探影用车舒服享受直接
- 看着舒服、用着享受 智能座舱系统的终极目标谁能达到?科技化赋能的汽车时代,智慧座舱已成为当下车企产品布局的关键环节,不过用户体验的同质化仍是当下智慧座舱系统开发的难点。而如何避免,这就要求这套智慧系统不仅看着舒服、还要用着享受。 查看详情>>
- 一种舒服与享受——DS7用车记https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/11/05/b6cfec8f7d2f403e9e002e266146c1bc_800_0_max_jpeg.jpeg 查看详情>>
- 【全民用车记】XC90宽敞又舒服,它带给我的驾乘享受就是这么直接对于爱车XC90,不管是家人还是身边的朋友,看到它的第一眼都是说这个车真的大。确实,XC90作为一台中大型的SUV,它的尺寸绝对是有点丰满的。正是因为它的空间充裕,也让我们一家在出行的过程中能享受有点舒适的驾乘体验。XC90的车长接近五米,宽度接近两米,高度也是达到了1.77米。这样的尺寸,让XC90的内部空间显得非常的充足。前排的两个座椅,随便怎么调,都能调到有点舒适的前后距离。XC9在前排空间的优势就是宽度。主副驾的座椅都有点宽敞,坐在上面有种被XC90拥抱的感觉。第二排的座椅也是可以调节的,和前排之间的距离那是相当的宽裕。坐在后排的人,正常个子的话,还可以有点轻松的翘个二郎腿。把靠背放平一些,坐在后排,真的是有点随性的一个姿势,身体能完全的放松。XC90的空间宽敞,带来的驾乘体验自然也就好不少。空间大的优势第一就是车内的空气要好一些。空间不那么狭小,空气的流通自然更好。也会让坐在车内的人不会感觉到太压抑。其次就是刚才提到过的。空间大,坐起来更容易找到自己最舒服的坐姿,长时间出行,也不会感觉那么累。虽然,XC90的第三排空间有点狭小。但是,平时基本都是不用的。买车到现在,几个月的时间,我是一次都没用过。这种只是以备不时之需的配置,就完全是后背座椅,就没必要去纠结大小了。最后,我还是想说,购买XC90,我觉得还真的是个不错选择。有人觉得车太大,可能不是有点好操控。但是XC90完全是让人感受到驾控随心的感觉的,在加上它的大空间,这样的一台车,不仅开着好开,坐着也舒服。 查看详情>>
- 在冬天用车更舒服的小功能冬天已经到了,随着寒潮的来袭,雨雪天气越来越频繁,每次进入车里面就会非常的冰冷。那么冬天怎么样驾车才会更舒适呢,让我来给大家分享一下冬季用车小知识吧。 查看详情>>
- 驾驶舒适性拉满,银河E8开了就直接享受作为一位长期关注电动汽车发展的汽车爱好者,我对于试驾银河E8这款新能源汽车怀着极高的期待。从宣传材料到媒体报道,银河E8的各种高端配置如:智能辅助系统,车内音响、风噪控制、座椅舒适度、视野清晰度等等无一不展示其细节怪的身份,让它看起来像是未来出行的代言。踏入驾驶位的那一刻起,我就迫不及待地想要亲身体验这款车到底能带来什么样的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 驾乘一汽丰田bZ4X,享受智能用车生活从2021年开始,各大欧洲品牌纷纷公布了向电动化转型的“路线图”,在新能源汽车领域发展的大势之下,中国品牌车企紧抓转型机遇,推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化,推进国际化发展,不断提升品牌影响力。一汽丰田在大形势下,迈着沉稳的步伐,出产bZ4X纯电SUV,给消费者带来智能用车体验。 查看详情>>
- 买它!可以直接享受“买了就直接享受!”这是吉利董事长李书福在深度试驾完吉利银河E8之后,给出的评价。 这款源自吉利全球技术体系、基于吉利SEA架构打造的纯电旗舰轿车,并且是同级纯电轿车市场中唯一一款车长超过5米的产品,在传承与创新中采用了“涟漪美学”设计理念,加上全球首个量产的一体式发光前脸、律动发光徽标和飞檐虎视前灯组,简直科技感爆棚,吸引自家老板来打call。 查看详情>>
- 探影车主用车心得体会我的第一台车就是买的二手大众捷达,这台车在我手里六年多,质量真的杠杠的,没出现过任何大毛病,后来手里有点钱了就想换台车☺️,这次换车还是对准了大众这个品牌,看中了途铠和探影,这两台车一个是上汽大众,一个是一汽大众,说白了就是三大件一样,差的就是外观了,当然了这两台车我也是试驾过的,在如何选择这两台车其中之一的时候也是犯了难,最后也是经过了朋友们的建议,最终我选择了探影。 入手这台车之后,我对这台车整体还是挺满意的,比如它有着良好的驾驶质感和比较节能的油耗⛽️,这两点足以让我觉得购买这台车还是挺值的,所以说这台汽车价格也不贵,喜欢的话就不要犹豫了😎。 人无完人,车肯定也是有缺点的,我感觉这台车真的不应该弄一个机械手刹上去,这都什么年代了,这台车还采用这种机械手刹,让人感觉好像是十年前的配置🤣,反正一进到车里面,看到那个手刹在那会就感觉心里不舒服。 另外它的中控屏幕尺寸也不是很大,在使用过程中,感觉还是有点别扭,如果尺寸再大那么一圈的话,无论是看着还是用起来都会方便许多的。最后一个缺点就是用它的车机连接蓝牙的时候,偶出现断开连接的情况,这个情况我遇到了好几次了☹️…… [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 查看详情>>
- 买了就直接享受“吉利银河E8开起来很舒适,买了就直接享受。”近日,吉利控股集团董事长李书福对吉利银河系列新款车型的盛赞,引发市场热议。据悉,吉利银河E8是基于SEA架构打造的一款纯电旗舰轿车,车长、车宽分别达到5010/1920mm,轴距达到了2925mm,是同级纯电轿车市场中唯一一款车长超过5米的产品。此外,银河E8还应用了全球首个量产的一体式发光前脸、全球最宽的45英寸8K无界智慧霸屏,并全球首搭新一代5Nm高通骁龙8295芯片。说实话,我也心动了。 查看详情>>
- 【全民用车记】享受XC90带给我们一家的舒服出行在我看来,车子作为我们的代步工具,除了出行的基本功能之外,安全是最重要的。而在安全的前提下,那么车辆带给我们的舒适性,就是要去讲究讲究的事情了。我的爱车,沃尔沃XC90,在安全上,我想大家都没得话说,绝对是竖起大拇指的。而它作为一款豪华的SUV,在乘坐的舒适性上也是让我和家人都很满意的。提到舒适性,我最先想说的就是空调。最的天气很热,开车出行,开空调是必须的。XC90的空调是自动恒温空调。设置好温度,它就自动工作了,操作简便,又省心。而且XC90的空调是分四区的空调,不仅前排两个位置能单独调节温度,后排的乘客也是可以自己选择自己喜欢的温度的。我们一家用车,有老有小,大家对温度的需求都是不一样的。有了XC90的分区空调,大家都能享受自己最舒适的温度。有的人说XC90的隔音不好。但是在我看来,其实挺不错的。是不是我以前开习惯了小货箱车的缘故呢!至少在我看来,不管是在城里跑,还是上了高速,XC90的车内都是很安静的。再打开它的宝华韦健音响听听歌,那简直就是很棒的享受。这样你都还能说车内噪音大,我也说你的听觉真的很不错。还有就会XC90的悬架。以前为以为轴距大的车可能坐起来会很颠,舒适性会差一些。但实际来看,XC90的悬架调得还是很舒服的。对路面颠簸的过滤还是非常到位。老爹和老妈坐在车里,都说这车的坐垫舒服,坐着很平稳。也只有我家小孩,还是一副天不怕地不怕的不管不顾状态,上车就不怎么安静,让人头痛。自从有了XC90,我们一家的出行都非常的便捷。它不仅带给我们很高的安全保障,也让我们的出行更加的舒适。 查看详情>>
- 超值享受🚖探影全款落地13.3万元[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🏣探店城市:南宁市 🚘探店车型:探影 🚗车款类型:21款280TSI双离合R-Line智联版 🚙车辆颜色:蓝色 🛖库存情况:现车(白色,蓝色,银色) 🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒 💶指导价格:15.19万元 💸优惠礼包:优惠3万元 🚗裸车价格:12.19万元 🔧车辆质保:3年或10万公里 💵购置税费:5394元(享购置税减半政策) 💴保险费用:5300元(含车船税) 💵上牌费用:500元 🎁福利礼包:送贴膜、发动机底护板及小礼品等。 💰落地价格:13.3万元(仅供参考) 🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒🚒 🧕主要亮点:合资品牌品质,经济型SUV,养车无忧。 🤵♂个人感受 📢今天探店的这款探影SUV,其外观设计家族化语言丰富,无论是前脸、车身、车尾还是线条装饰,都有较强的大众系列汽车的辨识度。车内装饰中规中矩,没有豪华的皮质座椅和连体的大屏幕,但是该车主打方向是三大件质量过硬和精准灵活的操控性,同时价格相对低廉,全款落地13万出头,非常适合城市通勤和上下班代步使用。 查看详情>>
- 大众探影主驾太不舒服了吧!作为一位探影的车主,我想分享一下关于驾驶位的舒适性的观察和感受。尽管探影是一款备受欢迎的SUV,但有些人表示驾驶位坐得非常不舒服。我想从车主的角度给出一些看法。 首先,我必须承认每个人对于驾驶位的舒适性有不同的感受和偏好。因此,有人可能觉得探影的驾驶位不够舒适,而另一些人则对其感到满意。舒适性是一个主观的体验,会受到个人身体特征和偏好的影响。 就我个人而言,我对探影的驾驶位舒适性感到满意。探影提供了多种可调节的座椅设置,包括座椅高度、倾斜角度和腰部支撑等,这使得我能够根据个人喜好和身体需求进行调整,以获得更舒适的驾驶体验。此外,探影的座椅质量和材料也给我留下了良好的印象,提供了良好的支撑和舒适感。 然而,需要指出的是,每个人的身体特征和偏好是独一无二的。有些人可能对探影的座椅设计不够适应,或者感觉缺乏所需的支撑和舒适性。这可能与个人的身体结构、偏好以及对于座椅调节功能的需求有关。 如果有人认为探影的驾驶位坐得非常不舒服,我建议他们尝试进行个人调整和设置。通过调整座椅高度、角度和腰部支撑等功能,或者尝试使用座椅垫和腰垫等辅助工具,可以改善驾驶位的舒适性。此外,如果问题持续存在,建议与经销商联系,了解是否有其他的座椅选项或改装选择可供选择。 总的来说,作为一位探影的车主,我对驾驶位的舒适性感到满意。然而,舒适性是一个主观的体验,每个人的感受和需求都可能有所不同。 查看详情>>
- 大众探影,用车两年使用感受用车不到两年,行驶2.1万公里,选择探影因为外观和动力组合配置,车身尺寸符合要求! 这辆车的空间坐4个人对于A0级的SUV已经算是非常够用的了,后排凸起没有那么高,中间再坐一个也不会太难受!只是牺牲了后备箱空间! 比较不满意🙅的地方是内饰塑料件太多,那哪都是!毕竟价格在这里没有办法,只是觉得不够高档!其他还好~ 我的探影是1.5L配6AT,要的就是稳定性,动力嘛高速120还是杠杠的😎,广州的城市道路就算给你12缸同样的道路同样的目的地,你也不见的比我早到,你们懂得!所以没事就不要说动力不够动力太肉什么的! 最后油耗⛽️问题,平均城市6.8L,高速5到6L之间,根据驾驶习惯不同有点出入,我只代表我现在的油耗! [_LinkTopic:日常感受,69488,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 探影真实车主的用车反馈说实话车挺漂亮的,就是被外观吸引才买的,中控上面看着不错,下面有点糙,忍了🤣,后悔是因为想买悦PRO的2020,他俩就6000因为是库存车,就没提,少了主动安全一键进入和启动,没一键启动很不方便!(最恶心的是没有电子手刹)没办法,谁让就喜欢这个外观呢🤷。 动力吧用着还行,就是自动挡提档慢,一般都是2200转才换挡,所以索性就是M挡起步,动了直接推2挡,到三挡直接切D挡。等速度上来了,正常超车什么的没问题。S挡起步有时候2500转才升档,这车你要买过你也知道,发动机那声音很好,一言难尽,而且瞬时油耗不高,你M档起步1400转直接M2,然后再到1500到1800转直接M3,顺滑的狠,就跟以前手动挡似的,省油还无噪音且平顺!S档真不昨地(自我感觉😅),我一直是早晚高峰,每天25公里全是市区拥堵,我是9到10个油,市郊跑过一次,7.6左右吧(5公里,4个红绿灯)勉勉强强吧!技术绝对没问题🤔(15年35W公里)这应该是最真实的车主分享了,哈哈哈😆 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:属于自己的车,44043,37] [_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 哈弗大狗的备用车名,有战斧、野狼、枭龙,连“魏舒服”也来了哈弗大狗的备用车名,有战斧、野狼、枭龙,连“魏舒服”也来了 查看详情>>
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