途昂X自动档爬坡油门加档始终
- 1.6自动档爬坡油门给到3000转都不加档,始终在2档?1.6自动档爬坡油门给到3000转都不加档,始终在2档? 查看详情>>
- 凯捷爬坡咋样?凯捷手动的自动的爬坡能力咋样?手动和自动油门有延时吗?二手的自动档凯捷为啥掉到四万多!求解! 查看详情>>
- 远景X6手动高配上坡加速无响应我专门去跑了山路坡道,有时候有种感觉——油门踩到底,始终发动机没响应,是怎么回事?你们遇到过没?是不是排量低了的原因?还是涡轮增压没有介入?如果是没有介入涡轮,那要怎样才介入? 遇到这种情况,我的操作是降档,加油,速度起来了,保持,不加档,直到上到坡顶。不知道,你们怎么操作的? 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动#奇骏用车小常识开奇骏多年的经验分享给大家:1.刚#奇骏每日打卡活动# 奇骏用车小常识 开奇骏多年的经验分享给大家: 1.刚买车的车主最基本就是起步。2.要接通电源 踩刹车,操纵杆在N挡上,点火后挂到D挡,松手刹,轻点油门,慢起步。3.接着是行车。正常平稳行驶时,只要适时轻抬油门,4.变速器即可升挡。再是加速。5.车辆需要加速时,遵循“提前升挡、滞后降挡”的要领。6.当转速达到一定程度后,先轻收油门,再行加油,即可换挡加速。 1.超车。行驶中,若需要超车时,须先抬脚松一下油门,然后再用脚猛踩下去,以便能迅速提速,之后再松开。 2.暂停。若遇红灯或堵车时,需要暂停车,一般掌握在:20秒内保持D挡不动,30秒以上换N挡。 3.节能。提前升挡可节能、减损。记住:轻加油们,轻踩刹车,提早刹车。 正确开车方式:踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。 如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡;自动档车轻踩油门,踩一下,松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的,但这样会影响了快速提速。 查看详情>>
- 开着没有感觉走不动,早上送孩子上学的路上快迟到的时候,彩油门很轻松,速度起来的也开着没有感觉走不动,早上送孩子上学的路上快迟到的时候,彩油门很轻松,速度起来的也很快!开空调/负重加速:周末带孩子去野炊一下,空调开着可以胜任爬坡,车里很安静! 动力平顺性:没想到这个自动档车开着还是很顺畅的,加速比较好。 查看详情>>
- 途昂X的按键排列特别清晰容易上手途昂X的空间特别大,作为一款家用车来说,这样的空间完全够用了,后备箱也能放下很多东西,车内的储物能力也很不错。🧐动力还是挺充足的,有好几种驾驶模式可以选择,就算是爬坡车子的动力也可以满足,上了高速超车也挺轻松的,一脚油门的事。 途昂X的操控手感还行吧,方向盘的重量比较轻,转向也没有什么虚位,👍🏻车内的按键排列的也特别清晰,特别简单容易上手的一款车。车子对于路面震动的处理效果还可以,悬挂调教的不错,过减速带的时候感觉不到什么颠簸感,还有这款车的隔音效果也不错,车内很安静。 [_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 发动机起步稳 爬坡孔武有力一台车不老话题就是动力,帝豪的动力搭载的是1.5L黄金式的自然吸气发动机,表现超乎想象的好,起步平稳,爬坡孔武有力,提速也很快,只要舍得踩油门,动力始终和脚下的油门力度成正比例,一年四季开着空调,但感觉动力并无明显的减少,高速上超车也是妥妥的。 查看详情>>
- 发动机起步稳 提整也有力帝豪搭载的是一台1.5L的发动机,平时表现起步安静平稳,爬坡也有力,加速很快,前提只要舍得踩油门,动力始终和脚下的油门力度成正比,虽然现在是火辣辣的夏季,天天开着空调到最大,但感觉动力并无明显的不足,高速瞬间提速相当的给力而且稳当。 查看详情>>
- ➖分享长安UNI-V的换挡拨片怎么用➕#“扯”了个车# 长安UNI-V配有换挡拨片,如果你还不会用就太遗憾了! ✅概念: ❗换挡拨片位于方向盘后方,左➖ 右➕❗ ⭕减档转速增加,马力增加,适合加速; ⭕加档转速降低,马力降低,适合巡航。 ✅常见的应用场景 1⃣️超车:先按➖减档拉高转速,然后踩油门加速,速度达到一定速度再➕加档,这就是所谓的“降档补油”。 2⃣️刹车:要想快速度刹停 ,就先踩刹车,然后快速➖至1档。 3⃣️爬坡:➖减档,转速增加,马力增大,加油门就可以轻松上坡。 4⃣️下坡:➖减档,利用发动机通过降挡来减速,这样既省刹车,更安全。 📌备注: 电子档杆扳到左边,可以进入手动模式,可以长期使用换挡拨片➕➖档位,否则是临时进入手动档,会自动换回D档。 查看详情>>
- 30T变速箱换档逻辑问题在爬坡或下坡时感觉升档有点不积极,我一般上车就开ECO模式,理应升档更积极才对啊。上坡时,转速过3000了,感觉车速也挺快了,它就是不升档,发动机一直咆哮嘶吼着....只能继续加大油门才升档,这能不费油吗?下坡时,转速甚至都到3200了,它就是不升档,车速已经有点快了,发动机一直咆哮嘶吼着....难道为了升档下坡还要我再加油吗?真的是无语了....平路的时候倒是基本没这种感觉,就是上下坡的时候存在。以前换档拨片在任意模式都能用,即使我用ECO,出现这种情况就手动加档就行了,现在升级后,换档拨片只能在S或S+模式下能用,只能逼着我用S档再手动加档,真是无语了。现在车也停产了,估计主机厂后期也不会投入资源去优化了.... 查看详情>>
- 原来电车爬坡也挺有劲儿之前对电车的动力始终不太看好,感觉就是因为电机的工作机制原因才使其加速比油车快。但要是上了高速或者爬坡之类的,还是油车更有劲儿。不过前几天开深蓝SL03回了一趟老家,发现爬坡还挺痛快的。 老家在乡下,各种山区比较多,所以比较大的坡度都很常见。我开的是515纯电版,感觉爬坡的时候没有什么吃力的感觉,只要稍微再多给一点油门就上去了。而且全程都挺从容的,我估计除了电机强劲之外,深蓝SL03的后驱应该也发挥了不少的作用,毕竟后驱是把车子往上推,而前驱是把车子往上拉,区别还是蛮大的。 查看详情>>
- 帝豪动力感受#分享爱车,最高可得3700车币#用车体检之动力感受。 哈喽,各位车友大家好,今天来分享一下我爱车帝豪的动力,首先,我的帝豪是18款手动向上的,个人的感觉就是手动档的车子会比自动档的车子提速更加快,然后动力更加强,所以就选择了手动挡的帝豪。帝豪的发动机是1.5升自然吸气发动机,功率80kw,最大马力109,发动机参数一般,但油门的调教很不错,反应很快,比方说起步时,稍微给点油,车子就会很快的往前冲,超车时反应也很不错,特别是在爬坡的时候,降一个档位,再踩下油门,动力就随之而来了。总之,过了追求速度与激情的年纪,选择帝豪来做家庭代步车,也还是可以的。 查看详情>>
- 汽车“S”档具体怎么用?你用过没?汽车已经进入了千家万户,相应汽车知识的普及也显得尤为重要。但汽车上有些功能你都了解吗?对于自动档车上的S档你知道该如何使用吗?有些车主可能从来没用过S档,不是有D档就可以了吗?还要S档干什么,下面我们就来说一说汽车S档该如何使用。S档是什么?S档是汽车的运动模式"S"是sport的缩写,许多自动档汽车都配有S档。S档运动模式下,变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。那么S档什么时候用呢?1、爬坡时相信很多车主在爬坡时都用D档,下次尝试下用S档爬坡,这样会觉得更有劲,上坡也变得更容易。2、超车时S档的问题在于油耗会高很多,因为长期高档补油。D档比起S档更省油,但是动力没那么直接,S档位下,汽车电脑的反应时间要快于D档,所以使用S档超车,就会明显的感受到汽车的动力是非常的足,驾驶起来感觉也比较好,超完车再换回D档。3、消除积碳S档位能在短时间内增加发动机的负荷,降低里面的温度,如果发动机有少量的积碳,也可以起到一定的清洁作用。S档的作用:由于自动档汽车的行车电脑会根据发动机的转速和车速自动匹配档位。这样就会造成在爬长坡或超车提速时由于档位过高而出现动力不足的情况,即所谓的拖档、绵档,这时S档就起作用了。S档的操作方法:S档实际就是起到让自动档在当前档位降一个档的作用,从而提高爬坡动力和超车动力。自动档D档是直接切换到S档的,无需松油门,踩刹车,更无需停车。注意事项:S档不可长时间使用,会造成变速箱过热,加快变速箱油的变质、老化。一旦爬坡或超车完成就尽快直接切换会D档。在刚开始开车的过程中你有没有发生过一些笑话?大家可以吐槽一下,一起开心开心。我曾听朋友说起过,车买了本本也有了,上路吧,可是大灯怎么开?一脸懵,然后一路用手掰着大灯回家了....再然后手指都僵硬了 查看详情>>
- 途昂X伴我行,前行的路更加光明💝选择一款车,最重要的并不是它是最好的,而是最合适你的🙉。比途昂X好的车很多,但是,我这个预算,很多车是把我拒之门外的🌲。三十来万想买大型SUV,我想对认可的还是合资️。途观和探岳太小了,说实话,用来越野太浪费,看了途昂X以后,就分分钟确定心意👏😾。首先,车子大就是我的菜😇。途昂X可以说是人高马大,太霸气,有越野风范,内部空间就更不用说了,活动自如😲。其次是动力强,试驾的时候试了提速和爬坡,提速超快,超车不带一点犹豫,爬坡就轻而易举,油门只要轻点就上去了🐰。最后是舒适感,大众车少又配置这么高的,豪华版可以说现代科技感很强,所以娱乐配套完善,座椅也舒服🚒。总而言之,就是综合来看,我的价位能买到的最合适的车子了🍂。 途昂X这款车的外观非常好,线条饱满,真的很好看,车头设计也很有气势🐨。而且,这款车非常实惠,性价比很高👄。这车很有良心😼。而且4S店的服务很好🙃。从外观到内饰到动力再到价格,途昂X是我最钟意的🤓。车子买对不买贵,预算有限的情况下,我选择越野性和空间优势突出的途昂X💜。自己开了这大半年了,大部门就是用来自驾游多一些,朋友们都很觉得很赞,我自然也是满意🌺。不管怎么说,喜欢越野的可以下手,喜欢城市SUV的可以再斟酌一下,哈哈🌳!毕竟,并不是每个人都能接受这个大块头😀。 途昂X外观更加霸气有力,从侧面看非常大气🤗。使用一些凸起的线条,看起来有点肌肉😴。这种大车光看大气的威严就够味了🤞。前脸进气格栅很大,充满力量感和辨识度💕。 这种动力的感觉,让人在驾驶的时候感觉很顺畅🎍。另外,底盘比较结实,在颠簸路面上不会晃动,高速时速度较快时稳定性更好,所以驾驶起来感觉特别舒服,感觉也更有动力🤑。 动力没有错,用着香就行🥰!超车一点都不难😉。前两天跑了高速接客😉。途昂X行驶得非常平稳🏎。如果我不注意速度,我就超速了😚! 我觉得途昂X这款车的技术还是比较成熟的,尤其是起步的时候动力很灵敏,中间也没有顿挫感,特别舒服😴。 买了途昂X这款车型,主要还是因为车内座椅的布置非常合理🤪。每一排都有足够的空间坐下,开销一点也不急😄。乘坐空间特别宽敞,后备箱储物空间特别大🚚。整个空间的表现,那真是别无选择🎃。 舒适度自然是一个好点😀。首先,途昂X这款车的座椅设计相当不错🌸。是一种既不特别软也不特别硬的存在🌻。久坐后,我没有因为它的柔软而感到不适,也没有因为它的僵硬而感到恐慌🏎。 这是一款可以将两者结合起来的特别好车🏵。还有一点就是这款车的驾驶体验比较好,所以不管是平时开这车还是家里人坐这车,都会感觉很舒服🚑。 内饰还是有些豪华的,还是能明显感觉到的💖。感觉内饰用料比较高端,看的时候很高端,摸起来也很细腻🎋。 我现在对途昂X这辆车的驾驶很满意,尤其是它的控制系统🚚。本来买车的时候还担心自己敢不敢上路,但是练了几次之后,信心大增,因为开车真的很方便,而且外观漂亮,有一直没有故障🤔。性价比方面给个五分好评吧💕。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 对于女生来说操作起来更灵活方便开车的时候,最讨厌走的路就是坡道。哈哈,虽说咱的驾照也是正规考下来的,但是那种手脚并用一起步一停车,手忙脚乱的感觉实在太难受了。油门踩大了怕追尾,油门踩小了怕遛车,于是乎,换车的时候毫不犹豫换了自动档。选择大众是因为朋友推荐,可以说是实实在在靠口碑了,但是选择探岳就可以说是纯纯的个人喜欢了。在探岳和途观之间比量了很久,最后还是觉着探岳车型更紧凑,对于女生来说操作起来更灵活方便,当然,最重要的还是它的价格好吃又不贵,探岳的外观看起来简单大气,但是功能却很齐全,自助刹车系统尤其对于我这种新手来说简直太太太贴心了,从此不再害怕爬坡等车,感觉开车的时候多了一层安全保护。总之,喜欢探岳!没道理! 查看详情>>
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