途昂X发动机温度比较高什么原因
- 途昂X的油耗相对比较高吧?途昂X的油耗相对比较高吧? 查看详情>>
- 什么原因造成发动机温度高?什么原因造成发动机温度高? 查看详情>>
- 早晚天气比较凉,白天天气温度比较高。加油早晚天气比较凉,白天天气温度比较高。加油加油! 查看详情>>
- 什么原因造成发动机温度在运行中突然过高?请问是什么原因造成发动机温度在运行中突然过高? 查看详情>>
- 2022款大众途昂X 330TSI两驱尊崇豪华版点评提到大众的途昂,几乎所有人想到的特点都是--大!不得不说它的车身尺寸、车内的空间都极为宽裕,哪怕是7人满载的状态下,各个座位都有着不错的空间表现,为了满足更加个性的需求,途昂X应运而生。而途昂X相比途昂的最大区别就是,前者采用了类似轿跑SUV的设计,实际上,它的车头、内饰、配置和途昂并没有什么区别。今天组长点评的是2022款途昂X 330TSI两驱尊崇豪华版,它是途昂X车系的次低配车型,搭配功率不算高的2.0T四缸发动机,其配置比入门的低配车型要高不少。 查看详情>>
- 汽车开空调很耗油 有人做过调查,当车内的温度以及湿度相对比较高的时候,如果说开空汽车开空调很耗油 查看详情>>
- 新大众途昂V6车型上市,售36.2万元起新大众途昂V6车型上市,售36.2万元起。轱辘哥近日从相关获悉,上汽大众新款途昂V6车型正式上市。其中,新款途昂V6车型售36.2-39.2万;而新款途昂X V6车型售价为37.2-40.2万。新款途昂家族的V6车型共提供豪华版和旗舰版两款车型,而途昂则比途昂X多了一个极夜限定版,同配置下途昂X比途昂售价贵1万元。这款2.5T涡轮增压V6发动机的动力参数与老款保持一致,最大功率299马力,依旧匹配7速双离合变速箱,并提供4MOTION四驱系统可选。 查看详情>>
- 冬季启动车辆后要不要热车?看完就知道了冬季用车与其他季节不同,因为冬天的温度比较低,对车辆的油液的影响比较大,比如对发动机机油、冷却液等,而冬天驾驶汽车上路前,到底需不需要热车呢? 查看详情>>
- 大众下本了,比冠道大一圈,造型帅气,搭载2.0T+四驱在国内汽车市场中,SUV一直都很受用户欢迎,本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L等车型销量都比较不错,月销量过万并不是难事。并且如今汽车中的很多SUV还足够动感帅气,加入了年轻消费者的Coupe轿跑元素,在具备较高实用性的前提下,还能满足消费者对颜值、个性的高要求。比如在2023年9月上市的2024款大众途昂X,就是一款颜值很高还很实用的轿跑SUV。 查看详情>>
- 为什么大排量发动机卖得越来越少?仅仅因为3.0T比较贵吗大家不喜欢买大排量的发动机的原因真的只是因为购置税比较多吗?其实大家不买大排量发动机的原因除了购置税比较多外,还有就是养护维修成本比较高,以及小排量发动机的跨级式发展和新能源车的大爆发的原因。 查看详情>>
- 涡轮增压满地跑,日系车为什么几乎不用涡轮增压?看完你就知道了近几年来,涡轮增压汽车几乎成为每个人购买汽车的首选,尤其是涡轮增压发动机双离合器传动系统的动力组合,成为许多人心中的选择。但许多日系品牌似乎对这股潮流熟视无睹。最近几年,丰田、本田推出了涡轮增压。日产汽车完全不跟风,继续做自己的自行车。汽车厂商的这种反常行为,令不少车迷心存疑虑——为何汽车厂商不感冒涡轮增压?请听我来为你分解。一是自然进气发动机比涡轮增压发动机寿命长,一般正常使用,一般自吸发动机寿命15-20年,涡轮增压发动机寿命10-15年。怎么了?涡轮机增压方式将更高的燃烧温度带给发动机,因此没有自然进气高度。此外,基本上现在很多车型都是自然的,引擎温度过高。此外,涡轮增压的维护成本较高,也是一种较为脆弱的状况。与自然进气和涡轮增压相比,涡轮增压发动机需要特别维护,以形成与焕发进气同样的寿命。此外,直接在缸内喷射易形成碳滞留。 查看详情>>
- 取消2.0T低功率,2024款大众途昂X售28.49万起[新车上市]日前,上汽大众2024款途昂X正式上市,新车依旧是MQB平台中大型SUV的定位,在设计上比途昂更强调运动主题,并且此次改款后取消了330TSI系列(2.0T低功率发动机),全系采用五座布局共推出五款车型可选,指导价为28.49-39.50万元,价格比老款也进一步下探。 查看详情>>
- 外循环放自然风进来,依然感觉温度较高,有发动机热风?如何解决不晓得是我没设置对于,仍是这个车就这个特性。我从前群众车,要是把温度打到最低,无须开AC,车外温度与车内温度相差不会太大,也就是外面十多度比较凉快,里面也会比较凉快。但如今这个车子,开了空调外循环,温度打到最低显示LO,要是不开AC,即使车外只有10多度,车内(高速状态侧包围窗密闭)必必要开AC才能凉快和舒适,光靠空调外循环是无法到达降温效果,觉得仍是有马达的热传进来。不晓得你们车是否都如许。 查看详情>>
- 憨态可掬如萌宠 天逸让人爱不释手“这车我已经开了50万公里了,发动机一点问题都没有,而且我还是改成烧天然气的。天然气燃烧所产生的温度比汽油更高,对发动机的要求也更高,可惜的是这车要停产了。” 查看详情>>
- 法式魅力不局限于外观 天逸内饰更贴心“这车我已经开了50万公里了,发动机一点问题都没有,而且我还是改成烧天然气的。天然气燃烧所产生的温度比汽油更高,对发动机的要求也更高,可惜的是这车要停产了。” 查看详情>>
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