奕炫变速箱爆振
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- 新思域爆振器故障是怎么了?11月6号提了思域领动版,开了70多公里显示检查发动机排放控制系统,到4S电后判断可能误检,消除后开了100公里又出现了,查后显示爆振传感器故障,今天下午厂家发货到店后通知去换了个新的。开回来大慨跑了40公里又出现了,再去4S店,还是显示前面的问题。(第一次去时也显示的相同),店里师傅也不知道怎么办了,说等下周一问厂家是什么情况,今天总里程已300公里了。这种情况该怎么处理?哪位大神知道是什么原因产生的吗?这种情况可要求换车吗?急!!!!! 查看详情>>
- 奔驰发动机爆振传感器坏了,在不在保修范围内半年,4s店,免费替换爆振sensor吗? 查看详情>>
- 奕炫变速箱响应慢,起步时有延迟奕炫是东风风神旗下的一款紧凑型SUV,外观设计个性运动,车身线条视觉冲击力较强。我在2022年6月份购买了一辆奕炫GS 1.5T自动挡的车型,当时主要是被它的外形和动力吸引了。 但是,开了几个月后,我发现这款车有一个很明显的缺点,就是变速箱响应慢。起步时会有1秒以上的思考时间,拖慢驾驶节奏。比如说,在红灯停车后,等灯变绿了,我踩油门想要快速启动,但是车子却没有立刻反应,而是有一段延迟时间,然后才开始加速。这样的情况让我很不爽,感觉车子不听使唤,而且也影响了后面的车辆。 我上网查了一下,发现这个问题不止我一个人遇到了。很多奕炫的车主都反映了变速箱响应慢的问题。有些人说是因为奕炫采用了爱信6AT变速箱,这种变速箱本身就有一定的滞后性和顿挫感。有些人说是因为变速箱压力传感器有问题,需要更换处理。 我也去了4S店反馈了这个问题,但是他们却说这是正常现象,没有故障。他们说这是为了保护发动机和变速箱的寿命,避免过度磨损。他们还说如果我想要提高变速箱的响应速度,可以选择运动模式或者手动模式。 但是我觉得这些都不是解决问题的办法。运动模式或者手动模式虽然可以提高变速箱的反应性,但是也会增加油耗和噪音。而且我买这款车本来就是想要享受自动挡的便捷和舒适,如果要每次都手动换挡或者调整模式,那还不如买个手动挡的车呢。 所以我希望东风风神能够重视这个问题,给我们这些奕炫的车主一个合理的解释和满意的处理方案。 查看详情>>
- 佩雷德 | 大众宝来加不起油,转速最高只能到3000转众所周知,大众宝来是一款备受欢迎的家用轿车,然而,有些车主却发现自己的爱车加不起油,转速最高只能到3000转,这可让人十分困扰。不仅如此,故障码还显示“爆振传感器信号太小”,即使更换了爆振传感器,问题依然没有得到解决。那么,这究竟是怎么回事呢? 查看详情>>
- 30万的品质卖10.4万,爆197马力,配全球十佳变速箱30万的品质只卖10.39万,1.5T爆197马力,配全球十佳变速箱,关上门安静似图书馆。 查看详情>>
- 试驾东风风神奕炫马赫版!1.5T爆197匹,年轻人买单?文/磊磊 查看详情>>
- 10万内带尾翼,1.5T爆197匹,风神奕炫值得买吗?消费升级带来的是细分市场的增量,尤其是当下年轻消费者成为了消费市场的主体之后,动力强劲、造型运动的车型,受到了市场的青睐,各家车企也纷纷推出对应的车型。就在最近,东风风神奕炫正式推出了搭载马赫动力的奕炫,尤其是搭载1.5T动力的车型,动力参数放在10万元以内可以说很少有对手。 查看详情>>
- 开启“爆款模式”,奕炫家族助力东风风神站C位受疫情、缺芯等因素影响,今年的“金九银十”缺少了往日的繁华,即便是固若金汤的合资品牌,也在经历着城池失守之苦。不过,在下滑的大盘中,也有部分有实力的品牌能够逆势突围,比如前不久发布销量的东风风神,就是一个典型的例子。而东风风神逆势大涨的背后,与销量屡获第一的奕炫家族有着密不可分的联系! 查看详情>>
- 全新奕炫马赫版匹配6DCT变速箱我们来到车内,一眼便能感受到设计的初衷就是突出运动氛围,深黑过度到浅灰的内饰配色,同时加入了富有活力的橙色元素。方向盘采用了全新的样式,乍看之下有点像游戏手柄。新车拥有7英寸的液晶仪表和13英寸竖置中控屏,减少了中控区域的物理按键。车机搭载全新一代WindLink X 2.0,采用更大容量的SC60模组芯片,配备远程控制、蓝牙钥匙、语音控制、远程助理等便捷功能。😄😄 动力方面全新奕炫马赫版全系标配东风马赫动力,提供马赫动力1.5T涡轮增压版和马赫动力1.5L自吸版两套动力系统。其中1.5T版本最大功率145kW,最大扭矩300Nm,匹配格特拉克6DCT变速箱。1.5L版本最大功率92kW,最大扭矩158Nm,匹配6DCT变速箱。[_LinkTopic:东风风神奕炫GS马赫版上市,23055,9] 查看详情>>
- 现代伊兰特将复活,2.0L+CVT变速箱,或许又是一爆款承认吗?你对韩系车企如今的设计功力,一无所知。 查看详情>>
- 感觉奕炫冠军版已经具备爆款的实力了!平时对汽车比较感兴趣,只要有啥新车上市自己也基本都会关注一下。说实话今年上市的新车倒是不少,平民车豪车全都有,但前几天刚刚上市的奕炫冠军版给我的印象是最深的。自己研究了一下,感觉它已经具备成为爆款的实力了,简单说下我个人的看法。 想要成为爆款其实没那么简单,要求车子的各方面都不能差。拿奕炫冠军版来说,我觉得它就还不错。首先外观肯定是没啥问题的,奕炫冠军版属于偏年轻运动的造型,前脸儿、轮毂、卡钳还有尾翼这些基本都是年轻人喜欢的元素了。想要成为爆款,好看是必须的前提。 其次内饰也不差,其实第一次看奕炫冠军版的内饰我还以为是款新能源呢,因为也是那种极简风,科技感很强。而且整个内饰的用料也很顶,这个级别的车里居然有翻毛皮你敢信?档次瞬间就上来了。而且各种配置该有的也都有了,可以说是里外基本都挑不出啥毛病。 然后就是最核心的动力了,这也是奕炫冠军版的最大亮点。马赫1.5T发动机其实懂车的人都知道是个什么水平,基本可以秒杀很大一部分2.0T的车型,而且还省油。现在的年轻人谁还不喜欢这个速度啊,这点很关键。 再有就是奕炫冠军版也有来头,毕竟奕炫车队已经连获三次CTCC冠军了,而且还被收入到了北京汽车博物馆。冠军车型,说起来也能掰扯一下,平时在朋友面前吹个牛也有资本。而且最关键的是这么给力的车子价格却才几万块,这点我觉得是最成功的。综合以上几点,说它有爆款实力应该不过分吧?看销量说话吧。 查看详情>>
- 感觉奕炫的变速箱响应慢,严重拖慢驾驶节奏作为一位奕炫的车主,我想分享一下我的使用体验。虽然车子的整体性能表现还算不错,但是有一个问题却一直困扰着我,那就是变速箱响应慢,尤其是在起步时会有1秒以上的思考时间,让我的驾驶节奏拖慢了不少。 我觉得这个问题主要源于奕炫的变速箱系统。据我了解,奕炫的变速箱是CVT无级变速箱,虽然这种变速箱在节油方面有很大优势,但是在响应速度方面却相对较慢。特别是在起步时,由于变速箱需要进行一系列计算和调整才能找到适合的档位,因此就会出现这种响应慢的现象。 我认为奕炫的电子油门系统也有一定的问题。虽然电子油门在理论上可以更好地控制发动机的输出功率,但是实际上在奕炫上,它的响应速度也相对较慢。在一些需要迅速加速的情况下,这种迟滞的响应速度就会导致车子的动力输出有所延迟,让驾驶者感到不太舒适。 总体而言,我认为奕炫的变速箱响应慢是一个比较明显的缺点,特别是在起步时需要更长时间的思考,拖慢了驾驶节奏。但是,如果你不是一个比较追求速度和灵活性的驾驶者,这个问题也不会对你的使用造成太大的影响。 查看详情>>
- 现代甩出“王炸”!全进口整车碳纤维,爆810马力+序列变速箱,可怕如今这些造型拉风性能强劲的超跑,对于很多的年轻消费者来说是有很大的魅力的。每年国内外各大车展上面豪车和超跑这些地方的展馆,往往更多的聚集了年轻人。而在前段时间刚刚开幕的北京车展上面,现代则是推出了一款全新的超跑车型,这就是现代旗下的RM 20 e,这台车在车展上亮相之后,受到了大家广泛的关注,成为了整个场馆的焦点,造型拉风,非常的漂亮。现代甩出“王炸”!全进口整车碳纤维,爆810马力+序列变速箱,可怕 查看详情>>
- 谁说电动汽车都没有变速箱·哪些车型有变速箱呢?「变速箱」的功能众所周知,以低前进挡放大功率、以高强低档降低转速并放大车速。对于NVH(噪音/振动/声振粗糙度)以及使用寿命难以有效控制的内燃机而言,变速箱必然是燃油动力汽车的标配配置。 查看详情>>
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