途昂X试驾两次
- 只有“大”而已?试驾大众途昂X记得上一次试驾途昂X是2019年在云南,当时驾驶的2.5L V6版本给我留下了深刻的印象。四年后,这次试驾的则是更受用户关注的2.0T四缸版本。 查看详情>>
- 真的够大,试驾大众新款途昂X近些年,轿跑SUV逐渐流行起来,市面上很多SUV车型纷纷推出了自己的轿跑版来满足消费者的个性化需求。上汽大众途昂也不例外,2019年4月举行的上海国际车展上,途昂X正式发布,3年时间过去了,途昂X终于迎来了中期改款,2022年9月底,新款途昂X正式上市,售价28.5-39.5万元。作为中期改款车型,新车的主要变化集中在外观,内饰也有部分优化,今天咱们就来试试这款中大型轿跑SUV 途昂X。 查看详情>>
- 中年男人的激情余温 试驾顶配上汽大众途昂X随着年龄的增长,对车的审美和要求也在发生变化,太过年轻化的设计,似乎已经无法激起欲望,反倒对尺寸越来越迷恋,但话又说回来了,谁会甘心承认,自己已经步入中年了呢?所以,这就诞生了一个新的购车观,既需要尺寸带来的磅礴气势,又要有些许年轻化元素重温激情,可惜,大尺寸与年轻化,向来是冲突的,但试驾过上汽大众途昂X 后,这个看法会发生一些改观。 查看详情>>
- 全新途昂X试驾体验😠😠😠 这次要试驾的这台大众途昂X😃是一款主打年轻化的车型,途昂X最先需要抛弃的,就是那些看起来银光闪闪的镀铬饰条。所以在这款车上,除了“VW”车标以外,你几乎看不到任何一处镀铬元素,包括它的中网、前唇、后视镜、还有侧裙这些地方,都用了大众R-Line熏黑套件。😅😅 另外在引擎盖上也配备了两个黑色的散热孔,当然那个只是装饰,里面是封死的,起不到任何作用,但给人的感觉就是很狂野、很硬派。😅😅 除此之外,途昂X的车灯尺寸非常庞大,分为上下两层,中间用一条贯穿式灯带链接,然后它的车标也是可以发光的,夜晚看起来和ID.纯电系列有点像。😡😛 在车身尺寸方面,虽然这款车的长度相比之前途昂缩短了100多毫米,但轴距和宽度是相同的,同时为了迎合溜背式的车尾,途昂X的车身高度也降低了大概40毫米左右,所以看起来更加低矮,然后轮胎采用的是21英寸的熏黑轮毂,里面是非常显眼的红色刹车卡钳。😡😡 最后来到车尾部分,途昂X的造型相对比较粗狂,灯组部分的面积非常大,包含了发光车标和贯穿式尾灯,然后里面采用了和大众ID.纯电系列类似的独立发光单元,一片片的造型很有辨识度。另外,让我有点不太理解的是,下面这四个尾喉是封死的,真正的排气管放在了车底,看起来有点塑料的感觉。😡😡 进入车内,途昂X的中控台虽然还是我们非常熟悉的模样,非常简洁也非常有科技感,12英寸的大屏集成了诸多功能控制,包括空调、车控、娱乐等功能,屏幕的灵敏度也有所提升。但可能是因为审美疲劳的原因,开过这么多新势力车型之后,再去看它现在的UI界面,反而会觉得有一点点中庸,不过实用性还是挺强的。😡😡 然后下方是车控区域,也是全车为数不多有物理按键的部分,因为我们这次试驾的是四驱版本,所以后面有个调节驾驶模式的旋钮。除此之外,你还可以在中控屏幕上调节它的驾驶模式,我觉得这个看个人习惯吧,可能旋钮调节更加便于盲操。😣😣 除此之外,途昂X在内饰的颜色搭配上,也彻底告别了过去那种沉稳、低调的风格。它在控制台以及车门部位,采用了更多与车漆相似的青色皮革材料,软软的质感非常舒服。然后座椅的主打风格是白色,看起来更加年轻,同时头枕有点类似于飞机上的那种,可以左右折叠调节角度。😡😡 来到后排,由于途昂X将原来的七座改为大五座布局,所以腿部空间非常宽敞,就好比我身高一米七坐在这,保持前排座椅不动的前提下,跷二郎腿完全没问题,同时座椅靠背支持大角度调节,但没法像七座车那样调节前后距离,稍微有点遗憾。😅😅 然后在配置上,后排独立空调、USB和TYPE-C的充电接口各一个。同时让我比较欣慰的是,作为一台四驱车型,途昂X地台中间部位的凸起终于被弱化了,虽然还是有几公分的高度,但至少长途旅行中间坐个人舒适性完全没问题。 😅😅很遗憾这次试驾的并不是途昂X的六缸版本,厂家给了我们一台2.0T高功率车型,也就是大家熟悉的380那套动力总成。从参数上看,这台引擎的最大马力220匹,最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛米,匹配7速湿式双离合变速箱,还有一套4 MOTION全时四驱底盘架构,可以根据不同驾驶模式调节前后轮的扭矩。😠😠[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 30万级别你不得错过的SUV,试驾上汽大众全新途昂X连日阴雨的广州,笼罩一丝阴郁的气氛,让人好不舒服,而在100km外的海滨城市——珠海,一场属于年轻人的活动,正在火热举办。小编也有幸受邀参加此次活动,试驾到了上汽大众全新途昂X。 查看详情>>
- 标配四驱的全尺寸豪华大五座SUV,试驾2024款途昂X作为上汽大众旗下全尺寸豪华大五座SUV,途昂X于日前推出了2024款车型,售价区间为28.49-39.50万元,相比以往降价的同时还达成配置升级,拥有舒享大空间、高性能动力等优势,而且豪华科技不选装,我们近期也于杭州试驾体验了这款高能硬核SUV,感受途昂X的升级实力。 查看详情>>
- 心怀山海 大放异彩,试驾上汽大众全新途昂X提起上汽大众的途昂家族,喜欢大型SUV的朋友们一定不会陌生。相信在说起它们时,大家的第一印象就是一个“大”字,但事实上,途昂家族在这个“大”字上已经大做文章。 查看详情>>
- 试驾途昂X:智能/空间/性能全方位碾压同价BBA?随着国民收入水平的提升,出行要求不断升级,消费者对于中大型SUV的需求越来越旺盛,近年来各大主机厂不断推出中大型SUV车型用于满足用户高阶出行需求。上汽大众作为最早布局该细分市场的汽车品牌之一,它在2017年就推出了自家的中大型SUV--途昂,该车型推出后便取得亮眼的销量成绩。 查看详情>>
- 不止是运动的“大块头” 试驾体验上汽大众途昂X1月的珠海,碧海蓝天,气候宜人。看着无边无际的大海,吹着温柔的海风,一年工作的焦虑与烦恼,在这一刻瞬间烟消云散。 查看详情>>
- 披荆斩棘大块头——冬季山海之约试驾上汽大众途昂X文图 阿静 查看详情>>
- 送给中年男人的一抹激情,试驾大众途昂X作为一个即将步入中年的人,对车的需求也在发生变化,全家出行需要一个大空间来让家人更加舒适,但话又说回来了,谁会甘心承认自己已经步入中年了呢?所以也想让这台承载全家的车在符合功能性的同时又更加年轻化,也算是对自己的一个心灵告慰。如果您也有这种心态的话,那不妨将目光锁定大众途昂X。 查看详情>>
- modely两次试乘,一次试驾一年前,没有驾照只能陪着朋友试驾。当时的感受就是加速挺快,车过减速带感受特别明显。时间太久,忘了销售小哥怎么介绍了😄 两周前,刚拿驾照开始考虑买车。心理作用担心路上车多,再次陪朋友试驾。销售小哥从如何进入,到自适配驾驶位置,再到地库上演示驾驶模式,介绍十分详细,到了试驾的路段,换朋友驾驶,车开的有点飘😞,坐后面竟然有些晕车,不过之前印象中的颠簸感减少许多。并且影像功能确实能给驾驶者提供更多安全感👏。 本周六,不试一下怎么能知道什么体验。当自己坐到驾驶的位置,相比油车在视野上更加广阔,心理压力立刻少了不少。开起来也很稳当,车速一直30左右迈,但每次收油门的时候,速度下降很快很明显,还是有些不适应,最后慢慢开回去😂。 回想一下,这三次竟然都是同一个销售小哥,以他自己对车的了解以及体验,让人更容易接受,也能感受他是真心喜欢他所销售的产品👍。 总结一下,如果只是在城市上下班日常使用,偶尔去郊游,不在节假日跨城出游,完全够用。前后排的空间不算非常大,但也是满足的,中午还可以睡个觉👏。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 深度试驾大众途昂X:造型新潮,车机升级,驾驶体验一流【有车以后 试驾】上汽大众出品的途昂系列(Volkswagen Teramont),于2017年面世,由7座的途昂与5座的轿跑版途昂X两款车型组成,它们凭借着壮硕的身躯、超大的内部空间以及不俗的动力表现,成功地获得中国消费者的青睐,并在近些年多次取得了国内中大型SUV销量榜单的前排位置。 查看详情>>
- 一小时试驾,只扶了两次方向盘??今天闲着没事看视频,看到了一个媒体在北京试驾阿尔法S全新HI版的介绍,就是体验NCA城区智驾导航辅助还有代客泊车两大功能,据说试驾了一小时,就主动扶了两次方向盘,剩下的时间都是阿尔法S全新HI版自己行驶,真的太省事儿了。 查看详情>>
- 难忘的“青”“春”之旅 试驾体验上汽大众全新途昂X春天的脚步始终轻盈而欢快,正是探索大自然、感受新生的最佳时机。在这个万物复苏的美丽季节里,我们带着一辆引人瞩目的座驾,一款融合了豪华与实用的上汽大众全新途昂X,踏上一场别开生面的"青"之旅。全新途昂X作为一款备受瞩目的车型,自去年改款上市以来,声量持续传播,成为话题焦点。无论是2.5TV6强劲的动力带来的越野探险中存在的无尽乐趣,还是宽敞舒适的五座豪华空间,都让用户的驾乘体验全面进化。 查看详情>>
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