奕炫后轮毂调校
- 为什么卡车前轮毂凸出,后轮毂凹进去?关于好多大型货车,尤其是主挂车车轮有个很困惑的问题一直烦恼着小邦。就是小邦发现前后轮轮毂都会凹凸不一致,而且普遍现象都是前轮轮毂凸出来,后轮毂凹进去。这到底是为什么呢?小邦请教各路大神得到这样的结论: 查看详情>>
- 配197马力+冠军底盘调校,全新奕炫马赫版诠释性价比当下年轻人买车,既要表达个性的颜值,也要智能配置的面面俱到,还要每次红灯变绿时的一马当先。为了迎合他们的喜好,越来越多的车企开始推出主打运动、时尚的轿跑车型,但像广汽传祺影豹、长安UNI-V、名爵MG 6等动辄十几万的售价,还是让不少年轻消费者难以接受。毕竟多数年轻人刚出来工作,可用在购车上的预算并不多,买十几万的车子还是很有压力的。这时,6.49万元起的全新奕炫马赫版,针对“年轻人第一台运动轿跑”打了个样。 查看详情>>
- 怎么看东风风神奕炫宣传中的“赛车级底盘调校”?我感觉现在的车企造车打广告真的挺嚣张的,都是张口就来一样的,就说这个东风风神奕炫,居然说什么“赛车级底盘调校”,倒是吸引到我了,外观也挺好看的,但是我并不知道这个有什么不一样,想问问懂行的大神们,这个车是有什么特别的来历吗?让它能这么嚣张的打出这种宣传来。 查看详情>>
- 改装大尺寸轮毂后值得留意的弊端相信大家都听过一句话:“百改降为先”,那车身姿态降低下来后,大部分人都会给爱车换一双鞋子,因为大尺寸轮毂匹配理想的数据带来的视觉的确很炸裂。轮毂就好比汽车的灵魂之窗,但是加大轮毂尺寸也会给车子带来一定的副作用,大家要自己取舍。 查看详情>>
- 赛道基因+超高性价比,8万级的全新奕炫冠军版是你的菜吗?如何检验一辆车综合性能的好坏?一定是赛场中最真实的成绩。尤其是CTCC中国汽车场地职业联赛这样极具挑战的赛场。那么如何在专业赛场中超常发挥去刷新中国速度?东风风神品牌奕炫拥有发言权,已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车,顶级动力调校就是获胜的底气。 查看详情>>
- 东风风神2021款奕炫家族上市 6.99万元起售4月8日,东风风神2021款奕炫、奕炫GS上市,奕炫的指导价为6.99-9.89万元,优惠后价格区间为6.49-9.39万元;奕炫GS的售价区间为7.49-10.89万元,优惠后价格区间为6.99-10.39万元。 查看详情>>
- 奕炫家族“赛道双雄”首战CEC耐力赛双双胜出的夺冠秘笈对于东风风神奕炫而言,赛道夺冠已成习惯。继2020-2022年奕炫热血征战,三冠加冕,成就“中国CTCC三冠王”,书写中国自主品牌的赛道传奇后,在今年5月26-28日的CEC中国汽车耐力锦标赛宁波站比赛中,东风风神奕炫家族“赛道双雄”CEC首战告捷,奕炫马赫版和奕炫MAX分别夺得燃油组别和混动组别双组冠军。 查看详情>>
- 东风风神新款奕炫/奕炫GS上市 6.49万元起售东风风神近两年开启了新一轮产品投放,并打造除了“奕炫家族”矩阵,丰富了风神年轻化产品车型的阵容,目前以轿车奕炫以及SUV奕炫GS为主。2021年4月8日,东风风神上市了新款奕炫和新款奕炫GS两款产品,指导价分别为6.99-9.89万元、7.49-10.89万元,算上补贴后实际支付价仅为6.49-9.39万元、6.99-10.39万元。作为年型款车型,新款奕炫和新款奕炫GS主要在配置上进行了升级,造型设计方面保持不变。 查看详情>>
- 高性价比之选,东风风神推出皓瀚荣耀版和2024款奕炫作为东风风神旗下的重磅车型,皓瀚荣耀版和2024款奕炫,自推出后,市场表现屡创新高,有力助推了风神品牌的销量增长。那么,皓瀚荣耀版和2024款奕炫,究竟拥有哪些突出亮点呢? 查看详情>>
- 硬汉牧马人Rubicon 3.8L将原厂ECU调校后:城市和越野两不误RubiconTrail(罗宾汉之路),全球十大最难征服之地,越野爱好者心中的麦加圣地。Jeep牧马人Rubicon,唯一一款能通过RubiconTrail(罗宾汉之路)的量产车,终极越野利器。对于牧马人Rubicon来说公路似乎并不属于他们,甚至在越野迷眼中开着这辆车的时候已经没有了“路”的概念,只有附着力的存在与否,只要还有附着力就是有路。 查看详情>>
- 越级超过奥迪S3的“素改”奥迪A3,动力调校后可输出250马力!全文内含改装清单! 查看详情>>
- 奥迪A4L 35TFSI运动底子厚?ECU升级调校后见真章奥迪A4L35TFSIL搭载的是我们熟悉的EA888发动机,这台发动机在大众集团旗下的诸多车型上服役,比如熟悉的迈腾和帕萨特两兄弟。不过这台发动机在奥迪与大众身上有明显不同的调校,A4L最大马力180HP并且在1500-3800rpm下可以达到最大扭矩320NM,总体来讲扭矩输出转数区间比迈腾要短,配备的是8挡无级变速(CVT)手自一体变速箱。 查看详情>>
- 搭载马赫动力后,“弯道王”风神奕炫的“直线”也行了量产车就是CTCC“弯道王” 查看详情>>
- 试驾1.5T风神奕炫马赫版:前驱车居然能开出后驱车的感觉作者 | 雷磊 查看详情>>
- 赛力斯问界M5底盘调校优秀,试驾后种草一入电车深似海,从此油车是路人,这句话真没说错,我身边的很多朋友都是燃油车的忠实粉丝,但现在他们都纷纷转投新能源的怀抱。我也是其中之一,看上了问界M5这款车。经过试驾,我发觉问界M5这款车型在驾驶体验方面,动力和操控都表现出色,整体表现非常优秀。 查看详情>>
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