途昂X前转向灯饰板小改
- 聊聊途昂x的外观内饰设计💥💥途昂X是一款主打年轻、激情和豪华旗舰的一款运动型5座SUV🌟。虽然是一个大块头,车身尺寸达到了4905*1989*1719mm,轴距达到了2980mm,但设计师还是通过调整细节,让它有了不一样的韵味✨。 为了让宽厚的车头看上去更加年轻,途昂X在进气格栅位置进行了小的整改🌈,下沿位置直接延伸到大灯组下方,拉伸了视觉横向宽度,这样做的好处就是,从感觉上,它更加的低趴🎈。 下进气格栅位置也进行了重新设计,贯穿的银色饰条与上面相互呼应,都是为了提升视觉宽度💥。另外途昂X在雾灯处位置,设置了进气通道,能给刹车进行散热,运动型车必备的设计🎊。 车身侧面还是熟悉的腰线,前后轮拱上方分别设有硬核的走线设计,看上去似乎再向硬派越野车招手🤟。且原厂就提供了21英寸的轮辋,使用的马牌MC6轮胎,有着不错的抓地性,是一款主打运动的轮胎💓。 车侧值得去聊的还是C柱的设计,这也是途昂X与途昂差异化最明显的地方💐。以往我们常见的运动型SUV大多数采用溜背的设计,并且从B柱之后开始往下倾斜,同时也会有一个问题,那就是后排头部空间会被压缩🍥。所以途昂X在C柱的位置开始向下走线,虽然没有了溜背式的圆润视觉感受,但这种风格从某种角度去观察,很像兰博基尼的Urus😎。 尾部造型给人的第一感觉就是憨厚,虽没有兰博基尼那么动感👑,好在造型元素拿捏的恰到好处,耐看也许就是最好的夸赞💜。 内饰设计方面,最讨巧的就是方向盘的造型,与GTI是同款样式,凸显了运动性🌷。此外在内饰材质的搭配上,途昂X用了货真价实的大面积的碳纤维饰板,不仅中控上面有,门板上也有🌼。 座椅方面要给好评,使用了带有菱形纹路的打孔皮质💕,最主要的是这个座椅横向宽度足够宽大,能够满足不同体形的人士,当然你也不用担心包裹感,因为当你坐下去的瞬间,就被包裹住了🥳。 [_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 奥迪Q5L和大众途昂X该如何选择?谁更值得信赖?🤓🤓新的一年即将向我们走来,每逢佳节倍思亲是人之常情。有所牵挂,有所羁绊才能促进人砥砺奋进,积极向上。为了犒劳过去辛苦劳作一年的自己,买一台豪华SUV回去过年是再好不过了。在目前的豪华SUV市场,大五座车型还是相当吃香的,不仅仅能够满足多人的乘坐需求,也有不小的储物空间,能够方便用户置办年货,走亲访友之类的物品负载场景。还有出色的通过性能,哪怕是乡间小道也能轻松驾驭。那么,怎样的豪华SUV值得选择呢?今天,笔者就给诸位对比一下这两款车——一汽奥迪Q5L和上汽大众途昂X。✌🏼✌🏼 🌟外观对比🌟 🚖🚖途昂X的外观造型属于硬派SUV的设计姿态,整车采用了大量的硬朗线条勾勒出饱满的前脸姿态;舒展的车身姿态搭配小溜背造型,营造出强烈的运动感。车身的型面处理也非常到位,带来了丰富的光影变幻,美感十足。五辐式的低风阻轮辋造型,同样强化了这种运动感。🤾♂️🤾♂️🤾♂️ 🚘🚘奥迪Q5L的表现则没有那么硬朗,连揽巡都不如,走的是一种柔和的路线,整车的前脸造型比较单一,依托着八边形进气格栅,衬托出前脸的气场。但是车身侧面顺畅的柔和曲线,又赋予其舒缓的身姿,所以C柱的过渡才会显得自然。不过也牺牲了不少运动感,只能依靠颇具辨识度的五辐式轮辋来挽回。👌🏼👌🏼 🌟内饰比对🌟 🚙🚙坐进车内,可以明显地看出途昂X的座舱设计要比奥迪Q5L出彩不少。细节的打磨更加用心,大面积的软性材质包覆,再加上X-ray镭射光束透光饰板,增添了不少豪华感。还有数字拨片换挡加持,带来了极为出色的科技感。奥迪Q5L则是用料十足,采用了木纹饰板点缀座舱,但是设计上没有大胆地革新,依旧是老一套的模样,没有豪华味道。🎉🎉🎉 🎉性能差异🌟 🦾🦾在性能方面,途昂X配备了2.0T高低功率发动机,2.5T V6涡轮增压发动机,匹配七速湿式双离合变速箱。奥迪Q5L则是只配备了2.0T高低功率发动机,也是匹配七速湿式双离合变速箱。在性能上,途昂X的2.5T版本还是遥遥领先于奥迪Q5L的2.0T高功率版本,同时在价位上也是接近。💕💕 🥰🥰最后:如果要在两款车型中做出一个选择的话,显然还是途昂X更具性价比,同样的价格区间,却能享受到六缸涡轮增压发动机,动力表现更加充沛,内饰质感更胜一筹,颜值也是非常大气。如果是您?您会怎么选呢?🤔🤔🤔#奥迪Q5L##买车# 查看详情>>
- 同级最横大五座SUV,加持全家舒适度同级最横大五座SUV,加持全家舒适度 近年来,随着自驾游的风靡,更宽大的车身确实能给用车人更多的舒适感。作为大众品牌最新推出的一款大5座SUV,揽巡Tavendor高配车型的车身尺寸更是达到了4949mm x 2015mm x 1772mm,轴距为2980mm,直接打败途昂X、汉兰达、冠道、UR-V等大5座车型,成为更舒适的那个选择。 于此同时,它还搭载了12向电动调节座椅,有通风、加热功能三档可调,再加上全景天窗、Harman/Kardon®高级环绕音响、焕光30色氛围灯和INS星光熠彩透光饰板、三区空调提升驾乘品质,不管长途跋涉还是短时载人,也都能让用车成为舒心之选。 查看详情>>
- 揽巡车尾采用了大众惯用的贯穿式尾灯揽巡车尾采用了大众惯用的贯穿式尾灯,镀铬条的加入提升了精致感,双边共四出的排气装饰,一定程度上展现出运动气息。 内饰是大众最新一代的数字化座舱,我们已经比较熟悉了,简洁且具有科技感,双联屏和小巧的电子换挡,都是科技感的来源,同时车内尽量减少了实体按键,空调控制区域都是触控式的。座椅和车门内板等处的皮质包裹,加上菱形缝线,营造出不俗的档次感。动力方面,揽巡搭载低/高功率的2.0T发动机,最大功率分别为186马力和220马力,最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米,匹配7速双离合变速箱。不知以后是否会向途昂X看齐,推出搭载2.5T V6发动机的530TSI车型。 查看详情>>
- 途昂X,不仅仅是X👀👀👀探店城市:新疆昌吉 🙊🙊🙊探店车型:价格情况 💥💥💥探店车型:大众途昂X 🙉🙉🙉车型配置:2023款380T四驱尊崇豪华版 🌟🌟🌟颜色:冰川白 💫💫指导价格: 335,000💰 💦💦现金优惠: 20,000💰 💤💤裸车价:315,000💰 ✊✊购置税: 27,876💰 👂👂车船税: 360💰 😻😻交强险: 950💰 😽😽上牌费: 500💰 😼😼商业险 (含三者险、车损险等) : 8340💰 🙀🙀落地价:353,026💰 🙊🙊赠送情况: 车窗膜,脚垫,灭火器,扫雪刷 😹个人观看感受: 作为一名忠实的大众粉,很早就喜欢途昂这个车,途昂X在上市的时候就很关注了,一听说4S店到车了,就迫不及待的去看看,果然名不虚传,不仅仅是X。 【空间】 途昂是7座的,途昂X是5座的,这并不代表它对空间就有所压缩,而是大五座,就比如100平的房子你可以改成三居室,也可以改成大两居,权看你对使用环境品质的要求,总之途昂X的大五座真的是大,空间感特别强,我坐在后座上基本上可以将腿完全伸开。 【外观】 途昂X的外型很酷,下盘宽大厚重,车顶拥有一个动感的溜背式尾部,看起来低矮一些,视觉上有强烈对比感,是那种夸张的帅气,前脸依然雷气,经过改动后的前格栅变得清爽不少,前包围造型彻底向运动靠拢,年轻感更强,大灯的造型也比途昂要窄长、犀利,与前格栅融为一体,车头有着更好的精致感和整体感,全是LED的光源,真的是“浓眉大眼”。 车长的话会比途昂稍微短一点,但是即使这样也是一个中大型的SUV,更运动了一些。 【内饰】 内饰的话与途昂大体一致,不过出风口造型、方向盘和空调面板这些都要更漂亮,而且都是手势感应,科技感十足铝和碳纤维风格饰板、真皮菱形缝线随处可见,很有档次感。 【动力】 动力方面跟途昂是一样熟悉的味道,8种驾驶模式足够应对所有的情况了。车厢的隔音效果优秀,配合大空间,坐在后排很容易就产生困意,这绝对是台适合出游的家庭车。 总之途品X还是有很多惊喜的,现在就等着使劲赚钱赶紧买个啦~ 查看详情>>
- 让操作举手之劳,让信息一目了然。揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 有了自驾神器,以后就可以和他一起探秘世界😲首先自我介绍一下,我是一个特别喜欢旅行的人,也特别喜欢开车出去自驾,我觉得在路上才能找到心灵的归宿🐰。旅行的真谛,不是运动,而是带动你的灵魂,去寻找到生命的春光💚。 途昂x独具特色的运动豪华造型设计语言,将硬派气魄与优雅魅动相融合,引领了审美新风潮,看起来与老款区别不是很大,主要是装饰用的两侧排气孔采用了分离式设计,算是小改款🤓。内饰方面,全新途昂X完完全全大变样,采用了全新的悬浮式中控交互屏设计,辅以双层中央控制台及可调式氛围灯及环绕饰板,打造立体悬浮科技氛围,质感超一流,本来也纠结要不要提车,因为价格确实有点小贵,后来考虑到干脆一步到位选择了这个,现在看来果然没错 在很小的时候,父母为了敦促认真学习,常常吓唬我说:如果现在不好好读书,长大就只能去大西北开荒,那里啥都没有,吃不饱,穿不暖,连喝水都成问题🤩。根深蒂固的印象中,西北就是片蛮荒之地,更是旅游的禁区,我不想,也不敢想去探索🏵。我有位热爱旅游的好友已几乎将中国走遍,问他哪处地方印象最深刻,他毫不犹豫地给出了答案——西北🙈。 到底父母说的对,还是朋友说的对,难辨真假,我决定亲自去寻找答案,回想最初的问题,时光倒流,父母再威胁我,一定会倔强和坚定地说:我就要去西北🌸!它是祖国最神奇的一块土地,我愿称之为“净土”🎋。外观绝对是它的一一个亮点,整体车身高大威武,侧身流线感强,超大的轮胎,充满运动感的轮毂,也是我的最爱🚙。 情怀很重要,相当于圆了我儿时的梦想,霸气的外观,宽敞的空间,动力也是杠杠的,最重要的是价格在我的预算范围之内🎁。#车主生活##途昂X# 查看详情>>
- 想搞辆大车,东本的UR-V现在还值得入手吗?说实话两年前就看中了本田UR-V,当时2020款刚上市没多久,但因为那时候条件有限,就没舍得多贷点款下手,最近存了点小钱就准备把换成提上日程了。预算30w出头,大五座SUV,因为自己常开车周边几个城市出差,所以还是考虑油车,这样的话其实选择也比较有限了,也就UR-V、他的兄弟车冠道,还有上汽大众途昂x。 自己也是个实战派,最近跑了好几个4S店试驾了刚刚说的几款大车,下面就来聊聊我试下来的感受吧。 UR-V毕竟是先看中的那款,就第一家去了东本的4S店。UR-V作为东本UR-V、XR-V、CR-V——SUV三剑客之首,说实话进店后给人还是蛮亮眼的,还是因为体积大嘛,车群之中一看就看到了。向销售了解了一下发现现在在卖的还是2020款,这就让我有点困惑了,照车企现在一年一小改三年一大改的节奏,这车怎么这两年都没动静内,后来发现隔壁冠道也是一样的2020款,毕竟兄弟车型,可能对自己产品太有信心吧~ 外观来看UR-V还是比较中规中矩的,车头部分没有太多花里胡哨的元素,就大灯的一长排等还是蛮亮眼的。侧面看还是有点溜背的感觉,这也是我之前看上这台车的原因之一吧,虽然喜欢大车,但是不能显得方方正正,还是要有点运动的感觉的。 查看详情>>
- 价格超60万配3.0T奥迪SQ5特别版👉👉超豪华的车型一般是品牌的门面车型,这类车不求走量,但每年都会更新,遇到特殊时期,新车还会推出一些特别版的车型,比如今天要说的奥迪SQ5 Sportback,这就是奥迪SQ5(图片|参数)的特别版车型,设计风格上有所变化,加入了更多年轻的元素,你可以把它看作是轿跑SUV车型。奥迪SQ5销量很差,月销不到100👉👉辆,比如说去年9月份仅卖出了31辆,但和其他月份相比,这个成绩并不低,可见豪车的需求量并不高,想要提升销量,只能在车设计上下功夫,于是消费者才能看到各种特别版车型和纪念款车型,奥迪SQ5 Sportback算是小改款,售价63.88万,具体来看下。👉👉 🏃🏃外观方面,新车整体的体型没啥大的变化,前脸也仅仅是细节方面做了变动,雾灯的装饰改变了,并且加入了镀铬装饰条,其他方面没有变化,依旧是六边形大嘴,灯组造型犀利,前唇较为突出,中网内部有红色标识,点明了新车的身份。侧面来看,腰线较为突出,车顶向🏃🏃尾部下压,形成了小的三角窗,由于角度倾斜太大,尾部顺势突出了一个小鸭尾,整体观感还不错。轮毂依旧是双五辐式设计,内部加入了红色卡钳,突出运动的风格。尾部,新车造型依旧立体,灯组中间有黑色饰板装饰,底部加入了银色饰板,尾排采用双边共四出设计。🏃🏃 👍👍内饰部分,新车给人最直观的感受色调鲜艳,主色调为黑色,突出低调的一面,但座椅涂装为红色,彰显运动,这样的配色风格符合轿跑SUV的定位,但作为豪华车型,这样的设计稍显激进了。配置方面,新车变动不大,👍👍依旧是三辐式方向盘,上面有红色缝线,液晶仪表盘和中控屏也有配备,搭配电子挡把,科技方面的表现让人满意。为了方便操作,新车中控台保留了不少实体按键。👍👍 💃💃动力方面,新车动力依旧是SQ5的配备,搭载3.0T V6发动机,功率354马力,扭矩500牛·米,匹配的是8AT变速箱,新车还有全时四驱,性能超强。豪车的高性能不过是锦上添花,豪车在意的是乘坐舒适度,而这款车外观朝着轿跑SUV方向改进,和3.0T高性能发动机💃💃配备更合适。总的来说,你可以把新车当作是小改款车型,外观设计上更趋向于轿跑SUV,并且加入了银色装饰条修饰,更符合年轻人的口味,而且新车售价方面并没有实质性的提升,花费同样的钱买到更为个性化的新车,相信很多小伙伴都愿意,喜欢的可以关注下。💃💃[_LinkTopic:奥迪SQ5 Sportback,67521,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 视觉冲击力大在刚刚结束的2021广州车展上,一汽-大众2022款捷达VS5正式上市,新车共推出5款车型,官方售价8.68-11.48万元。由于是年度小改款车型,故而新车在外观及内饰上并没有做出明显改动,只是在车型配置上进行了细微调整。 动力上继续搭载1.4T发动机,匹配5速手动和爱信6AT变速箱外观设计上,由于是年度小改款车型,因为整体外观设计依旧维持了21款车型的设计风格,前脸采用了六边形进气格栅,格栅内部采用熏黑处理,前大灯组与格栅相连接,灯组均采用LED光源,同时下包围底部还设有银色镀铬饰板装饰,整体前脸设计较为稳重且富有动感气息。2022款捷达VS5全系采用LED远近光,支持大灯高度调节,顶配车型还支持自动大灯和大灯延时关闭2022款捷达VS5的车身数据为:4419*1841*1616mm,轴距2630mm,定位紧凑级SUV。 车身侧面设计上,2022款捷达VS5的车身造型紧凑且流畅,视觉感极具德系SUV硬朗设计风格,车顶配备了行李架装置,侧裙边还采用了哑光黑饰板装饰,轮毂采用18英寸双色造型设计。车尾设计上,2022款捷达VS5的车尾造型具有一定的层次感,后挡风玻璃上方配备了小尾翼,同时尾翼中间还搭载了高位刹车灯,尾灯组并没有采用时下流行的贯穿式设计,而是采用了传统的左右独立式尾灯,牌照框采用内凹式处理,而排气则采用了隐藏式布局。内饰设计上,2022款捷达VS5依旧维持了21款车型的内饰设计布局,整体中控控制区域向驾驶位倾斜,中控区域搭载了三幅式平底方向盘,8英寸内嵌式中控屏,同时高配车型还配备了8英寸液晶仪表,与此同时,新车还保留了实体空调按键,换挡机构采用机械式换挡。动力单元上,2022款捷达VS5继续搭载1.4T发动机,匹配5速手动和爱信6AT变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.m,NEDC综合油耗,手动挡车型6.2L,自动挡车型6.8L。 查看详情>>
- 30万左右买大空间SUV,绕不过UR-V2015款的思铂睿开了七年多,车子老了也该换了,其实品质还可以,车况没什么毛病。 不过如今带了小朋友,换台更大空间的车也是刚需,乘坐以及置物空间,中型轿车较中型SUV还是有差距。同品牌的UR-V一直都是目标车型,空间更大,后排地板中间还没有思铂睿这种高地台。 我身高是177cm,将前排座椅调至最低,头部空间剩余一拳一指,足够充沛。保持前排坐姿不变,坐到后排,头部空间剩余一拳,腿部空间剩余两拳多。另外座椅的填充物也比较柔软,有大沙发的乘坐感受,并且脚下地板为纯平设计,只是坐姿高了一点或者说是座椅矮了一点,对我这种身高来讲,坐得不是那么伸展。家人的话,还好。 储物空间方面,前排中央通道下方有一个镂空式储物格,比较大,一些随身物品随手就有安放之处。中央扶手箱的打开方式有多种,也是一个比较贴心的小设计。后排扶手箱有两个杯架,以及一个开放式的储物格,手机随便放。 两套动力系统,1.5T+CVT和2.0T+9AT,都试驾过。1.5T车型在中低速表现还行吧只能说,中段加速能力一般。2.0T车型动力响应就快得多,中后段加速也还可以,升降挡比较积极,只是在低速时会有轻微的顿挫,不明显,可忽略不计。底盘方面,UR-V的整体感受比较厚重,后悬偏硬,过减速带时尤其明显。 内饰方面,谈不上多豪华,但搭配还是比较经典得当,副驾驶前面的仿木纹哑光饰板,至少看上去质感还不错。除了饰板,中控台是以搪塑的软质材料为主,加入了缝线设计看起来更像是皮革材质。空调控制是实体按键,多媒体控制以触控为主,音量控制是旋钮,主要车机系统比较老了,不支持语音控制。仪表盘也是机械的,8英寸触控屏不大,但UI显示效果还不错,屏幕的清晰度和饱和度都比较高,只是倒车影像的清晰度一般。还有一点比较人性化的设计,就是此车的屏幕竖直角度可调,避免反光。 最后是外观方面,其实也没什么好说的,本田标志性的前脸,一招鲜吃遍天,与思铂睿变化不大。UR-V把镶嵌大标的镀铬饰条黑化了(这也是与冠道大脸最大的区别)。车尾部分,UR-V一体式尾灯看起来也还可以,虽然都是2020款的车了,但也足够时尚、大气。 同级SUV车型中,还有一款“老资格”的经典车——昂科威Plus,也是预算之内,我们的目标之一。这款车更新迭代比UR-V勤,外观设计一直以简约大气为主,强调稳重,内饰也是一样的风格,大屏偏向驾驶位的设计是个特色。有七座和五座两种选择,而我们只求宽敞不图座位多,所以最安逸还是选五座,腿部纵向空间宽裕,不过横向空间较UR-V差一点。 横向、纵向空间都在UR-V之上的,售价又还差不多的大五座SUV我也看过一款,途昂X 380TSI青云限定版,车身长宽高以及轴距都比UR-V大,后排空间更出色,不管是商务接待还是日常家用都是一个更好的选择。 后排地板有一点小地台,但凸起程度不高,对中间位置放脚的影响不大,几乎可以忽略不计。配置方面,途昂X后排也配备了加热、中央扶手、杯架、出风口、独立空调、Type-C/USB接口,后排座椅还多了靠背调节功能,放倒过后与后备厢地板形成纯平状态,除了更能拉大货之外还能当床车用。车内储物空间方面,前排与UR-V一样,在中央通道下方也有一个大的镂空式储物格,车门板格子、扶手箱、副驾手套箱空间都不小,实用性较高,后排中央扶手放下来双杯架也无缺席。 诸多线条修饰的途昂X内饰,与外观设计相呼应。碧空青/白双色与外观限定旷野青也是相得益彰。悬浮式仪表台的X-ray镭射光束式透光饰条,潮流运动范十足。仪表台下层为飞翼式造型的软质包裹,搭配缝线设计,质感上乘。搭配10.2英寸全数字液晶仪表、12英寸中控屏、全触控数字空调面板、运动风格方向盘、拨杆式数字换挡等,还有点显高级。除此之外,途昂X还带有30色氛围灯、手机无线充电功能、全车双层静音玻璃、感应后备厢带记忆功能、前排主副12向电动可调等舒适性配置。 搭载IQ. Light灵眸、IQ. 智慧车联、IQ. Drive智驾管家、IQ. Drive智驾管家等多项大众IQ. 科技,途昂X的智能属性更高。Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统,0-180km/h速度范围内可实现连续加速及车道居中控制,包括自适应巡航,自动跟车等功能。试驾时也有体验,这个车辅助驾驶功能用起来还是比较轻松舒适的。 相较UR-V“万年不变”的外观造型,途昂X这些年一改款一个变,新款的前后贯穿灯带、发光大标都很有特色,R-Line黑化的运动套件个性又时尚,特别是黑化轮毂配红色卡钳,力量感十足。车尾部分,途昂X设计与车头一致,比较敦实,C柱往后做了溜背式设计,看上去也很运动。 都是“大五座”,后排腿部空间都比较奢侈,外观内饰各有千秋。以上三款,目前在市面上有了一定的终端优惠,性价比都还不 查看详情>>
- 途胜L驭领潮流先锋SUV首先来看外观方面,途胜L新车采用了全新的设计语言,前脸大胆夸张的设计风格,造型见棱见角,不规则的前进气格栅,内部中网进行了熏黑,就连分体式大灯组,同时前包围中央位置也进行了熏黑处理,“鹰翼”LED日行车灯与梯形的格栅无缝衔接,其夜晚点亮效果是相当不错! 车身侧面,新车侧面勾勒有多条凸起的腰线,同时C柱后方还配有一块黑色饰板,营造出悬浮车顶的视觉感,空间方面,新车尺寸依然为4670/1865/1690mm、轴距达到2755mm,可为乘客带来同级更宽裕的内部乘用空间! 而在车尾部分,由于此次是年度小改款,尾部和现款车型保持不变,贯穿尾灯组造型搭配顶部的扰流板,以及熏黑的尾部扩散器,营造出很强的运动氛围! 而在内饰方面依然保持不变,中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、10.4英寸竖向布局中控屏,而中控台采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式设计。同时,新车专属钢琴式按键将美感与实用性合二为一操作更为顺畅,而在配置方面,拥有多达23项ADAS配置,能实现L2级辅助驾驶,对科技感和实用性有了很大提升! 再来看动力表现,第五代途胜L的动力总成依然是动力强劲的1.5T发动机,其最大功率达到200马力,峰值扭矩达到253牛米,这套动力在同级别产品几乎无人能敌!尤其是此次全系换装了8AT变速器强大的技术优势,抛弃的7DCT干式双离合变速箱,同时实现了低至6.9L的百公里综合油耗!#途胜L# 查看详情>>
- 在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。揽巡Tavendor突破传统大众造型设计风格,采用了全新的灵牛外观设计,增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞,在动与静、力与美之间,灵性瞬间觉醒。 前脸造型如奔牛一般威猛,横向的设计元素突出了视觉宽度,并让进气格栅更好的融入到大的形体当中。多层次造型设计下的双前脸布局,叠加出蕴藏在体内的优雅荷尔蒙,静止时已然呼之欲出,行驶时尽显无尽锋芒。 侧面造型较短的前后悬和较长的引擎盖带来了视觉上的稳定性与大气感。结合一汽-大众SUV家族的独有元素,从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条,搭配黑车顶,使车身比例更修长。大众标志性的肩线舒展地从前大灯延伸至车尾,从容又充满自信。侧裙上扬的腰线结合立体感的曲面增添了十足动感;轮包型面非常饱满,肌肉感很强,结合整体曲面的雕塑般厚重感,呈现出公牛奔跑时充满力量的气势,又不失灵动。21寸锋芒轮毂采用多辐铣削式空气动力学轮毂设计,烘托出凌厉的运动姿态。 采用了典雅不朽的黑色悬浮式车顶,全黑车顶搭配黑色立柱,使车身侧面线条视觉效果更显时尚大气,如公牛拱背般气势逼人,也使运动特征更加明显。 垂岩式造型在尾部形成了一个简洁干净的型面,从空气动力学角度优化了性能,又从设计角度巧妙地将行李箱下沿隐藏其中,体块式扰流板则进一步凸显了SUV强壮属性,如同一整块盾牌,简洁、利落,同时又赋予整车厚重的安全感。 未来轻奢主义内饰设计 揽巡Tavendor在内饰设计上化繁为简,采用简约线条设计,不仅塑造出横向延伸的空间感,纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感,携简约科技之美的理念,向未来轻奢主义致敬。 揽巡Tavendor创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体,不仅极具视觉震撼效果,还集成了车内所有功能,让操作举手之劳,让信息一目了然。 副仪表板采用中空式高副板造型设计,增加车内储物空间的同时,还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验。双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质,提升了副板设计的整体质感。 全新大五座SUV揽巡的到来,是一汽-大众全面发力SUV战略的开始,光明之火,点亮整个车身,气势之牛,让钢铁之躯瞬间觉醒,搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计,铸造了揽巡的产品定位——“硬核大五座SUV”。 拥有真实力的揽巡上市之后,大五座SUV市场或将迎来一次洗牌,本田冠道、UR-V或许将要被动调整自己的产品和市场策略了。 查看详情>>
- 一台不像10万级的10万级家用轿车,长安逸动PLUS确实够惊艳🤔🤔我们对于一台家用轿车最大的需求是什么?是大空间?是舒适感?亦或是动力性能表现?在我看来,这类产品最应该有的特点是均衡,是兼而有之的平衡之道,这才是它们最强实力的展现。而作为国产自主品牌紧凑型家轿市场中的代表车型长安无疑深谙平衡之道,尤其是在经过了年度小改款之后,拥有了更加均衡的表现,那么下面就让我们来了解一下它的实力究竟如何吧。☘️☘️ 🚘🚘长安逸动PLUS是一台颇有品质的紧凑型轿车,其中新车在外观造型设计方面迎来了小幅改动,前脸部分依旧匹配大尺寸倒梯形前进格栅,内部装饰分为两种,一种为点阵式设计,一种为横幅造型,所带来的感觉有着明显不同,一个运动,一个更加沉稳。与此同时,该车的中网周边轮廓线条减小了弧度,下包围两侧仿进气口通道处具备横幅饰条装饰,进一步突出了整车的运动气息。🤾♂️🤾♂️🤾♂️ 🌟🌟与外观设计方面的小幅调整不同,新款长安逸动PLUS内饰方面的变动要更大一些,用焕然一新来形容并不为过。其中该车匹配长安品牌全新造型的游艇式电子换挡机构,周边区域空间被收拾的干净利落,右边设置两个杯架,后方则为旋钮机构,可用于切换不同的驾驶模式,这样的造型设计在同价位车型中还是比较少见。👀 🚖🚖同时该车的车内细节也有着多处调整,比如说中控显示屏幕向驾驶员一侧倾斜了10度,在拥有更好抑制反光效果的同时,也可以让驾驶人员的操作更加便捷。此外该车匹配隐藏式空调出风口,再加上钢琴烤漆饰板以及银色饰条的点缀,让整个座舱显得更加高级。👍👍👍 🍃🍃与此同时,新款长安逸动PLUS的中控显示屏幕内还搭载长安最新的inCall 3.0S智能交互系统,车主可以通过手机了解车辆的主要信息,还能实现远程实时控制,比较符合如今的主流趋势。此外手机无线充电,蓝牙钥匙,透明底盘等功能配置也一样不落,配置水平足够夸张。🚘🚘 🤓🤓总的来看,长安逸动PLUS经过本轮改款小调整之后,在造型设计方面完成了优化。整车内外全方位提升,拥有了极高的颜值,同时该车还具备先进的动力系统以及丰富的功能配置,当然最为关键的是长安逸动PLUS的最顶配车型指导价格也才10万元出头,售价上确实非常接地气,可以看出长安汽车的满满诚意。在我看来,长安逸动PLUS不容错过。👌🏼👌🏼👌🏼#逸动##买车# 查看详情>>
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