荣威RX5 MAXCD机中央控制系统背光灯不亮
- 车机按键背光灯不亮开大灯的时候,车机按键背光灯不亮了是什么缘由啊? 查看详情>>
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- 奔腾T77车内阅读灯,按键背光车内阅读灯不亮。打方向和中央控制机构所有按键背光都不亮,有碰到的么 查看详情>>
- 特斯拉最新系统更新7大功能一次看!专为洗车打造了新功能特斯拉让人着迷的不只是拥有强大功能的驾驶辅助系统,其配合17寸悬浮中央触控屏幕与运算速度高达10 teraflops(浮点运算)的车机规格,让车内具备更多人性化和娱乐性质的设计。除了过去推出多款PS游戏、影集之外,近日美国再度公布了2021.24版软件更新,更新范围涵盖了影音系统、里程显示系统、车辆控制系统等7项车内外的新功能,目前已在美国开放更新。#特斯拉# 查看详情>>
- 珠峰架构赋能,全新第三代荣威RX5拥有强大智驾能力珠峰架构采用包含中央计算平台和区域集成控制的新一代电子电气架构,如同为车辆配备越级智慧型“神经中枢”与“大脑”, 提供越级的感知、算力、交互能力,全面赋能智能网联、智能驾驶、智能座舱及智能车控,并支持车机系统、智能驾驶、车辆控制等全模块的不断升级进化,带来常用常新的体验。所以,虽说全新第三代荣威RX5是燃油车,但基于上汽珠峰超级架构赋能,具备先进电子电器架构,也就有了实现NGP智能导航辅助驾驶的底层基础。 查看详情>>
- 2021款逍客上市 售价15.49-18.89万日前,2021款逍客正式上市销售,新车推出4款车型,售价15.49-18.89万。作为年度改款车型,新车基本延续老款设计风格,仅在细节上做出调整,针对豪华版车型的天际红、曜石黑、珠光白三种车身颜色,推出“暗夜选装包”,包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等。配置方面,主要针对车机系统进行了升级,搭载超智联远程控制系统,可通过日产智联APP完成鸣笛闪灯寻车功能、远程控制发动机启停、车窗门锁、行车记录仪的开关和调节等。另外,新车还使用了ProPILOT超智驾,可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停,以及保持车道中央行驶等功能。动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率154马力,最大扭矩204牛·米,匹配可模拟7速的CVT变速箱。 查看详情>>
- 【“野生”奔驰S级现身国内地库】近日,有网友拍到奔驰全新S级在国内地库的实车照。今年9月初刚刚全球亮相的奔驰S级,获得了业内外人士的极大关注,其颇具争议的内外设计让它一直占领着话题流量高地。从网友实拍图看,新车扁平而修长,保留着S级一贯的典雅和尊贵,扁平化的前后灯组依然需要适应,相比前几代车型气场上稍逊一筹,更显柔媚。全新设计的中网呈现倒梯形设计,立标logo矗立在机盖中央。多条辐轮毂设计比较简洁,门把手使用了当下新能源车才有的隐藏式设计,提升了科技感。这一代奔驰S级有诸多全新技术,如增强现实型抬头显示(AR-HUD)、OTA升级、更加智能的MBUX系统、智能魔术车身控制系统、可达10度的后轮转向、预防性侧碰撞保护功能、后排气囊、以及可达L3的驾驶辅助等。在驾驶和乘坐层面,再次提升。内饰部分,中控台上的大尺寸触控屏是核心元素,触控、滑动、语音是这套车机的基本操作,在迎接年轻化方面奔驰走在前列,一些上了年纪的用户还需要时间 查看详情>>
- #全新第三代荣威RX5、#8块8荣威粉丝福利、#女足冠军座驾 #givemef#全新第三代荣威RX5、#8块8荣威粉丝福利、#女足冠军座驾 #givemefive为我赋能 #27英寸4K全景无界滑移屏 在智能汽车迅速发展的这些年里,我们见证了车内屏幕数量从一块到两块、从两块到四块,屏幕尺寸从个位数逐渐变成了两位数,屏幕形态也从最初单纯的矩形发展到了如今的异形屏幕、旋转屏幕等等。屏幕的多般变化,正是智能座舱发展的缩影。 在汽车智能化时代来临之际,上汽荣威交出了自己的最新答卷。即将在6月11日开启盲订的全新第三代荣威RX5家族,不仅在设计、动力性能方面有了大幅提升,同时在智能座舱部分也加入了对未来汽车智能化的全新注解。 前不久,全新第三代荣威RX5曾公布了内饰座舱的少量信息,其中,中控台上能够进行左右横移的超大尺寸屏幕,成为整个座舱中最大的亮点。今天,我们一起来看看在这块屏幕里还有什么“秘密”。 先从屏幕硬件角度看,这块超大尺寸的屏幕长度超过630mm,整体尺寸为27英寸,分辨率做到了4032 RGB x 756整屏分辨率(4K)。 从技术角度上看,这块屏幕可谓亮点满满。Mini LED背光技术,通过Local Dimming技术控制,让这块屏幕对比度达到了100000:1,最高亮度可达1000nit,显示效果十分出众。为什么把这种Mini LED背光技术单拿出来说,是因为在我们目前所见到的车机屏幕中,很少能够见到搭载这种屏幕技术的车型,即使有,也常常出现在价格更高的高端产品上,比如售价大概在45万以上的理想L9上也将使用这种屏幕技术。 Mini LED技术相比于传统的LED背光源,有更多优势。比如它可以直接采用RGB三色的LED模组,实现RGB三原色无缺失的显示效果,从而让色彩更加鲜艳。同时,Mini LED结合Local Dimming,可以实现超高对比度并实时控制对应背光区域的开关及亮度,让黑的更深邃,亮的更明亮,视觉体验更逼真。 同时,作为车载屏幕,这块27英寸的大屏表面进行了防指纹、抗炫目、降低反射光的处理,提升在驾驶环境下的驾驶体验和视觉感知,同时触摸操作也更顺滑。另外,这块屏幕防刮防磨、并能有效防止指纹残留,更易清洁。 在车载系统的底层硬件部分,全新第三代荣威RX5搭载的是高通骁龙8155芯片,该芯片采用8核7nm制程处理器,平台运算速度达360万次/秒。同时,第四代低功耗内存技术,运行内存高达16GB,可支持同步开启多类型应用程序,操作更顺畅。另外,支持OTA技术进行固件操作系统升级,能够让车机系统真正做到常用常新。 查看详情>>
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- #这车怎么样# 大家好,我是易车吃到嘴才幸福,也是瑞虎8p 1.6T车型车#这车怎么样# 大家好,我是易车吃到嘴才幸福,也是瑞虎8p 1.6T车型车主。 满意的地方。 车型同级别最大,空间足够大。当然是同价位,性价比很高的,油耗百公里油耗8.2左右。平均每公里0.7左右↔。全车360全景影像。真皮座椅,双联屏,8个索尼音响。290T。懂的都懂。什么胎压监测。语音互联。定速巡航,还带自动刹车,遇到紧急情况,还带刹车预警,很放心。 不满意的地方。 8p和8比起来,氛围灯差,灯不亮,中央扶手箱,放手机,放东西不方便。右前方有点盲区,老司机可以无视。没有通风,只有加热,相比较喜欢通风。 查看详情>>
- 27寸屏幕中的秘密在智能汽车迅速发展的这些年里,我们见证了车内屏幕数量从一块到两块、从两块到四块,屏幕尺寸从个位数逐渐变成了两位数,屏幕形态也从最初单纯的矩形发展到了如今的异形屏幕、旋转屏幕等等。屏幕的多般变化,正是智能座舱发展的缩影。 在汽车智能化时代来临之际,上汽荣威交出了自己的最新答卷。即将在6月11日开启盲订的全新第三代荣威RX5家族,不仅在设计、动力性能方面有了大幅提升,同时在智能座舱部分也加入了对未来汽车智能化的全新注解。 前不久,全新第三代荣威RX5曾公布了内饰座舱的少量信息,其中,中控台上能够进行左右横移的超大尺寸屏幕,成为整个座舱中最大的亮点。今天,我们一起来看看在这块屏幕里还有什么“秘密”。 先从屏幕硬件角度看,这块超大尺寸的屏幕长度超过630mm,整体尺寸为27英寸,分辨率做到了4032 RGB x 756整屏分辨率(4K)。 从技术角度上看,这块屏幕可谓亮点满满。Mini LED背光技术,通过Local Dimming技术控制,让这块屏幕对比度达到了100000:1,最高亮度可达1000nit,显示效果十分出众。为什么把这种Mini LED背光技术单拿出来说,是因为在我们目前所见到的车机屏幕中,很少能够见到搭载这种屏幕技术的车型,即使有,也常常出现在价格更高的高端产品上,比如售价大概在45万以上的理想L9上也将使用这种屏幕技术。 Mini LED技术相比于传统的LED背光源,有更多优势。比如它可以直接采用RGB三色的LED模组,实现RGB三原色无缺失的显示效果,从而让色彩更加鲜艳。同时,Mini LED结合Local Dimming,可以实现超高对比度并实时控制对应背光区域的开关及亮度,让黑的更深邃,亮的更明亮,视觉体验更逼真。 同时,作为车载屏幕,这块27英寸的大屏表面进行了防指纹、抗炫目、降低反射光的处理,提升在驾驶环境下的驾驶体验和视觉感知,同时触摸操作也更顺滑。另外,这块屏幕防刮防磨、并能有效防止指纹残留,更易清洁。 在车载系统的底层硬件部分,全新第三代荣威RX5搭载的是高通骁龙8155芯片,该芯片采用8核7nm制程处理器,平台运算速度达360万次/秒。同时,第四代低功耗内存技术,运行内存高达16GB,可支持同步开启多类型应用程序,操作更顺畅。另外,支持OTA技术进行固件操作系统升级,能够让车机系统真正做到常用常新。 查看详情>>
- 来到第二排,才发现这里才是这台车的精髓所在揽境仪表与车机的背光为橙色,其中仪表也支持全地图投影,与大众现款车型的界面一致。 车机模块化的视觉效果相对于大众旗下车型也千篇一律,支持一定的语音交互功能,内置原厂地图,功能上也就没有太多新鲜感了。 毕竟你购买这样一台大车,舒适是必须的。前排座椅显得又软又宽厚,包裹性当然就不需要了。不过毕竟是汽车,它并不能软成沙发,而是与身体有着更好的贴合度,带来更好的腰部支撑。 来到第二排,才发现这里才是这台车的精髓所在。它采用了左右分体式座椅,并且都带有独立的中央扶手,乘坐体验上也完全是MPV的模式。这种座椅布局最大的好处,就是中间留有充足的通道,非常方便第三排乘客的上下,并且第二排座椅也有更加宽裕的可调空间。 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5第三代荣威RX5将于6月11日开启盲订,今天我们重点来研究一下它的智能屏幕。 我们见过的智能车机有两块、三块甚至四块屏幕,但第三代荣威RX5的27英寸整块可滑移大屏着实让人眼前一亮。左右横向滑动300mm,够新颖吧? 除了左右滑动,它还有什么好玩?我来归纳一下。 亮点一:协同操作 屏幕可左右滑动300mm,主、副驾驶可共享与协作。主、副驾分别有一套控制中心,分别在左侧和右侧,方便分别操作。它的控制中心有套科学的交互逻辑,点按、拖动、放大缩小、滑动、两指三指操作等等。除了触控,也能智能语音控制。 亮点二:车机最强芯片-高通骁龙8155 高通骁龙8155芯片,大家可能不熟悉,它对应手机上的高通骁龙855,是目前高通能批量生产的最强车规级芯片。它成本高,一般用在旗舰车型上。 有人说骁龙855icon在手机上已经不是旗舰。要知道,车规级芯片的要求比手机芯片icon高得多,尤其是稳定性,批量生产比手机芯片晚。不夸张的说,搭载高通骁龙8155芯片的车机,十年甚至车辆报废,它都不会卡顿。 现在还有很多人的手机用骁龙855芯片,重度使用3年多,是不是丝滑如初?车载屏幕的使用负荷要远低于手机。 亮点三:4K分辨率+Local Dimming分区背光+1000nit亮度 全新第三代荣威RX5的27英寸屏幕中间没有隔断,一块完整的窄边框屏幕,它的分辨率高达4032 x 756。我们常用的台式机显示器是27英寸,办公室常配1080P或2K显示器icon,2K分辨率的清晰度已经很高,眼睛从手机转移到显示器,会觉得细腻。电脑27寸4K显示器,对大多数用户来说都会觉得震撼。 高度分辨率只有756?足够了。这块屏幕是细长的,不像电脑显示器那么高。如果按像素密度icon算的话,它或许比电脑4K显示器的像素密度更高。 Local Dimming分区背光,技术名词但好理解。简单类比一个例子,我们手机的息屏显示功能,只有中间显示时间的小区域亮,其它区域特别黑。其实黑的区域不是显示出来的黑颜色,而是根本就没亮。分区背光也就是这个原理,需要有内容显示的分区有背光,不需要显示的分区仍在休眠,没有背光,它就黑的很透彻。 有了Local Dimming分区背光,屏幕的对比度、清晰度得到大幅提高,视觉观感更高级。 屏幕的最高亮度达到1000nit,什么概念。我的小米civi手机的屏幕亮度是490nit,在室外强光下的清晰度已经很高,暴晒也看得清,而这块屏幕的峰值亮度比手机高得多,即便放在户外强光下也能看得清。而车载屏幕并不会被暴晒,只有反射光进入车内,环境比在户外使用手机柔和的多。 亮点四:屏幕防指纹 全新第三代荣威RX5车载屏幕的表面进行了防指纹、抗炫目、降低反射光的处理,触摸操作更顺滑。并且实现防刮防磨、有效防止指纹残留,更易清洁。 亮点五:软件融合 这块屏幕在软件的优化上颇具亮点,比如音乐软件的融合。我们常听的音乐APP有网易云音乐、QQ音乐、喜马拉雅FM等,如果每个APP都独立,开车时不方便找到。荣威icon把这些音乐软件融合为一个图标,一个APP,里面有这些软件的所有资源。 这只是一个例子,它在软件上的独特优化还有挺多。 亮点六:首创“形色质空”无界山水美学界面和二十四节气沉浸式场景 首创无界山水美学界面,以“形、色、质、空”四个构成元素从中国山水的特征中寻找灵感。将仪表屏与中控屏中间的界限打破,让界面内容贯穿全屏,构成这次的视觉主题 ——山水UI。 首创二十四节气场景,将古诗词中对于二十四节气的描述,还原到山水场景中,作为沉浸模式下的桌面。场景会跟随诗句的描写,变幻出细腻的景象。通过这种细腻的方式,打破科技与文化的界限,让冰冷的科技有了温度。 写在最后 全新第三代荣威RX5的27英寸4K滑移屏,除了滑移共享这一新颖的亮点,在流畅度、清晰度、可玩性和系统UI等等方面都有创新、突破,值得期待。 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5 27英寸全景无界滑移屏的视听盛宴全新第三代荣威RX5是由上汽设计中心发动全球资源打造的明星车型。以全球视野演绎东方设计,以超感智慧承袭RX5智能DNA,搭载首创全景无界座舱,以领先科技带来沉浸式的全感官享受。它基于上汽全新SIGMA平台架构,驾乘体验优化,空间更合理,将力量、智慧、务实的完美结合,实现更全面、更符合广大奋斗者需求的智能产品体验。 业界首创27英寸全景无界滑移屏 车机屏幕多大才能算大?对于用户当然是越大越好!很多品牌厂商的做法是将两块屏幕连在一起形成一块,这样表面看起来够大,也降低材料采购成本,但拼接屏真正可显示区域以及操作的便利性是否优秀,就要打一个问号了。全新第三代荣威RX5业界首创的27英寸极致全面滑移屏,突破传统屏幕与仪表之间的空间隔阂,更贴近日常电子产品交互逻辑,观看使用起来也是一个“爽”字当先。 滑移—300mm 27寸超尺寸大屏的快乐可不是驾驶员独享,300mm超长滑动距离,打破主驾与副驾的物理边界,共享出行乐趣,创领屏幕三大新潮流:全景显示,一屏多用,全舱交互。一块大屏,两人分享,主驾与副驾各自拥有自己的模式,从此副驾拥有自己的天地。 4K超清+Local Dimming 这块超大的27英寸一体式宽幅屏幕,分辨率达到4032 RGB x 756整屏分辨率(4K),152PPI像素密度,1670万种色彩,85% NTSC广色域。说简单点,这块27英寸的“巨屏”被搬进车内,带来4K电视般的视觉享受。独具Local Dimming技术,采用Mini LED背光技术,能够达到100000:1的超高对比度,能够实现0nit的黑(黑色更黑),更给用户带来全新的沉浸/舒缓模式;坐拥超过800个背光分区,使用精准灯光控制技术,对背光进行分区,每个区域单独控制,依据当前显示图像的特征分区域调节背光亮度,且最高亮度能达到1000nit,不惧阳光直射,因为分区显示,也能降低功耗,减少舱内光污染,并拥有接近180度可视大视角,为用户营造更舒适的驾舱环境。 屏幕在主副驾搭载不同交互形式,驾驶信息,娱乐信息,智能影院等无缝切换,将交互信息开放化,多变化,可定义化,更人性化。 查看详情>>
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