奕炫卤钨大灯小改
- 从充气灯泡到卤钨前照灯,车灯逐步演变车灯的演变是汽车发展中的重要部分,随着科技的发展,汽车灯光的形态也在不断改变。下面我们来逐步了解车灯的演变历程。 1913年,充气白晶灯问世,其高亮度为电光源前照灯开创了新的局面,但受当时的汽车电气系统制约,电气照明直到1925年才得到广泛应用。 第三代车灯是双光灯芯前照灯,这种车灯在交会时由于前照灯的强光会导致驾驶员炫目,同时还需要照亮道路和高度至少为2-2.5米的障碍物。为了解决这个问题,欧洲和美国分别发明了不炫目的前照灯。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种。 随后,第四代车灯不对称近光前照灯问世。双光灯芯前照灯的系统采用对称近光系统,但在会车过程中,特殊的灯光既不产生炫目,又能保证道路具有良好照明。而近光灯型的左右两侧完全相同,左右两侧行驶皆适用。 第五代车灯是H4卤钨前照灯,这是一种新型的车灯,它采用卤钨灯泡代替传统的灯泡。卤钨灯泡的灯丝工作温度较高,光效约高出50%,寿命也增加了一倍。卤素灯泡就是在灯泡内渗入少量的惰性气碘,从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应,生成碘化钨化合物,当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过1450℃),又会分解还原为钨和碘,钨又重新返回灯丝中去,碘则重新进入气体中。 今天的车灯不仅要实现照明功能,还要有更多的功能和性能来提高行车安全。无论是光的亮度、灯泡的耐用性和能效,还是车灯的设计和外形,都随着时代的发展而不断进步。 查看详情>>
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- 大灯小改,“蜡光变太阳”xdm,我的车是帝豪gs中配,原车标配的是60瓦的卤素大灯,还配备了一个高大上的透镜,夜晚行车大家笑称其为蜡烛灯光,这样的亮度连五菱神车都会歧视,甚至被大功率的电动摩托车给照的不敢前行,走夜路时小心翼翼,可谓是遇车就让。为解决自己问题才有会联合团购了欧司朗的led大灯,记得当时一共有13台车一起更换,最终价格是1600元。更换前车大灯的流程比较麻烦,需要拆下大灯进入烤箱,将大灯的粘合胶烤软后方可打开大灯壳更换透镜和灯泡。这次灯泡更换了大约是四个多小时,更换后的大灯特别的亮,开在大街上再也不怕神车或者电动车的歧视了,大灯打开之后“前途”一片光明,从此告别蜡烛光夜行的历史。 查看详情>>
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