沃尔沃XC40变速箱共振
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- 奥迪Q4e-tronVS沃尔沃XC40 Recharge奥迪Q4e-tron和沃尔沃XC40 Recharge都是备受关注的电动SUV,它们在外观、内饰、性能等方面都有各自的特点。在本文中,我们将重点比较奥迪Q4e-tron和沃尔沃XC40 Recharge,并描述奥迪Q4e-tron的亮点。 查看详情>>
- 新款沃尔沃XC40的知性之美沃尔沃XC40焕新上市,新车共推出7种车型,将全系搭载2.0T涡轮增压发动机、48V混合动力系统,全面升级车机系。新款沃尔沃XC40以优雅知性的全新设计、全面升级的动力科技,全方位地满足都市精英的多元化使用场景需求。 查看详情>>
- 8速自动换成双离合,新款沃尔沃XC40还香吗?新款沃尔沃XC40上市已经有着较长一段时间了,现款车型相比较停产车型来说,一大变化是不再搭载8速自动变速箱,而是改为了7速湿式双离合变速箱。这一点当时就引起了热议。要知道,在豪华紧凑型SUV市场中,本来沃尔沃XC40的名气和销量就比不过宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3,而这下更换成双离合变速箱,有点自废武功的意味了。 查看详情>>
- 8月份沃尔沃XC40销量出炉日前,据汽车行业数据监测显示,沃尔沃XC40在8月份的销量为1545辆,在沃尔沃亚太当月总销量占比为12.08%,在同类SUV销量排名中位列第117名,在其他产品销量排名中位列第6名。具体情况如下: 查看详情>>
- 2022全新出发 沃尔沃XC40上市日前,从官网获悉,2022款沃尔沃XC40已经正式上市。此次新车共推出6款车型,官方售价区间为26.48-35.48万元。 查看详情>>
- 2024款沃尔沃XC40/C40纯电版上市沃尔沃汽车再次引领电动汽车领域,2024款沃尔沃XC40/C40纯电版正式上市。这款纯电SUV以28.29万元的起售价亮相,而其出色的续航能力超过630公里成为其最大卖点。 查看详情>>
- 评测沃尔沃XC40:配备48V轻混系统沃尔沃XC40定位一款紧凑型SUV,沃尔沃厂家于2022年7月份推出了2023款车型,2023款沃尔沃XC40搭载了48V轻混系统,不少车友对2023款沃尔沃XC40比较感兴趣,今天小编将带领大家来体验一下2023款沃尔沃XC40,我们就以2023款沃尔沃XC40 B3 智远运动版为例。 查看详情>>
- 沃尔沃XC40纯电版申报信息曝光近日,名车展台编辑从工信部第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示获悉沃尔沃XC40纯电版申报信息,造型方面跟燃油版区别不大,延续了纯电版车型的专属特征,尺寸方面,长:4440mm, 宽:1863 mm,高:1651mm,轴距2702mm,有四种轮胎规格可选,同样可选装多种轮毂以及各种外饰件。 查看详情>>
- 沃尔沃XC40对比凯迪拉克XT4,怎么选?为了进一步拓宽市场,各大豪华品牌推出多款面向20-30万价格区间的紧凑型SUV。相较于溢价较高的一线豪华品牌,二线豪华品牌的车型性价比往往更高一些,这其中凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40是目前市场关注度较高的两款产品。既然如此,今天就拿这两款车进行对比,看看哪一款的产品力更加出众,更值得各位掏钱去选择。 查看详情>>
- 安全性最强豪华小型SUV推荐沃尔沃XC40沃尔沃XC40作为一款小型豪华SUV,拥有简洁、时尚、运动外观设计,沃尔沃XC40采用了时尚设计和优秀的安全性能,同时还具有出色的驾驶性能和良好的燃油经济性。 查看详情>>
- 沃尔沃XC40纯电版,新征程天花板随着油价节节攀升,新能源汽车越来越受到人们的亲睐。沃尔沃汽车推出沃尔沃XC40纯电版,有长续航版、长续航PRO和四驱高性能版三款车型,三款沃尔沃XC40纯电版售价在26.70-30.9万元。 查看详情>>
- 2024款沃尔沃XC40上市 售26.98万元起日前,笔者从相关渠道获悉,2024款沃尔沃XC40现已正式上市,共推出6款车型,指导价区间26.98万-35.48万元。作为年度改款车型,2024款沃尔沃XC40延长数字服务包免费试用时间,同时车身配色也有所调整。除此之外,2024款沃尔沃XC40取消B4智雅豪华版,其余车型的指导价与2023款保持一致。 查看详情>>
- 决胜!林肯冒险家对比沃尔沃XC40豪华SUV车型的市场热度越来越高,也促使很多车企品牌纷纷进驻这一领域,以期在这个热门的车型领域占的一席之地。在众多车型中,冒险家2022款2.0T两驱尊雅版和沃尔沃XC40 2023款B3智远豪华版,都在消费者群体中拥有较高的评价。那么,作为消费者该选择哪一款呢?通过全方位对比,可能会助你在选择时更加心中有数。 查看详情>>
- 关于坦克300变速箱换挡逻辑造成的共振关于变速箱换挡逻辑造成的共振,官方好好听我 说 上周新车到手后发现共振特别严重,可能我是那种对低频音波比较敏感的人吧开着非常难受,便开始了对这件事的调查。 通过各个论坛、网站查阅大量的资料和实例, 基本可以确定为:变速箱的运行逻辑混乱造成的脱档共振,就像以前开手动挡,你转速和速度上不去的时候强行提前升档,也会造成这种共振轰鸣。 而这种共振轰鸣还跟发动机的声音、其他异响 的振动不一样,是一种震荡式的耳膜入侵,是 让人非常难受,长期下去会影响驾驶情绪甚至 精神状况的,我希望长城坦克的研发人员真的 要重视,不要等血的教训出现了才反应过来。 同样是对8AT的调教,长城和其他大厂的技术水平差距就出来了,我前前后后开过起码20款车,有涡轮的有自吸的,有 AT 的有 cvt 的,都是我想怎么踩油门控制车速就怎么踩,变速箱都会聪明地匹配合适的转速和档位,没有一款车会像坦克300那样逼着我去踩油门、逼着我去提速驾驶的。 因为坦克300的共振核心问题是变速箱提前升档,也不会自动匹配合适的转速和档位,导致它升档了也要求你提速,不然就通过不合适的转速档位产生共振轰鸣来惩罚驾驶者! 我都不知道是人开车还是车开人。 我后面去4S店升级了尾号数字为404的所谓最新的变速箱程序,发现只是自欺欺人的所谓更新:原本只是50~60时速出现的共振问题,现在这个速度区间是改善了换挡逻辑,基本解决了这个区间的共振,但是30~40、80、90却又出现这种共振,升级之前是没有的! 这啥意思,以前不让开通畅城区,现在缓慢城区和省道国道都不让开了?拜托,现在随便在他官方论坛一查关键词“共振”“变速箱”“7档”等,都会出现一大堆案例,厂家官方真的不打算做出官方回应通告吗? 我们可是拿真金白银来支持你这个国产厂家啊! 查看详情>>
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