奕炫油压调节器小改
- 别克新君越机油里有汽油是是油压调节器坏了吗?别克新君越机油里有汽油是是油压调节器坏了吗? 查看详情>>
- 2021年款丰田Hilux小改款车型在马来西亚市场正式发布动力方面,小改款后的Hilux仍沿用原有的引擎,不过原本的2.8L四缸涡轮增压柴油引擎在马力和扭力部分都增加了27PS和50Nm,如今的最大马力达到204PS,最大扭力500Nm。另外原厂也强调这台引擎换上了全新两段式的油泵(OilPump)系统,能更有效控制油压并创造更好的油耗表现。 查看详情>>
- 奥迪A6L热启动困难什么原因?老款奥迪A6L车主经常碰到的一个问题就是车辆的热启动困难,但是这个故障修起来还是比较麻烦的~光是确定原因就得花费不少时间!奥迪A6L热车启动困难的原因有很多,像气温传感器故障、发动机积碳严重、喷油器滴水这些都是比较常见的原因!由于老A6L气温传感器故障率比较高,大家可以有限考虑这个问题,更换一个温度传感器就OK了~ 如果是燃油系统的油压不正常,就需要根据油压偏低或者偏高来具体修理了~如果压力是偏低的就要检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等是否漏油;如果油压比较高就有可能是冷却温度控制系统故障~总的来说里程超过15万公里老A6L碰到这个故障的概率比较高,大家一定要及时修理避免给发动机造成更严重的损害~ 查看详情>>
- MG ONE动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?关注小易用车不迷路。 1.动态稳定控制系统,是能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性,确保行车的稳定性,车轮在转弯过程中,如果会有打滑的危险 或已经打滑, 则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用。 2.牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。 查看详情>>
- #用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首!八九不离十,不要给4S店送钱了#用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首!八九不离十,不要给4S店送钱了 不少车主,开久了都会出现车子抖动的的情况。其实这也是很多车主担心的问题,一出现车子抖动,以为是什么大问题,就赶紧开去4S店修理。老司机跟你说,发动机抖动基本都是这几个原因,不用被4s店坑钱。 发动机支撑不稳 车子抖动,车主首先要判定是不是物理情况导致的。车主可以先检查一下,支撑发动机的三个支架中螺丝有没有严重的松动。随着车龄变长,除了螺丝松动之外,支架橡胶脚垫也会出现老化的情况,导致支撑不足。 发动机积碳 一些老车,很容易出现发动机积碳。老车用久了,发动机积碳会非常容易导致,气缸分配不均,导致进气量不足,燃烧不充分,导致发动机抖动的主要原因。建议车主需要去专业的汽修店里面检查。 火花塞工作不良 车子抖动,有很大原因是因为火花塞,火花塞其实自己也可以换。车子抖大多就是火花塞积碳、火花塞堵塞等。火花塞的成本也不贵,自己的爱车的保养手册上跑了多少公里需要更换都有注明,各位车主也可以及时更换。 发动机油压不稳 车子抖动还有一个原因,就是油压不稳。这样的油压不稳指的是燃油压力不稳定,每个气缸的喷油量不均匀,燃油混合气燃烧不等,也会导致发动机抖动,车子发抖这种情况。主要会发生油压不稳的,大概就是油压调节器坏了、燃油滤清器被一些垃圾堵塞住造成。 以后车子如果出现抖动,八九不离十就是这4个原因,不要在给4S店送钱了。如果你有过相同车子抖动经历的地方,欢迎评论区留言,给其他车友也拔拔草。 查看详情>>
- MG ONE防抱死制动系统(ABS)是什么?在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,车轮就会被抱死,这是很危险的,防抱死制动系统(ABS)是什么?关注小易用车不迷路。 1.防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Brake System,即ABS,可安装在任何带液压刹车的汽车上。 2.它利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点。 3.通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 查看详情>>
- 一些常见的汽车故障排查方法,满满干货汽车是我们日常生活中常见的交通工具,车子用久了我们总会碰到这样那样的故障,有些故障可以自己手动排除,或通过正确操作规范可以预防,有些故障则需要专业的维修人员来处理。今天,我就为大家介绍一些常见的汽车故障排查方法,让你在遇到问题时不慌不乱,能够快速定位故障原因,并采取相应的措施。 汽车启动困难或无法启动 这是很多车主都遇到过的问题,可能是由于电池、启动系统、燃油系统、点火系统等方面的原因造成的。具体的排查方法如下: 检查电池电压是否正常,电池线路、电池柱和电缆连接是否松动或腐蚀。如果电池电压低于12V,可能需要充电或更换电池。 检查启动系统,包括点火开关、启动开关、空挡起动开关和起动电动机等接线是否松动或断路。如果启动马达只有咔咔声而不转动,可能是由于起动马达损坏或碳刷磨损造成的。 检查燃油系统,包括燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等是否正常工作。如果燃油泵没有运转声或燃油管内无油压,可能是由于燃油泵故障或熔断器烧断造成的。如果燃油滤清器堵塞或燃油压力过低,可能会影响喷油器的喷射状态,导致混合气过稀或过浓。 检查点火系统,包括高压火花、点火正时、火花塞等是否正常工作。如果没有高压火花或火花太弱,可能是由于点火线圈、分电器、点火模块等故障造成的。如果点火正时过早或过晚,可能会影响发动机的着火效果。如果火花塞电极间隙过大或有积碳,可能会降低火花塞的点火能力。 查看详情>>
- 出差深圳,正好给我个机会看了一次车展我是做业务的,刚签了一单合同,正好客户是深圳的,前几天去深圳签合同,事情很顺利就办好了,拿到了一个整年的合同,还是很开心的,也给我空出来了两天自由时间。恰好酒店的经理说深圳正在办车展,很多人都去看了,刚好还是我很感兴趣的改装方面的,我们理工男对于改装还是比较感冒的,特别是深度改装,我觉得很有学习的空间,自己的车子怕麻烦,顶多就是贴个膜,路上遇见改装车了,我也会不由自主地盯着看,所以正好遇见这个机会,去学习一番也是不错。我觉得改装就是一种追求完美的心理,而且大多数改装的发烧友也都非常懂车,爱车,因为喜欢,所以热爱,因为热爱,所以执着,其实就是这么简单的事情。一不小心遛达到了东风风神的展厅,东风风神会展出皓极,据说是深度改装的,还展出了暗夜奕炫MAX、奕炫、奕炫GS,这三款只是浅贴了一下膜,不过已经很亮眼了,尤其是奕炫GS,看着超吸睛,让我不由得停住了脚步。感觉东风风神的改装可塑性还是挺高的,改装后的车子很难认出来,特别有个性。这次车展,各个车企都派出来自己的战将,也是各显神通,改装完的车子确实更有吸引力了,有了自己的个性,本人觉得小改怡情,我们普通车友平时也就是贴膜,改个音响,或者加一些配置,改装大咖我们也只有羡慕的份,怎么说呢自己喜欢就好。 查看详情>>
- 深圳改装车展,探馆东风风神皓极,见证不一作为一名东风风神皓极混动版的车主,提的最高配,到手也有几个月的时间了,车子还不错,挺好开的,价格也合适,配置也高,主要还是省油,这几年降薪裁员,企业不好过,我们普通工薪阶层也不好过,背着房贷,用车肯定是越省越好了,为了省点钱,我才换的车子,幸好没让我失望。过完年一直不忙,听到深圳车展的消息以后,我第一时间就想去看看,提前请了假,所以才有这次的完美行程。说起这次车展,我几乎走了所有的场馆,其中有那么几个品牌车型是我最感兴趣的,也是最想了解的,不过,要说最,还必须是东风风神,作为它的车主,我肯定想看看它的改装极限,看看我们家用车定位的皓极会变成什么样子。东风风神展出了皓极、暗夜奕炫MAX、奕炫、奕炫GS这四款车子,都做了改装,听工作人员说,皓极还做了深度的改装,其他车子都只是浅贴了一下膜,虽说我一直坚信小改怡情,但是也想看看专业改装以后的皓极会是什么样子,外观变得很时髦,贴了黄色的车贴,看着年轻又时尚,这个车子的配置本来就不错,没想到还有更完美的缔造,确实让我大开眼界,3月4日,当时有皓极HEV的专场,我也有幸参加了一下,自己对于改装不是很懂,但是听听也有长进,这本来就是一个学习的机会,总之,这次深圳之行,收获颇丰。 查看详情>>
- 底盘舒服性改造,阿特兹KYB蓝桶上车~~车就是这样习惯一种状态后时间一长,就想着捣鼓下某方面会不会好些呢?本帖给想捣鼓的车友提个醒,阿特兹是款成熟的产品,毕竟大大小小改款换代,到17款阿特兹以后原厂状态其实蛮均衡,不要想着改动一样东西有本质的提升,只是得到某方面的提升却丢了另外的东西~~~~~有些乱改的可能还得不偿失~~~~~用了一段时间后,得出KYB蓝桶在底盘性格跟质感上是要好于原厂避震,毕竟价格在那摆着,当然如果你不喜欢这种硬韧的质感,那么你不要换避震,特别是细碎路较多的城市,蓝桶来的体感要硬朗些,但是也不是有些A级车那样哐当,是那种好比跟牛筋底的鞋底那样的质感,是那种韧劲,KYB蓝桶适合那种不想降车身,毕竟通过性要保证,然后呢又不喜欢那种底盘感觉有点软脚的原厂避震,总感觉原厂避震四条脚细了一些,蓝桶上去后明显感觉四条腿就强壮些了,蓝桶毕竟是气压减震,相对原厂的油压减震来说,阻尼更大,这个也是各种改装避震厂家的生产特点,阻尼一大支撑性好,但是相对油压来说初段油压更容易压缩,所以小的过滤体感原厂油压的好些,很好理解油压因为阻尼小压缩可变行程长,阻尼大的呢可变行程小所以就有一股子韧劲,大的单个坑洼,井盖,原厂避震压缩到底了,所以过去的一下会感觉到不舒服,但是阻尼大的体感就会好些,这种阻尼大的避震怕的是那种连续的小搓板路,由于避震阻尼大,避震一直在压缩,给人有些不适感,总的来说蓝桶还是款不错的避震,原厂的避震在应付乡村水泥路等细碎搓板路上表现的要稍微好些,kyb在市区好路,或者压单个井盖,坑洼,质感要更好,特别是支撑性,跟底盘的扎实感有提高,换好后很像A4L的底盘质感,硬韧扎实~~撑了下避震,气压避震阻尼还是挺大,回弹也挺快刮涂层有防伪编码,在KYB-China官网上可以查询前机一对查询结果是正品只查了一只前一只后就可以了,不用查四只,假货不可能一只真一只假的卖刮开防伪查询防伪数字码这条没刮开,不用查了前后各一条都是真的汽修厂条件一般但是技术过硬,相识好多年老师傅,不像有些汽修厂条件不错,都是小徒弟在干活,师傅不是打电话,就是出门了,在厂里也是乱晃,这样的厂大家对号入座下蛮多的原厂后避震下岗了原厂前机避震状态依然很好突然下岗蓝桶上车原厂showa昭和避震,一点油印都没有,这款避震品质还是不错的,只是性能特点上差了些,装车避震讲究均衡跟原厂对比一样粗细后蓝桶上车,老师傅干活就是快原厂避震前面都是好的没问题八万公里吉祥数字……再写下换蓝桶的感受,原本是觉得原厂避震有点软,过坑洼减速带左右晃,原厂避震舒适操控无功无过,换蓝桶是想得到一双坚韧扎实的支撑,结果呢?蓝桶是款舒适性避震,真的挺软的,过坑洼过滤的比原厂来的舒服,突突就过了,操控呢,说实在的没感觉提升,更我想得到的扎实坚韧那种老德系的地盘还是不一样,操控过弯侧倾没有感觉到明显提升,要这方面的建议降车身,蓝桶给不了你,方向盘呢感觉有点不适应了因为车头跟后避震都有升高,感觉有点拧,打起来没有以前指向性好,而且左右轻重也有细微不均变化,这是不好的,明天做四轮定位试试,车身前面高了半指,后面起码高了一指多,开起来像SUV,感觉加速也没以前快了,所以说改装是从一种状态平衡破坏到另一种状态,蓝桶得到的是过坑洼过滤质感加强,操控提升真的要上黄桶跟tein等降车身避震,这里让有想改这款避震的借鉴,原厂件除非是漏油,失效不然改蓝桶不会有本质提升,只是某方面提高其它不如~~/ 查看详情>>
- 车主爱车出现发动机启动故障,该如何检测与维护?故障的一般原因 1.来油不畅:燃油泵滤网堵塞;汽油滤清器堵塞;燃油泵单向阀关闭不严等 2.混合气过稀或过浓 3.进气及真空系统漏气 4.插接件、接线头松动或连接不实。 5.燃油压力低或保持压力不正常。 6.喷油器工作不良。如积炭、胶质堵塞等。 7.气门关闭不严。 8.机械故障,如正时带轮连接键磨损。 9.点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处。 电控方面的原因 1、有时易启动,有时难启动 其主要原因是各元件(计算机控制继电器或相关的传感器)有松动或线头有连接不好的现象。如与启动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都会引起启动困难。 2、冷车、热车都难启动 电源继电器、燃油泵继电器有故障 分电器接头氧化,不能传递正确信号给ECU 节气门电位计磨损严重,信号不准确 EGR电磁阀的线路接触不良 ECU收不到正确的上止点位置的信号。如曲轴位置传感器信号盘上和分电器内有脏物 ECU本身有故障 3、冷车难启动 喷油器有故障。如定时开关触点不能闭合,堵塞喷油量少等。 冷却液温度传感器有故障。如插头插脚严重生锈,阻值大,传递信号错误,塑料头损坏,信号电压过低,插脚扭曲变形,接触不良,传感器触头插错,插在制动液液面报警开关插座上等。 怠速步进电动机有故障。如头部锥形阀及阀座有油污,堵塞怠速进气道从而影响进气。 油压调节器有故障。如密封圈损坏。 空气流量计有故障。如热膜上黏附粉尘,造成进气质量信号失准。 4、热车难启动 冷却液温度传感器有故障。如损坏、连线脱落或导线有剥落现象,信号突变而发出错误信号。 冷启动喷油器插头装反。 活性炭罐电磁阀卡滞。 点火模块发热。如连线破损。 空气流量计胶管密封不好。如锈蚀损坏。 5、故障的排除方法 对于电控发动机难启动故障的排除,可按照常规检查与专项检查的方法进行诊断,或者利用发动机正常工作三要素诊断法来检查(高压火花、油管压力和气缸压力)。一般来说,发动机启动困难,启动以后发动机若能正常运转,说明机械部分没有大的故障。 排除热车难启动故障时,还应注意活性炭罐电磁阀的工作情况。若电磁阀内部有卡滞现象,使阀芯断电时不能正常回位,活性炭罐内部所吸附的燃油蒸气就会源源不断地送入进气歧管被燃烧,造成混合气过浓,使发动机热车启动困难。 若车主的爱车有故障建议去4S店找售后,进行车辆检测和维修,专业的服务更有利于车子日后的使用。 查看详情>>
- 我的爱车奕炫改装之路😻因为一直喜欢红色,看着都运动,所以当初选车也是红色,看着更年轻更时尚🎃。就是为了等这一天,提车之后我的爱车改装路程也就开始了🤗。 新车运动是运动,但是感觉还差了些什么,所以果断安排上黑色悬浮顶,找了好多家店,也对比了好多家,后来朋友推荐的这家,感觉还不错,朋友的名爵也是在他家改的悬浮顶,看着很大气,而且用料也很实在,最后就选择了他家😍。 师傅很仔细,干活很细心,用时两个小时,才将我的爱车弄好,后来又找的隔壁修理工师傅帮我装的前铲(前铲是我自己在京东上买的,防碳纤维的,质量也还好吧,毕竟价位在这了,也没什么别的要求了,很便宜,300多块钱吧,因为这东西是个易损件,平时磕了碰了的,会比较心疼,所以买的便宜,也是为了保护前保险杠),用时半个小时,前铲也就装好了,看着确实凶狠了许多,也更符合运动车型的定位了,我很喜欢🍂。 奕炫追猎骑士版这款车车身高度还是比较高的,感觉都快赶上SUV的车身高度了,看着没有其他运动车型那么低趴,所以想着改一下弹簧避震,但是有两个问题,一个是家里小区车库有很多减速带,都还有点儿高,车身太低的话,怕会伤到底盘,二是好多人改了短弹簧后,有漏油的风险,所以纠结了好几天,改弹簧避震还是放弃了不过加个前铲,看着已经很满意了,改不改弹簧,已经不重要了,毕竟安全才是最重要的🌳。 车身拉花装饰也是在某宝买的,很便宜,就是单纯的为了好看,别无它意,不过是自己手动贴的,还是有那么一丢丢难贴,尤其是前挡风玻璃那,必须两个人一块贴,我自己贴过一次,给贴毁了,后面又重新买了一个 😼?我将前机盖的东风标去掉了,刚开始一直不敢去掉,怕上路交警叔叔查,后来看好多人都去了,所以我也来跟个风,不过去掉后发现好看了太多,现在去掉大半年了,路上没见有交警叔叔查的,需要去的老铁们可以放心去掉,用一根线,一瓶除胶剂就可以解决,网上买的蝰蛇贴纸,感觉还挺好看🐹。 还有前面的防拖车钩装饰,三角窗的spoots运动标志,后面的小轮胎装饰等等,都是在某宝上买的🏎。改好以后,现在再看之前素车的照片,差别还是挺大的✨。现在终于明白,爱屋及乌原来是这么来的,看着自己的车总觉得比别人的好看,哈哈哈哈,年轻人就是要造起来 最后总结一下,改装需谨慎,小改怡情,大改伤钱,排气千万别改,土豪可忽略💚!#车主生活##奕炫# 查看详情>>
- 解剖汽车怠速不稳的主要原因有些车主提问说汽车有些时候怠速不稳是什么原因呢怠速不稳有正常的发动机电脑调节的怠速不稳和发动机怠速不良故障,我们该如何区分呢,下面我们一起来了解一下认识正常的怠速不稳 1.发动机标定较低怠速是为了提高燃油经济性及降低排放; 2.发动机控制单元随时对执行元件进行调整,偶尔会出现轻微抖动。在低怠速下,更容易被察觉; 3.燃油品质的好坏和进气系统积碳程度,对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。判别怠速不良工作正常的发动机,应能在700-900r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机低稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,即为无怠速或怠速不良。怠速不良时,可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后,从低速到高速时运转良好,但一松开加速踏板后就立即熄火,或是先运转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障。 如发动机怠速运转不平稳,排气管发出“突、突”响声,则一般为怠速不稳故障。如发动机低稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降低,则为怠速过高或无怠速故障。 怠速不稳故障的原因分析 一、进气系统 (1)进气歧管或各种阀泄漏引起怠速不稳故障当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时,发动机会出现较剧烈的抖动,对冷车怠速影响更大。常见原因有:进气总管卡子松动或胶管破裂;进气歧管衬垫漏气;进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞;喷油器O型密封圈漏气;真空管插头脱落、破裂;曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大;活性炭罐阀常开;废气再循环(EGR)阀关闭不严等。 (2)节气门和进气道积垢过多引起怠速不稳故障节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。常见原因有:节气门有油污或积炭;节气门周围的进气道有油污、积炭;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。 (3)怠速空气执行元件故障引起怠速不稳故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有:节气门电机损坏或发卡;怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。 (4)进气量失准引起怠速不稳故障控制单元接收错误信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量控制失准,使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。常见原因有:空气流量计或其线路故障;进气压力传感器或其线路故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。 二、燃油系统故障引起怠速不稳故障 (1)喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有:喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。 (2)燃油压力故障油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力过小;进油管变形;燃油压力调节器有故障;回油管压瘪堵塞。 (3)喷油量失准各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因。具体原因有:空气流量计(或进气歧管压力传感器)故障;节气门位置传感器故障;节气门怠速开关故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;氧传感器失效;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。 三、点火系统故障引起怠速不稳故障 (1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体,点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有:点火触发信号缺失;点火模块有故障;点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良;初级线圈或次级线圈有故障等。 (2)火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有:火花塞间隙不正确;火花塞电极烧蚀或损坏;火花塞电极有积炭;火花塞磁绝缘体有裂纹;高压线电阻过大;高压线绝缘外皮或插头漏电;分火头电极烧蚀或绝缘不良。 (3)点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因,控制单元发出错误指令,使点火提前角不正确,或造成点火提前角大范围波动。常见原因有:空气流量计或进气压力信号故障;霍尔传感器故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障;爆震传感器故障;以上传感器的线路有断路、短路、接地故障;发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。 (4)其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳,这种故障在高速行驶时易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷,引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断,在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加,引起怠速不稳的因素会更多,诊断者必须全面考虑问题。 四、机械结构故障引起怠速不稳故障 配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多,从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有:正时皮带安装位置错误,使各缸气门的开闭时间发生变化,导致配气相位失准,各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多,气门密封不严,使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损,各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障,如气门推杆磨损或弯曲,摇臂磨损,气门卡住或漏气,气门弹簧折断等。 结论:对于怠速工况所出现的偶尔不规则轻微抖动,是正常现象。 建议:使用优质燃油,减少积碳的形成;定期到汽修店处保养,对汽车进行细致专业的检查维修;定期清洗进气系统清除积碳。 查看详情>>
- 试驾🚖好车|东风标致2008 精致实用两不误🌿最让人意外的是,即便是个头这么小,在东风标致销售体系里并不是走量的一款车,它的行驶品质竟然这么好,底盘如此紧致、操控如此优秀,这大概就是血统的魅力。😎 ✨造型确实太锋利✨ 🤔2015年,东风标致推出了这款小型SUV,此后在2018年对车身设计进行了一次较小改款,中网采用了小面积的竖条点状星辉设计,2019年则大改款,中网面积更大,全车的设计也更加有棱角。🌟 🤓标致2008,在2019款的基础上,在设计风格又上做了大胆的创新,独特的风格在延续以往法系车浪漫风情的同时增添了更强的攻击性,其在设计层面的惊艳程度丝毫不逊于当年的4008,明明是个小车,前脸却特别凶狠,日行灯由“狮爪”和“獠牙”两部分组成,瞬间就把车头的张力带起来了。足够肌肉感和舒展感的车身线条让这只小狮子看起来并不小,车身尺寸分别为4180mm/1745mm/1580mm。黑色的C柱形成了悬浮式车顶,侧窗上扬的线条也让整车呈现了俯冲的姿态。☘️ 🚘车尾通过颜色的搭配形成鲜明的层次,相比于4008与5008,2008的尾灯更加扁平,而尾灯与黑色的尾部装饰框形成了贯穿式设计,“狮爪”式LED尾灯也是标致品牌最有辨识度的设计。🎉 ✨"3D i-Cockpit"理念座舱✨ 🌴🌴2008的内饰依然延续了标致一贯的风格,整体显得棱角感与层次感十足,钢琴式实体按键等细节也带来了极其精致的视觉效果,在同级别里算非常有特点的了,从中控台顶部延续至车门上沿均采用软性搪塑工艺,仿皮革的纹理配上黄色的缝线看起来很显档次,下方的饰板则具有“碳纤维”的外观,为车内增添了更多运动的气息。🤾♂️🤾♂️ 🌄方向盘很小巧,有种开卡丁车的感觉,但是握感还可以。i-Cockpit3D仪表盘是一个新配置,通过投影技术,在原有的全LCD仪表盘上形成了投射效果,并将常用的车速等重要信息“浮现”在屏幕上层,由于这些信息离眼睛的距离更近,官方认为其能够帮助驾驶者提高约半秒的反应速度。🚀 😍10英寸的悬浮式显示屏明显偏向于驾驶者一侧,显示效果出色,同时支持CarPlay和MirrorLink等主流手机互联功能。琴键式物理按键则涵盖了空调、中控锁等大部分常用功能,操作时也十分顺手。🤞🤞 👍座椅表现还是值得肯定的,虽然不算宽大,但其舒适度、支撑力度都比较适中,贴合性也没什么问题,属于坐起来没毛病那种,而且椅面的皮质比较亲肤,增加了亲和力。后排乘坐空间的表现也尚可,身高175cm体验者在后排还可以有四五指的腿部空间。🦵储物空间也很多,前排的中控台底部储物格、手套箱、扶手箱,这些空间无论是深度还是宽度,都特别令人满意。🎁 ✨够快够扎实✨ 💕全新2008来自PSA集团最新的CMP模块化平台,像208、雪铁龙DS 3 Crossback、欧宝Corsa等车都出自此平台,国内的风神奕炫也是,发动机沿用了三缸1.2T涡轮增压发动机,输出136马力/5500rpm,峰值扭矩230牛·米/1750-3500rpm,油门踏板偏轻,行程的前段空袭较少,提速也就非常轻快了,但是100km/h往上再次加速,能感觉到有些力不从心,所以这辆车还是更加适合在城市中穿行。🤓 😁格特拉克的6速双离合器变速箱最大的亮点在于换挡速度,另外,低速行驶环境中也没有感受到变速箱存在顿挫的问题。车头响应也比较快,也比较直接,或许与较为轻盈和尺寸偏小的方向盘有关,悬架和底盘方面,可以很明显感觉到车身的紧凑性,调校也偏硬朗,路感的回馈甚至比德系、美系还明显。虽然是前麦弗逊+后扭转梁式结构的悬架结构,在山区弯弯曲曲的路上,悬架的支撑性给人很强的自信。💖 🍃标致的噪音过滤水平,一直处在同级别领先水平,上车时我最担心的就是噪声问题,在城市路段体验时,让我舒了一口气,滤噪水平没问题,95km/h时,风噪开始传入车内。🚙🚙 🎉还有一个特点不得不提,标致2008搭载了标志汽车与法国高保真音响品牌FOCAL合作3年所开发的高级车载Hi-Fi系统具备了4个铝制圆顶半球形高音扬声器、4个165mm Polyglass低音扬声器、1个Polyglass中置扬声器和1个Power Flower三线圈超低音扬声器共计10个扬声器,经过和12声道515W的放大器配对后,可提供同级别车型中领先的车内听觉体验。🎧 🍀🍀试驾下来,虽然前段加速很快,底盘很扎实,转向也很轻盈,优点非常多,但实际上还是有一些问题的,比如不管怎么调节,方向盘依旧存在挡仪表的情况,厚实的A柱为驾驶者提供了强烈的安全感,但同时也加大了视线盲区。不过,这并不影响它成为一辆萌哒、会跑的小狮子。😾#标致2008##买车# 查看详情>>
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