途昂X最多读取几GU盘
- 订了马3质耀,想问U盘放歌的问题,U盘规定是FAT32格式吗车月底才到,看到网上很多说U盘放歌有问题,U盘规定是FAT32格式还是NTFS,是最多读取500首吗?我个人很在乎这个问题,自己做了个U盘都有上千首歌了,望各位解答 查看详情>>
- 关于18远景U盘不能用18年底买的新远景,插32G U盘用了一年了,可上次保养货,U盘能识别,但读取不了里面的歌曲,去4S店修,说车机只支持8G 的U盘,我那32G的能用是意外,可我那U盘都用了一年了,也拔下来几次,忽然就不能用,这说法太牵强了吧,有车友遇到过么,你们都用几G的U盘 查看详情>>
- 途昂X,我最心仪的那款车🎉买车子对我来说是一件很大的事情,毕竟刚毕业三年的我,攒的钱不算多,而且都是很珍贵的,所以选车格外的慎重,做了很多的功课,每天下班做的最多的事情就是查看各个车子的参数,泡论坛,看车友的分享,也是在众多车型中选中了途昂X,如今入手蛮久了,整体表现我是非常满意的🐭。买车的时候我最关注的就是车子的舒适度以及配置,颜值内饰其次,考虑过合资车,身边的朋友推荐的也大部分都是合资的,但是试驾过了几款之后就彻底打消了这个念头,因为我的预算是30万,不算多也不算少,但是看中的几款车子都是只能买乞丐版,觉得30万买个低配的车子真的不值🐵。途昂X对于我来说就非常的合适,车子比较大,内部空间很宽敞,车子的空间利用率非常高,搭配上舒适的座椅,乘车是非常舒适的❤。在这个价位途昂X的发动机不算是最好的,但是满足家用是足够了,动力表现当先不错🚓。车子驾驶起来特别顺手,方向盘力道比较轻,一只手就可以轻松地驾驭,方向也是很精准的,指哪打哪,通过性非常好❤。如今有了车子,周末的时候我更愿意外出走走,晒晒太阳吹吹风,比窝在家里舒服多了😼。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 修复悦悦CD车载音响主机无法读USB23号开车期间出现MP3播放中突然卡住然后退出,再插入USB后一会显示error,所有TF卡都读取不了,怀疑读卡器问题,拿回家电脑测试毫无问题,纠结ing……24号周日狠心把主机拆下来,带回公司拆了研究。后插座是16针的,面对这个插座,左下角插针接负极,右上角和右下角的插针接12V就能点亮工作。检查发现前置USB口的引线通过前面板引线到主板,再从主板到CD引线插座,可见USB是直接连接到CD主机的芯片处理。确认走线都没问题,问题在哪呢?测量这个USB插座的正极居然有7.5V,开始以为电压过高,后来确认这个电压是为了让面板识别到USB插入(电压下降),接上U盘后正极掉到只有1.几V了,问题找到了。最后确认,插入U盘那一刻,主机边上有个7806的三端稳压会收到12V供电然后输出6V,通过一个整流二极管M1(1N4001)再送到USB接口的正极,维持USB供电5.3V。如果U盘读取失败后,就会停止这个7806的工作。尝试直接送12V强制启动7806,发现M1后电压没有升高,判断是M1不导通所致,临时并联一个LED发光二极管,USB识别正常了,MP3播放也籍此恢复。问题找到,手上只能找到贴片的M7,参数完全能代换,于是换上后问题解决。本主机的收音机模块:NXP的TEF6621音频处理:PT2313L——支持3路音频输入,本机只是用了两组:CD/MP3和收音机,可惜通过单片机的跳线弄不出AUX,个人是有点想把它弄出来然后增加一个蓝牙模块四声道攻放:盖住看不到……电源分配模块:HA13164AH独立USB供电:7806今天补上图片 查看详情>>
- 高尔夫GTI置换选车,Q5L好还是大众?2015年11月买的高尔夫GTI,七年多的车子,现在想换一台大五座SUV。 车子比较小,家庭的舒适出行不太顾得了。老婆开的也是一台小车,别克威朗两厢GS,2019年买的。 车况没毛病,单纯就想换个大车,驾乘舒适一点,最好配置再高一点。我们家现有的两台车都比较原始,没有智慧驾驶辅助功能,中控屏也不智能。老婆那台威朗GS稍微好一点,毕竟比我车年轻,中控屏支持双C互联,系统可语音交互,控制多媒体和电话。我这块中控屏最多就是看一下倒车影像,不支持双C与语音交互。 二手车贩子给我这台老车出价到9万多,最高也高不出10万,以这个价置换的话,我预算是再添30万,换一台四十万左右的大五座SUV。因为有一个做塑料袋的小加工厂在经营,所以对新车也有一点商务需求。但主要还是考虑家用,日常没事呢,还有露营的需求,东西不少。 目前觉得比较合适的车有两个,一个是Q5L 入门,2022款40TFSI时尚动感型,指导价39.68万。一个是途昂X 顶配,2023款 530 V6四驱尊崇旗舰版,指导价39.5万。 Q5L的外观没得说,奥迪与生俱来的大气与协调,运动与优雅并存。八边形大中网属于家族式设计语言,内部链条式设计,匹配一对更加犀利的前大灯,看起来感觉又年轻了不少。 相比之下,途昂X的外观给人的感觉就是硬派美学,尺寸更大的车身,整体给人一种比较强悍的压迫感,该说不说特别霸道。贯穿式的LED前灯带,与横向进气格栅组合一起,加上发光logo设计,使其前脸不仅魄力十足,还自带科技感,一套IQ . Light矩阵式大灯,除了有多种照明模式,还有随动转向以及自适应远近光的功能。Q5L也是可以达到类似的大灯功能,只是还需要多花1万的选装费。 尾灯方面途昂X也与前大灯呼应上了,贯穿式灯带,会亮的大众logo,一套下来至少很有辨识度。 空间方面,从数据上,中大型SUV途昂X的长宽高及轴距,较中型SUV奥迪Q5L都大。实际乘坐,以我1米77的身高,Q5L的前排头部空间剩余大概有一拳,途昂X的前排头部空间剩一拳多一点,座椅高低都是按自己合适的位置调节。前排差距不是太明显。 后排就是途昂X明显更大,主要就是腿部空间,正经体现出了2980长轴距的优势,而且地板是平的,没有Q5L这种大的隆起。 功能上,Q5L前排是运动型座椅,有比较好的包裹性,还有对大长腿特别友好的腿托可调。相对来说途昂X的座椅就是属于宽大型,主要前排座椅都支持加热通风和记忆,后排也有加热功能,以及靠背座椅可调,这些个可显著提高幸福感的配置Q5L其实基本也能办到,只是又需要选装费用将近1万8。 再说到我们的露营需求,Q5L的后备箱大,可以装不少东西。途昂X的也不小。二者后排都可以放倒,Q5L还有一点角度不能全平,途昂X可以做到全平,再把那个头枕取下来翻过来装,我看销售演示过一遍,直接就是一间大床房,连枕头都有了。 功能配置方面,主要途昂X是顶配,L2级驾驶辅助该有些什么功能全都有,Q5L入门版本也给了一些选装项,但也装不到途昂X那么全。主要像并线辅助、车道保持、车道居中、碰撞预警、360影像这些配置从功能上来讲也是能起到主动安全作用的,所以说我也在考虑这方面,不管是家用车还是其他用途的车都好,安全性肯定是越高越好。 方向盘部分,途昂X的盘辐比Q5L更粗壮,手感更好一点吧我个人觉得,不过方向盘上两侧集成的功能按键我还是比较喜欢奥迪的机械反馈,虽说途昂X的触摸式也有震动反馈,但电子与机械感觉就是不一样。 一个有品牌附加值,一个给的全是实实在在的配置,目前我也不知道该怎么选。都看过实车,就是没试,差个驾驶体验,还请各位大佬帮看看哪个更值得买? 查看详情>>
- 赠浅谈增程60公里使用感受😜今天开了60公里的山路。首先说明,开车小白一枚。 😔1.山路上转弯还是很平顺,但是建议大家提车把车道保持关了,预警功能在车辆约过黄线的时候在轻微抖动,这个副驾都能有感觉,其次就是电车的超车,虽然是标准,但还是很给力,因为下雨,超车后边回方向边加速打滑过一次,后面注意就没问题。 😛2.关于增程赠送的东西,现在遮阳帘和随车冲都是没有到店的,后面在补,保险这个看个人,因为不懂,而且新车,父亲给我买的全险,所以拉满,下来6600,是在店里买的,要是外面的话应该有1000左右的返点,就是外面全险拉满最多5000小几,大家自己盘算。评论时候别喷我的保险哈,谢谢。 😒3.盘算下自己买的小物件,水基灭火器(新能源专用的,朋友买了送我一瓶)。靠枕(也是朋友给的cicido的,用着还算舒服)。脚垫,今晚选的双层,下层tpe,上层雪妮丝,网上300-400多不等,这个看个人,对了,还有个后备箱垫,单层tpe,不建议后备箱两层哈。挪车电话卡片,最好是静电吸附哈。大点的伞,这个看个人需求。香薰,买了拼多多的香薰片,6快20个,还买了网易严选的固体,还没到货,看个人需求。钢化膜思来想去没有买,我要买最多买个14.6英寸屏幕高清钢化膜,淘宝大概20左右。后期买个前挡遮阳的。 😔4.明天上班跑70公里左右的高速,顺便试试acc,其他的后面在分享吧。#长安深蓝SL03 增程版# 查看详情>>
- C11节前大宝剑时间过得真快,三个月全是上下班通勤用车,又跑了1万公里。我的C11一年8个月跑了5万公里,几乎全是通勤跑的,日均要跑近百公里。眼看又到春节大假,刚好也该做个保养了。从保养手册看没有多少具体的项目,如果不更换空调滤芯的话,收费嘛也不高,150元。过节嘛,没打算出远门,最多就在周边转转,车子保养好用着也踏实舒心。出发前提前和售后约好,直接到服务中心。先是读取车机信息,查看相关数据。我比较关心电池的衰减,新能源车嘛,动力电池的成本占比太高。检查下来情况比预计的要好很多,电池的SOH为96.5.看来还是非常健康的。很少用快充,平时都是在自己车位上用慢充充满。根据自己平时用车情况,每天通勤100公里算,每周充一次满电即可,还只充谷电,一周基本跑500公里,用车的电费成本不到30元。这是目前公共交通工具出行也达不到的低成本了。做完数据读取和校对后,检查三液,即冷却液、制动液、风窗清洗液。接下来举升车辆,检查车底盘了。这里包括轮胎胎压检查,轮胎花纹查看是否有损伤,花纹的深度测量。还好,跑了5万公里的轮胎、花纹、胎面还都很好。再检查制动盘、制动片的厚度,一一测量,盘片也都挺好。因为设置了动能回收强,刹车的使用频率相对于油车少了很多,刹车盘片的磨损自然少很多。再检查转向系,转向角度、力度、回位是否正常,方向拉杆、胶套是否有异常或松动。后轮避震器的压缩机回弹是否都正常。全部检查和处理后,就是服务中心的免费洗车了。大假期间,大家还是提前做好车辆检查,开着用着都放心踏实。 查看详情>>
- 问界M5-车载无损音乐下载分享(U盘)冬天来啦!作为一个耳朵比较灵敏的人,用好的音乐来抵消车内空调的异响和抵御车外寒冷的天气还是非常有必要!虽然华为音乐的曲库已经比较完善了,不过还是会有很多冷门的歌曲没有,😅而且部分音源也不太行;对于一个合格的库里男来说娱乐流量真的不太够用,赛力斯app上直接购买还不便宜,一首SQ品质的歌曲动则几十兆的大小不仅消耗流量,而且缓存还容易占用车机内存; 所以这个时候一个外接的存储器来存放自己喜欢的高质量的音乐就非常有必要了; 不过现在的各个播放器很多都是有自己专门的格式,需要单独购买才可以在车机上使用,下载下来没有办法直接播放;确实非常的不方便; 我找到了一个可以解决音乐格式的方法,大家可以参考一下:😏以网易云为例; 我用的是格式工厂这个软件,可以转换音频的格式,网易云的会员歌曲,下载文件后缀都是ncm,直接选择转换成flac;这个是无损压缩,基本还原音质,适配绝大多数播放器;😁如果你耳朵再挑剔一点,可以转成WAV的波形文件,就是内存比较大,一首可能上百兆了😃 转换时间一般是10-30秒,看歌曲的大小; 如果没有会员也想要下载这些音乐,还有比较方便的方法,可以去拼夕夕看看,可以便宜买到会员体验卡,也有很多这样的资源会直接帮您传到网易云的云盘,然后再下载就行;格式转换都省了..... 😂😂😂 如果实在不愿意下载,可以直接买一个别人下载好音乐的U盘😋😋价格也不贵,缺点就是里面的歌曲像拆盲盒,不知道好坏; 当然就算你都处理好了, 还是会有一些问题的: 我测试了一下,内存越大的U盘,每次开车前的时候读取时间越久,而且问界的车机对外接的U盘不太友好,不是所有的歌曲都能识别出来,经常会出现无法播放文件的情况,但是电脑上是正常的。建议U盘大小控制在32G内,会比较快,这样歌就放不了多少;这点希望能早点优化,毕竟这么好的音响系统,一定要有好的音源才配的上! 查看详情>>
- 国企领导选车分析(中),中层领导国企的很多领导在买车时既不能像私企领导一样买那么高调的车,又不想向政府领导那样谨小慎微,所以什么车才能被他们所接受呢?今天我就来推荐几款既不低调又不张扬的车。 🌈🌈注意: 国企的中层领导指集团内部处级副处级领导或去行政化后的主任副主任以及一些一线厂矿单位享受处级待遇的实权正科级等拥有部门管制权的领导。 🌈🌈途昂/途昂X:随着近几年日系SUV价格的上涨,同样尺寸的德系SUV渐渐成为越来越多中层领导的选择,大众品牌的中大型SUV在足够低调的同时有给予了领导们足够的面子,其巨大的尺寸还可以在单位MPV紧缺的时候带处室同事共同出行。 🌈🌈冠道/URV:国企大院不一定多,但一定有的存在,车本身也是一款基本上没有弱点的车。大多数买这车的中层领导都是因为身边太多买丰田的同事,不想太从众才买的,也有一些特殊部门的领导是为了接待外宾(巨大的后排空间和奢侈的后排配置) 🌈🌈汉兰达:能源企业机关大院里数量最多的存在,买这车的领导最大的原因还是因为霸道涨价,为了维护"班子统一"不得已而为之,买了汉兰达。当然,还用一些领导平时不研究车,觉得这车自己开没毛病就买了。 🌈🌈其他:随着互联网的发展,一些领导意识到其实这个价位也有很多性价比很高的SUV可选,一小部分比较懂车的领导入手了别克昂科旗;也有很多觉得大车无用的领导入手了xc60,qx50或者冒险家。随着目前公司化的发展,中层领导对车辆的选择也日渐丰富。#汉兰达# 查看详情>>
- 理想 Q2 财报昨天没来得及写,今天快速挑几数据说一下。 毛利 Q2 相比 Q1理想 Q2 财报昨天没来得及写,今天快速挑几数据说一下。 毛利 Q2 相比 Q1 提高了一点点,来到了 21.8%。之前李想有聊过为什么要追求 20% 的毛利目标,因为只有达到 20% 的毛利,才能在财务健康的前提下维持营收 10% 的研发投入。 另外是新车,年底发布 MEGA,明年再出三台车,总共 3 台纯电一台增程的 L6。 MEGA 我在上一条微博说了,产品理性和感性的部分有些不统一,市场表现很难预测。明年理想的几款 SUV 产品我依然觉得不用担心,这是理想向来的车型打造甜区,动力形式在 SUV 上并不会成为成败点,综合产品力够强就行。 L6 明年进入 30 万以内市场是个比较重要的事情,这意味「对手盘」从 BBA 主销车型变成了特斯拉 + 比亚迪主销车型。之前财报里李想透露过 L7 在用户竞品对比中输得最多的对手就是 Model Y。 如果 L6 要超越 L7 的月销,必定要从 Y 的用户池里分走一部分用户,恰逢明年 Y 改款,这个挑战会非常大。价格带降维核心挑战在于成本控制和规模。 好在 L 系列今年的热销给供应链打了样,并且得益于健康的财务表现,理想今年在供应端谈判的重要筹码是短周期付款条件(一个月),所以 L6 目前来看总体选的时机还不错。 下半年的没什么新车,主要就看城市 NOA 的推送情况怎么样,目前该投的训练基建已经大手笔投了,销量带来的车队规模也有了,接下来看能否把这两个点变现。 马上要出门拍摄了,先写这些。 查看详情>>
- 国企中层领导选车分析😃😃国企的很多领导在买车时既不能像私企领导一样买那么高调的车,又不想向政府领导那样谨小慎微,所以什么车才能被他们所接受呢?今天我就来推荐几款既不低调又不张扬的车。 🌈🌈注意: 国企的中层领导指集团内部处级副处级领导或去行政化后的主任副主任以及一些一线厂矿单位享受处级待遇的实权正科级等拥有部门管制权的领导。 🌈🌈途昂/途昂X:随着近几年日系SUV价格的上涨,同样尺寸的德系SUV渐渐成为越来越多中层领导的选择,大众品牌的中大型SUV在足够低调的同时有给予了领导们足够的面子,其巨大的尺寸还可以在单位MPV紧缺的时候带处室同事共同出行。 🌈🌈冠道/URV:国企大院不一定多,但一定有的存在,车本身也是一款基本上没有弱点的车。大多数买这车的中层领导都是因为身边太多买丰田的同事,不想太从众才买的,也有一些特殊部门的领导是为了接待外宾(巨大的后排空间和奢侈的后排配置) 🌈🌈汉兰达:能源企业机关大院里数量最多的存在,买这车的领导最大的原因还是因为霸道涨价,为了维护"班子统一"不得已而为之,买了汉兰达。当然,还用一些领导平时不研究车,觉得这车自己开没毛病就买了。 🌈🌈其他:随着互联网的发展,一些领导意识到其实这个价位也有很多性价比很高的SUV可选,一小部分比较懂车的领导入手了别克昂科旗;也有很多觉得大车无用的领导入手了xc60,qx50或者冒险家。随着目前公司化的发展,中层领导对车辆的选择也日渐丰富。😍😃[_LinkTopic:沃尔沃XC60,9909,23] 查看详情>>
- 极氪进化之旅大家好!我是极氪胖胖! 自从9月1日极氪001OS5.0发布到现在已经20几天了,我也是在第二天就收到了系统的推送。 这次的安装是非常的简单,没有4.0的时候那么繁琐,每个新出的功能基本上都是直接系统更新的时候自动安装了。 作为一个懒人,必然选择了自动安装,一觉醒来,发现车子又变聪明了! 这段时间我也一直在体验与测试这个5.0系统。今天我主要从以下几个方面来与大家聊一聊全新的极氪001OS5.0带给我们的惊喜! 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍 一、车机交互系统。 1、这次极氪001OS5.0系统的更新,将整个车机的界面都改变了。整个交互系统变得更加的简洁、大方,有很多的功能都可以直接一屏完成。 比如说,在车机界面的最左边又新增了几个快捷键。点击+按钮就可以自由的选择自己喜欢或者常用的快捷键了。官方最多可以添加4个常用按钮,但是如果你觉得4个不够的话也可以选择长按自己需要的快捷功能然后把它拖动到最左边就可以了(PS:虽说多多益善,但也要懂得满足,5个差不多了,别问我为什么😂)。 2、这次的极氪001OS5.0直接将之前的底部的卡片移动到了左侧。个人觉得这个变更非常的讨喜,特别是对手段的人来说就是一个福音,整个操作就更加的便捷。而且,这些小卡片还能上下顺序调整,对我来说真的是非常棒,一些关键的信息就能放到前面了,无关紧要的放后面。偷偷的告诉你,这些小卡片点击右边的下拉菜单按钮还能展开别的功能,就如音乐开始,下拉菜单后就能直接看到每日推荐等功能,再也不用跟之前一样需要打开QQ音乐界面后再去点了,简直太方便了。 3、地图的功能就直接显示在了车机的首页,再也不用在地图与首页之间来回切换了。而且,现在不用打开地图也会通知你前方哪里有测速,哪里有监控。更奇妙的是,它还会提醒你前面几公里行驶缓慢,预计通过时间几分钟!这个真的是太实用了,之前每次我下班回家,总会祈祷着前面不要堵车,现在就方便多了,提前两公里就会提示我前面堵车了,我直接换个路线回家!(老婆再也不怕我下班吃不着热饭了!) 当然,还是有那么一部分车友喜欢之前的首页车模。甭担心!点击左上角的小汽车按钮,就能直接跳转到之前的车模界面了,而且整个操作的流畅度也得到了很大的提升,可以说是非常的丝滑,关键是还添加了切换的动画,不再像之前那般生硬! 👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓👓 二、哨兵模式。 千呼万唤始出来,这个哨兵模式在极氪001OS5.0上终于与大家见面了。这段时间的体验下来,可以说是,比我想象中要好的多。虽然它现在显示的还是beta模式,但是整个体验与正式版也没什么多大的区别。 首先,我们得先准备一个容量大一点U盘,个人建议买个256G的U盘,一劳永逸,关键是这个U盘平时还能放点歌曲或者小盆友喜欢的动画片。至于这个体积还是得买个小一点的,毕竟扶手箱里的东西比较多,万一一个不小心还会损坏我们的U盘。当然,读取的速率也必须得高,不然,当真的要用到这个功能的时候半天卡在那边就尴尬了。 所以在9月1日进化日开始某迪的256G的U盘一度被卖到断货。 其次,哨兵模式的打开方式有很多。第一,在车机的最上方有个哨兵模式的按钮,点击就能直接开启哨兵模式。第二,打开手机极氪APP,在车辆控制界面点击开启哨兵模式。 最后,怎样才能触发这个哨兵模式?当我们车子停好开启哨兵模式后,如果有人较近距离的路过极氪001旁边时,车辆会自动开启录像,并打开一下双闪。当车辆发生被撞或者被隔壁车辆开门杀,此时车辆就会发生鸣笛警报,打开双闪,并且发送通知给我们手机端。 发生预警后,我们能在极氪001车机端,点击哨兵模式,再点击查看视频,就能在里面看到预警录制的视频了。 💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻💻 三、Eva脑力大升级。 说实话之前的Eva智力真的是有那么点不成熟,特别是经常会遇到答非所问的情况,而且一次只能执行一个指令。记得之前我打开休息模式之后,位置相对来说比较靠后,此时Eva只能识别我是后排乘客,当我想要喊Eva关闭主驾休息模式的时候,Eva只会回答我说不好意思,后排,你不能关闭主驾休息模式。当时真的是很尴尬。唉😔现在极氪001OS5.0版本后,Eva终于变聪明了,当我喊出关闭主驾休息模式的时候终于可以正常的执行了。而且现在也能关闭后排的语音控制功能了,作为一个二胎老爸,后排最多坐的就是两个小盆友。关键是两个小盆友非常的调皮,总是在我开车的时候唤醒Eva,而且不经常乱发指令,有时候两个小盆友还你一句我一句。一个说hi,Eva,播放奥特曼歌曲;另一个说hi,Eva,播放小黄人歌曲。讲真的,如果我是Eva,想打她们的心都有。 基于以上几点分析,我认为,极氪001OS5.0的更新是成功的。 查看详情>>
- 第六期:最重要的“小零件”——刹车片在几吨重的汽车面前,刹车片无疑是一个小零件,但它的重要性不言而喻,保养时师傅们最多、最关心的自然就是它了,因为它是我们生命的保障,出现一点问题便后悔万分!废话不多说,记不住的赶紧码起来~ 刹车片是一种摩擦材料,通常由金属和非金属材料混合而成,用于咱们汽车的制动系统中。当你踩刹车时,刹车片会与车轮的制动盘摩擦,将动能减弱,从而达到减速车辆的目的,所以说,刹车片的保养更换马虎不得! 如何正确使用和保养刹车片呢?备干货时间到~宝子们日常开车,要注意平稳驾驶,避免急刹车和急加速,这样可以减少对刹车片的磨损。另外就是更换刹车片的时间,一般维修师傅都建议私家车行驶3万-5万公里就要更换一次刹车片;如果爱车的刹车片是半金属材质,则使用寿命会长些。 判断刹车片是否需要更换的方法是: 看厚度:一般新的刹车片厚度在1.5厘米左右,如果磨损到3分之一,也就是厚度小于5毫米时,建议及时更换。 听声音:如果刹车时发出金属摩擦声,这可能是刹车片磨损至最低厚度,刹车片两侧的极限标识触碰摩擦到刹车盘发出异响,需要及时更换。 看提示:一些车型会有刹车磨损提示,如果刹车片磨损过多,会使传感线触碰到刹车盘,导致电阻变化,从而产生电流,检测到信号,仪表盘上会有刹车片报警灯提示。 凭感觉:如果感觉刹车踏板踩踏感变轻,或感觉刹车吃力、刹不住车时,表明刹车片磨损严重,厚度不够,也需要及时更换。 好啦,今天大锐的汽车小知识分享就到这里啦,宝子们还希望听到哪些汽车知识可以留言板告诉我哦~咱们下期接着聊! [_LinkTopic:汽车知识,35783,37][_LinkTopic:汽车日记,39493,37][_LinkTopic:刹车盘,39962,37] 查看详情>>
- 国企领导开什么车坐什么车有什么讲究?国企领导选车分析 高层领导国企的很多领导在买车时既不能像私企领导一样买那么高调的车,又不想像政府领导那样过于谨小慎微,所以什么样的车才能被他们所接受呢?今天我就来推荐几款既不低调又不张扬还能彰显身份的车。😊😊 注意:国企的高层领导指集团内部局级副局级领导或去行政化后的董事长,总经理,集团副总以及一些一线单位享受局级待遇的实权正处级等拥有集团决策权的领导。 霸道:很多能源国有企业大院里的街车,和酷路泽一起组成那个年代能源老总的必备座驾,很多老总还是处级的时候就入手了他(指不到40万中东版裸车时代),虽然现在的价格已经”得道飞升”,但为了“集团内部的一致性”还是有很多老总闭着眼睛买了他。 大众途锐:大众继辉腾停产之后你能在国内买到的大众品牌里最贵的车,较霸道低调但端庄,可以用来彰显身份,在一些不懂车的下属眼里你开的可能就是台还没有途昂贵的大众。😉😉 沃尔沃XC90:集团大院里数量不多,但一定有那么一台的存在,虽然身为豪华品牌,但安全是老板们挂在嘴边的挡箭牌,毕竟老板们自己也有家庭,别人也没什么好说的。 国企中层在买车时既不能像私企领导一样买那么高调的车,又不想向政府领导那样谨小慎微,所以什么车才能被他们所接受呢?今天我就来推荐几款既不低调又不张扬的车。 注意:国企的中层领导指集团内部处级副处级领导或去行政化后的主任副主任以及一些一线厂矿单位享受处级待遇的实权正科级等拥有部门管制权的领导。 途昂/途昂X:随着近几年日系SUV价格的上涨,同样尺寸的德系SUV渐渐成为越来越多中层领导的选择,大众品牌的中大型SUV在足够低调的同时有给予了领导们足够的面子,其巨大的尺寸还可以在单位MPV紧缺的时候带处室同事共同出行。👍👍 冠道/URV:国企大院不一定多,但一定有的存在,车本身也是一款基本上没有弱点的车。大多数买这车的中层领导都是因为身边太多买丰田的同事,不想太从众才买的,也有一些特殊部门的领导是为了接待外宾(巨大的后排空间和奢侈的后排配置) 汉兰达:能源企业机关大院里数量最多的存在,买这车的领导最大的原因还是因为霸道涨价,为了维护“班子统一“不得已而为之,买了汉兰达。当然,还用一些领导平时不研究车,觉得这车自己开没毛病就 其他:随着互联网的发展,一些领导意识到其实这个价位也有很多性价比很高的SUV可选,一小部分比较懂车的领导入手了别克昂科旗;也有很多觉得大车无用的领导入手了xc60.ax50或者冒险家。随着目前公司化的发展,中层领导对车辆的选择也日渐丰富。😀😀#途锐##评价# 查看详情>>
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