而是将途昂X打造成了一款别具一格的车型,不仅凸显了它的个性,还给它提供了更大的空间。全新途昂X的三围为4917/1989/1719 mm,轴距为2980毫米,在同级中很有优势,为车内提供了很大的空间。 坐在里面,不管是高还是宽,五个人都不会觉得拘束。超大的天窗不仅增加了宽敞的乘坐空间,还增加了更多的穿透性。动力方面,两款发动机都是7速双离合变速箱,整体动力表现,对于这样一款体型巨大的车型可以征服多种路况的车子,不仅从容且极具质感。作为一款定位于小型 SUV的 SUV,途昂X秉承了途昂的传统,不断向消费者展示自己的个性,而非传统的的 SUV,这款车确实代表着无限的未来可能,而现在只是一个起点。对这款车感兴趣的消费者可以去乌鲁木齐市融兴行汽车销售服务有限公司了解一下。 😍😍😃[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- #2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把!我的哈弗H6是19款全新哈弗#2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把! 我的哈弗H6是19款全新哈弗H6冠军版。 机械档把,这个圆溜溜的造型呢,个人不太喜欢,毕竟我也是个爱折腾的车主! 所以我决定网购一个档把过来自己换! 接下来手把手教学想换档把的车友们。 首先(图1)把这块皮,(图2)往上提就行了,打开之后把这个盖布往上翻,(图3)找到这个铁丝捆绑这个档把尾部的这个钢丝扭开,(图4)取出档把,同样的方式塞入新的档把,把钢丝扭上(买档把有送)(图5) 记得把线塞好,直接用力按上即可还原。 最后让我们对比一下两个档把,是不是换新的更有档次一些呢? 欢迎留下你的评论!👍 查看详情>>
- 低调B格之K5加裝记K5LUX入手,家里的女神总说我有了小情人,既然是小情人低调B格之K5加裝记 K5LUX入手,家里的女神总说我有了小情人,既然是小情人,当然得疼她,必须得漂亮,小5外观就不用说了,对小5外观做改变感觉就是种亵渎。那咱就只能从内涵来培养了! 在不破线的基础上,加装定速巡航,换档拔片,运动模,自动头灯,后视镜自动折叠加上锁,前三个就一次性搞定,顶配D型方向盘总成(图一)完美无损安装 自动头灯原厂配件 自动折叠原厂配件 本来想自己弄的,但最终还是汽配城找了改装师付(看了后才知道自己真搞不来,英明神武啊)拆得我心疼肉痛的用时半天,终于全部搞定!(师傅非常有耐心,32个赞)师傅辛苦了。 图片有排序有点乱,各位看官将就下 喜欢折腾的车友们以后可以一起研究 内涵培养,低调装B! 查看详情>>
- 4008GT底盘异常响动咨询大概3个月前发现车辆在主驾底盘位置有异响。异响位置大概就在主驾脚踏和油门刹车下面。现象是不管踩、松油门和刹车时,有时会发出类似“腾”的一声(也不是每次都响,倒车也会响),此现象一般发生在中、低速时,观察过和打方向、变速箱换档、洗车、天气状况都无关,而且匀速行驶时一切正常。冷车、热车(行驶几十公里也会偶发性的响)都有这个问题。昨天4s工作人员试车后,承认有这个现象,但他们也不知道是什么原因造成,只是说要把车放在4s,他们到时候要拆换有点多零件来试。不知道谁的车有类似情况,是否处理,免得我的车折腾半天查不出问题,还拆的乱七八糟 查看详情>>
- #2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把!我的哈弗H6是19款全新哈弗#2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把! 我的哈弗H6是19款全新哈弗H6冠军版。 机械档把,这个圆溜溜的造型呢,个人不太喜欢,毕竟我也是个爱折腾的车主! 所以我决定网购一个档把过来自己换! 接下来手把手教学想换档把的车友们。 首先(图1)把这块皮,(图2)往上提就行了,打开之后把这个盖布往上翻,(图3)找到这个铁丝捆绑这个档把尾部的这个钢丝扭开,(图4)取出档把,同样的方式塞入新的档把,把钢丝扭上(买档把有送)(图5) 记得把线塞好,直接用力按上即可还原。 最后让我们对比一下两个档把,是不是换新的更有档次一些呢? 欢迎留下你的评论!👍 查看详情>>
- 藏品级车主,聊聊自己的用车感受我想问一下,点开文章的人,你们是买了一辆自己喜欢的车,还是别人喜欢的?喜欢的和不喜欢的都给个信号! 别人买车我不知道,反正我买车是网上看三个月,4S店呆一天,都不带纠结的,直接拿下,是不是有点草率了!!  我去年年底提的车,到现在开了不到2000公里,朋友们都说我是买了一个藏品,咱也不和他犟,自己买的车自己用着舒服就行,骑车五分钟,开车15分钟,不喜欢遭那罪,所以平时上下班都不开车。走远一点的时候就开车了,那些车评人说的什么路感清晰,自己开了之后才知道是悬架有点硬,男人嘛,还是要硬一点才好!本来就是自动挡比手动挡驾驶乐趣要少一点,如果悬架在软绵绵的像坐船一样,那完全没有意思了,得不到一点驾驶驶乐趣,那还是请个司机吧!  下面来说说这车的槽点,个人感觉就是这个仪表台有点太硬,咱有点干不过硬塑料太多了,和国产车完全比不了,再说了,买这车的人多半是冲三大件去的。香,真香!这个自然而然就是可以忽略的了。  风噪、胎噪过大,心情不痛快的时候是真有点受不了 (这个因人而异),不得不打开收音机,或者听听音乐来缓解一下!如果副驾有人的话,那这些噪音啥的都不是问题,关键是我副驾确人啊!单身汪一枚,木得办法!!  另外就是强烈建议后轮加装挡泥板,不然下雨天开车的话,会让你的后门缝隙里面惨不忍睹。至于别的地方,大家随意咯!  另外,强烈建议那些喜欢较真的朋友提车初期千万不要逛车友群,因为你会发现,群里面到时候会有各种各样千奇百怪的问题,而当你自己也不是很懂车的时候,你会像疯子一样看自己车是不是也有这些毛病,折腾来折腾去?还是没弄明白,到时候还要去折腾我们的销售人员或售后人员,这可就糟心了。当然,逛车友群和论坛也是会有很多收获的,就看你自己怎么去接受这些事物!反正个人觉得是尽量去少折腾他,本来动力就刚刚够用,你给他一发折腾车身越来越重,到时候你会感觉这车啊,已经不是那车了,你会怀疑是车胖了,还是你胖了都有点跑不动了?(改装玩家请自动忽略我这一句废话)。  和其他同类型合资SUV相比,我们这货个人觉得性价比是很高的,虽然没有大众标,但是屁股后面挂的那个一汽.大众说明咱低调啊! 前一阵子弄了个a6去感受了一下,个人客观的说咱们这车和A6相比的话,除了变速箱的换档平顺性,内饰,隔音有一定的差距之外,其他的真没感觉出来,就这点东西插了好几十万,还要啥自行车! 查看详情>>
- 途昂X-大还是大!想当初买车的时候,我就是看中了途昂X的空间,作为一款中大型SUV,确实非常的霸气,就这挺拔伟岸的身姿,一般车辆就不可匹敌。就冲着这个气质,我就爱了。 入手途昂X以来,每天我们朝夕相伴,现在已经磨合的非常顺手了,车子各方面表现的也不错,非常符合我的心意。首先车子的外观低调奢华,内饰简约大气,操控也非常顺手,安全配置和驾驶配置都很充足,出门在外,途昂X确实可以带给我非常充足的信心,另外车子的空间超级大,满员也毫不拥挤,可以说是非常棒的一款代步车了。 当时有三个原因让我选择了他,一个是性价比高,一个空间大,还有一个就是大众情怀。我买车的主要目的还是为了家用,还有上下班代步,节假日休息能带着父母、老婆和我的两个孩子出去玩耍一下,对于我这种大家庭来说,这车真的很合适,家里我是独生子,父母也一起居住,方便我们照顾,没有大车出去都是个问题,来回接送第一个费时间,第二个不尽兴。 首先,我要感谢我的老婆大人,女人对车这种大的机械玩具可能没有男人对车的那种喜爱和情感,最开始我必须遵从我老婆的意见,刚开始老婆还是有点纠结的,后来转念一想确实不方便,回一趟老家都要分开送回去这才能上来再接一趟,不然她就要带着一个孩子坐车回去,路途遥远,小孩也折腾,最后和她达成了共识,老婆也有驾照,她觉得途昂X是真的很适合我们的家庭,经过这段时间的磨合,老婆对途昂X的评价是好看、空间大,出游的时候,老婆最大的肯定说,还好当时我坚持了选择途昂X。其次,在父母的眼中,途昂X是真的很大气,座椅坐着很宽敞,感受空间也豪华,父母经过几次体验,在驾驶的过程中,父母说科技真的让人不得不感叹,还很舒服。再是,在哥们的眼中,途昂X给他们带来了很多的震撼,因为每个人的想法都不太一样,可能也有不太喜欢的,但是萝卜青菜各有所爱,懂我的就懂,不懂的也罢了。最后,在亲戚眼中,乘坐舒服最重要了,因为乘坐的时间并不是很长,所以大部分配置他们无法了解,外观依然是不用说的,亲戚们都很惊讶我会选择那么给力的SUV,听到这些心理还是美滋滋的,想到能给家人带来舒适的路途我就很欣慰了。 个人感觉全新途昂X对比同级其他车子性价比的优势还是比较明显的。尤其是在智能科技配置方面,全新途昂X搭载了包含IQ. Light灵眸矩阵、IQ. 智慧车联、IQ. 智能导视、IQ. Drive智驾管家等在内的多项大众IQ.科技,开起车来安全又便利。就拿IQ. 智能导视来说,在开启导航功能之后,可以把导航路线等有关信息投射在前挡风玻璃上,与前方道路相融合,这样对于新手司机而言,在何时拐弯就变得更加清晰明了,完全能够让出行更安全更放心。 最满意的就是这款车的空间吧,驾驶体验就是一个字,爽!开完这个再去开小车那是真的憋屈,平时很多客户坐我的车也夸赞过我的车后排坐起来舒服空间大。而且车身虽然这么大,操控起来还挺灵活的,证明这车的操控性能也不错。 空间大,外观帅气,这都是比较明显的优势。不过我最满意的还是这辆车的操控性,比较简单,辅助驾驶功能也很实用。有一次出门高速遇到大暴雨,也还挺稳的,让人很安心。 内饰方面仍然是典型的德系风格,整体布局规整简约,各功能区划分清晰,上手很快。中期改款加强了对内饰质感的烘托,运用了更多黑色高反光材料,副驾前的镭射光束发光饰板中内嵌有“TERAMONT X”标识。中控12英寸触控屏,内置有MOS 3.2智能交互系统,常见的语音交互、在线音乐、高德导航等尽皆支持,CarPlay、CarLife等车机互联自然也不在话下,前挡HUD也没有缺席,功能性没有问题。全液晶仪表除了可以显示基础的行车信息之外,还支持相关导航信息显示,另外顶配车型还提供了harman/kardon品牌音响,视听效果足以满足用户需求。 配置方面,前排座椅具备了多向电动调节、座椅记忆、通风加热等诸多舒适性配置,后排配备了独立空调并支持4/6比例放倒,且放倒后与后备箱能够形成纯平台面,最高可扩容至1719L装载空间。 空间方面就不必赘言了,一个“大”字足以形容,后排即便三位成年男性入座,也留有足够的腿部空间以及横向活动空间,头部空间更是宽裕,丝毫没有压抑感。 驾辅配置方面,途昂X配备了IQ. Drive智驾管家的Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统,可让车辆在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速及车道居中控制包括自适应巡航,定速巡航,自动跟车,车道居中保持等功能,具备L2级自动驾驶能力。 动力方面,试驾车型搭载了代号为EA390的2.5T V6发动机,传动方面匹配了7速湿式双离合变速箱,并支持全时智能四驱系统以及DCC自适应悬架。数据方面最大功率299马力,峰值扭矩则高达500牛米。底盘方面则依旧采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。 查看详情>>
- 途昂x日记看车看了很久了,在不在预算范围的车我是有机会就去看看,试驾了也不少。最看重的要求就是大,毕竟我这189的大个子首先就应该考虑空间,手里预算有限,看了途观L,荣放,楼兰,CRV,本来都定下荣放准备签贷款了,看销售说有个途昂X的样车也不错就咨询了下,试驾下来坐感内饰用料,整体布局和驾驶感受还是优于荣放很多的,毕竟级别也高了些吧,库存比较久的车,优惠报价自然也比较多,整体下来价位还是有差距的,还款压力会大点,年轻人嘛,此时不贷更贷何时,面子里子都有了。 因为换车又折腾了我们好几天,好在赶上十一前办了手续,还算是不错。假期刚好开出去溜了一圈,动力自然不必多说,驾驶体验也不错!减震表现很棒,就是转弯会有些感觉离地,刹车方向调教也都不错。 这车外观偏沉稳,像个美式肌肉猛男,没什么可选,只有黑色,我还就喜欢这个。内饰超大的扶手箱,和我“二百多斤”的媳妇俩人搭手也不嫌拥挤,中控台液晶显示屏非常帅,大众内饰的整体布局让人看着很舒服。座椅软且舒适,坐高空间量也很大,实用的配置也非常全,很良心,总体来说很满意的。 打个分吧,外观给70,内饰85,动力90,前段时间春节档电影看上头了,干什么都想评分! 下面请欣赏媳妇的摄影作品 查看详情>>
- 换个大五座,奥迪、比亚迪、凯迪or大众2016年购买的思域,已经开七年了,还真是没感觉到时间过得这么快,特别最近这三年,更有一种穿越的错觉,不知道在座各位有没有这种体验?20年特殊原因,我们结婚也没有任何仪式,扯证就算;21年宝宝出生,马上两岁了,正是多动的时候;我也不在原单位上班了,口罩第二年就辞了职,在小区外面经营了一家生活小超市……日子还是如常过,只是很多东西变了,然而又是不知不觉在变,顺理成章得好像这个日子就是在按一个流程过。按这个流程,我的车也顺理成章该换了,主要是家庭出行需求,思域拉一家五口确实不宽裕。前些日子去郊区春游,要去民宿住两天,一家子带的行李都把后备箱塞满了,一是宝宝的东西不少;二是我们在网上也有开店,还带了些产品去拍外景;三是我妈也有一口大的拉杆箱加一个包,带了好多她老人家在某音分享美好生活的拍照道具……我老婆一辆飞度小车过于袖珍,也没打算开出去折腾,就紧着思域挤。出去一趟本身是想轻轻松松玩一下,但这样的场景就让人觉得好麻烦,而此类情况也不是发生一两回了,往后还有来日方长,确确实实得换辆大空间的车,不管是坐人还是后备箱的“载货”空间都需要尽量大一点,六座七座也不需要,大五座SUV就行。奥迪Q5L、比亚迪护卫舰07、凯迪拉克XT5、大众途昂X,几款车我都大概了解了一下,30万左右的预算,可选的车型倒是不少,但要挑个合适也还是比较纠结。 首选Q5L,预算之内也买不到什么高配,就入门级的40T时尚。在一家二手店看了一辆准新车,朋友介绍过去的,有300公里里程,喊价35万。我说贵,老板说可以再聊,总是要有那么一个喊价还价的过程,估计也讲不下去多少价,毕竟问的人多,他不愁销。 前后五连杆独悬,加之奥迪宗师级调校,我主要也是看中Q5L的驾乘质感,一般车子没有它这种功底。 配置方置倒是没什么奢望,毕竟看的就是个丐版,配置比较简单也就是情理之中。奥迪倒也非常“人性化”地给丐版提供了不少选装包,并线辅助、后方碰撞预警、360全景影像、倒车车侧预警等,包括自动防眩目的外后视镜都可以通过选装实现,丐版也有机会拥有更齐全的安全配置。 我身高1米73,入座的话前后排空间还不错,只是Q5L的后排地板也有思域那种隆起的地台,中间位置坐人始终就不是那么舒服。本身我买大五座就是希望五个位置都尽量坐得舒适,结果也不能尽如人意。 顺便也在车城了解了一下国潮比亚迪的大车,护卫舰07号称比亚迪最大五座SUV,块头确实不小,但车内空间也没有我想象中那么大,毕竟轴距只有2820mm。不过这车后排地板全平,这点我很喜欢。主要预算之内我可以买个顶配车型,配置比较高,插电式混动燃油经济性比较高,而且可以充电,日常代步纯电应该就可以满足,在家安个充电桩,随时可以充电。其实是个比较好的选择。 还有唐DM-p,NEDC纯电续航可达215公里。和护卫舰07一样,都有比较前卫的内饰,旋转大屏有点意思,系统的智能程度也比较高,功能很多。与传统油车就是会有两种不一样的体验,说不上哪种好或不好,说白了还是看个人的需求与喜好,偏偏我又需求丰富喜好多,这就是不好说了。不过唐DM和护卫舰07一样的轴距,却安排了七座,这个确实是有点勉强了。 看了比亚迪“整花活”的车,再来看凯迪拉克XT5,这还真就没什么好说的了。 最后一个,大众的途昂X,作为这几款车中尺寸最大号的车,压轴出场。尺寸大,对应的空间也是最大的,关键后排地板平,这一点恰好也戳中我的喜好。与护卫舰07、XT5一样,途昂X的后排座椅靠背也是支持角度调节的,这几款车也就奥迪Q5L的后排靠背不能调。另外我相中的青云限定版,前后排座椅都有加热功能。 配置方面,途昂X的青云限定版在安全、舒适方面都配得比较全,并线辅助、车道保持、主动刹车、车道居中、360全景影像、倒车车侧预警等都有,驾驶辅助-全速自适应巡航等,也达到了L2级。感应后备箱、全车无钥匙进入这些功能都是有的。 内饰方面,虽没有比亚迪那种可旋转的大屏,但中控悬浮式液晶屏也是打破了大众传统的设计。车内大量的软包装潢,30色氛围灯,X-ray镭射光束式透光饰条,青云限定版特有的碧空青/白双拼色……Q5L、XT5就没有这种时尚、年轻的氛围营造。 高光黑运动套件配旷野青磨砂车色,搭配红色运动卡钳,前后贯穿式灯带+发光大标,这套颜值组合拳也是颠覆了我对大众的传统认知,有耳目一新的感觉。 后备箱方面,几个车都不小,其中数途昂X最大。后排放平,途昂X也是几个车中拥有最大扩展躺平空间的,完美贴合我们的用车需求。 综上,Q5L配置没那么高,后排空间还受点地台影响,但动态的底盘质感高级,品牌也有加成。比亚迪插混各位觉得如何?这方面我还真没什么主见。XT5优惠比较可观,但它定价基数也不小。途昂X产品力还是可以的,空间够大、颜值够高,就是没试过这么大块头的车跑起来表现如何? 查看详情>>
- 超大空间的美系车-昂科威我在看到这辆车的第一眼时,就觉得这辆车非常好看,有一种霸气十足的气场,而且整个车身的线条很流畅,把车前脸和车后尾完美的结合在一起,每次开去的回头率都挺高的。 昂科威这辆车的空间可以说是同级别的车子里数一数二的,前排空间非常宽裕,舒适感那不用说,后排也不错😌,坐三个人也挺合适,后备箱很能装,装3-4个行李箱没问题👌。 2.0T四缸的发动机动力输出还是很充足的,搭配上9档手自一体的变速箱,在换档时几乎没有顿挫感,加速也比较线性,而且车子的油门反应很快,轻轻一踩很快就有反应,这让我想超车时会非常轻松。 方向盘操控起来非常顺滑,不轻也不重的手感我非常喜欢,在转弯时的指向也比较精准,让我有种指哪打哪的体验感,同时车子的刹车和油门都很灵敏,不得不说这辆车的操控性很棒。 美系车的油耗一般都会偏高一点,这辆车的平均油耗在9.6,比我预算的还要低一点,因为买美系车不折腾就没意义了,所以我开这辆车都是暴力驾驶的,这个油耗让我觉得这辆车很省油。 舒适性是我买它很重要的一个原因,车内座椅的用料不错,坐上去十分柔软,包裹性很强,在开车时可以让腰部得到很好的保护,同时车子的滤震性很好👍,可以过滤掉很多细小的震动。 [_LinkTopic:昂科威,6806,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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