途昂XCD机头布线
- 大众途昂冷车点火异响大众途昂主驾驶室内发生异响、经自己观察,机头发动机完全没有异响。途昂在冷车启动的时候驾驶室前方异响有点严重发出哒哒哒响声。请问这是怎么回事? 查看详情>>
- 关于改装音响的请教悦享开了两个多月了,各方面都还挺得意的想起来从前那辆宝马本身轻度改装过一下喇叭,提升挺大,属于花小钱办大事那种觉得觉得这东西改装确定是早改早享受,就想来论坛里咨询一下,有无大哥晓得rdx悦享的9扬声器对于比两驱顶级规格的12扬声器和四驱顶级规格的16扬声器分别少的是那些位置的哪几个单元,增装布线贫困吗,不动机头单纯增长这些单元行不行? 查看详情>>
- 大众有哪些车型参与购置税减半?大众发动机除了530系列都是2.0T及以下的,1.4T、1.2T是目前大众的主力机头。此外,除了辉昂、途昂、威然和揽境以及部分进口车型,售价基本都是30万以下的。所以大家主要关心的车型像速腾、高尔夫、朗逸、宝来都在此次活动范围以内。大众这次还在优惠上还增加了一个厂家叠加优惠,包括探岳、途观L、迈腾、帕萨特等除了有正常的购置税减半外,厂家也为部分车型提供了额外购置税补贴,购置税属于全免!年底前买车冲这一波福利绝对是值得的! 查看详情>>
- 揽境还采用了双边共两出的排气管,提升了运动感。一汽-大众全新揽境正式上市,它是一辆中大型SUV,预售价格为29.99-39.99万元。那么,全新大众揽境,到底“新”在什么地方? 首先,它的平台不“新”,是大众的MQB平台,途昂也是诞生于该平台,揽境的出现,打破了途昂是该平台尺寸最大的SUV这一纪录,途昂是5052mm的长度,而揽境是5152mm的长度,比途昂整整长了100mm,揽境也成为了MQB平台打造的尺寸最大的SUV。 其次,它的动力总成不“新”,依然是大众经典的2.0T+7DSG的动力总成,其中2.0T发动机又可分为高低功调教,在迈腾、探岳等车型上都能看到这台第三代EA888发动机,除了2.0T发动机外,揽境还提供2.5T V6发动机,是从德国进口的机头,可以爆发出299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩,实力不俗。 那么,揽境到底“新”在什么地方?“新”在设计上,这个设计体现在外观设计和内饰设计。先说外观,揽境采用了大众家族最新的设计语言,前脸中网是由三道粗壮的横向镀铬饰条组成的,下格栅是由银色饰条包囊的梯形设计,同时,两侧进气口也有镀铬装饰,看似很普通,实际上,它的LED日间行车灯隐藏于横向镀铬饰条中,点亮后有种贯穿式效果,十分吸引眼球,也提升了揽境的辨识度。 车侧部分,揽境的长度虽然达到了5152mm,宽度虽然达到了2002mm,但是它的车侧看上去并不臃肿,车窗上沿的银色镀铬饰条从A柱一直延伸到D柱,给人一种大气、时尚的既视感,同时,双色车身设计也让它更加动感。从车侧看,既像SUV,又像MPV,跨界风格十分明显。 和前脸的贯穿式LED日间行车灯一样,揽境的尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计,同时,大众LOGO下还有“TALAGON”标识,俗话说:不怕奔驰、宝马和路虎,就怕大众尾标带字母。无疑,这一设计还是很有档次感的,也点明了揽境的身份。此外,揽境还采用了双边共两出的排气管,提升了运动感。 查看详情>>
- 外观在质感和细节上更为开化。从风格上来说,两者完全不同。途昂的豪迈,揽境的豪迈。当然,每个人都有自己的喜好,我也不能代替每个人对它的喜好,但是,毫无疑问,它的外形更加精致,更加精致。 对于一辆注重空间的轿车来说,最主要的就是提供一种舒适和奢华的感觉。在外形上,揽境车内同样运用了现代汽车的最新造型。中控台的设计简洁而简洁,流线型的设计,给人一种很好的感觉,但又很实用的感觉。 顺带一提,揽境现为6个座位的标准配置,而我也强烈建议大家选择这种配置。当乘客乘坐第三列时,进出车辆比较容易;二排的人,可以享受到更好的待遇。我对这款6号车的第一印象就是,六座的飞机头靠背很舒适,还有一个可选择的座椅按摩。 查看详情>>
- 全新大众揽境,到底“新”在什么地方?一汽-大众全新揽境正式上市,它是一辆中大型SUV,预售价格为29.99-39.99万元。那么,全新大众揽境,到底“新”在什么地方? 首先,它的平台不“新”,是大众的MQB平台,途昂也是诞生于该平台,揽境的出现,打破了途昂是该平台尺寸最大的SUV这一纪录,途昂是5052mm的长度,而揽境是5152mm的长度,比途昂整整长了100mm,揽境也成为了MQB平台打造的尺寸最大的SUV。 其次,它的动力总成不“新”,依然是大众经典的2.0T+7DSG的动力总成,其中2.0T发动机又可分为高低功调教,在迈腾、探岳等车型上都能看到这台第三代EA888发动机,除了2.0T发动机外,揽境还提供2.5T V6发动机,是从德国进口的机头,可以爆发出299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩,实力不俗。 那么,揽境到底“新”在什么地方?“新”在设计上,这个设计体现在外观设计和内饰设计。先说外观,揽境采用了大众家族最新的设计语言,前脸中网是由三道粗壮的横向镀铬饰条组成的,下格栅是由银色饰条包囊的梯形设计,同时,两侧进气口也有镀铬装饰,看似很普通,实际上,它的LED日间行车灯隐藏于横向镀铬饰条中,点亮后有种贯穿式效果,十分吸引眼球,也提升了揽境的辨识度。 车侧部分,揽境的长度虽然达到了5152mm,宽度虽然达到了2002mm,但是它的车侧看上去并不臃肿,车窗上沿的银色镀铬饰条从A柱一直延伸到D柱,给人一种大气、时尚的既视感,同时,双色车身设计也让它更加动感。从车侧看,既像SUV,又像MPV,跨界风格十分明显。 和前脸的贯穿式LED日间行车灯一样,揽境的尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计,同时,大众LOGO下还有“TALAGON”标识,俗话说:不怕奔驰、宝马和路虎,就怕大众尾标带字母。无疑,这一设计还是很有档次感的,也点明了揽境的身份。此外,揽境还采用了双边共两出的排气管,提升了运动感。 查看详情>>
- 两年旅程2018年9月提车,目前跑了16200公里,也有一些自己开车的实际体验了 1油耗 目前油耗稳定在12.6L,加了电动踏板(总重量估计有一百多斤)几乎都是工作日开着上下班,周末带一家老小去郊区玩一下,只有节日才跑一两百公里高速,因此平均速度20。这个油耗仅做参考,免得那些天天跑高速的又来晒8、9升的油耗。 2动力 动力是个老生常谈的话题。但是每个人对动力的感受是不一样的,我仅给点参考把。说一说常开的车,帕萨特1.8T动力感觉很足,然后福克斯,1.6感觉动力很弱鸡,汉兰达差不多就介于福克斯和帕萨特之间。同时汉兰达跟途昂动力感受也差不多(顺便插一句途昂不挂S 档油门感觉很懒,舍不得喷油那种感觉) 汉兰达到目前都半年了,知道这车重,踩刹车就是费油,所以我几乎都是佛系开车,转速基本都在2000以下,四五十码想超车的时候,一脚地板油,发动机就嗷嗷叫,转速提到四千多的时候,超车轻松,并且动力会自动切换到四驱。如果车速一百多的时候还想超车,就能感觉到涡轮机头的后段乏力,发动机只嗷嗷叫,速度提升就不像帕萨特那么轻盈了。 查看详情>>
- 大众中大型的SUV揽境定位于中大型SUV,它的长度已经超过5米,甚至宽度都已经超过了2米,并且在造型上也更中性一些,没有途昂那么阳刚。 揽境的整体线条更流畅也更柔和,整体的样式非常像一台MPV车型,尤其是从侧面看过去和威然很相似,但这种中性的外观设计或会让更多的消费者所认可、接受,因为它可以适应各种场合,家用商务两不误。 作为MQB平台的“升级版”,MQB EVO平台将重点对旗下的产品进行全方位的电气化和智能化改造,主要在底盘结构和电气布线两方面进行大幅优化,这使得相较于此前的传统燃油汽车平台,MQB EVO能够更好地支持产品提升其智能化水平,而在机械结构上其实和目前的MQB平台区别不大。 12英寸中控屏显示很清晰,支持触控、手势以及语音控制操作,整体的流畅度以及触控感受上要比全新高尔夫上的中控屏更好用了一些,但中控屏底部的空调触控按键在使用屏幕时容易误触,触控位置也没有文字提示,需要一段时间适应。 查看详情>>
- 一汽大众旗下的首款全新旗舰中大型SUV—— 揽境一汽大众旗下的首款全新旗舰中大型SUV—— 揽境 在此前已经开启了预售,一共推出6款配置车型,而在昨晚6月24日,揽境终于在古都西安的发布之夜里正式上市了,价格区间为29.99—39.99万元,全系均提供6座和7座两种版本可选,有2.0T标功率、2.0T高功率以及2.5T V6三种动力,对比之前的预售价格除了入门和顶配车型不变外,其他配置的车型均便宜了2100元。 新车基于大家都已经耳熟能详的大众MQB EVO平台而打造,其涵盖了从大众的小型车POLO到如今的这台车身长度超过5米,轴距达到了2980mm的大块头揽境,尺寸比奥迪Q7、宝马X5还要大,不得不佩服大众平台的兼容程度之高。 如果你还是感觉对这台一汽大众的揽境比较陌生的话,还记得此前上汽大众的中大型SUV途昂吗?其实揽境同样是大众在中国双车战略下的产物,两台车可以理解为是姊妹的关系,只不过晚诞生4年的揽境,有充足的时间结合前者的经验,孕育出更好的产品差异化表现和体验。 大众最大SUV揽境与途昂的硬派形象不同,揽境的形象似乎可以同时兼顾家用和商用,设计语言采用了大众SMV Concept概念车的造型,让揽境更像是途昂和中大型MPV威然的结合体,黑色悬浮式的车顶设计既能使揽境整体车身的视觉重心更低,又不会牺牲一台SUV该有的实用性,车尾尾灯点亮后的样式与大众新世代的纯电系列ID.6车型颇有一分相似,会有先进科技感的联想。 提到科技技术,其实也是揽境的一大亮点之一,首先在MQB EVO平台的加持之下,使揽境在电气化和智能化方面得到了全方位的升级,主要集中在底盘结构和电气布线这两方面进行大幅优化,提升了IQ.DRIVE技术和IQ.Light技术的运算速度,其中包括主被动碰撞安全、L2+级驾驶辅助、全面的泊车辅助技术、智慧灯光辅助系统以及DCC动态底盘控制系统等等。 以往在这个价位主打空间的车型,多少都会在精致和豪华的程度方面做得一般,而这次揽境的高级感是由外到内贯彻了整台车,有点颠覆了我的概念,内饰的用料十分讲究,很难再看到有塑料的材质出现。 查看详情>>
- 全新大众揽境,到底“新”在什么地方?一汽-大众全新 揽境正式上市,它是一辆中大型SUV,预售价格为29.99-39.99万元。那么,全新大众揽境,到底“新”在什么地方? 首先,它的平台不“新”,是大众的MQB平台,途昂也是诞生于该平台,揽境的出现,打破了途昂是该平台尺寸最大的SUV这一纪录,途昂是5052mm的长度,而揽境是5152mm的长度,比途昂整整长了100mm,揽境也成为了MQB平台打造的尺寸最大的SUV。 其次,它的动力总成不“新”,依然是大众经典的2.0T+7DSG的动力总成,其中2.0T发动机又可分为高低功调教,在迈腾、探岳等车型上都能看到这台第三代EA888发动机,除了2.0T发动机外,揽境还提供2.5T V6发动机,是从德国进口的机头,可以爆发出299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩,实力不俗。 那么,揽境到底“新”在什么地方?“新”在设计上,这个设计体现在外观设计和内饰设计。先说外观,揽境采用了大众家族最新的设计语言,前脸中网是由三道粗壮的横向镀铬饰条组成的,下格栅是由银色饰条包囊的梯形设计,同时,两侧进气口也有镀铬装饰,看似很普通,实际上,它的LED日间行车灯隐藏于横向镀铬饰条中,点亮后有种贯穿式效果,十分吸引眼球,也提升了揽境的辨识度。 车侧部分,揽境的长度虽然达到了5152mm,宽度虽然达到了2002mm,但是它的车侧看上去并不臃肿,车窗上沿的银色镀铬饰条从A柱一直延伸到D柱,给人一种大气、时尚的既视感,同时,双色车身设计也让它更加动感。从车侧看,既像SUV,又像MPV,跨界风格十分明显。 和前脸的贯穿式LED日间行车灯一样,揽境的尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计,同时,大众LOGO下还有“TALAGON”标识,俗话说:不怕奔驰、宝马和路虎,就怕大众尾标带字母。无疑,这一设计还是很有档次感的,也点明了揽境的身份。此外,揽境还采用了双边共两出的排气管,提升了运动感。 内饰设计也很“新”,跟以往的大众SUV都不一样,还是能够让人眼前一亮的,悬浮式中控台设计,彻底“解放”了储物空间不足的问题,把换挡拨杆、手机无线充电面板、一键启动按键、电子手刹和自动驻车都上移,底部全是储物格,谁还敢说揽境的储物空间不足? 在配置上,揽境也很“新”,IQ.Light智能大灯、可达到L2+级别的IQ.DRIVE自动驾驶辅助技术、智能泊车系统等都有配置,可以说揽境各方面都与时俱进,智能化配置并不逊于现在的造车新势力,而且10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏幕又提升了科技感。 座椅布局也“新”,不同于途昂的7座布局,揽境提供2+3+2的7座布局和2+2+2的6座布局,座椅的乘坐舒适度也很高,而且6座车型的第二排座椅还是电动调节,直接可以媲美那些商务MPV,座椅空间也很宽敞。 最后,揽境的四驱系统也很“新”,它的2.0T高功车型和2.5T车型都配备了搭载第六代博格华纳 - 瀚德差速器的全时四驱系统,增强了脱困能力和公路行驶稳定性。 综合来说,一汽-大众揽境还是很值得期待的。那么,等它6月24日上市后,你会关注一波吗? 查看详情>>
- 有一台自己喜欢的车正好我觉得聊到一台车的好坏真的很难断定。就和人一样没有十全十美的人同样也是不可能有十全十美的车子。我认为判定一台车子是不是好用,就看它的设计是否满足你的需求。 我平时的用车就是上下班开车,还有也会陪孩子老婆出去玩一玩,所以大部分的时间都是用来家用的,所以我就需要一台空间大的车,这样才能满足我一家人的用车需求,这个时候就是我的爱车大途昂上场了。 外观的设计上很多经典的设计元素可以看见,之前的那些成功美学设计也得以保留下来,当下市场流行的风格也是有的,细节上用到了不少主流的运动装饰,让整车的在动感和美感上又提升很多,买回来好多人也说这个外观很耐看 油耗方面是最让人满意的一个点了,马上就要准备结婚了处处需要花钱,所以选车的时候也更加关注油耗的问题,这款车配备的机头技术先进且成熟可靠,带来的整体燃油性表现上也是更加让人满意,作为以后日常的家用代步车非常经济实用 车子的机头技术性上是非常先进的,打火的时候启动很快,很短的时间内转速就可以稳定下来,怠速时候的声音也是非常的沉稳有力,轻踩油门下去车子会立马跟着走起来,油门前半段的灵敏度也是极高的,出去玩时候遇到过几次那种连续的上坡路段,车子的自重加上车子的装备,还有车子坐着三个成年人,发动机的声音仍然表现的很好,没有那种很难听的嘶吼声,需要超车的话也是一点不含糊,后半段的动力衰减并不明显,对比同级很多车子的话,这样的表现竞争力非常强了 一块出去玩耍,对于后备箱方面的要求会比一般人要更多一些,不错的离地高度设计让一些个子比较矮的人也能更方便的拿取东西,纵深方面做的也很出色,好多大件的装备都是可以一次性放进去的,还有很多时候叠起来都非常轻松,剩下的位置可以放更多的其他东西,想要扩展的话也是没有问题的,后排座椅是支持放倒的,带来更大的实用空间,以后成家了这样的空间表现也能让人满意。 查看详情>>
- 更追求大尺寸、大空间、有面子大众真是把中国人的心理,研究透了。 中国人喜欢大轮圈,揽境换上了21寸全新样式。一些国产品牌和新势力喜欢用贯穿式日行灯,大众一看中国人居然很喜欢,于是揽境也换上了贯穿式日行灯,黑夜里辨识度刚刚的。为了迎合表面的“尊贵感”,给你增加了地面投射迎宾灯、内饰也营造出满天星效果。麻将牌式的电子档把看着高档洋气,揽境也给你换上,顺便解放了大量的车内储物空间,让储物功能得到提升。中控大屏也换成了悬浮式,物理按键也精简了很多,看起来更加的“智能化”。外观内饰的整体改动,让揽境也显得更加与时俱进,更有科技范儿。 但是,揽境把原来的2.5V6机型给去掉了,最大的动力输出就是这套380TSI外加7速湿式双离合。这就有点鬼扯。尽管我相信2.5V6在揽境的序列里,肯定是销量非常小众的存在。但这台2.5V6是揽境这款车的门面所在,现在给去掉之后,只剩下186马力和220马力的两款2.0T发动机,这就意味着揽境是这个级别里动力输出最弱鸡的一个,没有之一。 福特有没有2.0T?但人家为了维护探险者的尊严,全系2.3T+10AT。本田有1.5T和2.0T,两款机头都不差,但人家给冠道和UR-V都配置了2.0T,272马力也可以虐的途昂找不到北。 实际驾驶中,这台220马力的2.0T确实显得非常弱鸡,中后段加速能感受到明显乏力,只不过舒适度确实营造的比较到位。更何况它还有一个186马力的低功率版,真不知道买它的人,是什么心态。 所以,为什么说大众最懂中国人?因为大众知道,国人对这个级别,动力的要求普遍不高,更追求大尺寸、大空间、有面子,揽境就看准了这一点。 查看详情>>
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