途昂X用车公里第四次感受服务
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- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 五一用车服务感受说一下理想的售后体验,我是理想的PLUS会员,有免费去送车,车机无限流量等等的权益,就感受了一下免费取送车,保养的时候,你只需要在APP上下单,会有理想的合作方E代价来取车。刚开始的时候,他们到取车地点时还会联系你,并确认车辆状态,交接完车辆后,整个过程,不需要你再出面。你该做什么就做什么,一点也不影响你的工作和生活。保养完成后还会把车给洗干净并充满电,那是一点也不影响正常的工作生活,保养完成后会详细说明车辆状况和后期用车建议。另外,必须要称赞的就是,理想的的技师也就是全程接待我的这位小哥非常的专业,会说实话,特别庆幸自己成为理想车主。而之前跟我朋友去某豪华品牌保养过,讲真,理想的保养服务各方面,跟它们相比起来有过之而无不及。说到最后,我要告诉大家,其实现在对于汽车品牌也好,各行各业也好,服务至上,如果没有好的服务,谁会买你家的车呢?整体感受下来非常不错,供大家参考哈哈 查看详情>>
- 途昂X,我的大白,我的用车感受😆我是今年的五月份购买的途昂X,330两驱豪华版,白色,选择这款车型还是因为它的性价比,我个人觉得比较高🐮。在这么一个车身尺寸比较大的这些车里面,途昂X的价格我认为是比较合适的,再对比外观来看🍂。我还是比较中意这款车型🌳。 来聊聊我的一些用车感受😍。 对于途昂X这台车,最满意的应该是有两个地方,第一个是外观比较好看,这个车的造型很有运动感,也显得更加年轻,第二个满意的地方就是内部的空间,因为这个车本身就很大,但是只有五座,所以空间就会显得更加的宽敞💐。不满意的地方就是这个车的减震,我自己感觉还是有一点点偏硬🤜。在遇到一些不平坦的路面的时候,会有一些颠簸️。 【空间】 途昂X的空间是比较大的,我身高一米七八,体重165,坐在车里还是感觉到比较宽松的,特别是第二排,坐三个成年人也不会觉得拥挤,另外就是后备箱也很大🤓。主要是开口比较大,放东西的话就比较方便🎈。 【动力】 动力这一块,我觉得作为家用车来说已经是绰绰有余了🤩。2.0T的动力还是比较棒的,提速快,特别是超车的时候是感觉很轻松的,没有什么动力方面的压力🎊。 【操控】 操控性这一块,SUV的视野也比较好😄。开这个车虽然🎃。车身很大,但是还是很好驾驭的,方向盘的转向精准度也比较高,刹车和油门的反应也是比较迅速和灵敏的,总体来说是一部比较好开的车😴。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 感受内蒙的冬天,途昂X用车分享!😤之前为了给女儿买车论坛里的车友们给了不少的建议,所以最终也给女儿买上了心仪的车,今天得闲来给大家分享我的途昂X用车感受🌷。家里的这辆途昂X带着我们老两口去过好些地方了,我很喜欢这辆车的大气,空间也好操控也好都比较适合我,看起来也很成熟稳重,最关键的是大众车的质量不用我们很担忧,有时候我们会去荒郊看雪景一点也不用担心车会坏在路上,至于山间不好走的小路对于途昂X来说还是显得很得心应手😀!这辆车最让我满意的地方就是它的外观和动力,这辆车的内部空间很大,实用性很强,乘坐起来也很舒服,内部的设计也很漂亮,用料和配置都很不错,给人一种很不错的感觉,而且这辆车的稳定性也很好,从驾驶体验上来看,这辆车给人的感觉还是很不错的,外观继承了大众的家族式风格,厚重的车身给人一种沉稳大气的感觉,但是尾部的设计却很有层次感,如果油漆和钣金工艺都比较好的话,那就更有档次了🌺! 动力还行,我对动力要求还是挺高的😝。毕竟我不喜欢拖泥带水,途昂X的动力输出还算不错,起步一点都不拖泥带水,动力输出干净利落🐱。还有途昂X在满载5个人的时候没有任何压力,速度不快,但是非常的稳定,加速的速度很快,动力也很充足🎈。另外三幅方向盘是多功能方向盘,有多媒体功能,听歌打电话都不用离开方向盘就能完成操作,真皮皮套也能更好的握感,防滑打孔设计,配上电动助力装置,单手就能操控自如,这些在一定程度上都让车子操控起来非常的舒适🐷! 这辆车的外观设计给人一种非常大气的感觉,肌肉饱满,外观设计霸气中带着一丝稳重,给人一种高端大气上档次的感觉😇。途昂X的避震性能还是不错的,平时通过坑坑洼洼的地方都能很轻松的通过,车身整体非常稳定🌿。但是车子的噪音实在是太大了,平时在市区的时候还不觉得有什么,但是在高速上开的时候,风声就会变得很大🚎。 关于油耗这块要说的是冬天的原因,最近油耗还是比较高的,行车电脑显示这几天平均油耗11个油勉强可以接受,但的确也超出了预期🐶。就按照这个季节如果再遇到堵车油耗12打不住的🚎。还有这车操控性很好,方向盘也很轻,虽然个头比较大,但是在过弯的时候并没有出现侧倾🤫。 前排的空间还是很大的,调整了一下前排之后,后排的空间也依旧保持的不错,不夸张的说,翘着二郎腿是很正常的事情,就算坐满了人也不会觉得拥挤,虽然后排是三个座位,但是后排四个人坐四个人也不会觉得拥挤,就是因为空间太大了💙。 这辆车的舒适性我得给赞,座椅软硬适中,头部支撑点到位,腿部空间也很大,车子本身就比较重,车身高大,底盘足,在行驶减震带的时候会有更好的反应,平时喜欢自驾山里坑洼路面也不会显得颠簸,整车的乘坐舒适感还是挺满意的😂。 驾驶手感是一辆车最重要的部分,我喜欢途昂X的驾驶乐趣,比如途昂X在高速上的时候,我就认真的体验过它的手感,方向盘很清晰,方向感也很好,就算是让媳妇开着途昂X也会轻松一些🐱。 副驾驶的空间膝部完全可以,尤其是女士坐进去座椅调整到最低处这后完全可以躺平😜。 而且后排的座椅还挺宽敞的,很多车为了显得后排的膝部空间大就把座椅整的很窄,对于这种操作感觉很无语,直接影响后排人乘车的舒适性,关键是当时去试驾的时候绝对试不出来,只有后排的人长时间乘坐才能把弊端展现出来💚!途昂X的后排座椅就很大,腿部是有支撑的,所以整个人坐上去是可以坐满的,长途也相对会比较舒适😊。 后排这个角度可以看一下他的膝部空间做的非常充裕🙊!跷二郎腿不为过吧🎊! 头顶的空间还是很大的盈余不少呢,个头高点人坐进去也没不会有很大的压力🦁!#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 大气上档次 红旗H9 700公里用车感受优点: 查看详情>>
- BEIJING-EU7半年8000公里用车感受EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200,至今已经将近5年的时间,没有一次被搁在路上,所以,对这台车还是有比较深的感情的。 查看详情>>
- 开了一千来公里,分享星越L用车感受毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>
- 三个月5000公里,说说奇瑞小蚂蚁用车感受说到近两年的新能源汽车市场,真是百花齐放。不仅有来自大洋彼岸的巨头特斯拉,最近又新添了来自欧洲大陆的大众ID系列,当然还有我们国产传统车企的各类新能源品牌以及以蔚来、小鹏为代表的造车新势力。 查看详情>>
- 途昂X三千五百公里用车体验!途昂X的外观看上去非常大气 整车外观给人一种很敦实的感觉 尾部个人觉的比途昂好看 车身虽然大 但是上路感觉操控没有那么笨重 变线超车还是挺灵活的 油耗也不错2吨的车 新车磨合油耗也没上10个 还可以 整车的隔音非常不错 是我开过大众车里隔音最好的 4门全是双层夹胶玻璃 快速路上不管是风噪还是胎噪抑制的都不错 空间 空间是真的大 本人1.78 调好驾驶位坐姿 后排空间用几拳几指就显的太苍白了 后排中央的凸起也没有了 虽然中间不怎么做人 前排储物空间非常富裕 中央扶手箱空间巨大 档位下方也有一个掏空的区域 储物空间也非常大 日常使用非常方便 出了空间 最喜欢的就是儿童安全锁电子控制 对有孩子的家庭来说这个功能真是太实用了 再也不用用机械钥匙去开关儿童锁了。 查看详情>>
- 不到两千公里的用车,分享星越L的用车感受哈喽,大家好。好久没来圈内逛逛了,最近又爱上了潜水看分享。想着今年新入手的星越L,翻出了上次游玩时整的车照,过来分享一波。 查看详情>>
- 缤越用车4011公里 谈谈我的用车感受大家好,我是缤越车主,车型是2020款260T DCT游侠,2020年4月提的车,裸车价10.98万,目前开了4011公里。选择适合自己的就是最好的,缤越游侠的颜值很高,这车确实很漂亮的,而且价位也不高,家人都说坐着很舒服,操控性和经济油耗都比较满意,就这样买了这车 查看详情>>
- 一年三个月我的22款途昂X用车感受✌️【购买理由】 1.家庭用车刚需 人到中年就要考虑的很多,在用车上也是,成家以后生了小孩,再加上爸妈,家庭的出行需求让我在选择车辆时更多的考虑空间大,跟家人考虑后,便添置了这款大尺寸的suv,这款车在空间上,确实非常能打,一家五口出行,前后排的空间都是非常宽敞的。 2.运动属性迷人 在满足家庭出行需求的同时,自己也有一点点私心,那就是想要一台运动性高的车,不管咋说,这车从外部来看,运动属性还是有的,特别是尾部的运动造型非常喜欢!侧面线条感也比较凸显运动属性。 试驾的时候内饰也很喜欢,在发光仪表面板,门内饰以及中央通道设计上都感觉得到比较潮流年轻化,特别是那个换挡拨杆,搭配四驱系统!整体外观霸气,内在潮流。 3.试乘试驾满意 刚开始是被大尺寸和外观吸引,跟家人一起试乘试驾了一次,车辆点火行驶状态下感觉更迷人了,前后的大灯点亮以及类似的设计,包括座椅的舒适度都非常满意。虽然动力上感觉不是很强,但作为一台奶爸用车,还是更考虑空间和审美。再跟其他车企同系列车型对比后,在价格/外观以及驾驶感受各方面考虑,最终选择了这一台上汽大众的途昂X 👉【车辆情况】 📍选购位置:湖北黄冈 🚘车型/配置:上汽大众途昂X~2022款 豪华版 ⏰购车时间:2022年10月 💲裸车价:27.5万 🚘目前使用里程:14000万公里 👍【优秀的点】 1.乘坐/储物空间大: 空间一直是我最喜欢它的原因,一家五口出行自驾游,前后排乘坐非常宽敞,我个人185身高,行李厢再带上五个人的行李箱背包也能塞得下! 除了这种硬性的大尺寸带来的大空间以外,还有一些很巧妙的设计带来的空间享受,像门板会比传统的门内饰要多出一个上部的储物盒,中央通道下部也是全部掏空,形成一个巨大的储物空间!再就是中央通道扶手储物盒以及其他部位都能给你一个丰富的储藏空间。 2.外观霸气/内饰精致: 首先从外观上前后贯穿点亮式logo非常漂亮,前后的LED大灯组点亮以后层次感也很强,配合整体造型非常霸气! 其次是内饰上做的非常年轻化,在换挡拨杆,以及仪表台内饰板拼色等设计上都做得非常不错,音响品牌以及内饰用料都还挺扎实,夜间氛围灯的感觉也很不错,还可以调节颜色,搭配外部LED大灯,整体感觉在颜值和使用感受上都比较满意。 3.配置丰富齐全: 从使用和驾驶感受上,相关的配置还是都有的,像辅助驾驶上的L2级别的自适应巡航系统,车道保持,360影像,在日常驾驶上都能给到一些帮助!还有一键启动/感应后备箱, Led大灯等功能配置上还算良心! 👎【不好的点】 1.油耗高: 平时在市区驾驶真的不划算,稍微堵堵车或者开上空调要达到13个油左右,路况比较好的情况下,或者开高速才能到10以内,纯高速路况定速巡航才能到8个油左右。 按照8块多的油价,核算下来平均每公里油费大概1-1.3之间,年度综合油耗算下来也基本上在一块每公里,这样的油耗和成本核算,除了家庭用车或者是自驾游,平时自己上下班代步是真的有点心疼。 2.动力输出弱: 我这台配置版本是380TSI 2.0的发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N.m,从数据上看,当时买车的时候以为还不错。但是没想到配上这个大尺寸这个吨位,加速的表现这么差,基本上属于1.6升自然吸气配轿车的感觉。起步加速以及动力响应上都不算很满意! 要说非得加速猛,好像也可以,换上s档,一脚油干下去也能跑得快,但听着那个轰鸣声还有发动机的转速,最主要是油耗的飙升,又舍不得,还担心把车子搞坏! 3.车联网/智能化 无感: 车机系统好像经常会报一些故障,虽然都是黄色警示灯,并且后续也会自动恢复,但终归感觉上没有什么智能化,而且老是出现小毛病。 车联网系统跟手机端的功能也少,特别是这两年其它同类车型上搭配的各种功能配置,以及彩电冰箱各功能,多多少少会有点心理落差,这个估计也算是老企业的短板,在智能互联上还有很大的进步空间,要向国产品牌学习。 ❤️【用车总结】 最后总结一下一年多的用车感受,这一年多来在家庭出行,包括长途自驾出游,整体还算比较满意的,空间大坐的舒心,功能配置上都还挺齐全,让我也开的放心,一年多也没出什么大毛病! 但在此之上的一些感受就不是太好了,油耗不低,成本支出自然也就高起来了,再加上动力也不算太好,有条件的车友可以直接上顶配2.5的排量!特别是西北方地区的用车! 而在南方/市区这种路况用车,明显就不是很能体现它的优势,没有了广阔天地,反而显得他有些笨拙。 总体来说有好有坏,有明显的优势,也有一些短板,这就是我一年多来对这台车的感受,希望也能对大家的购买和使用有一些帮助。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 1000公里用车感受提车有小一周了,目前行驶1000多公里,简单说一下用车感受。 查看详情>>
- crv20000公里用车感受#爱车质量报告# crv20000公里用车感受 车型:本田CRV PHEV睿智版 上市时间:2021年2月2日 购车时间:2021年9月3日 截止当前,行驶里程:2万公里有余 保养次数:3次。首保5000公里,换半合成机油5000公里保养一次,换全合成机油10000公里保养一次,于是加了261元换的全合成机油;第二次保养15000公里,第三次保养20000公里。 保养费用:261元。买新车时赠送了4次保养,除了第一次保养更换全合成机油加了261元之外,一直没有出钱。 加油成本:平时在外面充电约20元/80公里,在老家充电8元/80公里,加油约5毛/公里。查询了一下记录,本人加油和充电基本各占一半,即加油10000公里,充电10000公里,费用5000元➕2500=7500元。 用车接近8个月,行驶20000余公里,行驶过市区、农村、高速、山区、雪地几种场景,用车整体情况非常满意,满意点一是油耗低,二是保养成本低,三是空间大,四是省心、故障率低。待改进之处一是车漆太薄,二是高速时风噪偏大。 查看详情>>
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