途昂X手刹修理包试用
- 伙伴们,有哪位知道哪里能买到06年本田思迪后轮刹车修理包的?找了好多地方没找到!伙伴们,有哪位知道哪里能买到06年本田思迪后轮刹车修理包的?找了好多地方没找到!下面图片中的这个东西断掉了!现在手刹用不了!帮帮忙,谢谢啦🙏 查看详情>>
- 各位途昂x车友,23年新款途昂X尊崇豪华各位途昂x车友,23年新款途昂X尊崇豪华版停车挂P档拉电子手刹,车钥匙一直放车里,本想开着音乐一边做个车内清洁,怎么每次不到一分钟就自动熄火关闭音乐了?是自动启停的原因? 查看详情>>
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- 新到21款大众途昂X,新车落地36万多那新到21款大众途昂X,新车落地36万多那款。高配的,保养超级新,内外95成新.配置超级高.3万多公里实表,2.0T涡轮增压发动机,7挡湿式双离合变速箱.无钥匙进入,一键启动,电子手刹,自动驻车,上坡辅助,定速巡航,双电动真皮座椅带高低位调节.前后座椅加热,前后雷达,自动泊车,胎压显示,倒车影像,全液晶仪表盘,多媒体液晶显示屏.手机无线充电,电动折叠后视镜带加热.多功能真皮方向盘,电动全景天窗,电动尾门,LED大灯,LED日间行车灯,多色氛围灯,自动恒温空调.后排独立空调,前置前驱等等,现仅售19.88万,车型非常的运动时尚大气,动力强劲.分期付款,4万多开回家,手续简单快捷 查看详情>>
- 欣赏室内热带森林美景七月的深圳天气说变就变,一时阳光普照,一时倾盆大雨,让人措手不及。今天还打算出外面玩耍,看到这样的天气无法捉摸,所以就临时改变主意,开着七五到一家室内的仿生热带雨林观赏一下森林美景,这样又不怕太阳晒又不怕被雨淋。开着七五出行,无惧风雨,说走就走。我家的七五是老款的七五,但是就算是在几年以前就已经采用了高端的电子手刹和自动驻车等人性化的智能配置功能,可谓引领了智能电子配置广泛应用在汽车上的潮流,经常有人会质疑过他的可靠性,但是这几年下来亲身试用,时间证明它的可靠性是好的,尤其现在新的七五相比老款车型有了更大的飞跃式的提升,无论从车辆的内饰做工、用料都有了很大的进步,现在的长安汽车已经是今非昔比,我们见证了长安汽车的变化和进步,让我们选择国产汽车而自豪。 查看详情>>
- 我们见证了长安汽车的变化和进步七月的深圳天气说变就变,一时阳光普照,一时倾盆大雨,让人措手不及。今天还打算出外面玩耍,看到这样的天气无法捉摸,所以就临时改变主意,开着七五到一家室内的仿生热带雨林观赏一下森林美景,这样又不怕太阳晒又不怕被雨淋。开着七五出行,无惧风雨,说走就走。我家的七五是老款的七五,但是就算是在几年以前就已经采用了高端的电子手刹和自动驻车等人性化的智能配置功能,可谓引领了智能电子配置广泛应用在汽车上的潮流,经常有人会质疑过他的可靠性,但是这几年下来亲身试用,时间证明它的可靠性是好的,尤其现在新的七五相比老款车型有了更大的飞跃式的提升,无论从车辆的内饰做工、用料都有了很大的进步,现在的长安汽车已经是今非昔比,我们见证了长安汽车的变化和进步,让我们选择国产汽车而自豪。 查看详情>>
- 准备换车,30万左右,有揽巡还有途昂X等16年5月买的速腾,230TSI 自动舒适型,整整七年了。准备换车,第一个考虑的还是大众。有自驾游需求,想买SUV,座位不需要多,五座足够。揽巡从空间、配置、价格各方面都比较合适。 大五座SUV不是浪得虚名,揽巡空间确实大。把第二排放到,两个成年人加个小孩可以躺在后备厢里没有问题,夏天带小孩出去自驾游,露营都可以不搭帐篷,后备箱当床用可直接就在车里面休息,这就是为什么要买大五座SUV的一大原因,也能装更多的物品,充分满足家用的需求。 另外这个车我问了我们这边,目前优惠不大,预算之内买个巡游版。配置方面吧,就没有座椅加热,(不过前排座椅有通风功能),没有360,轮胎没有胎压器显示只有胎压报警。轮毂还行,是二十英寸的,造型我还挺喜欢。也就说买巡游版的话需要自己再单独选配冬季包,方向盘加热,座椅加热就都有了,两千五好像是。后排隐私玻璃、全车夹胶隔音玻璃也都需要单独选配,还有价值三千的360,升肯定是想升的,就是得另外花钱,老婆不太愿意买单啊。其他配置其实还不错,L2级驾驶辅助是有的,并线辅助、车道保持、车道居中、全速自适应巡航、自动泊车入位等,都有。 空间没得说,驾驶感受还好,试驾过一次感觉偏硬,过减速带如果速度快了,感觉车都要蹦起来。速度80以内噪音不大,跑到90再往上,噪音就比较明显了。 另外就是车机的功能还是比较丰富,够用,就是不支持OTA升级,其他没啥了,人无完人,车无完车,是不是值得入手,希望广大车友能给些建议! 全新的锐界L我也看了,那个车吧外观内饰的设计我没有意见,特别现在又换上了铺满整个中控台的一米多大联屏,科技感特别,不过内饰用料我持保留意见,比起揽巡来说还是差一个级别。 锐界L和途观L其实是一个级别的,但是锐界的空间大,车长足有五米。现在又配上了油电混动,发动机动力更强一些。主要锐界L这个车除了丐版都是七座的,第三排这方面我们也没有需要,对我们家庭来说五个座就够用了。 “同样价格能买六座不买五座,能买七座不买六座”,我没有这种想法,我们家五个座够用了。关键就是空间要大,头部空间大,左右空间大,动力够用,不能太肉就够了,油耗呢也别太高,十二个以内我能接受。别克昂科威艾维亚其实这几方面也能满足,也就是内饰比较老套,配置、性价比都还挺高。 再有一个就是揽巡的堂兄途昂X,也是目标车型之一。选380TSI款型的话发动机也是搭载的EA888,动力充沛与揽巡一个意思,关键就是价格在力所能及范围内。以目前的优惠力度,入手380TSI四驱青云限定版应该没有问题。配置方面,原装就可以把揽巡需要选装的那些,如胎压显示、360全景影像、前后排座椅加热、后排侧隐私玻璃+全车夹胶隔音玻璃等全套配齐,省钱没毛病。 最吸引人的当然还有外观和空间,在看了实车以后,我和老婆都特别喜欢青云限定版这个磨砂质感,而且整体造型上途昂X较揽巡更显霸气庄重一些。前后也有贯穿灯带及配有发光大标,辨识度不输揽巡。车身尺寸与大揽巡也是旗鼓相当,轴距一致达二米九八,内部空间相当充裕,本人176,82kg,后排坐三个我都宽裕,而且头顶没有压抑感这一点很舒服。后排靠背与揽巡一样,也是可以调后仰角度的。放倒之后,都有很大的后备箱展平空间。 关于途昂X的试驾感受,过坑洼路面、减速带,感觉滤震不错。车速跑到80以上隔音更好。转向细腻精准,掉头的半径比我预计的要小,倒库、路边侧方都比较容易,实在不行还可以借助自动泊车的力量停进去。 车子动力不错,尤其是中后段加速力,随踩随有,EA888的储备还是很雄厚的。途昂X发动机的性能跟变速箱调教也很平顺丝滑,城市路段行驶很安逸。和揽巡一样,途昂X虽然车子整体很大,但有了2.0T高功率发动机的加持,加速轻快,行动矫健,开起来其实不会觉得车身笨重,整个试驾过程轻松加愉快。 途昂X内饰与揽巡最大的区别除了碧空青/白限定配色,给人以更清爽的感受外,也就是中控台的设计不同,途昂X有发光饰板+悬浮式中控大屏,揽巡的特色是软包+双联屏,各有千秋。30色氛围灯俩车都有,可以随便选颜色,这点很招小孩喜欢。都有小巧时髦的电子换挡拨杆,只要停车挂上P档,电子手刹就会自动激活这点也很好,非常之人性化。全液晶数字仪表盘,12英寸的中控屏,不得不说大众历来都是懂王,知道现在用户想要什么喜欢什么,在配置跟豪华感的营造上就契合什么,可比很多小日系的车企强了不止一星半点。 只是现在不定选哪一款,揽巡、锐界L、昂科威,还有途昂X,个个都有突出优势,没有明显短板,想让大家给出个主意,选哪一款更好?为什么? 查看详情>>
- 二手车购买后的四大必做事项!首要任务是将新购买的二手车开到最近的汽车修理厂进行全面检查。无论车辆的原始状态如何,都不应立即驾驶。告诉修理工这是新购买的二手车,并请他们检查油水和整体车况。 接下来,进行基本的保养工作,包括更换机油和三个过滤器(机滤、空滤和空调滤)。由于无法确定前车主上次进行保养的时间,因此这一步骤是必要的。对于价值20万以内的车辆,这种小保养的费用通常在400元以内。 第三步是检查和修理易损件。这包括轮胎、电瓶、刹车片、刹车盘、火花塞、喷油嘴和底盘件。这些部件通常在行驶3-6万公里后需要更换或修理。虽然是否更换取决于车主,但全面检查是必要的,因为检查通常是免费的。 最后,检查车辆的灯光系统,包括远光灯、近光灯、前后转向灯、刹车灯和倒车灯。确保所有灯光都能正常工作,亮度足够。此外,停在斜坡上试用手刹,确保其灵活且易于使用。这些都是影响驾驶安全的重要因素。 以上就是购买二手车后需要注意的四个关键步骤,希望对您有所帮助。 查看详情>>
- 途昂X 气魄肌肉男🤗全新途昂X秉承Teramont家族强健硬派外观的同时,融入更加前卫的R-Line运动设计元素,营造出更加气魄、动感、都市的新格调,焕然一新的变化更引领大众运动SUV设计方向👀。 势和强壮的肌肉线条感,同时将更科技、豪华等的设计元素融入全新车型中,流露出自信和独具风格的个性🤞。全新应用的IQ.Light全LED矩阵式前大灯通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型,智能实现多种照明模式,为夜间行车安全带来有力的保障🌵。IQ.Light尊贵迎宾仪式在靠近/远离时,大灯与尾灯会有迎宾唤醒光效或离车休眠光效的动态效果🚙。 全新途昂X运用的R-Line套件,营造出更加气魄、动感、都市的新格调😺。值得一提的内嵌高光黑装饰的R-Line特殊前保险杠,搭配底部贯穿两侧的镀铬饰条,进一步强调了横向的视觉感受,也让前脸更具气吞山河的霸气🚚。R-Line特殊后保险杠带高光下扰流板及中块反射片的设计则非常有新意,黑色包围饰件面积进一步增大,搭配红色贯穿式反射片,让原本宽厚强健的尾部多了几分动感时尚气息🐽。 作为中大型SUV中同级别最大的车,全新途昂X的整车尺寸延续了上一代‘大’的设计理念🐨。车身尺寸达到了长*宽*高:4,917*1,989*1,719,轴距更是达到了2,980,接近3米的一个轴距使得这辆车内部的空间十分宽敞,后排的乘客的腿部空间更是达到了惊人的6拳距离,配合上将近2米的车身宽度,使得后排即使乘坐3个成年人也显得十分宽敞🚎。 内饰设计上,全新途昂家族采用悬浮式中控交互屏设计,辅以双层中央控制台及可调式氛围灯及环绕饰板,打造立体悬浮科技氛围🎍。而镂空式设计的中控台区域焕然一新,采用拨片式数字换挡方式,增添了科技感与档次感🤔。而30色格调环境氛围灯豪华套装、曼哈卡顿高级音响,让豪华的科技氛围无处不在🙊。更有平视显示系统、10.2英寸全液晶数字仪表、12英寸多点触控液晶中控屏组成的三位一体的虚拟显示系统,集成更多功能,让车辆信息清晰可读,增添驾驶舱的科幻感😘。 舒适度方面,全车可以看得到的地方基本都采用了真皮包裹,用料极其厚道,全车座椅都带有加热功能,前排座椅带有通风功能️。 在试驾体验中,大众的这款全新的车机系统在使用过程中反应灵敏,操作简单明了,并且支持无线carplay、carlife功能,自带无线数据流量,并且可以为整车提供WiFi热点🖤。可以通过手势操控也是其一大亮点🐮。 全新途昂X搭载高效环保发动机的黄金动力组合搭配四驱系统,带来更加强劲动力的同时,也带来更为安全、舒适、精准的驾乘体验😛。澎湃动力性能,多种动力选择,搭载高响应7速变速箱,带来令人畅快、满足的驾驶乐趣😀。配有第三代EA8882.0T低碳版涡轮增压发动机、第三代EA8882.0T高功版涡轮增压发动机、DQ501DSG7速湿式双离合变速器😜。全路况性能,无论行驶在何种天气以及何种路面(湿地、崎岖山路、弯路上),都能轻松地完成用户每一个动作指令,提升驾乘品质💛。配有4Motion智能四驱、全路况多重驾驶模式选择🎈。 在安全方面,全新大众途昂X可以说是更加稳若磐石,车辆配备了IQ.Drive全场景智能驾驶辅助系统在各种不同的天气状况下实现多场景驾驶😻。主动帮用户应对多维度的驾驶场景,简化用户驾驶操作🦁。城市低速路况:FrontAssist前方辅助系统💝。中高速道路变道:SWA变道辅助系统🐰。长途高速公路:TravelAssist2.0驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统&Stop&Go智能跟车、LaneAssist车道偏离辅助系统、交通标志识别、MKE疲劳监测🎃。倒车泊车:PLA全方位智能自动泊车&PLAHelpMe辅助功能、PDC数字式前后泊车雷达、TopView360°全景影像、RCTA倒车紧急刹停功能🙃。坡道通行:HLA上坡辅助功能、HDC陡坡缓降💖。全场景停车驻车:EPB电子手刹、AutoHold自动驻车、DOW开门预警提醒🍃。 主被动安全护航策略以先进的智能安全技术,提供驾驶过程中的安全支持,帮助预防事故,以及在发生事故时能够保护每一位乘员😛。主被动安全包括全能ESP车身动态电子稳定系统、数显式胎压监控系统、全车9安全气囊、超高强度安全车身,这么多安全配置集于一身的全新大众途昂X,可以说真的将安全做到了坚如磐石的地步😜。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 分享一下新能源大众思皓e10x的购买心路🤙第一次遇见他是在车展上,刚上市!也是第一次知道这个品牌😋。之后便开启了长达半个月的5万内新能源车的探索之旅。🐱 1,开始没过多的要求,300+的续航里程足矣😎。想着也要开个三五年🚎。于是定位宝骏的e200🌴。本人新手女司机,7年驾龄,之前从未上过路🤐。第一次上路开的就是领居家的宝骏e200,短小精悍,安全感爆棚😉。很久没碰车,也666🐒。落地5万➕的预算足矣💗。 2,后来看了科莱威,哇塞,价格差不多,后尾箱这么大🐵。性价比很高耶,于是入仓试着坐,感觉视线比小e差太多,但是座椅包裹性不错🦁。听说好像快要出四座的了,再观摩观摩☃。 3,想着想着不如买个4坐吧,也许将来用得上,看看小蚂蚁吧,哇塞,颜色惊艳了💙。但是配置好的价格好像得6万➕了,有点退缩了🚓。没有很爱,也没有不爱🌳。 4,确定不看看女生最爱的欧拉吗?行,那就去试驾一下吧,想要红白那款,得中配才有,七万+超预算了🐒。低配六万➕还得是手动刹车,钢铁轮毂还不能换铝合金🐽。没有过多优惠,又止步了😌。 5,新宝骏e300科技感十足怎能错过💐。我一小个子女生,因为好像没啥中控,开起来好没安全感,低配倒车影像都没,虽然各种补贴优惠,还是有点纠结😖 6,最后竟然又回到了第一眼看上去中规中矩的思皓🎃。只考虑豪华版,同样六万➕的价格,比起欧拉黑猫跟e300 ,配置真的高太多💚。关键人家是四门五座🌺。这点我就有点贪大了…虽然不一定用得上,但是就是觉得地大,方便我开后门随意挥霍其空间💞。电子手刹,铝合金轮毂,中控得我心,倒车影像,自动驻车,语音操控…好像有一个类似油车的怠速功能,这点对于新手很友好🎈。唯一一点纠结思虑的就是,新品牌,品牌调性不足,售后不确定🌾。甘愿做只小白鼠吧,千金难买我喜欢… 关于磷酸铁锂电池跟三元锂电池的价格优势对比🤐。还是使用的优缺点对比,我一直没探寻出个所以然😩。听说萌宠低配黑猫电池也换成了磷酸铁锂电池,配置变成了电子手刹,但是依旧没能戳中我的痛点🙉。 因为急着用车,它符合了我目前的一切需求,于是最终还是选择了思皓e10x💔。 已到手试用3天,后期会继续追踪使用感受💝。注:一个之前没怎么没开过车的新手女司机,综合感觉良好,稳妥😽!#花仙子##汽车# 查看详情>>
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- 首试玛奇朵自动泊车 来看看用了多久❤跟老公商量了一下决定陪他去练练车主要是试用一下玛奇朵的自动泊车功能由于之前的车只是普通的家用小轿车没有智能的那些辅助功能虽然玛奇朵有好几天了一直也没敢用过自动泊车功能今天趁天气好找个空旷停车位线清晰的地方试一下自动泊车说走就走出发远远看去玛奇朵也不小啊🌺。 前往练车场的途中美景不由自主的下车拍些美照🐻。 抚顺是一个三线小城市群山环绕其中,贯穿着一条河抚顺的浑河也是抚顺的母亲河🌸。 经过了20分钟的车程就到了练车场今天是工作日练车场上的人少车少来的正是时候让做好准备🍃。 首先把车停到车位里然后跟老公互换一下位置🐲。 老公坐到驾驶室里就正式开始啦首先启动车辆挂上D档按下手刹轻踩油门完成起步向右转向开出一段距离摆正车辆,随后轻踩刹车,待车停稳后,按出自动泊车,按提示音操作向前行驶,带系统检测出车位,然后,选择需要停入的车位,车机就开始自动泊车了,倒车的时候,车机会自动打开双闪来提醒后车或行人注意安全😆。 当位置不够的时候车辆会向前移动把车头摆正随后在向后倒车🌴。 当车辆与车位线完全平行车头摆正停在停车线正中间🚓。 从开始倒车到完成自动泊车,全程不到三分钟看车机停的是不是满分老公开玩笑说考试的时候开着玛奇朵去肯定能得满分一次准过🍃。 比这10年老司机挺的还要好美中不足的是车机在停车过程中刹车踩的有点急要是能稳点温柔点就更好了算是一个小建议吧希望厂家看到能帮忙反馈一下总体下来玛奇朵的自动泊车功能满分100感觉可以打90分总体满意😚。#车主生活##玛奇朵DHT# 查看详情>>
- 中国车市8月29日,一汽-大众发布了一款全新5座中大型SUV--Tavendor中国车市8月29日,一汽-大众发布了一款全新5座中大型SUV--Tavendor揽巡,新车基于MQB横置平台打造,定位介于探岳和揽境之间,主要竞争对手瞄准了本田冠道、上汽大众途昂X等大5座车型。 外观方面,揽巡整体依然是比较典型的大众SUV风格,并且身材非常魁梧,有点放大版探岳的味道。细节设计上,揽巡的前脸由于分层较多,所以看上去十分复杂。其中最上方的横向贯穿窄条是日间行车灯,并且灯条一直延伸到了前翼子板处;中网则采用熏黑设计,下方还有一条镀铬装饰线以及两条与车身同色的贯穿线条;中间的大众车标则为可发光设计。此外,这次发布的带有运动外观套件的R-Line车型还在中网上加入了R标志,下方则是运动化的包围以及大面积的熏黑进气格栅。车身侧面,大众揽巡整体并不是特别板正的造型,车身上半部分全部采用熏黑设计,并且A柱到D柱有一条贯穿式的银色饰条,再加上D柱位置微微上扬的窗线,以及溜背式的造型,整体营造出了一种年轻时尚的观感。尺寸方面,揽境的车长、宽度、高度相比兄弟车型上汽大众途昂X都要微微大了一点,轴距二者保持相同的2980mm不变,相比同为大5座SUV的本田冠道要明显大了一圈。甚至拿揽巡跟起售价高达53万的大众旗舰SUV--途锐进行对比,揽巡同样要更大一些。轮圈搭配上,高配车型采用了21英寸双五辐设计,轮胎尺寸则达到了265/45 R21,对于揽巡4.9米出头的车长来说已经是非常大的规格了。在车尾设计上,揽巡整体在保持沉稳的同时也加入了一些极富辨识度的元素。其中,车尾最上方是熏黑的尾翼,使车尾看起来不会过于单调;中间则是贯穿式尾灯以及可发光的大众车标,尾灯两侧还做了三组X形的发光灯源,辨识度非常高;车辆尾门开口非常方正,牌照框位于下方保险杠的位置。不过最下方的四出“假排气”实在是有些多余了,不仅没有使车辆看起来更霸气,反而十分突兀。总体来说,大众揽巡的外观设计算是比较常规的大众SUV风格,看起来不会特别惊艳,但也不会让人有什么不适感。 内饰方面,大众揽巡采用了目前大众品牌主流的内饰设计风格,三幅式方向盘是高尔夫8同款设计,中控台上则是双联屏设计,由一块10.25英寸全液晶仪表,以及一块12英寸中控屏组成,并且中控屏和中控台都微微朝向驾驶员一侧倾斜。细节方面,揽巡使用了高尔夫8同款的电子拨杆式换挡机构,造型非常小巧。挡把右侧是带有推拉式盖板的两个杯架,后方则是电子手刹、Autohold按键以及多种路况模式选择的旋钮。再往后则是一个带推拉式盖板的储物格,这里提供了手机无线充电、两个Type-C电源、以及一个12V点烟器电源。作为一辆大5座SUV,大众揽巡最大的卖点自然是后排空间。由于车辆的轴距达到了2980mm,车长超过了4.9米,所以揽巡的后排空间非常宽敞,并且中央地台的凸起也非常低,后排座椅支持前后移动,可以为后备厢扩展出更多空间,同时座椅靠背角度也可以调节。后排配置上,揽巡提供了后排独立空调、后排双Type-C电源等配置,预计未来新车上市后的高配车型还会提供后排座椅加热等功能。除了宽敞的后排空间外,大众揽巡的后备厢空间同样非常大,在默认状态下就能提供超过1米的进深,把后排座椅靠背放倒后,则会形成一个纯平的巨大空间,不管是户外露营临时住宿,还是搬家拉货都完全不在话下。 底盘方面,揽巡使用了MQB平台常见的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,与冠道、汉兰达等同为横置前驱平台的SUV保持相同的水平。动力方面,揽巡提供了330TSI和380TSI两个版本,均搭载祖传的2.0T EA888发动机,其中330TSI拥有186马力、320N·m,380TSI拥有220马力、350N·m。全系匹配7速DSG变速箱,根据动力和配置的不同,将会提供前驱和四驱版本。比较遗憾的是,揽巡并没有像其兄弟车型途昂X那样提供2.5T V6发动机,不过现在的2.0T发动机满足日常家用已经没有任何问题了。具体加速能力上,目前官方并未公布揽巡的加速成绩,但是参考相同动力的途昂X来看,低功率330TSI车型的0-100km/h加速时间为9.9秒,高功率380TSI车型的0-100km/h加速时间为8.4秒。 按计划,大众揽巡将在今年年底上市。至于售价方面,参考其兄弟车型2.0T途昂X的28.50-36.50万元售价区间,所以我们推测揽巡未来的定价应该也会在28-35万这个区间。 查看详情>>
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