雷克萨斯LM杂物搁板上扬声器布线
- 全新一代雷克萨斯LM,外观上更加豪华😜😜从官图中能够看得出来,它在外观的设计上并没有做出太大的改变,大尺寸的中网配上意义闪光的进气格栅,让整个前脸散发着大气感。尤其是两侧的大灯,有着虎视眈眈的光芒感。 😰😰 而且,雷克萨斯新一代LM在细节上还是做了一些调整,悬浮式的车顶,整个车身轮廓也进行了稍微的改变,腰身显得更加精细了。总体而言,雷克萨斯新一代LM在外观的改变上并不是很大。就算是它不对外观进行改变,雷克萨斯的鼎鼎大名,已经足够有范儿了。 😙😙 另外,雷克萨斯新一代LM据说在内饰的布局上会有所改变,豪华感会进一步的增强。其实现款雷克萨斯LM整个车身内部都是被大面积的真皮和实木进行包裹的,还有真皮实木材质的方向盘,并且带加热功能,拥有12.3英寸的中控液晶屏以及17个扬声器的JBL音响。并且它座椅的舒适性非常柔软,还带有两个减震模块。是还拥有防紫外线的车窗玻璃。当然,它在隐私这一方面做的也是非常的到位。而雷克萨斯新一代LM据说会配备真皮座椅,48英寸中央屏幕等。可以说,雷克萨斯新一代LM要相比现款,在内饰的豪华氛围感上更进一步。😔😔 最后,雷克萨斯新一代LM在动力上应该会提供两套动力,并且还会新增2.4T油电混动版本。对于喜欢追求激情四射动力感的车主而言,雷克萨斯新一代LM应该会符合车主的要求。并且,现款雷克萨斯LM所搭载的2.5升发动机油电混动系统应该会得以保留。其实,现款雷克萨斯LM在动力上的表现也并不差,百公里的油耗在七升左右,综合功率是328马力。😙😙[_LinkTopic:雷克萨斯LM,15887,23] 查看详情>>
- MPV领域的天花板太空舱座椅+混动系统😎也不知道从什么时候起,MPV这个车型从汽车市场脱颖而出,热度已经完全盖过了轿车和SUV,要论空间和舒适感,它比很多中大型SUV更加出色,既能满足多口之家的用车需求,也能作为商务接待的专用车,也因此,MPV车型受到了越来越多消费者的青睐。除了在家带娃的奶爸外,很多大佬也瞄准了高端MPV车型,跻身进入一线豪车阵营的雷克萨斯,也带来了一款重磅车型,雷克萨斯LM(图片|参数),它车长5米多,车内也更加奢华,还配备了太空舱按摩座椅,再加上雷克萨斯的品牌溢价能力,广受关注。MPV领域的天花板,车长5040mm,太空舱座椅+混动系统,还是大品牌😎 😺作为国内品牌溢价最强的车型,雷克萨斯LM绝对可以算得上是豪华MPV领域的天花板了。新一代的雷克萨斯LM加入了最新的设计理念,前脸的造型更加凌厉,前舱盖向上隆起,一条贯穿式的银黑双色装饰条与两侧犀利的大灯融为一体,灯组内部融入了雷电状的LED日行灯和矩阵式的LED光源。硕大的纺锤形前格栅搭配着闪电状的黑色中网,两侧直立式的进气口也被排挤到前脸的最边缘,再加上纤薄的黑色宽体前唇和银色的金属装饰,十分霸气威猛。车尾的变化也十分明显,大量棱角分明的线条勾勒,让厚重的车尾多了几分力量感。贯穿式的尾灯造型十分独特,融入了流光溢彩式的红色LED光带,点亮后的辨识度很高😺 👷车身延续了雷克萨斯LM的经典车身轮廓,倾斜的A柱与车顶一直延伸至尾部,C柱采用了隐藏式设计,B住加入了银色装饰元素,门把手加入了加了亮银色镀铬元素,上腰线采用前低后高式设计也显得十分凌厉。17英寸的亮银色多辐式轮圈搭配起来也更加协调,两侧还配备了电动侧滑门设计,再加上隐私玻璃的加入,极具商务气息。尺寸方面,雷克萨斯LM的长宽高分别为5040/1850/1945毫米,轴距3000毫米,车内采用2+2四座设计或2+2+3式7座布局👷 😍内饰采用了大面积高档真皮材质的铺陈,精细的做工、香薰系统、19扬声器马克莱文森音响的加入,无愧于旗舰之名,车顶还加入了米白色植绒面料的包裹,十分地彰显档次。打开后排的侧滑门,四座车型后排的整个空间是隔断式设计,第二排配备了航天级头等舱座椅加上脚托设计,还带有座椅加热/通风/按摩等功能,乘坐舒适感丝毫逊色于头等舱;7座车型虽然没有采用隔断式设计,第二排也配备了两个独立的按摩沙发座椅,第三排的空间也足够阔绰,配备的沙发座椅也十分柔软舒适。配置方面,无钥匙进入/启动、一键启动、12.3寸中控液晶屏、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、后排48寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱😍 😸动力系统方面,雷克萨斯LM搭载了一套技术相当成熟的混动系统,这套系统由2.5升自然吸气发动机+前后双电机组成的,发动机的最大输出功率86kW,最大马力117匹,峰值扭矩198Nm;电动机总功率155kW,最大输出马力211匹,峰值扭矩409Nm,传动将匹配E-CVT变速箱。悬架采用麦弗逊式、双横臂式独立悬架的组合,并带有电动四驱系统。电池采用了镍氢电池组。新车预计将会推出2.4T发动机与电机组成的混动系统(或命名为LM 500h),另外还有望增加插电混动版车型(或命名为LM 450h+)。😸 👮不过插混版车型是将由2.5L发动机还是3.5L发动机与电机组成,目前还尚无定论点评:在国内高端MPV领域,丰田占据了绝对的话语权。埃尔法已经受到了很多消费者的支持与认可。当然了,为了能进一步扩大市场份额,品牌溢价能力更强的雷克萨斯LM终于来了,它有着豪华车的底蕴,内饰空间也更加宽敞,4座主打商务,7座主打实用性。内饰极尽奢华,还有众多高科技配置,百万级的价格也更加符合大佬的身份。对于这款车,你喜欢它吗?👮[_LinkTopic:雷克萨斯LM,15887,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 问界M7车长超5米还有华为技术加持🌟问界M7的实力,是足以跟埃尔法、雷克萨斯LM平起平坐的。所以要想知道问界M7是否能够达到埃尔法、雷克萨斯LM那样的高度,咱们还得从它本身的产品力出发展开探索。首先,从大家习惯的颜值开始。车头部分,问界M7延续了家族式设计风格,进气格栅使用了上下分离式设计,上半部分与两侧大灯融为一体,并且中央的灯带还形成了贯穿式的视觉效果。下半部分则是使用了梯形轮廓的大嘴造型,降低了车头视觉重心的同时,也增强了车头的气场。🌟 💙车身侧面,问界M7则是一个相当敦厚、稳重的形象,平直的车身腰线以及车窗边缘的银色镀铬饰条,就将这种形象很好地展示了出来。另外从图中可以看到,问界M7还配备有后排侧隐私玻璃,这其实也很好地体现了它更侧重后排乘员的理念。尾部的造型同样是家族式的设计,整体跟问界M5有很多相似的地方,但问界M7看起来会更有气势一些。最具看点的是尾灯,使用了与车头相同的贯穿式元素,半包围的造型在夜间点亮之后也很有辨识度。💙 👰内饰部分,问界M7将搭载最新HarmonyOS智能座舱。在问界M5身上,不少车主已经见识过它的实力,但搭载在问界M7身上的,是最新的版本。问界M7还有超级桌面功能。该功能最大的特点就是可以将手机上的应用无缝上车,无论是即时通讯应用还是各类娱乐应用,都能够在问界M7上使用。除此之外,问界M7和问界M5一样,也会带有智能语音助手小艺,可体验更好的语音交互体验。除此之外,问界M7全车还配备21个扬声器,其中15个分布在车身各处,4个位于座椅头枕,2个则在车外。配备这么多扬声器,自然是想在感官体验上下一番功夫的。👰 💫问界M7的音响系统使用了包括Boom-Boom低音瞬态控制技术、声立方空间音效、分布式拾音、AI降噪、ENC主动降噪等多种技术。因此,问界M7的NVH和音响系统表现,都是比较值得期待的,而这也是它提升舒适性的重要手段之一。当然,整车舒适性的提升,最重要的还是空间和座椅。空间部分,问界M7的定位是中大型SUV,所以它的尺寸并不小,车身长宽高方面,问界M7就来到了5020x1945x1775(mm),车身轴距则是2820mm。而这个尺寸要是跟丰田埃尔法(长宽高4975x1850x1945mm,轴距3000mm)相比,车长和宽度都更优秀,高度和轴距则处于下风。💫 💜在这样的车身尺寸之下,2+2+2的六座布局,空间还是可以得到保证。问界M7前排整体坐姿设计是更靠近前轮的,而它的座椅靠背的厚度经过了减薄,这对增加腿部空间很有帮助。所以在乘坐空间部分,问界M7应该是足够宽敞的。在乘坐空间得到保证基础上,座椅布局、包裹性、配置肯定也对舒适性产生影响。问界M7第二排的两个独立座椅都配备有可折叠的扶手,而且一二排座椅的后端也配备有金色装饰条和木纹饰板,所以整体营造的档次感、舒适性同样很好。💜 💇至于用料,对这个级别的车型而言,真皮包裹是可以肯定的。当然,除了乘坐HarmonyOS智能座舱,所带来的智能化用车体验,以及处理工作的高效率。当下的“领导”们,基本上已经习惯了远程办公、在线办公等现代化的办公方式。而问界M7搭载的Harmony OS智能座舱,支持手机应用无缝上车,线上处理邮件、开会、听报告等,相较于丰田埃尔法、雷克萨斯LM这类“传统”车型,自然是更加便利的。💇[_LinkTopic:问界M7,51099,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 威朗内饰设计与品质探索威朗的内饰设计简洁大气,线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计,使得整个内饰空间更加开阔。同时,中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰,提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面,威朗采用了软质材料覆盖,提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料,根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格,方便放置杂物😎。此外,后排座椅可以放倒,扩大了储物空间,满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面,威朗配备了多种便捷功能。😏例如,车辆配备了无线充电功能,方便为手机充电。同时,还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能,提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面,威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰,低音饱满,为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>
- 雷克萨斯全新换代 新增2.4T插混!外观方面,全新雷克萨斯LM仍延续品牌旗下最新的家族化设计风格,但整体造型元素已经焕然一新。例如无边界矩阵式风格的大尺寸纺锤形进气格栅造型、重新设计的L形折线LED头灯配合沉稳大气的下包围,整体观感相较于旧款车型明显要更为新颖时尚。 同时,黑色版本车型还将会在镀铬装饰条、侧裙以及前后包围等细节上有一定差异,配合密辐条轮辋和悬浮式车顶样式,豪华氛围和档次感兼具。 此外,全新车型仍拥有气势磅礴的车身轮廓以及线条设计,宽厚高大的车身造型和平直硬朗的线条赋予了其尊贵豪华的视觉效果,整体观感霸气侧漏。 内饰方面,新车同样拥有富有科技氛围且高级的内饰设计布局,全新LM 350h七座隽雅版车内将会标配前排12.3英寸液晶仪表、14英寸中央触控显示屏、后排14英寸车载影音系统以及桃木装饰板和双拼内饰,整体质感同样非常尊贵,并且在设计上要比旧款车型更加新颖耐看。 而在配置方面,全新LM 350h七座隽雅版将会标配矩阵式LED远近光大灯、左右独立式天窗、多功能电动外后视镜、多层隔音玻璃、隐私玻璃、19英寸轮辋、前车门电吸功能、数字钥匙/卡片式钥匙、脚托加热以及Rear Comfort模式等等功能配置。 同时,其作为售价不菲的旗舰MPV车型,还将会具备21个扬声器的Mark Levinson高级音响系统、第二排多功能控制面板、全彩抬头显示系统、半苯胺真皮前排/第二排座椅、前后排座椅通风加热、第二排座椅按摩/可收纳式桌板、雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0以及主动降噪系统ANC等等奢华配置,乘坐体验堪称飞机头等舱,豪华气息不言而喻[_LinkTopic:雷克萨斯LM,15887,23] 查看详情>>
- 小众才是菜,新能源极星2😉从极星2的外观上就能看出一种十分纯粹的运动感:高腰线、掀背式车身、黑色的A柱设计,有一种向前俯冲的感觉🐼。当然,除了长得运动,极星2实际开起来也是性能满分🚑。 现在其实对于什么大扭矩、零百加速这些概念已经是烂熟于心,同样也无新鲜感可言了❤。但极星2作为一款标榜运动的新能源车型,它简单粗暴的用19寸的大轮毂很棒,245/45/R19的米其林轮胎,搭配运动多幅轮毂,从侧面看上去车身显得很高大,运动感极强🍂。从实际体验下来看,极星2在指向精准度、操控灵活性等方面确实都是非常不错的🙂。 而且极星2是50:50的前后轴配重比,这种设定给车辆带来的动态表现提升有非常明显的帮助😜。开起来车身非常灵活,跟随性好,轻巧灵动😳。 最后再来说三个小细节,一个是车顶拉手+小夜灯,一个是后排挂勾,一个是安全带上下可调节🤙。这些本来是汽车基本功能,现在却被很多厂家省掉,这极不可取🐸。同时也为极星2的“坚守”叫声好😉。 通过一段时间的深度试驾,说说一些感受: 一、优点 设计别致 做工精致 人性化设计较多 全车存储空间多 底盘行驶路感扎实 终端优惠幅度大 前置储物仓听试驾员介绍说有35升,装些杂物或随身包包完全没有压力🐒。 采用了掀背式后背厢的极星2开口如下图,不但取放东西方便了,而且还能帮装载一些大件,非常实用😳。 哈曼卡顿8个扬声器系统有着不错的表现,只是设计得太过于低调了些🎋。 掀开手托还能看到一个隐藏式杯架,不过有个疑问,如果要放些杂物该往哪里堆呢🥰? 旁边是两个Type-c接口,虽然设计了两个防尘盖值得点赞,但在使用时却不能在这里放下一部手机,得扣分了🚑。 规整的后排没啥可说,据说极星2全车内外都采用了很多极为环保的材质,具体的记不住,可自行查阅🤝。 再来说说极星2这套车机,如果按照现在中国市场的标准来说,它只能算是中游水准,没有什么惊喜和亮点🚓。#Polestar 2# 查看详情>>
- 4款低调的“隐形豪车”推荐大众辉腾 要说低调,如果大众辉腾排第二,那么没有哪款车敢排第一。作为大众集团曾经的旗舰车型,辉腾确实肩负起了旗舰的身份,例如顶配车型上搭载的6.0L W12自然吸气发动机,超过3米的轴距,带托森式差速器的全时四驱系统等等,即使放在现在来说依然是顶级的水准。☺☺ 不过作为百万级别的旗舰级行政轿车,大众辉腾却比同级别的奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L低调太多,同时加上大众集团的套娃式前脸设计“神助攻”,以至于将辉腾和同时期的帕萨特并排停在一起,仅看车头大多数人都无法对它们进行有效区分,因此在民间也流传出“保安将辉腾错认成帕萨特”这样的搞笑剧情。 尽管辉腾完美诠释了低调奢华的真谛,但遗憾的是,即便是自带信仰加持的大众Logo也不能支撑起辉腾百万级别的身价,因此辉腾也被迫选择停产,取而代之的是基于奥迪A6平台打造而来的大众辉昂,价格也从之前的百万级别降低至30万级别。不得不说,辉腾高端化失败的原因之一还在于它太“低调”了。 大众途锐 事实上除了辉腾之外,大众集团旗下还有一款SUV也能算得上“隐形豪车”,这款车就是国内工地老板比较青睐的途锐。作为大众的又一款百万级“豪车”,途锐的命运要比辉腾好不少,目前已经推出了第三代车型。不过同样因为大众的套娃式设计,使得途锐在外形上比同级别的奔驰GLE、宝马X5(进口)、奥迪Q7等车型都要低调许多,尤其是第二代车型总能给人一种大号途观的既视感。😀😀 说途锐是“隐形豪车”绝对是有迹可循的,尽管它在外形上偏向城市化,但实际功力却深不可测。第三代途锐采用了与保时捷卡宴、奥迪Q7相同的MLB evo平台打造,更高端的平台也为它赋予了更大的空间尺寸,其长宽高分别为4878/1984/1717mm,轴距为2904mm,相比同价位的BBA车型拥有越级一般的表现。 途锐另一个体现“豪”的地方还在于它的越野能力,其全系标配4Motion全时四驱系统、托森式差速器和自适应空气悬架,且配备双叉臂式独立悬架,应对百分之八十以上的烂路都完全不成问题。此外,途锐的入门车型就拥有最大245马力和370牛·米,高阶车型更搭载3.0T V6发动机,拥有340马力和450牛·米,传动系统匹配8AT变速器,3.0T车型5.9秒的破百成绩也算是钢炮级别了。😝😝 雷克萨斯LM 丰田埃尔法当属国内MPV领域的人气王,凭借其出色的明星效应以及豪华的后排乘坐体验,上市以来一直处于供不应求的状态。而如果你希望拥有一辆比埃尔法更奢华且不太容易被人认出来的MPV,或许雷克萨斯LM就是一个完美的选择。 作为与丰田埃尔法同平台打造的高端商务MPV,雷克萨斯LM采用了家族纺锤式中网造型,外加两侧的对勾式LED日间行车灯,整体质感相比埃尔法要更胜一筹。此外,4座版本车型还为乘客提供了更奢华的第二排空间,例如26英寸的超大液晶显示屏、搭配马克莱文森19个扬声器的音响系统以及容量达到14L的车载冰箱,可谓尽显奢侈。 动力方面,雷克萨斯LM全系采用由2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统,其中发动机最大功率为134kW(182PS),峰值扭矩206N·m,传动系统匹配E-CVT变速箱。不得不说,这套动力放在一台售价为116.6-146.6万元的豪车上,确实够“低调”了。👍👍 北汽BJ90 如果说辉腾、途锐和埃尔法还有大众、丰田标作为加持,那么接下来这款“隐形豪车”恐怕就连老司机也不一定能一眼认出,因为它的车标十分不起眼,但却有着百万身价,这款车正是北汽BJ90。单看外观,BJ90并没有太多亮眼之处,方正平直的车身轮廓、经典五孔式进气格栅以及高大的车头造型,几乎大部分硬派SUV都会采用类似的设计。 尺寸方面,BJ90的长宽高达到5171/1995/1860mm,轴距为3100mm,配上饱满圆润的车身线条,气场还是足够的。而当进入到车内,整体画风发生明显改变,熟悉的中控台布局,熟悉的用料配色以及熟悉的座椅调节按键,可以说除了方向盘造型、车标与中控屏样式不同外,其余部分与奔驰GLS都是高度相似的。 而最厉害的地方在于,BJ90采用的是由奔驰提供的3.0T和4.0T两款发动机,其中3.0T高功率发动机的最大功率为333马力,4.0T发动机的最大功率为422马力,传动系统匹配9AT变速器。打开机盖的那一刻,很难不被正中央那块闪闪发亮的奔驰标所吸引。 目前来看,北汽BJ90的官方售价为98.8-128.8万元,比奔驰GLS的起步售价还要高一些,因此“隐形豪车”的称号算是实至名归。😜😜#辉腾##评价# 查看详情>>
- 用生命去体验了一次轮胎鼓包,不可取!👸👸刚学会开车那会,我爸给我买了辆二手的很小的雪佛兰的车,叫什么名字也不知道,是我爸从他同事那儿买过来的,没有去专业的二手机构鉴定,也没有在交车前去做什么年检。当时还小,也不懂,我爸说车子么买过来就能开了。我也就信了。然后2个傻子做了冲头买了一辆二手车,还自以为买的很便宜,那辆车整整开了9年,轮胎什么都没有换过,我爸的同事就是那个卖家还说,“哎哟,要不是我们买了新车,我还不想卖了,这车和我们有感情了”。现在想想,我真想回怼一句,有感情了那你就好好收着啊,卖了干嘛?害人害己!🤦🏼♀️🤦🏼♀️ 🔖🔖买了没多久,也有1个礼拜吧,那是一个夏天,和朋友约了出去玩,但是要上高速,当时想着刚买的车,虽然二手,但是认识的人也不至于坑我吧,于是就开着车上了高速,没开多久,右后轮胎就“BOOM”的一声,我当时在最左车道,直接车子往最右车道划过去,因为出门早,高速上还没有很多车子,所以这么划过去算是保住了一条命。当时吓的全身发抖,下来检查车子一看,右后轮胎爆了,其他三个轮胎都鼓起了一个个包。六神无主的打了拖车电话,坐在拖车上一路哭着下了高速。😭😭 🧑🔧🧑🔧到了维修点,他们说我命大的,这种万一高速旁边有车,那肯定是百分百的车祸,问我怎么上高速不检查一下轮胎,而且是开了9年的车子,二手的话很多配件也应该我在买之前更新一下。那我哪懂这些?一个纯纯的小白女司机!!经过这件事之后,这辆车就当买了一个教训,再也不信什么熟人生意,都是骗人的。也是从那以后,我养车了上高速,远行,轮胎必查的习惯。 🛞🛞轮胎鼓包是怎么出现的? 大家也很好奇,我也很好奇,我是用生命知道的这件事,希望大家引以为戒。一般开车时,轮胎收到猛烈撞击,导致轮胎内部帘布层被拉伸或断裂,束缚力下降,轮胎内部气体从帘布线断裂处顶起橡胶,从而形成轮胎鼓包。还有就是轮胎受到猛烈撞击后,并不会立刻出现鼓包,两三天后,鼓包才会慢慢凸起。但是我买车时并未检查轮胎。 ⚠️⚠️恶劣路况和不良驾驶习惯都会引起 1、在平坦的道路上急速行驶,突然遇到坑洼,来不及减速,就按照原速度开过去。 2、对前方凸起的井盖、减速带等障碍物视而不见,按照原速度甚至加速通过。 3、小角度上马路牙子,盲目认为自己技术好,一点不犹豫,给油就上。 🚧🚧轮胎鼓包了,还能开吗? 已出现鼓包的轮胎是一个隐患,在跑高速时容易爆胎,应该尽快更换轮胎。 🛑🛑如何避免鼓包? 1、在任何情况下,不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度。 2、如果遇到前方有缓冲带、石块、坑洞、筑路临时铺设的钢板和突起枯井盖等障碍物时,要及时避让或缓慢通过。 3、车辆掉头或停靠时要注意观察,避免胎面或胎侧撞击马路牙子、台阶等凸出物的情况发生。 4、经常检查轮胎气压,确保使用正常胎压的轮胎驾驶车辆。 5、驾车出行前,应检查轮胎是否存在开裂、划伤、磨损,及时清理卡在轮胎花纹中杂物。 💪💪总结 我算是用命体验了一次鼓包的风险,希望大家引以为戒,遇到鼓包一定要去更换轮胎,还有就是经常多看看自己轮胎的磨损情况,多测测胎压。行驶在路上,安全第一![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- XT4精英型与技术型的差异,给即将购车的你一个建议(求精华)本人从事汽车行业已有5年,对汽车知识还算有一定理解,现在就任于某凯迪拉克4S店,今天周末,有空,把XT4这款车技术型跟领先型给大家做一个对比,本次拍摄车型为四驱领先型,下面开始介绍给大家介绍之前先把车洗干净,把车洗干净拍给大家,是对各位读者最大的尊敬,毕竟现在室外温度37度PS:领先型日间行车灯全亮,技术型只亮一半天气太热,先给大家开个空调,XT4空调调到21度就已经很冷了XT4的储物空间非常多,比如中控台下边,有一个盖板推开之后有一个地图内存卡插口,一个USB插口,一个type-C插口,六边是一个点烟器口,这些插口基本上可以满足我们日常所需了,还是很良心的这个是中央扶手的储物区,里面有一个点烟器插口,可以无损加装一个无线充电,详细内容可以TB,这里我就不多说了,中央通道挺深的,放矿泉水跟雨伞什么的没问题扶手箱还有一个盖板可以放些证件什么的很方便副驾驶手套箱也是植绒的,可以有效防止异响,空间也很大技术型跟领先型都配备多功能方向盘,但是领先型比技术型多了方向盘加热,在北方地区,方向盘加热真的是个东西,车还没热,方向盘就热了,后期加装差不多得2000元。技术型与领先型同样配备电子手刹,良心车窗控制方面技术跟领先是一样的,都是前排一键升降,跟左后后视镜电动调节,但是XT4技术跟领先都是没有电动折叠这个功能的柔光化妆镜,爱美的女士必备,镜子很清楚,特别适合补妆天窗前边带着眼镜盒,不怕墨镜没地方放了技术跟领先全都配备全景大天窗,而且前半段可以打开,标配的,很良心天窗控制区跟安吉星,这些也是标配的,尤其是安吉星,不用说它的基础功能柜,像远程控制,远程启动,车况监测,碰撞自动救援,而且每年还带100G的流量,听歌导航都不用手机了,直接用车机系统就行了领先型带电动尾门,技术型没有,而且电动尾门高度可调,把开关调到3/4处,尾门调整到合适的位置,长按电动尾门按键,就可以设置了,还有很重要的一点,电动尾门带防夹功能,可能很多车主不知道,其他品牌的车型配别防夹功能的电动尾门可不多。加装电动尾门,店内收费是3000.技术型与领先型主驾都是电动调节,带腰脱,领先型座椅都是真皮的,而技术型是真皮与织物混搭的,这里差2000元领先型副驾驶也是电动调节,后期改的话也得2000左六吧试驾车加装了人脸识别系统,1W,逼格很高,解锁之后不用带钥匙也可以把车开走后背箱空间还可以吧,支持座椅四六比例放倒后备箱也带一个点烟器插孔,挺良心座椅放倒之后的样子,基本上是全平,接口车有一点坡度后备箱盖板带着挂钩,一个很贴心的设计领先型是有备胎的,技术型只有一套补胎工具,这个备胎也得1000左六吧管沟不用的时候可以收回,一点不影响美观技术型跟领先型都带有中控大屏,只不过技术型没有倒车影像,但是可以无损升级,成本大概1000左六,对外售价差不多1500.多媒体控制区,基本上可以盲操作,音量大小,切歌,挂电话,控制屏幕都可以凯迪拉克领先型配备的是BOSE扬声器,BOSE也算是汽车扬声器的前几名了吧,技术型是6个,领先型配备13个,可能很多车主都不知道这13个在哪,我给你们数一数,如果要升级这样一套13扬声器的BOSE音响,差不多也得1W吧,而且还要拆门子拆A柱全车各种拆各种布线,太不安全了,不如原车的前排A柱上,左六各一个,中控仪表台两侧左六各一个,现在是4个中控台中间,一个现在是5个主副驾驶车门各一个,现在是7个后排两个车门,一个车门2个,共4个,现在是11个这是车辆C柱,左六各一个,一共是13个扬声器给大家总结一下,技术型相对于领先型缺少备胎(1000元),电动尾门(3000元),方向盘加热(2000元),真皮座椅(2000元),副驾驶电动调节(2000元),主副座椅加热(2000元),13扬声器BOSE音响(10000元),车内氛围灯(1000元),感应雨刷(1000元),还有一点,技术型日间行车灯是亮一半,领先型的日间行车灯是全亮的,也算差1000吧,这样是差了2万5千块钱,当然这些是成本,还不加上后期的工时费以及加装带来的安全隐患,技术型与领先型指导价差3W,但实际终端的优惠,领先型只比技术型贵2万5,所以说贵的这两万多,正可以加装这些东西,所以在预算充足的情况下,还是买领先型吧 查看详情>>
- 奥迪RS3,颜值在线全能之王首先从外观上看,奥迪RS3的外观特别符合它的定位,一看上去就是那种特别运动的感觉。也正如看上去那样,奥迪RS3的速度也不是盖的。除此之外,奥迪RS3的外观还有一个特点就是低调,不会给人一种扎眼的感觉,沉稳而又内敛就是它的标签。走在路上的奥迪RS3通常会给人一种稀松平常的感觉,谁都不知道平凡的外表下隐藏着多么霸道的实力。从这一点来说,奥迪RS3绝对是一辆外貌欺骗者,让人不能轻易的摸准它的定位,但如果你要轻视它,那可就大错特错了。 再来看看内饰,普通奥迪A3的内饰给人留下了深刻的印象,这要归功于大量的软触控塑料、阻尼良好的开关和漂亮的铬合金——而你在RS3上得到了更多相同的东西。就像这简约却不简单的设计远远超过本田思域R型,甚至超过梅赛德斯a级的热门版本。诚然,有些人可能会觉得以深灰色为主色调的设计有点过于拘束力,但它也有足够多的定制元素来突出这款RS机型。比如方向盘就是一个可爱的东西,而带有RSlogo的真皮座椅也尽显奢华,你得到奥迪的虚拟驾驶舱数字显示,在标准配置上被当作坐在方向盘后面代替传统仪表刻度。如果这还不够,你还可以加上14个扬声器的Bang & Olufsen立体声音响、钻石绗顶的超级运动座椅,以及用于兼容设备的无线智能手机充电器。这么一看,奥迪RS3的内饰也算是蛮有竞争力的。 至于空间问题,你会知道奥迪的A3 Sportback是一款实用的家庭掀背车,而RS版也同样好用。前排有两个成年人的宽敞空间,也有足够的可以让司机以及乘客放置自己杂物的地方。后排可以坐下三个人,不过中间的可能有一点不是很舒服,RS3的后备箱可能没有思域R型那么大,但它仍然非常实用,有一个很好的大开口。行李箱还配备了可调节高度的地板,减少了负载唇,确保没有台阶到后排座位时可以折叠下来。开口的大小和形状也不错,同时也有一个可选的通过负载舱口,允许你容纳长物品,如滑雪板,而不折叠任何一个外后座。总体来说,奥迪RS3的空间问题在众多车型中还能够占有一个不错的评价。[_LinkTopic:奥迪RS 6,7996,23] 查看详情>>
- 2万8千公里的V用车感受[_LinkTopic:哪吒V,25960,23][_LinkTopic:打卡哪吒,62705,37] 🕙用车时长 其实购车至今18个月,2021年6月购车,形行驶了28000多公里,还是在许昌封控了3个月的前提下,如果不封控我估计能超过30000公里, 📒优缺点感受: 最满意的地方,大电池,我买的是42.4度的华鼎电池,许昌确实比其他的实在的多,春秋夏季随便跑都有350公里以上的续航里程,稍微施展下黄金脚破400不是梦,这个级别内为数不多的大后备箱,对于生活没有精致感的我来说,用来储放杂物确实非常实用,还有外放电功能,经常钓鱼,出去能带电磁炉做饭,带个夜市灯就能摆摊,还有怀挡经常开了这车后再开油车上午第一习惯就是掰雨刷。大瓶也好用,下载的有相关软件,相当不错流畅度也够用,经常快充,快充电流能到120A,真正为数不多的能达到30分钟到80%的,音响是6扬声器的这个价位内也凑合算良心,座椅也要说次下,带高低调节,对家里的女性驾驶伙伴非常友好,虽然比油车上的826瓦英国之宝有很大差距,但是这个价位想啥呢。 ✏️能耗记录:开着这台车跑了趟胶东半岛,从东营跑到威海在到青岛再到日照连云港全程2700公里,一路上就花了560块钱的过路费和128的充点钱,其中有130度的免费权益,只能说太省了,单程最高驾驶记录为1006公里,快充4次,每次费用为30元左右,而且可以开空调的前提下快充,这点设计非常人性化,还有在车辆电为5%的前提下不限电流不限速还可以行驶90吗的时速,算是经得起质量考验吧。 📢选购用建议: 1.后悬挂减震行程有点高,车速快过起伏路段的时候能把后面人癫起来,这点我换了两根tb上买的减震后有所改善。 2.副驾驶储物盒后面就是空调滤芯,但是储物盒的设计密封有点问题,我在副驾驶储物盒放的塑料袋能被吸到空调滤芯处。 3.原车雨刷有点问题,可能材质不好吧,买回来第一个上冻天打开雨刷就摩擦的异响声音特别大,后来在tb买了套20块钱的解决问题。 4.后备箱没有备胎,路上砸烂过两次胎,胎壁烂了,用原车带的补胎液解决不了问题, 5.原车充电器带保护,带电频繁插拔后有5分钟的保护时间 查看详情>>
- 零跑C10居然国内外“通杀”很多人会奇怪,为什么零跑C11后面会出一款非常相似的零跑C10。这点与零跑汽车全球市场的布局息息相关。C10将作为零跑首款全球化产品,今年将于全球多个市场上市,并且它将成为“反向合资”的第一车,以下几点可以反映出来这款车更深层次的定位: 1.精致感 我在第一眼看到C10的时候,会觉得这辆车特别简洁,但是又不失精致,这是目前汽车界比较流行的设计。并且它运用了更多的平行线条,例如跟整车平行线条呼应的“海平线”前后贯穿灯、机盖以及保杆等,无形中塑造了一种力量感,带来稳固、可靠、安全的视觉感受。 2.比例匀称 虽然C10的尺寸比C11要稍微小一点,4739mm*1900mm*1680mm,轴距2825mm,属于中型SUV,但是得房率高达66.8%。既可以满足道路狭窄的欧洲市场,又可以满足对车内空间最为挑剔的国内市场。不难发现,C10的尺寸跟特斯拉Model Y很类似,而Model Y在全球市场的SUV销量一直在榜首,所以可以说明这个市场是非常巨大的。 3.内饰简洁 C10取消了C11嵌入式的三联屏设计,而变成中控悬浮式的14.6英寸的2.5K高清中控屏与10.25英寸的仪表屏。原来的椭圆形的出风口消失,变成了隐藏式,C10的这个隐藏式的电动出风口做得很精致,并且有平行和向上出风两种方式,同时可通过语音及大屏控制风向、风速及模式,充满科技感。不过是试驾后我发现,车内的出风口可能会掉一些小杂物下去,难以清洁或取出。 4.配置高调教好 体验后才知道,搭载高通8295芯片的智能座舱是C10上最大的亮点。响应速度飞快,同时支持实现1分钟内的多项语音命令。车顶的激光雷达可实现更强的高速NOA、城市NOA甚至是L3级别的智能辅助驾驶功能的,让我们更加期待。虽然C10的底盘,前悬变成了麦弗逊,但是真实试驾后发现乘坐更加舒适,急刹车也不会点头。12个扬声器的音效体验感觉也很棒。 总体来说,零跑C10的精致感进一步得到了提升,对比起欧洲品质的电车水准也丝毫不让,这一点对于我这个老C11车主来说感受最深。如果这一两年进军欧洲市场的话我也觉得问题不大,当然了国内市场作为宝妈宝爸的家用车也是绰绰有余了。 [_LinkTopic:零跑C10,78218,23] 查看详情>>
- 真不愧是“豪车开遍,坐世纪”😎对于一款豪车而言,它的颜值虽然不能说最帅,但也能够给人带来足够的视觉冲击力,别克世纪CENTURY就是这么一款特别的车型。新车采用了PURE Design纯粹设计理念,灵感源自于中国传统建筑的全新飞檐展翼前脸,封闭式的上格栅搭配着两侧L形大灯,内部融入了矩阵式LED蓝色光源,造型夸张的梯形下格栅和黑色具有裸眼3D视觉效果的中网,也展现出霸气十足的一面。车身与别克GL8艾维亚几乎一直,😎😎😎不同的是该车的车标对三色盾牌进行了拆分,前翼子板下方加入了Avenir镀铬英文徽标,密辐式的轮圈和流畅的腰线也让他更加与众不同。车尾造型尤为方正,车顶延伸出的后扰流板,内部配备了高位刹车灯,提升了夜间行车的安全性。贯穿式的尾灯也采用了鲸鱼尾鳍的样式,内部填充了流光溢彩式的LED光带,点亮后更加璀璨夺目。更具有商务风范与奢华气场😎 👷在中大型MPV领域,别克GL8也展现出无与伦比的气势,车身的长宽高5230mm/1980mm/1867mm,别克世纪四座私享版还采用了关山飞雪的双色车身设计,绿色拼接银色车漆也它在众多高端MPV车型中独树一帜。车身不仅更加气派,造型也更具未来感,隐藏式的B柱、C柱和D柱与隐私玻璃融为一体,👷👷并标配了电动侧滑门。3130mm超长轴距也带来了“不讲武德”的驾乘空间,车内提供四座、六座布局,坐到后排,小腿可以直接伸直,彻底颠覆了传统MPV的存在,营造出了殿堂级的移动“私享空间”,真不愧是“豪车开遍,坐世纪”👷 😋车内采用了大面积Nappa真皮材质的包裹,质感温润细腻,悬浮式的中控台加入了别克世纪特有的飞翼式纹理,十分显档次。两块12.3英寸的彩色液晶屏采用一体式设计,并支持双屏联动,车机系统搭载了EConnect 3.0多媒体系统,除了手机映射功能外还配有车联网功能,有众多第三方App可以选择使用。下方是一排触控感应式按键,就连挡把周围都加入了一款尺寸不小的触控屏,科技感爆棚。配置上😋😋,分段式可开启全景天窗、双侧电动开闭侧滑门、HUD抬头显示系统、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动😋 👲后排才是整车的最有特色的地方,对于多口之家来说,你可以选择实用性更强的6座版本;而更加侧重于商务属性的则可以选择4座版本。车内标配了高级Nappa真皮宇航座椅,其不仅支持14向全电动调节,而且带有电动腿托、电动脚踏、加热、通风、记忆、10点式按摩功能。6座车型有一个智能触控屏(能够控制座椅、空调、氛围灯、车窗等)、翻折小桌板、无线充电手机槽;👲👲4座车型则配备了同级唯一的EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏,而且还配备了高清全彩HUD抬头显示,不但将座舱的科技感直接拉满,也能够为用户带来更具智能化的通车体验。再加上全车配备的Bose Executive Edition悦尊高级音响系统,21个高性能扬声器,带来了殿堂级的尊享感受👲 😍动力方面,别克世纪搭载了最新的2.0T+48V+9AT的动力总成,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,动力响应更敏捷,动力输出更平顺。而在智能驾驶辅助系统上,别克世纪CENTURY搭载了全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶科技,提供ILC指令变道辅助功能、LCC车道居中保持功能、😍😍APA自动泊车辅助系统、SRP遥控泊车辅助系统等20项高级智能辅助驾驶功能。悬架采用了前麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,整体底盘偏向于舒适性调校。别克开始不讲武德,轴距3088mm,标配电动侧滑门,竞争丰田埃尔法😍 👳作为别克的当红车型,别克GL8已经在商务MPV市场占据了一定的主动权,而在高端市场却只能看着丰田埃尔法、雷克萨斯LM风光无限,这可不符合丰田章男社长的性格。而别克世纪的到来也给予了正面的回应,👳👳它拥有20多个春秋和几代车型的积累,再加上通用别克对于国内商务人士的了解,它的到来不仅会对埃尔法、雷克萨斯LM造成一定的冲击,也将会重新定义豪华MPV,更能继续引领高端MPV市场的下一个十年。你怎么看?👳[_LinkTopic:世纪,68529,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 商务之王星空车顶还有太空舱座椅近乎完美💖要说起商务车,每个人的成长经历不同,对汽车的认知不同,因此对于商务车的看法也会各不相同。有人觉得商务车就是像迈巴赫62S、宾利雅致728、劳斯莱斯大幻影;也有人觉得SUV流行的时代,商务车应该是劳斯莱斯库里南、宾利添越。而我却认为宜家宜商的MPV才是王道,如果你觉得奔驰V级、雷克萨斯LM太过于张扬,那么别克带来了的GL8世纪Century。如果说别克GL8的外观你已经看烦了,那么全新的GL8世纪Century绝对会让你眼前一亮。新车秉承了别克全新PURE Design纯粹设计理念。前脸造型尤为科幻,7字形的别致大灯搭配着封闭式的前舱盖,下方则是硕大的梯形进气格栅和条幅式镂空中网,符合东方美学与现代化、数字化设计理念。💖 👍贯穿式的前保险杠设计搭配着银色的装饰面板,让整个前脸更有视觉张力。车尾配备了巨大的后扰流板和贯穿式的银色后保险杠设计,造型方正、硬派。贯穿式的尾灯两侧是鲨鱼尾的样式,经过熏黑处理后,内部还融入了流光溢彩式的炫彩LED光带,辨识度很高。后备厢尾门开启后,也将形成大尺寸的储物空间。别克GL8世纪Century的车身采用了上下双色车身设计,银色和水墨绿的撞色搭配,不仅提升了整车的颜值,也让整车更显档次感。半悬浮式车顶搭配着全车隐私玻璃,A柱倾角更大,前车窗的小三角窗面积更大,带来了更好的采光,也保证了前排乘客的开阔视野,还降低了整车的风阻系数。👍 👑尺寸上,新车车身尺寸长宽高分别为5230mm/1980mm/1867mm,轴距为3130mm,比现款GL8车型宽度增加102mm,轴距增加42mm。车身看上去更加稳重、气派,电动侧滑门、21英寸的密辐式轮圈也提升了整车的精致感。内饰才是整车的重点,车内采用了大面积深蓝色真皮材质和米白色皮革材质的交替混搭,再加上带有颗粒感的金色装饰条点缀,环抱式的黑色装饰面板也加入了直瀑式的金色装饰条,提升了整车的奢华感。中控台配备了异形多功能方向盘,内部加入了触摸感应式多功能按键。双12英寸仪表和中控联屏,配合14英寸增强型HUD平视显示系统,科技感与时俱进。👑 💪座椅方面,台采用了4座、6座、7座布局,主打商务的四座车型配备了四个Nappa真皮沙发座椅,后排是两个独立的座椅,中央有宽大的扶手,舒适的头枕包裹,以及航空级的腿托,后排座椅与车侧饰板都采用了相同的纹理,软包装饰展现出温馨感,座椅中央有一个液晶屏控制区,座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器,有效提升后排聆听者的氛围感和临场感。打开两侧的电动侧滑门,别克GL8世纪CENRURY首次配备可一键可升降的智慧幕墙系统,为第二排乘客打造了独立的私密空间,成为名副其实的“头等舱”,这块巨大的屏幕兼顾娱乐与商务功能,支持多模式智能投屏,同时这块屏幕还可以一键升降。💪 ❤车顶是类似劳斯莱斯的星空车顶(内部由无数颗镭射灯组成),配合着专属动态礼宾灯配置,迎宾灯提供“星耀”和“星悦”两种模式,128色环绕式氛围灯、在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式,颇有仪式感。配置上,车载冰箱、酒柜、中央扶手箱,后排多媒体系统,奢华至极。别克GL8世纪Century,它是别克汽车向高端MPV市场发起冲击的首款车型。它的出现给我们带来了十足的震撼力。超过5米2的车长和将近2米的车宽,再配上双色车身,给我们带来了十足的视觉冲击力。内饰及其奢华,该有的配置一样都不少。对于这款主打高端商务的MPV,你满意吗?欢迎留言评论。❤[_LinkTopic:别克GL8,1969,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 家庭新成员,与XT5的新生活😌当初的时候主要想提升家用出行,想有更好的体验,所以想选一辆空间比较大的车🌱。看过很多不同的品牌价格在30W左右的车子,奔驰宝马肯定也都看了,我感觉他们的空间并没有想象中的那么宽敞,感觉就买个标对家庭没有实际性提升🤙。其中XT5的内饰和空间布局合理实用性高,舒适度也Ok🤑。在经过简单的试驾后,我发现这款车的整体配置,性能,动力方面都远远超出了预料,而且性价比很高,所以当时没有过多的犹豫就选择了这款凯迪拉克的XT5豪华型🎁。 日常使用及油耗: 半年时间行驶里程5000多公里综合油耗8.5升,大部分在市区代步驾驶,在SUV车型里我觉得XT5的油耗是比较省的🤑。最近太热了,空调风速调的较高,每百公里油耗比正常时间多0.5升🐸。 XT5车很大但不影响它起步速度,油门一踩速度马上提高,路上超个车轻松搞定🤪。高速上跑很稳,转弯少有倾侧感,后程加速浑厚有力,持续性好🚌。XT5跟我经历了初夏秋三季,开冷空调时对车速没有影响,就油耗比不开空调时高一些🙉。满载的情况加速顺畅,起步油门也不用踩很深🐵。 空间布局及常用功能 空间宽敞布局合理,不管前排还是后排不会有拥挤和压抑的感觉😤。前排的座椅调整好以后,影响不了后排的乘坐空间🐵。内部储物空间足够用,中央扶手箱,门板储物格空间都比较大的,日常要用的一些小东西票据都可以放里面,还不容易丢失️。后背箱也挺大,平日里超市采购随便放,包括一家三口自驾游3个行李箱放进去还有很多空间余多👀。如果要装大件物品可以把后排座椅翻倒与后备箱连通,出去玩的时候孩子们累了也可以这样操作把后排座椅翻倒链接后备箱,孩子可以在里面睡觉休息🚌。 XT5美系豪华品牌,功能很有,常用的安全辅助的都有,基础功能像前后雷达,倒车影像,语音识别,定速巡航,胎压显示,安全气囊这些都有我就不一个个说了,有兴趣的自己去了解一下🐲。倒车影像对我倒车入库的帮助最大,有个倒车影像周围环境清晰可见,很容易就能把车停进去💗。像语音识别系统也很实用,开车时要导航,打电话,或者听音乐不用手去中控屏幕上按,按方向盘左下的语音键唤醒就可以,既方便也保证了行车安全很不错😏。 平时不敢时间的情况,起步油门不用给很大的,轻轻一踩车速自然就上来了也不慢,主要是省油💋。 平时没那么多人要乘载,我都喜欢吧后排扶手放下,第一看着豪华,第二后排坐1-2人舒适感很好🚒。 XT5的后备箱方方正正平整宽敞挺能装东西,一家出行自驾游自行肯定装的下🚓。 手套箱可以放些杂物,雨伞,零食等等,毕竟放在外面不美观,既然有空间就放手套箱里,内饰看着也干净整洁😍。 空间宽敞,座椅宽大舒适感好😋。车内都是软性材料皮质包裹,既豪华平时也好打理🙊。 后排空间宽敞,满员3人乘坐不会有拥挤感,但是中间扶手位子有些硬坐久了不舒服,短途没问题🙈。 在使用过程中油耗也比较省,没出过问题除了正常保养没有多余花销,XT5很经济实惠的一辆豪华车🚒。 车门上有Bose扬声器,平时听听音乐和广播不错,门板储物格可以放一瓶水,或者放块毛巾便于随时擦拭车内保持清洁的驾驶乘坐环境😊。#车主生活##凯迪拉克XT5# 查看详情>>
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