途昂X4s忽悠
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- 四轮定位不要轻易做,别被修理工忽悠了!你还因为动平衡与四轮定位分不清,被维修店忽悠么?今天就跟大家说说这些事儿 查看详情>>
- 王传福说是“忽悠”可以,但你们不要被比亚迪“忽悠”了一个是作为中国汽车品牌的头部车企,一个是日系汽车品牌的龙头老大。比亚迪与丰田汽车既不像又有相似点。 查看详情>>
- 前途K20预售8.68万起:忽悠,接着忽悠曾经的那一片造车新势力汽车品牌,经过时间的洗礼,留下来的并不多,但是能够“起死回生”的就少之又少了,其背后已经不仅仅是资本的力量,可想而知,就比如说前途汽车。 查看详情>>
- 新款途昂/途昂X官图发布近日,上汽大众发布了新款途昂/途昂X官图。新款途昂前脸采用全新风格设计,而新款途昂X的前脸则与现款车型有些类似。据悉,新款途昂和新款途昂X的轴距都是2980mm,但新款途昂要更长更高一些。 查看详情>>
- 特斯拉到底是不是战略忽悠工具?回到2019年,不用说抛出“特斯拉到底是不是美国的战略忽悠工具?”这个观点,只要是任何质疑特斯拉的言语,估计都会被国内某些行业大咖和特斯拉粉丝喷的体无完肤。因为在这一年特斯拉不但第一次实现了盈利,更成为了全球新能源销量第一的企业。但到2020年,特斯拉就像被疫情打了个措手不及的美国一样,无论是涉嫌歧视消费者的芯片事件,还是让老车主感到背叛的大幅度降价,以及刚刚发生在东京的撞死行人的事故,都让人明显感觉到特斯拉和马斯克的傲慢与随性;同时更让人隐隐约约觉得,特斯拉也好马斯克也好,不像踏实做车做产品的汽车公司和老板。对于普通消费者和股民,有点像忽悠你买某支股票的投资顾问和券商的感觉。对于行业和国家,其忽悠的能量,如同虎门大桥波浪式的颤动,如同美国版“局座张召忠”的战略级忽悠,影响了不少国家的新能源策略,觉得纯电动车是未来唯一选择。特斯拉也在各种忽悠的“神操作”下,股价却高企,一跃成为了汽车行业标 查看详情>>
- 无人驾驶到底是不是忽悠?撰文 | 郑文 编辑|周长贤 查看详情>>
- 比亚迪高阶智能驾驶是“忽悠”还是“大招”?早前,比亚迪董事长王传福曾diss“无人驾驶”,称“都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西,那都是忽悠,它就是一场皇帝的新装”。该言论引发业界激烈争论,华为的“余大嘴”甚至还公开回怼。 查看详情>>
- 潍柴董事长:“无人驾驶汽车就是忽悠”!是真的吗?近日,潍柴动力董事长CEO谭旭光先生的一番言论,引起了很大争议。他说“无人驾驶是忽悠,辅助驾驶是希望。无人驾驶会最先在矿卡车上实现。”这样的言论到底对不对呢?我说一下我自己的观点。 查看详情>>
- 途昂有七座,途昂X有什么?在尝到SUV的甜头之后,大众疯狂推出SUV车型,比如探歌、探岳、途岳等。在大七座SUV途昂之后,大众又推出了轿跑SUV途昂X。但是,很多人都有这样的疑问,途昂的最大优势是七座大空间,而没有了七座的途昂X还有什么优势? 查看详情>>
- 潍柴动力董事长称无人驾驶是“忽悠”!你怎么看?众所周知,新能源和智能化是当下汽车行业发展的两大趋势。但是,最近一位业内大咖却发表了不一样的看法。其不仅炮轰如今新能源产能过剩,更是称无人驾驶是“忽悠”! 查看详情>>
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