奕炫油冷却器出油管换装
- 聋子也能开车?特斯拉驾驶员碾压充电桩行驶毫无察觉!之前我们也看过不少视频,不少司机在加油站加完油之后,油枪都还没拔管出来就开车走,拖着油枪和油管径直冲出加油站行驶,期间丝毫没察觉有什么问题。 查看详情>>
- 自己动手,如何换助力转向油?08款宝来,2010年06制造,1.6LAT变速箱BWH发动机自己动手如何换助力转向油如图,助力油,从回油管回到油壶里,再由油壶出油管回到助力泵里? 查看详情>>
- 奇骏更换变速箱油分享奇骏换变速箱油首先把油底壳里的油全部放光,大概可以放一半不奇骏更换变速箱油分享 奇骏换变速箱油首先把油底壳里的油全部放光,大概可以放一半不到的样子,然后灌进去同样多的新油,漏斗先别收,然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了,用气罐吹点气进去,把冷却器里的油从回管吹到变速箱里。然后拿一根长管子接到原来被拔掉出油管的接口上,开发动机,用D档R档切换,跑上5~10分钟。这时候变速箱会开始循环,会把油从你接的管子里泵出来,先出来的是旧油,就是存在扭矩变矩器里的,等出来的是新油颜色时,你就换好了,就可以关发动机了。 查看详情>>
- #用车知识分享#哈弗h2变速箱油怎么换先把油底壳里的油全部放光,大概可以放一半#用车知识分享#哈弗h2变速箱油怎么换 先把油底壳里的油全部放光,大概可以放一半不到的样子,然后灌进去同样多的新油,漏斗先别收,然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了,用气罐吹点气进去,把冷却器里的油从回管吹到变速箱里。然后拿一根长管子接到原来被拔掉出油管的接口上,开发动机,这时候变速箱会开始循环,会把油从接的管子里泵出来,先出来的是旧油,就是存在扭矩变矩器里的,等出来的是新油颜色时,就是换好了,就可以关发动机了。 哈弗h2变速箱油官方使用说明上给出的更换时间是6000公里,52000公里和100000公里更换,接下来每50000公里或者三年更换一次,以先到为准。变速箱换油一般分二种方法:重力或者是循环机,重力换油是在没启动车的情况下跟换变速箱油,这时有的脏东西是在变速箱内部沉淀的,换不出来的。还有就是最好上次的变速箱油和这次的变速箱油是一样的,这样效果会好一些,一般需要4升左右的油。 循环机换油,是车在启动状态下,更换变速箱油,这时候油在内部流动,会带出变速箱里的脏东西,一般需要12升的变速箱油,循环机换油法干净彻底。 查看详情>>
- 截止前两天,我给BRZ买的改件,全部出掉了。除了刹车、档把头、油底壳隔板装了,其截止前两天,我给BRZ买的改件,全部出掉了。除了刹车、档把头、油底壳隔板装了,其他都全新没动。当时凑热闹买的,现在随缘出掉了。凑热闹的意思是,其实不了解车子特性,但觉得应该响应“BRZ不改不如推下海”的号召。刹车用的是endless的mx72片和rf650油,goodridge油管。 查看详情>>
- 奥迪Q7循环机换变速箱油搭载3.0T发动机0C8的变速箱循环机更换变速箱油中放掉内部旧油拆下油底壳更换变速箱滤芯换完依照原厂标准扭力打油底壳使用爱信变速箱油循环机的处能有效清洗变速箱油内部和循环出放不出来的油让变速箱达到巅峰工作状态等量的去循环利用散热油管进行循环旧油排出来等量的新油添加进去行成一个循环直到更换玩所有变速箱油宏观去看变速箱油的颜色已经非常接近新油状态启动车到标准液位检查温度检查变速箱油位到标准油位即可 查看详情>>
- 涡轮增压器机油进出油管漏油还能开嘛去年四月份提的19款车,到现在已经跑了1.74万公里,表显油耗7.2个,目前出现故障,涡轮增压器机油进出油管漏油,没开动的时候一晚上渗油20-30毫升。车子还没出质保期,但是离4儿子店很远,有100-200公里,现在能开到4儿子店嘛?会不会有危险? 查看详情>>
- 北斗星刹车比例阀故障各位师傅:我的车刹车比例阀漏油,在网上购得一个替换后发现左后刹车燃油系统不通无法排气,拆开比例阀左侧进供油管有油,左侧出供油管无油,调节弹簧也不起作用。右后边正常,请问这个比例阀是坏的吗?网上哪家的零件质地比较好? 查看详情>>
- 最满意:外观一般 最不满意:品控差,油表不准,胎压检测不准,新车油管接头竟然是坏最满意:外观一般 查看详情>>
- 自己动手换H6柴油滤清器接口的问题手油泵这段管子接柴滤入口?对于吧H6柴油(德尔福系统只有一个细滤)滤芯有3根供油管接口(其中两大管一进一出,接头是一直头一弯头,小管弯头是回供油管),柴滤进油口(中间接口)接手油泵这段管子对于吗?试过了手油泵出来的接口是出油的。 查看详情>>
- 今天心情不错,给我帅气的奕炫拍个照!我又一次来论坛与朋友们分享我的用车日常了,目前我提车已经有七个多月,也算是一名比较资深的奕炫马赫版的车主,平时开出去都会喜欢记录一下我的奕炫。而今天的天空特别蓝,在天空的映射下奕炫也格外的帅气,就打算伸出我的小手拿出手机拍摄爱车! 我非常喜欢此时此刻蓝天下的奕炫。因为奕炫在蓝天的映射下,显得更加帅气。在路上开着奕炫自我感觉都特别好,都特别自信了呢,选择这款自己喜欢的车就是好! 奕炫后尾灯的设计特别有质感,后面整体造型让我很喜欢这款车型,平时开车路上行驶加速特别快,我都不敢猛踩油门,都害怕速度太快我的反应跟不上,声浪也特别迷人! 超级有质感的颜值,规规矩矩地停在停车位里,说起来开这么长时间的油耗特别低,我平常上班下班路上特别堵车,要是按正常车油耗都会增加,但是我的奕炫油耗还是在稳定的五六个油,一箱油我能开大半个月呢,真的特别省! 全车的座椅舒适性也一级棒,赛道座椅包裹性感觉很不错,坐着很舒服,有一点点遗憾没有座椅通风加热,选配也没有这个项目,估计以后会优化吧,在我们东北冬天要是有个座椅加热可舒服了,但是奕炫居然带的远程热车,天气冷的时候出门前手机上提前热车,特别方便的。还有远程锁车远程寻车。这些功能都特别方便! 总体而言,奕炫还是一款不错的车子,日常使用是完全没问题,而且车身外观也是非常的帅气,我挺希望我的分享能帮助即将买车的朋友,了解到奕炫这款好车! 查看详情>>
- 挑战者3.6 机械增压套件采用HKS机械增压本体及ANROT套件产品。HKS为世挑战者3.6 机械增压套件采用HKS机械增压本体及ANROT套件产品。HKS为世界顶级的改装品牌,增压器更是出色!马力以及稳定性和静音程度,都是同类产品无法追比的!并终身免更换润滑冷却油!让用户体验最好的使用感受!配合ANROT套件及程序,完美的运用在挑战者3,6车型上!动力堪称完美! 日本HKS 7040增压器本体、HKS油冷、HKS专用油、HKS油壶、油管、澳洲UNICHIP两块外挂电脑专用线束、CNC航空锻造铝增压器支架、CNC锻造铝皮带轮、Greddy泄压阀、美国盖茨皮带、卡箍、独立水箱、独立水冷却器、硅胶管、电子水泵、储水壶等。 *增压器为世界领先的改装产品,在马力、稳定性、舒适性上得到可靠保证! *专用外挂电脑,安装便捷,程序稳定高效! *ANROT机械增压套件(HKS本体)目前在离心式机械增压中,是最完美匹配在道奇挑战者3.6车型上的机械增压套件! 查看详情>>
- 东风风神奕炫冠军版上市❤❤💘💘💘 推出冠军版和冠军PLUS两款车型,售价8.99万-9.39万元,新车搭载1.5T马赫版发动机,传动系统匹配6DCT变速器。值得一提的是,在新款奕炫冠军版的发布现场,东风风神将多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛,并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车,捐赠入驻北京汽车博物馆,一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机。❤❤ 车身尺寸上,长宽高分别为4670/1812/1490mm,轴距为2680mm,和现款车型保持一致。❤❤ 新款奕炫冠军版采用双色车身,并配以17英寸双五幅造型轮圈。拥有被称为赛道旗的前格栅设计,同时还有贯穿式LED灯带和黄色饰板的前包围。车尾贯穿式尾灯组和前脸相呼应,双边四出排气营造出运动氛围。 采用黑黄双拼色,视觉效果非常抢眼,换装13英寸中控屏,双幅式多功能平底方向盘+7英寸液晶仪表,科技感十足。 ❤❤[_LinkTopic:奕炫,15901,23] 查看详情>>
- 周末全家去东湖游玩,奕炫相伴自从有了奕炫之后无论周末还是节假日特别的想出去玩,不知不觉女儿出生一年多了,平时都是带孩子在小区附近走走逛逛,孩子也一岁多了就打算开车走远一点了。周末正好去单位附近的东湖转转。一来东湖景色宜人,二来特别熟悉环境,孩子闹了也不会手忙脚乱。 看看这就是此次出行所必需的奕炫。我的奕炫超级干净年轻,奕炫的颜值还不错比一般的轿车要耐看的多。前脸的设计也很有特点,在这方面上设计师也是下功夫了,毕竟现在的年轻人谁不喜欢帅气的汽车呢。奕炫的外观还是蛮吸睛的。 东湖生态旅游风景区是国家5A级景区,它位于武汉市武昌区东部,故此得名,是中国第二大的城中湖,现为全国水域面积最为广阔的城中湖之一, 整个东湖分为四大景区:听涛景区、东湖磨山景区、落雁景区和吹笛景区,四个景区各具特色。我们今天去的是东湖听涛景区。 我们一路走的大多是高架桥,路况非常好好,无论是驾驶体验还是乘坐体验都非常好。我们的奕炫在市区高架这种好的路上噪音比较小,这一路听着音乐也不需要把音响声音调太大。这一路不堵车速度比较快平均80多的时速,对于奕炫1.5T的涡轮增压发动机动力毫无压力,满载情况下轻轻松松超车上坡,奕炫动力这方面拿捏住了!油耗方面也很惊喜,平均下来6个油左右,作为一款家用车省心省钱!完全不必担心现在的油价上涨!到了景区直接开始游玩,不需要修整,因为奕炫乘车体验非常不错,座椅长时间坐着也不累。 这一次游玩非常温馨,以后要多带亲人出去游玩了。有了奕炫太方便出行了!感谢奕炫的陪伴! 查看详情>>
- 小黑理解的意思,长城举报比亚迪没使用国六排放标准的常压油箱。那么国五与国六常压油小黑理解的意思,长城举报比亚迪没使用国六排放标准的常压油箱。那么国五与国六常压油箱有什么区别呢? 国五燃油系统和国六燃油系统对比,二者的一个明显区别是油气产生后“逃逸”路线不同,国五燃油系统在加油过程中产生的燃油蒸汽大部分从加油口处逸出,而国六燃油系统在加油过程中产生的燃油蒸汽大部分排放到炭罐中,从炭罐另一端逸出的是干净空气。 燃油系统设计原理差异体现在两方面:首先,加油管的设计不同,相较国五燃油系统,国六燃油系统加油管的内径缩小,设计为26 mm左右,这样在加油过程中加油管内部会形成动态液封,油箱内部产生的油蒸汽很难通过加油管从加油口逸出;其次,国六较国五增大了炭罐的容积,加油过程会产生大量的燃油蒸汽,油箱内压力迅速增大,如果泄压效果不好,容易造成提前跳枪,因此燃油系统阀体增加了一个FLVV(Fuel Limit Vent Valve,燃油限位阀),燃油蒸汽通过FLVV被炭罐吸收。蒸发试验过程中,燃油箱内的燃油蒸汽被炭罐吸收,国五燃油系统产生的燃油蒸汽通过重力阀或者翻车阀进入炭罐,被炭罐吸收;而国六燃油系统产生的燃油蒸汽通过FLVV阀和重力阀进入炭罐被炭罐吸收。 查看详情>>
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