荣威RX5 MAX主屏上次加油自己清零
- 探岳中控屏自动清零,时间也成0啦,上次加油,累计数据,都成0了,请教大神探岳中控屏自动清零,时间也成0啦,上次加油,累计数据,都成0了,请教大神,怎么回事 查看详情>>
- 中控屏行驶数据累计km清零了。太难了累计公里数到三千多的时候突然清零了(如下图) 现在累计98km,上次加油后150km。 感觉非常乱套了,百公里油耗也重新计算了… 上网查了一下有网友说:行驶满100h会自动清零,大家有清楚原理的吗?可以设置更长时间清零或者不清零吗?? 提问:中控屏行驶数据累计km清零了?图1 查看详情>>
- 荣威rx5max轴距为2760毫米,车内的后排空间很大,后排坐三人是不成问题的,荣威rx5max轴距为2760毫米,车内的后排空间很大,后排坐三人是不成问题的,而且搭载的1.5t涡轮增压发动机,这款发动机扭矩275Nm起步是很不错的,而且和6AT变速箱的表现很好,不管是高速还是都市行驶都有着不错的表现,变速箱平顺性是没有问题的。 根据上方荣威rx5max车主的介绍,相信读者对荣威rx5max口碑怎么样已经很清楚了,毕竟车主的评价是真实的,也由此可以看出,荣威rx5max是一款很舒适的车,除了中控和档把周围材质不好,也没什么毛病,这是一款很不错的车。其实作为max系列的车型,最大的好处一定是舒适性,毕竟荣威rx5max是一款家用车,舒适性是非常重要的,这款车是最好的表现,空间非常宽敞。当然一款车也不是让所有人都满意,荣威rx5max口碑怎么样也要看看不足的地方,这款车的中控大屏和档把周围的材质不太耐脏,不过作为驾驶者使用的位置,所以自己保护好就行,多擦擦就行,这个不是很重要。 查看详情>>
- 主副驾驶位置的车机可以各玩各的枭龙MAX三块大联屏可不仅仅是看着高科技感十足,用起来也非常舒服,主副驾驶位置可以自己玩自己的,相互之间不干扰,毕竟12.3英寸的大屏,视觉效果也不错。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX外观霸气,内饰年轻职能荣威RX5 MAX这台车从外观角度来看,脸部很有东方韵味,前进气格栅采用龙鳞元素设计,看上去比较霸气,结合起两侧狭长大灯组,就像是山海经里面的神兽一样,看起来很有冲击力。 荣威RX5 MAX内饰风格以年轻智能为主题,第一眼就可以看到中控区域的双联屏🖥️,尺寸都是达到12.3英寸。为了更流畅的车机系统,而OTA升级是全系标配。主驾驶正前方位置的方向盘是真皮多功能方案,握上去比较柔软舒适😌,本身采用真皮打孔设计,并且加入红色缝线处理。车内前后排都有2⃣️个充电接口,使用起来非常便利。 [_LinkTopic:荣威RX5 MAX,15950,23] 查看详情>>
- 有荣威RX5MAX,出行更精彩我的19款荣威RX5MAX当年买车就是因为它宣称拥有当时最先进个性化的智能座舱,两年来的使用走来,智能座舱给我的生活带来了很多便捷,语音导航地址设置,智能路况提醒,语音控制各种车上设施,一步步的提升了我的用车品质和感受。刚好今年全新的荣威RX5MAX,没事到店体验体验,看看有没有新的改变。下面来一起和我对比一下吧! 我的19款RXTMAX的智能座舱,可是当年神一样的存在,表现可是相当抢眼! 坐进店里的全新荣威RX5MAX,给人第一感觉就是简洁明了,没有眼花缭乱。 我的老款MAX,还是经典的多功能真皮方向盘。 新款RX5MAX的方向盘的按钮使用了黑色烤漆按键和银色按钮。 我的老款MAX按键手感不错,和新款一样好用。 新款MAX的按钮功能设置和老款有一些区别,变得更加人性化和简洁化了。 我的19款RX5MAX,可是带换挡拨片的,圆柱形的操作杆,很顺手。 新款的MAX操作杆换成棱角分明的形状,由原来的两个简化为一个。 我的MAX的夜晶仪表是我最喜欢的,也是当年为数不多的配置。 全新荣威的无边框液晶屏,简直亮瞎了我的眼,帅炸了! 动态时速表和动态转速表,在无边框的液晶屏上来回跳动。 我的iPad同款中控屏也是硕大无比的,触控操作,先进的不行! 新款荣威RX5MAX使用了大连屏设计,夜晶仪表台和中控屏融为一体,好时尚。 单看中控屏这里,有没有奥迪的感觉,可惜它是固定的,不会升降。 我的老款MAX中控区域是触控操作加物理按键配合。 新款MAX则全都是触控按键,高大尚的不行啊。 我的MAX档把区域都是黑色钢琴漆装饰的,漂亮是漂亮,就是得爱干净,不然指纹满天飞。 新款MAX的档杆区域视觉感觉没有老款那么大,而且装饰面板还有纹路设计,无线充电区显眼无比。 我的老款MAX使用的是当时最漂亮的飞机档把,挂挡操作,飞一般的感觉。 小巧玲珑的龙蛋档代替了飞机档,新款MAX果然精致许多。 我的主驾驶门板上可是有一大堆按键的,高级感满满当当的。 新款MAX主驾门板上最亮眼的是开门拉手,龙爪设计,独具慧眼。 我的老款MAX门板按键很有手感,皮质包裹也很漂亮舒适。 新款MAX的按键平滑很多,很丝滑。 老款MAX的中间扶手箱是对开设计,带有后出风口和空气净化器功能。 新款MAX的中间扶手箱有了新的设计,造型更加别致,功能和老款一致。 老款MAX的座椅有种沙发的感觉,很肥很大。 新款MAX的座椅更加舒适,因为包裹性更好,细节处理更贴心。 老款后排巨大,座椅角度分三段可调,坐姿舒适。 新款的后排和老款没有太大改变,只有个别细节做了修改。 在店里看了一个多小时,总体感受就是新款比老款更加时尚运动,外观更加强人眼球,内饰简约舒适,是一款不错的改款换代车,也是一款值得信赖的时尚运动型SUV! 查看详情>>
- 正式开启预售全新第三代荣威RX5,惊艳一触即发期待已经的第三代荣威RX5今天正正式开启预售全新第三代荣威RX5,惊艳一触即发 期待已经的第三代荣威RX5今天正式开启预售了! 全新第三代荣威RX5的“情感律动”设计理念正式亮相。“情感律动”即植根于「东方」式情感,感知设计「触点」,触发「场景」共鸣。全新第三代荣威RX5以“情感律动设计”为基础,从东方文化根性出发,捕捉中国人的日常情感,结合智联科技,打造业内首创27寸全景无界滑移屏、全新山水主题UI、首款情感交互格栅灯和豪华动感车身型格等全新设计元素。 【27寸4K巨屏还能左右移动,主驾副驾从此无界】 中国人的情感是细腻、互通的。从国人的需求出发,全新第三代荣威RX5以情感律动塑造动人的科技,带来业界首创的27寸4K全景无界滑移屏,让智能座舱律动起来。 作为业界首创的无界滑移屏,全新第三代荣威RX5这块27寸的大屏不仅拥有4K的超清分辨率带来极致的视觉体验,而且创造性地能够在滑移轨上实现左右300mm的滑动距离。以27寸滑移屏为载体,全新第三代荣威RX5带来智驾模式和智享模式两种全新的座舱体验。在智驾模式里, 27寸无界滑移屏在主驾一侧,专注驾驶;在智享模式里,300MM滑移距离将大屏移动到副驾这里,打造出副驾专属空间,从而将主驾副驾连为一体,造就多变又能互联的舱内体验。 (智驾模式) (智享模式) 【全新山水主题界面,“国潮”文化温暖人心】 全新第三代荣威RX5从中国文化的根性上思考审美上的特征,带来全新的“全景无界 自由新生”的HMI主题。首创的无界山水美学界面,从“形、色、质、空”四个构成元素寻找灵感,在蕴含着东方美学的山水UI中,别出心裁地打造出二十四节气沉浸式场景,将国人深爱的古诗词与场景相融合,用细腻的方式让冰冷的科技有了温度。 以“科技国潮”赋能的中国荣威这一次在全新第三代荣威RX5上,全新设计的语音助理小狮王,将更加逼真的毛茸触感带来的情感温度融入到视觉体验中。而且小狮王还有十二生肖主题的帽子,用户可以根据喜好进行个性化选择,打造自己专属的小狮王,带来颇具潮玩属性的灵动体验。 【情感交互格栅灯科技赋能,豪华动感比例以韧塑型】 全新第三代荣威RX5的情感律动,感知设计的「触点」,带来了全球首款可交互格栅灯。一字贯穿大灯下方各有18个DRL模块组成“3x6”的矩阵,而且灯组巧妙地融于“凤羽格栅”之中,组成各种灯语模式,可以提供N种多元化个性选择,带来灯语情感交互的 查看详情>>
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- 这样的“饰”界让你一眼万年!全新第三代荣威RX5内饰首曝!中国人的情感是细腻、互这样的“饰”界让你一眼万年!全新第三代荣威RX5内饰首曝!中国人的情感是细腻、互通的。从国人的需求出发,全新第三代荣威RX5以情感律动塑造动人的科技,带来业界首创的27寸4K全景无界滑移屏,让智能座舱律动起来。作为业界首创的无界滑移屏,全新第三代荣威RX5这块27寸的大屏不仅拥有4K的超清分辨率带来极致的视觉体验,而且创造性地能够在滑移轨上实现左右300mm的滑动距离。以27寸滑移屏为载体,全新第三代荣威RX5带来智驾模式和智享模式两种全新的座舱体验。在智驾模式里, 27寸无界滑移屏在主驾一侧,专注驾驶;在智享模式里,300MM滑移距离将大屏移动到副驾这里,打造出副驾专属空间,从而将主驾副驾连为一体,造就多变又能互联的舱内体验。【全新山水主题界面,“国潮”文化温暖人心】 全新第三代荣威RX5从中国文化的根性上思考审美上的特征,带来全新的“全景无界 自由新生”的HMI主题。首创的无界山水美学界面,从“形、色、质、空”四个构成元素寻找灵感,在蕴含着东方美学的山水UI中,别出心裁地打造出二十四节气沉浸式场景,将国人深爱的古诗词与场景相融合,用细腻的方式让冰冷的科技有了温度。以“科技国潮”赋能的中国荣威这一次在全新第三代荣威RX5上,全新设计的语音助理小狮王,将更加逼真的毛茸触感带来的情感温度融入到视觉体验中。而且小狮王还有十二生肖主题的帽子,用户可以根据喜好进行个性化选择,打造自己专属的小狮王,带来颇具潮玩属性的灵动体验。 查看详情>>
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- 进入车内,比较显眼的就是新车搭载的27英寸的4K滑移屏,在科技感的营造上确实不错进入车内,比较显眼的就是新车搭载的27英寸的4K滑移屏,在科技感的营造上确实不错。功能方面,这块大屏支持无界滑移,可以从中控台左侧滑移至右侧,滑移距离达到300mm左右,这算得上是第三代荣威RX5的一个创新设计 作为业界首创的无界滑移屏,全新第三代荣威RX5这块27寸的大屏不仅拥有4K的超清分辨率带来ji致的视觉体验,而且创造性地能够在滑移轨上实现左右300mm的滑动距离。以27寸滑移屏为载体,全新第三代荣威RX5带来智驾模式和智享模式两种全新的座舱体验。在智驾模式里, 27寸无界滑移屏在主驾一侧,专注驾驶;在智享模式里,300MM滑移距离将大屏移动到副驾这里,打造出副驾专属空间,从而将主驾副驾连为一体,造就多变又能互联的舱内体验。 全新第三代荣威RX5从中国文化的根性上思考审美上的特征,带来全新的“全景无界 自由新生”的HMI主题。首创的无界山水美学界面,从“形、色、质、空”四个构成元素寻找灵感,在蕴含着东方美学的山水UI中,别出心裁地打造出二十四节气沉浸式场景,将国人深爱的古诗词与场景相融合,用细腻的方式让冰冷的科技有了温度。 以“科技国潮”赋能的中国荣威这一次在全新第三代荣威RX5上,全新设计的语音助理小狮王,将更加逼真的毛茸触感带来的情感温度融入到视觉体验中。而且小狮王还有十二生肖主题的帽子,用户可以根据喜好进行个性化选择,打造自己专属的小狮王,带来颇具潮玩属性的灵动体验。 查看详情>>
- 富有运动感的荣威RX5 MAX👉荣威RX5 MAX车头部分的设计主题仍是“律动”,纺锤形的中网内搭荣麟纹,不仅在尺寸上进行了一定加大,同时熏黑的设计使其变得更有气势,两侧包围的边缘采用了较为锐利的造型,并配有类似导流槽的设计,带来了一些年轻运动感。 👉荣威RX5 MAX的大灯为新颖的分体设计,上方的光源为日行灯部分,整体造型保持扁平,下方大灯为LED光源,采用了竖条上下排列方式,四周还带有蓝色小灯珠。 👉车侧的力量感借由车身清晰的腰线来烘托,尤其是在车头和车尾翼子板处的刻画更加明显,车门下方也引入了一条凸起的筋线,填补了车身腰部的肌肉感,车窗上沿用上了镀铬条点缀,略微向下倾的车顶弧线与上翘的后车窗形成收紧效果,让车尾的视觉重心更加集中于尾灯位置,荣威RX5 MAX还使用了隐藏门把手设计,在科技感上并不欠缺。 👉内饰中控整体保持了简洁风格,台面运用了大量平直线条元素,使车内视觉效果更显舒展,全新双联屏的设计带有一定倾角,形成了环抱效果,中控区域大幅减少了实体按键,调节功能均内置在了车机系统之中,短小的档把较为精致,搭配上平底造型的方向盘,驾驶员仿佛置身在了飞船之内。 👉两块大屏均为12.3英寸,内置了荣威主打的最新斑马VENUS系统,除了提供常规的导航和多媒体功能外,还拥有覆盖较为全面的联网生态,同时系统整体界面设计规整清晰。仪表部分拥有较多的显示主题,还支持切换增强现实仪表。 👉车内用料上保持了自主品牌一贯的高标准,车内在用户经常接触的地方均采用了软性材质包覆,同时辅以大量镀铬或烤漆材质进行衬托,缝线设计也较为常见,黑红的搭配也一定程度上展现了车内的运动感。 👉其他配置方面,荣威RX5 MAX还提供了无线充电和带净化器的分区空调,同时车内还配备了BOSE音响和256色的氛围灯,可在夜晚为车内带来浓郁的荷尔蒙。 👉动力方面,荣威RX5 MAX旗舰版搭载了1.5T+6AT的动力组合,最大功率133kW(181Ps),最大扭矩285N·m,相比老款有8Ps和10N·m的提升,WLTC综合油耗仅为7.5L/100km,另外高配车型还提供了2.0T的动力,并匹配8AT,各车型均为前驱方式。 👉底盘方面,荣威RX5 MAX均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构,对于路面细碎的颠簸过滤得较为得体,在快速通过减速带时也可藉由较强的支撑及时控制车身,避免产生多余的振动。车辆还配有4种驾驶模式,转向力度可通过自定义方式进行调节,不同的力度能够满足消费者的需求。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #即刻分享# 查看详情>>
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