途昂X感觉好些功能不到
- 2.0的尊贵迎宾功能咋感觉不到2.0的尊贵迎宾功能咋感觉不到 查看详情>>
- 决定了,3.0低配,感觉高配的好些功能用不到?3.0低配,感觉高配的些功能用不到? 查看详情>>
- 不到30万的中大型SUV,途昂X是个好选择对于很多消费者来说,7座车的用武之地并不大,而五座车型在绝大多数的时间内都足够了。因此如何做好一款五座车型相比费劲的在有限的空间内塞下7个座椅更有意义,因此一些厂商开始尝试大空间的5座SUV车型。我们所熟知的冠道就是一个典型,它有着中型SUV当中巨大的后排空间,同时还有着不错的行驶质感。 查看详情>>
- 比途锐还大,售价不到40万,全新途昂X表现如何?如果说到全新的SUV亮相,那一定少不了最近上市的途昂X,2023款全新途昂X此番推出了10款车型,更推出了全新的配色旷野青,极具视觉观感,表现力十足。 查看详情>>
- 途昂X定速巡航功能分享途昂X买来跑了快8000公里了,之前跑市区和县道、国道的时间多,定速巡航功能一直很少用。最近工作调动,全程高速,开始用定速巡航功能,分享下自己的一点儿小体会。 一、方向盘左侧功能键讲解 1.“0/1”按键:定速巡航开启关闭功能,按压后定速巡航功能打开,随后设定速度后开始使用; 2.“+”按键:定速巡航车速加10km/h; 3.“-”按键:定速巡航车速减10km/h; 4.“RES”按键:定速巡航车速加1km/h; 5.“SET”按键:定速巡航车速减1km/h; 6.“CNCL”按键:关闭定速巡航。 二、图解定速巡航功能 此图为未开启定速巡航功能时仪表盘显示状态,显示的是公里数。 此图为正在进行定速巡航时仪表盘显示状态,公里数变为绿色的速度表图标。 此图为定速巡航功能开启但未激活的仪表盘显示状态,如踩刹车、暂时关闭该功能等情况时,显示白色速度表图标。 三、实测分享 1.途昂X的刹车踏板比较高,开启定速巡航功能后,如果一直防御性驾驶脚轻轻搭在刹车踏板上的话,脚面向上的角度比较高,时间长了会很累。在高速上路况好的前提下,把脚放在刹车踏板附近还是很安逸的。 2.市区和县道、国道不建议使用,路况不好是一方面,另一方面车多,一踩刹车定速巡航自动终止,用的不流畅。 3.我这配置没自适应巡航功能,有条件的建议上这个配置,适用性更广一点。缺点就是车距较大容易被别车、加塞,哈哈。 4.手动关闭、踩刹车导致关闭定速巡航后,按RES按键,重新激活定速续航。速度与之前一致。未激活状态按SET按键,也可以激活定速巡航,速度为当前车速减一。比如刚开始以120码的速度巡航,踩刹车取消巡航后,车速到81时按SET按键,激活巡航的同时车速设定为80码。 四、油耗对比 开启定速巡航后,最直观的感受就是油耗明显偏低。上高速前在市区开了近二十分钟,表显13个油左右,上高速开定速巡航定速120码,跑了120公里左右,油耗降到了百公里7.7个油,用的是舒适模式,下高速跑了20分钟低速,涨到百公里8.3个油。下次体验下经济模式会不会更低,但估计在高速状态下差别应该不大,按照我的经验70-80码左右最省油。 查看详情>>
- 途昂X功能实用,操作便捷😱😱 作为大众途昂的“兄弟”车型,途昂X同样定位为旗舰SUV,第一个亮点就是在外观设计方面,传承了大众家族最新的设计语言,贯穿式LED大灯组+可发光的大众“高级”车标,搭配独具一格的轿跑SUV车型造型,刚柔并济,相得益彰,处处彰显豪华SUV风范。在车身尺寸方面, 2023款大众途昂X车身长度接近5米、宽度达到了1989毫米,轴距同样都是2980毫米,在空间方面绝对是可圈可点。😱😱 2023款大众途昂X换装DTJ新型号2.0T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,高功率版车型最大功率达到162KW;此外高配车型还有2.5T六缸发动机和适时四驱系统!在内饰配置方面,😍2023款大众途昂X拥有三辐式平底方向盘+10.25英寸液晶仪表+12英寸悬浮式中控大屏+拨杆式换挡机构+触摸式功能按键等,而且还全系标配IQ.Drive辅助驾驶操作系统,不仅功能实用,操作便捷,而且营造出不错的潮流科技感。😱😱 面对日益激烈的车市价格战和国产新能源SUV的强势冲击,上汽大众终于出手了,官降6万,开启了“以价换量”模式!2023款 530 V6 四驱尊崇豪华版全新途昂X,作为全系顶配车型,😱😱搭载2.5T+7挡动力系统,新车指导价格为36.5万,优惠后仅售30.5万;2023款 改款 330TSI 两驱豪华版全新途昂X,作为入门版车型,搭载2.0T+7挡动力系统,新车指导价格为28.5万,优惠后仅售22万,整体性价比超高,😱😱[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 高颜值的途昂X,不只是我喜欢的感觉高颜值的途昂X, 查看详情>>
- 感觉途昂X这车的性价比不是很高感觉途昂X这车的性价比不是很高 查看详情>>
- 网友开发了这一功能 让你想象不到对于汽车来说,我们要求它必备的功能肯定就是带我们出行了,至于是不是还能百公里加速破4秒,或者是像五菱宏光一样留下“秋名山神车”的名声,那就要看各汽车厂家的本事了。不过,如果落在小型新能源汽车上面,那额外能做的事情真的不会太多,毕竟车子的空间有限,你就是想出花来它本身也没有办法做呀。 查看详情>>
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- #xdm怎么看#感觉好些SUV的车顶外形#xdm怎么看#感觉好些SUV的车顶外形就是一个拔高了地盘的轿车,因为风阻稳定才如此设计?还是念旧怀古? 查看详情>>
- “大众途昂X 功能说明书”按键说明 首选介绍🚘中控台按键:驾驶辅助系统、空调加热和新风系统、泊车和驶出 辅助系统、危险警报灯按钮 按下“p”泊车 按键,车辆自动检测合适的停车位P,并自动换挡、 控速、刹车、停车,让你真正解放双手 ,停车就是 那么轻松~ 兴仪表盘操作面板、主驾驶车门按键区 其次是🚘仪表盘车灯按键(近光灯、全天候灯、前后挡风除 雾灯、车灯模式切换、后雾灯、示宽灯、大灯自动控 制装置) #新车说明书# 查看详情>>
- 途昂x感觉比途昂更加帅气,是不是满意之处 最满意的是途昂X的超大空间,车身长度4905MM、宽度1989MM、高度1719MM,我这高大的身材可以轻松上下车,在驾驶座位上一点也感觉不到憋屈感了,整个身体活动的很方便,没有哪里感到难受的,而且视野非常的宽阔,可以很好的看到周围的环境。后排空间坐4个人是完全没有问题的,底板下方没有凸起的中通道了,坐在中间的人腿可以正常放下。后备箱可以说是超大,我说可以放5个行李箱也不过分。 吐槽一下 没有不满意的地方,这个我是实话实说,有就有、没有就没有,这么高大威武的车子,已经为我的出行做了很大的贡献,这么大的空间我觉得用来搬家都是可以的,而且坐在车内的视野非常的宽阔,在行驶过程中可以很好的了解车外的环境,及时做出有效的驾驶判断。而且整个内饰很豪华、很舒适,乘坐在车内是很舒服的,这么好的车子我现在反正是没有不满意的地方。 空间 最满意的是途昂X的超大空间,车身长度4905MM、宽度1989MM、高度1719MM,我这高大的身材可以轻松上下车,在驾驶座位上一点也感觉不到憋屈感了,整个身体活动的很方便,没有哪里感到难受的,而且视野非常的宽阔,可以很好的看到周围的环境。后排空间坐4个人是完全没有问题的,底板下方没有凸起的中通道了,坐在中间的人腿可以正常放下。后备箱可以说是超大,我说可以放5个行李箱也不过分。 动力 动力可以说是很强大,动力搭载的2.0T排量的发动机和7挡双离合变速箱,最大扭矩已经达到320N.m,我在正常的道路中行驶,只要油门轻轻一踩马上就别人的车超过去了,加速性可以说那是非常的快,一点也不夸张,很不错。 操控 在操控辅助功能上面有一个非常到位的功能,就是自动泊车入位功能,这个功能是非常使用的功能,对操控技术差的人完全就是救星呀,只要自己设定好停车的位置,然后启动,车子会根据周围的超声波情况,识别合适的停车位自动停车,提高了安全和便利性。 油耗 途昂X在油耗这块真的是没话说,整个车身重1945KG,随便做一个人上去就轻轻松松突破2000,而且使用的是2.0T的发动机,这么重的车身和这么强大的动力,我的平均油耗就8.3,而且我一共到目前就行驶了2800公里,可以说是很完美的。 舒适性 途昂X给我的舒适性是非常棒的,因为空间很大,解决了我体型大的问题,让我的驾乘很舒服,其次就是座椅了,座椅很柔软,我坐上去,就陷进去了一样,非常的舒服,而且座椅是电动调节,为我方便了很多,座椅的质感也很不错。 外观 途昂X的外观可以说是很高大、很威猛,就像一辆强悍的坦克,在与别的车停在一块时,可以说是小巫见大巫呀。前格栅是大众传统的样式,是耐看的样式,后盖中间的一个亮条点缀的很不错,而且还印了字母标示,很帅气的感觉。 内饰 内饰可以说是很豪华的,改款后更加不错了,从中控的8英寸触控液晶显示屏上就能看出,里面的科技内容还是丰富,支持手机互联/映射,自带GPS导航系统,还带语音识别控制系统(可以控制多媒体、导航、电话),是方便又实用,所以内饰豪华。 性价比 性价比我觉得非常的高,首先途昂X的整车体积解决了像我这么高大身材的人员,让我在驾乘上找到了舒适感和驾驶的乐趣,外观可以说是高大威猛,出行很有面子,内饰豪华舒适,而且油耗还不高,现在就8.3,所以整体性价比很高。 查看详情>>
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