探影后车轮颠簸
- 车轮摇摆、颠簸跳动怎么办?该做动平衡了有些车主发现自己的爱车在行驶过程中变得不太正常,车轮开始摇摆,或者是行驶时颠簸跳动,这是怎么回事呢? 查看详情>>
- 后车轮颠簸甩尾40码以上碾过油漆减速带或者小坑,后尾有点甩尾,高速上遇到坑也是感觉后轮会甩一下,有点没安全感,有没有遇到一样问题处理的 查看详情>>
- 17款1.5L缤智过颠簸路段后车轮异常响动过颠簸路段的时候从后备箱传来咣当咣当的声音。好像是右后车轮的问题。有大神了解怎么解决的吗?听着好烦人 查看详情>>
- 车轮.互联战略布局汽车后市场车轮.互联战略布局汽车后市场,目前,车轮互联不仅为全国车主提供违章查缴、汽车资讯、车友社交、新车购买、二手车买卖、汽车保养等全系列的汽车服务,更通过“三轮”战略,彻底打通了学车、买车、用车链条,为用户提供一站式服务。 查看详情>>
- 探影的非独立悬挂过颠簸路面太硬了探影是一汽-大众的首款小型SUV,其实就是上汽大众途铠的兄弟车型。 探影基于大众MQB平台打造属于T-Cross原版引进,轴距比欧版T-Cross增加,达到2651毫米,空间大。采用大众新一代家族特征,包括LOGO和设计风格。两套动力总成,1.5L自然吸气发动机+5MT或6AT和1.4T高功率+7DSG的动力组合。 各方面都中规中矩,但就是悬挂方面有点槽点。平时行驶的话没什么问题,一遇到颠簸路面,比如减速带之类的,就感觉太硬了。 探影的悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种,是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳。 如果两种悬挂类型的汽车行驶在一条坑坑洼洼的道路上,非独立悬挂是由两侧车轮通过一根硬轴连接,所以当一侧的车轮遇到颠簸,另一侧的车轮也会受到影响,因此车辆的舒适性较差。而独立悬挂左右两侧车轮互相独立,一侧车轮在遇到路面起伏时,并不影响另一侧的车轮,因此车辆的舒适性较好。 这也就是为什么探影过减速带很硬的原因,非独立悬挂的缺点不好调教。 查看详情>>
- 侧方位停车时后视镜看不见后面的车轮,怎么判断车轮位置?侧方位倒车时后视镜能看到后车轮,倒车会更加容易,与路边的距离也能更好的把握。有的车功能比较多,倒车时后视镜会自动下调,能够看到后车轮。但大多数车后视镜是没有自动下调的功能。正常后视镜调节好了后,并不能看到后方车轮,那倒车时我们该怎么把握车轮的位置?如何保证与马路牙的距离呢? 查看详情>>
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- 后车轮定位后车轮定位后桥右后车轮转胎倾角觉得越来越大,很偏磨内侧,请问有没措施弄,四轮定位能做后车轮不 查看详情>>
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- 发布会“跳票”后,因车轮可能脱落,bZ4X再陷召回作为丰田汽车首款电动车型,bZ4X最近话题不少比较“火”,不过不是因为车型受追捧的火爆,而是频繁陷入舆论的漩涡,引发不少争议。在广汽丰田bZ4X发布会“跳票”后,因车轮可能脱落已开始召回。 查看详情>>
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