赛力斯SF5隔音板加装
- 赛力斯SF5自由远征版正式上市近日,赛力斯SF5自由远征版正式上市,售价25.98万元。该车最大的亮点是搭载赛力斯全新研发的智能增程系统,这套系统被官方正式命名为“驼峰”。赛力斯SF5自由远征版也是全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱的车型,NEDC综合工况续航将达到1000km以上,百公里加速仅需4.9s 查看详情>>
- 赛力斯SF5,华为该不该管到底?【导语:在国人眼中,相比于阿维塔、北汽极狐这些品牌,赛力斯才是真正有华为亲手扶持的品牌,被视为华为造车的先行者。但是随着华为联手小康打造了AITO品牌之后,赛力斯在华为心目中的分量直线下降,这引发了不少之前冲着华为背书而购买赛力斯SF5车主极大的不满。】 查看详情>>
- 赛力斯SF5自由远征版上市1月25日晚,重庆金康赛力斯汽车销售有限公司推出赛力斯SF5自由远征版车型,拥有多项技术世界领先技术。当天,赛力斯还发布了融合华为DriveONE三合一驱动系统的第二代增程系统。 查看详情>>
- 赛力斯SF5自由远征版正式上市赛力斯SF5自由远征版正式上市。外观方面,该车前脸采用了封闭式的格栅设计,突出了它的特殊身份。两侧的大灯采用了上扬的设计,给人以凌厉的视觉感受,下方的日间行车灯,极具个性,成L状,具有不错的辨识度。 查看详情>>
- 赛力斯SF5被质疑停产,官方写信回应针对赛力斯SF5“停产”风波,赛力斯方面回应财经网称,由于AITO M5上市的需要,公司暂时关闭了赛力斯SF5的预订渠道,“SF5并没有停产,计划春节前后重启预订。” 查看详情>>
- 【新车上市】#赛力斯SF5自由远征版正式上市#【新车上市】#赛力斯SF5自由远征版正式上市# 近日,赛力斯SF5自由远征版通过线上直播正式上市。新车是全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱的车型,NEDC工况续航里程达到1000km以上,百公里加速仅需4秒,售价为25.98万元。 查看详情>>
- 售价25.98万元 搭载华为技术 赛力斯SF5新车上市如果说道金康赛力斯这个汽车品牌,相信很多朋友都很陌生,更别说旗下的赛力斯SF5车型了。近日,2021款赛力斯SF5自由远征版已经正式上市了,其售价为25.98万元,这台不知名的车型为何敢卖这个价格呢? 查看详情>>
- 华为AITO M5上市 赛力斯SF5将面临怎样的结局?财经网汽车讯,近日有媒体发现,当前已有大量赛力斯门店开始进行重新装修,不少门店的LOGO已经更换为“ATIO”。门店里原来摆放的华为智选赛力斯SF5已经被撤下,订购通道在12月中旬就已经关闭,不再接受该车预订,华为官方商城也没有了赛力斯SF5的身影,目前展示的是AITO品牌首款新车问界M5的产品页面。因而网络上出现大量“赛力斯SF5即将停产”传闻,并引发热议,甚至多位赛力斯SF5车主在网络发文控诉称被“割韭菜”。 查看详情>>
- 你好1000+ 赛力斯SF5自由远征版上市又一款官方宣称续航里程达到1000公里的电动车上市了。1月25日,赛力斯SF5自由远征版上市,官方售价25.98万元。作为继理想one之后的又一款增程式电动车,赛力斯SF5自由远征版在满油满电的情况下,官方NEDC续航超过1000公里。赛力斯究竟是何方神圣? 查看详情>>
- 1000+km续航 赛力斯SF5自由远征版上市1月25日,2021赛力斯STC技术大会在线上举办,发布了融合华为DriveONE三合一驱动系统的第二代增程系统,同时,赛力斯SF5自由远征版车型也宣布正式上市。赛力斯SF5自由远征版车型官方指导售价为25.98万元。新车搭载1.5T智能增程系统,百公里加速仅为4.9秒,而其综合续航也将超过1000km。 查看详情>>
- 赛力斯SF5自由远征版上市 售25.98万1月25日,赛力斯SF5自由远征版正式上市,新车售价25.98万元。相比现款赛力斯SF5,自由远征版的外观没有发生变化,主要针对动力以及续航方面进行了提升。新车将搭载赛力斯最新研发的智能增程系统,是全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱的车型,0-100km/h加速时间为4秒多,NEDC工况综合续航超过了1000km。 查看详情>>
- 赛力斯SF5要停产?官方回应来了2021年12月23日,华为正式发布了跨界造车的首款作品AITO问界M5.随着AITO品牌的建设推进,有此前购买华为智选赛力斯SF5的车主向门店咨询赛力斯SF5这款车型的去留问题,得到的回复竟然是停产,这是怎么一回事呢? 查看详情>>
- 小福加装后车轮叶子内衬隔音板提车已有几个月了,总体使用感觉不错,但一直对后轮躁音感到不爽,看了论坛诸多解决法子,决定给后轮安装一副叶子板内衬。6月下旬在马云家淘了一付,因一直阴雨绵绵,所以到月底才装。今天早上天下大雨,路面积水较多,行车速度60码左六,车轮冲击起?积水超过车顶。用心对比了一下安装前后感受:在睛天,虽然车内躁声依旧,但小石子打底盘的声音明显减小。雨天行车减躁效果明显,未装内衬前路面积水冲击挡泥板的轰鸣声(没错是轰鸣声)没有了,车内安静了许多。看论坛一部分安装了内衬的车友反映效果不明显,我想主要有几个方面原因,内衬的质量;二,内衬的安装质量,本车内衬安装后,挡泥板安装非常规范,将内衬压实(花了100元到汽修店安装)。我给后备箱加装了块后备箱垫,也起到了一定的隔音效果。结论:安装后轮叶子板内衬,能起到一定的降躁效果。不过我始终遵循几个原则:1.尽量不改变原车设计,不带来安全隐患!!!2.尽量不增加多重量,不增加油耗!!!3.尽量少花钱,装小X,能花钱废物利用,尽量少要花钱!!!4.没有意义的东西坚决不买,包括那种新鲜几天然后就没用的东西!!!秉承这几个原则,那么我来今天?作业——后轮叶子板内衬安装首先需要的材料就是内衬啊,这个某宝有卖,我入手的这家还不错,质量还可以,带卡扣,很多人纠结是否装这个东西有几个原因,给大家说一下处:1.有内衬可以防止轮旋里面进泥土,保护钣金。2.保护后杠。(没有内衬泥就直接飞进后杠里面了)冬天如果下雪,轮旋的位置容易挂冰溜,如果后杠里面积累太多,容易在挂到冰溜时候碎掉后杠。3.我认为比较重要点,这个东西直接裸露在外面,泥土石头直接打在里面确实不太靠谱,有了内衬也可以把管子挡住。4.最后几个处就是如果在内衬贴点隔音棉,对后轮隔音也有处。目前就发现了这么多。下面开始动手了!!!总结一下:价格共花费100大洋安装过程有点小插曲,因为我的车最近在做各种武装,后备箱塞得太满,就用了小伙伴的千斤顶,?过这让我发现了来福比较坑爹的设计之一,一般车子千斤顶都放到最低然后装进储物格或者备胎坑,但是来福需要把千斤顶升到个特定的高度,然后才能塞进工具槽里,这就为难我了,我顶着雨折腾了半天才塞进去无语了。。。后续还有内饰氛围灯,档把真皮缝线,全车包围双层脚垫改造,无损暗线保险盒取电安装行车记录仪,前门隔音加高音喇叭,大家对哪个有兴趣请回复我,我继续交作业哦!了,车友们,今天就先和大家分享这么多,以后我还有什么东西,还会一一分享给车友们,生命不息,改装不止! 查看详情>>
- 加速提升 赛力斯SF5自由远征版上市近期,赛力斯SF5自由远征版正式上市,售价为25.98万元,新车搭载了华为DriveONE三合一电驱系统,百公里加速仅需4.9秒,并且增程系统综合续航可达到1000Km,正如车名一样,自由远征版。 查看详情>>
- 小福加装后轮叶子内衬隔音板https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/07/26/377547ff3de94dcf99676a0b9dbe4cfd_800_0_max_png.png 查看详情>>
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