零跑C11 纯电动玻璃蓄水条改造
- C11纯电是不是性价比最高零跑C11是一款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”,于2021年12月28日正式预售发布。市场指导价区间为17.98万元-22.98万元。零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速。 在配置方面,零跑C11采用了全域自研的技术路线,拥有智能、豪华、美学三大越级实力。在智能方面,C11搭载了Leapmotor OS智能座舱系统,具备强大的智能交互功能。在豪华方面,C11采用了大面积的Nappa真皮和全车隔音玻璃等高端材料,提供了舒适的驾乘体验。在美学方面,C11的设计理念是“纯粹而智能”,外观和内饰都展现出简洁而时尚的风格。 此外,零跑C11还具备多项智能驾驶辅助功能,如自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测等,提升了驾驶安全性。同时,C11还拥有五米级中型SUV的车格,轴距达到了2930mm,提供了宽敞的内部空间。 总的来说,零跑C11是一款集智能、豪华、美学于一身的纯电动SUV,具备较高的性价比和市场竞争力。 查看详情>>
- 零跑C11 高颜值,长续航❤️零跑C11😍无边框门真的是爱了,颜值爱了❤️ 前面玻璃是双层夹胶玻璃,用料良心 三联屏设计,分辨率细腻车机速度也快, 好玩不贵的纯电动小车真是超适合出门代步的~ 它还采用了五门四座的设计🙈 360倒车影像,手机无线充电, 超大的全景天窗还有20寸的大轮毂也好好看 全真皮座椅,有四个座椅的电加热, 配置高,续航强❤️ 性价也很不错❤️ [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] [_LinkTopic:即刻分享,65190,37] 查看详情>>
- 零跑C11动感时尚的外观新能源汽车分享零跑C11💘💘 车身尺寸方面,零跑C11定位中型SUV😜,4750mm×1905mm×1675mm, 轴距2930mm,行李厢容积427-892L。 超长轴距相比七座版本也不遑多让🎀。 外观方面,作为一款纯电动SUV, 零跑C11采用“数字曲面”的外观设计。 车身圆润,突显新能源车定位, 动感、时尚,很好的契合了 时下年轻人的审美潮流💘。 全封闭车头配合大灯中间 设置的贯穿式灯带👥, 凸显新车个性气质。 车身侧面的鲨鱼鳍、 黑色悬浮式车顶、💋 隐藏式门把手让新车动感十足。 全系标配的无框车门🚪 和前排的双层夹胶玻璃😃 [_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 无框玻璃设计,女生恋了!试车记录——n.零跑C11『🚗』零跑C11 级别:中型SUV 能源类型:纯电动 驱动电机数:单电机 纯电续航:510km(有610km加3万) 百公里耗电量:16.6(kWh/100km) z高车速:170km/h z大功率:200kW ➡️停车:360度全景影像,车侧盲区影像,无透明底盘,有辅助驾驶系统,刹车辅助等;无座椅按摩,有迎宾模式,可无钥匙进入驾驶位,有座椅记忆功能;可设置动能回收; ➡️驾驶模式:运动、经济、标准/舒适、自定义 百公里加速7.9秒 ➡️外观:长宽高4750×1905×1675,5门5座,可开启全景天窗,自带天幕;四个车门都是无框玻璃设计; [_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑汽车C11车系你心动了吗😏😁各位车友大家好!目前很多公司都高度重视技术创新能力,专注于设计方案合适中国人自己的产品,能够获得更高销量。例如零跑汽车,近些年就一直致力于知名品牌研发创新,零跑汽车这款零跑C11(图片|参数)车系就是一款零跑自主研发车系,不论是内部结构配备或是造型设计都很符合中国人审美观,并且机械能强劲,加上舒服感十足的内部结构配备,自上市后就获得了消费者的一致好评,下面一起来看看这款车吧。😊😊 零跑C11外型密闭式设计方案,突显新潮实际效果 造型上,零跑汽车这款零跑C11新车前脸选用密闭式设计方案,车大灯组为围绕式造型设计,并且在前灯两边添加圆边方形灯条,中间则使用了平行线外形的LED光条联接上下前灯,总体给人一种简约圆润视觉效果。除此之外,它两边车大灯还由一条灯条相接,视觉冲击相当新潮科幻片。后尾层面,后尾灯用了当下最流行的围绕隐藏式,中间与进气格栅差不多,全部采用平行线外形的LED光条联接上下前灯,展现出分体式大灯组设计风格。😜😜😜 零跑C11内部结构配备奢华感十足,确保质量感受 车里配置上,零跑汽车这款零跑C11围绕式驾驶舱加上简约的设计方案提高了亲和感。在其中坐椅、汽车方向盘及门扇等大规模应用Nappa真皮层配搭进口的鹿皮绒,不管是视觉冲击或是触感也给人挺好的奢华感。零跑汽车这款零跑C11还配置了1.14㎡分段式全景天窗车,适用语音控制功能,配置电动天棚帘,应用比较方便;与国外顶级品牌音箱同厂制造出来的订制12音响喇叭DSP数字功放系统软件又为更高质量的影音视频感受提供保障。😆😆😆 零跑C11加速性能超过汽油车,产生热情感受 喜爱开电动汽车得人,基本上都是被纯电动汽车强劲加速性能深深吸引。像零跑C11百公里只需4.5秒,比目前市面上很多性能卓越汽油车还需要快。当然如果光看特性这单一指标值得话,零跑C11特性版绝对是辆能带给你热情车型。零跑汽车这款零跑C11配备是指零跑自主研发的新一代海格力斯电驱桥系统软件,在其中豪华型与尊享版选用后置后驱合理布局,至大功率200kW,特性运动版选用四驱合理布局,至大功率400kW,其0-100km/h加速考试成绩4.8秒。 零跑汽车这款零跑C11极高的美貌,与众不同内部的配置强劲加速性能,一经推出就好评不断,神评论持续。这样一款高质量的新能源电动车,市场价基本上在20万左右,归属于的确归属于性价比高的新能源电动车了。如果你想要省掉给油的烦恼,又想要获得驾驶车辆的热情感受,零跑汽车C11车系的确是一个不错的选择了。你心动了吗?动心就需要赶快行为!😎😎😎#零跑C11# 查看详情>>
- 问界M5和零跑C11,谁更适合你?随着汽车市场的不断发展,新能源车型已经成为了人们关注的重点。其中,问界M5和零跑C11作为中型增程SUV备受关注。但是,这两款车型的款式、性能和价格有何不同呢?接下来,让我们一起来看看。 问界M5 闷声发财的问界M5实力非常强大。M5拥有现代化、年轻化的简约设计和精致的内饰,强大的车机系统,给人一种稳重踏实的感觉。它比纯电动续航更长,续航里程高达1400+公里,比零跑C11多400+公里。动力也更强劲,搭载4缸1.5T引擎,加速能力在同级别车型中表现优秀。还有3.5kW的外放电,更便于实用;底盘透视功能提升了驾驶的方便性。同时,它的隔音玻璃也为乘坐提供了更加舒适的体验。车机鸿蒙系统简单易用,功能也非常丰富。唯一的美中不足是增程器需要95号汽油,HUD抬显需要选配。 零跑C11 作为一款年轻化的科技创新车型,零跑C11定位在性价比方面,以亲民的价格,为消费者带来了全新的体验。外观设计新颖独特,符合年轻消费者的审美需求。续航里程也不错,可以满足日常通勤和周边游需要。然而,它的内饰材质略显普通,续航跟问界M5相比也有很大的差距,配置丰富度也不如M5。 综上所述,如果你追求动力表现、续航和高品质内饰,问界M5更适合你;而如果你更看中外观设计和性价比,零跑C11也是一个不错的选择。在选择时请根据自己的需求进行考虑。 查看详情>>
- 大众ID纯电系列的首款纯电动轿车终于要来了,它就是由一汽大众率先国产的ID.7,大众ID纯电系列的首款纯电动轿车终于要来了,它就是由一汽大众率先国产的ID.7,从新车申报目录来看,新车命名为ID.7 VIZZION,将由一汽大众佛山四厂生产,这里已经改造成为了新能源汽车生产基地。 这一款纯电动迈腾,虽然是极致的溜背式的造型,还有从前部延伸到后部的超长车顶镀铬条和隐藏式门板手,但前脸的设计看起来并没有向概念车那么科幻,而是一辆中规中矩的大众品牌中高级轿车。 一汽大众ID.7的车身尺寸为4956*1862*1537mm,轴距为2965mm,驱动电机额定功率70kW,峰值功率150kW,目前看到到玉绿色、红色和白色三款颜色。 对比一汽大众迈腾的车身尺寸为4866*1832*1464mm,轴距为2871mm,可见ID.7将可以带来D级轿车的车内空间。 从ID.7 VIZZION和上汽大众ID.3的命名规则来看,上汽大众也将有望同步投产ID.7,不知道会不会还是叫做ID.7X? 查看详情>>
- 零跑C11车的外观造型颇为圆润,整车设计简洁清爽空间更为宽裕的中型SUV或者中大型SUV可以说是当下最受欢迎的车型,可令人感到尴尬的是,这一级别的SUV一旦加上智能和纯电这样的标签之后,价格便会分分钟突破30万,甚至是40万,但是在9月28日正式上市的零跑C11却以15~20万元的真香价格,打破了中型智能纯电SUV的价格潜规则。11月2日,零跑品牌开展了零跑C11全国媒体越级试驾会,趁着本次活动我们便跟大家来详细聊一聊这款全面越级的产品。 在造型设计方面,这款定位为中型纯电SUV的车型展现了充分的潮流感和浓浓的科技元素,层次感分明的设计思路让整车显得力量感十足,也非常符合当下大多数人的审美。具体来看,新车的外观造型颇为圆润,整车设计简洁清爽,目前主流的设计元素在该款车型的身上都能找到,比如新车的前大灯便采用了贯穿式的设计,灯带在点亮之后很有辨识度。 零跑C11车侧线条圆润饱满,其余具体长宽高分别为4750×1905×1675mm,轴距更是达到了2930mm。超过2.9米的轴距在同级别同价位车型中具有明显优势,举个例子来说,该车的轴距相比中型SUV标杆级车型汉兰达多出近100mm,这样你便可以想象它的车内乘坐空间究竟有多宽裕。即便如此长的轴距,零跑C11在面对连续变向时并没有因此而变得笨重、拖沓,前双叉臂悬架让车头拥有自由度很高的转向。车尾的循迹性也能跟上节奏,并且车身在连续摆动之后依旧能很快归正,不会因为有多余的余晃而变得飘忽不稳。 此外,新车的车身侧面还具有两个亮眼的元素,一是隐藏式的电动门把手,二是无框车门,其中零跑C11更是唯一一个售价20万以下且采用无框车门设计的纯电SUV车型,除了造型好看之外,零跑C11还在无框车门上强效隔音基础上搭配了前排双层隔音玻璃,也可以让乘客感受到了隔音玻璃所带来的带来了优异静谧感,即便是在时速上了100km以后,车内人员的沟通也不会受到过多干扰。 坐进车内,我们可以在视觉和触觉方面感受零跑C11的高级,其中该车在座椅、方向盘及门板等处大面积使用了Nappa真皮,搭配进口麂皮绒,触感舒适,极具高级感和质感。同时,零跑C11车内标配了三联屏,虽然屏幕很多但是看上去却很规整又不失高级感,三联屏的尺寸分别为10.25英寸+12.8英寸+10.25英寸,内部所匹配的车机系统使用了第三代高通骁龙汽车数字平台、8155芯片、科大讯飞3.5智能语音交互系统。中控、副驾屏幕支持独立蓝牙接入与双音区语音交互,简单来说就是司机听歌时副驾驶可以用蓝牙耳机听别的歌或者看视频。同时车内摄像头可以通过人脸识别,联动车内空调、座椅位置等功能,后期还可以集成音乐播放列表、驾驶模式等功能,做到无感登陆。 在我看来,零跑C11对比同级别车型有90度大容量电池车型可供选择。90度的大电池也直接将零跑C11的续航实力拉满(最高610公里长续航),充电10分钟可增加续航100公里,30%~80%电量快充只需36分钟。值得注意的是,此前90度或以上的大容量动力电池,多见于特斯拉Model S、保时捷Taycan等旗舰电动车的高配车型上。而在造车新势力中,目前蔚来ES6的75度电池版本价格在35万以上,小鹏P7的80.9度电池版本价格在25万以上,都说一分价钱一分货,但零跑C11却告诉你越级配置可以不卖高价! 总的来说,零跑C11在如今的新能源市场中算得上是良心,该款车型在规格,配置,动力续航等多个方面都拥有越级的表现,但是价格却只有同级别主流车型一半的水平。可以做,但不去做,“越级”配置的零跑C11拒绝卖高价,不负车主期待,这也是为什么该车在10月22日正式交付,当月订单量便达到4248台的重要原因,如此亲民的越级产品怎能不受喜爱呢? 查看详情>>
- 大比拼!这两款中型增程车型哪个更适合你?作为新能源汽车市场的中型增程SUV,问界M5和零跑C11备受消费者青睐。那么这两款车型的设计、性能和价格差异如何呢?今天我们来进行一次新能源SUV大比拼,看看这两款车型哪个更适合你。 问界M5作为中型SUV车型,其设计风格简约年轻,精细内饰,强大的车机系统给人以稳重踏实的感觉。增程的优势比纯电动续航更长,能行驶1400+km,且动力强劲,搭载4缸1.5T引擎,加速性能优秀。配备3.5kW外放电,更加实用;底盘透视功能对驾驶更方便。同时还有隔音玻璃,乘坐舒适性非常好。车机系统采用的是鸿蒙系统,操作简单明了,功能丰富。但是也存在一些缺点,比如增程器需要使用95号汽油,HUD抬显需要选购。 零跑C11则是一款以性价比为主打的年轻化车型。其外观设计新颖,符合年轻消费者喜爱,续航里程可以满足日常通勤和周边游的需求。价格上也比较亲民,相对于问界M5更具有性价比。但是内饰材质一般,续航跟问界M5有一定的差距,配置丰富度也不如M5。 总体而言,如果你注重动力表现、续航和高品质内饰,问界M5是更加合适的选择。如果你更看中外观设计和性价比,那么零跑C11则是一个不错的选择。不同的消费者有不同的需求,选择适合自己的车型才是最重要的。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动SUV正式预售15.98零跑C11是零跑C平台首款纯电高端SUV,车身尺寸4750×1905×1650,超长轴距2930mm。零跑C11作为一款中型SUV,整个车的形态还是不错的,至少全车没有什么地方让人看着觉得别扭。车头的造型整体还是比较低调的,但是发动机盖上隆起的两道筋梁还是很有力量感的。 左右大灯采用LED光源,并且采用贯通式设计。车头以一条平行于地面的折线为轴,将整体造型分成上下两个区域。这种设计手法在传统车型上很少见,但在近期的一些纯电动车型上都有所借鉴。 底部进气格栅中央布置了一个毫米波雷达,并且进气格栅内部也安装了可闭合的百叶,冬季时可以关闭进气通道,有助于液冷循环系统保温,能迅速给电池和空调等设备加温。 走到车身侧面,设计整体协调性不错。如果你见过最早那个几乎对称的“弧形”车顶,你觉得会和我一样,觉得现在的C11简直太顺眼了。 电动伸缩的车门把手如今已经是各个造车新品牌的标配,C11采用的是“立”字型平伸的,相对单独弹起一边的方式来说,更容易被普通人接受。 再加上风挡玻璃上的双目摄像头,零跑C11一共有28个硬件感知设备(包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头)。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,通过芯片打通整个智能驾驶系统,可以实现零跑自研的“Leap Pilot 3.0”共计22项智能驾驶辅助功能。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 【年底大冲刺】一步到位,换雨刮条作业开车上路保证驾乘安全的第一准则就是要多多观察,因此保持前挡风玻璃的清洁十分重要,而作为易损件的雨刮条则是让我们保持前方视野最重要的辅助工具。大家可能还记得我上一个帖子说的是修复雨刮条但最终失败的事情,所以这一次我决定把老旧的雨刮条换掉,换个新的用用,不说一劳永逸的解决问题,至少在接下来的一段时间我都不用担心前档看不清的问题了。爱车出镜,因为附近一直在修路所以车轮满是泥泞,其实车子自己还是挺干净的。接通车辆电源但不发动,让儿子再帮我测试下雨刮条,可以看出目前车上的雨刮条刮已经不干净雨水了,更换新雨刮条已是刻不容缓。崭新的雨刮条,也是看着介绍买的,包装的配色让我很喜欢,明亮又大方。倒出包装里边的东西,两个独立的卡扣和自带弧度的两根雨刮条,一抹红色让我眼前一亮,只有一个字,就是帅啊!先把雨刮调到维护模式,方便在一侧操作,这个大家应该都会,我就不多说了。抬起雨刮骨架的时候把手尽量往前抓,毕竟受力点在雨刮器的顶部。当初买车后就跟风买了一套洗车工具,结果每次都是我一个人洗,所以多出来一根大毛巾一直没用上,这次可以派上用场了,把它铺在前档上,以防操作不当把雨刮器骨架弹回玻璃上。接着就是拆卸原车的雨刮条,左手按下雨刮骨架中间的方形卡扣,右手做支撑减少压迫,以防雨刮骨架变形,稍微动一下右手就可以把雨刮条抽出。拆掉雨刮条以后,为防止雨刮器意外启动,可以把雨刮骨架都往车头方向掰。对比新旧两根雨刮,感觉新雨刮条的弧度更大一点,尺寸倒是挺合适的。分体式卡扣一览,这种处是可以让雨刮条适配更多车型,以后要再换可以更方便。适配更多车型的另一面就是要改造下卡扣,才能顺利的安装到我的车上,用剪刀减下卡扣两侧的塑料弹片就搞定了。安装卡扣单手即可,先把一头卡住,另外一头一按就进去了,用手试了下两者连接的很稳固,不用担心具体使用的时候会分离。安装的新雨刮条的时候要注意下,一只手握住雨刮骨架,一只手捏住雨刮条中间卡扣部位,然后对准插槽放进去,要用巧劲不能用蛮力。安装以后就可以取下绿色的防护塑料条了。副驾驶位置的雨刮条也是如法炮制,只不过安装的时候都要注意把卡扣卡到位。新雨刮条看起来确实挺漂亮,没想到雨刮条也能做出花样来,让爱车尽显运动范。撤掉大毛巾然后把雨刮骨架轻轻放回前档玻璃上。再看一下新换上去的雨刮条,整个前后部和前档玻璃确实比较贴合。最后用玻璃水喷洒测试挂水效果,依然由儿子帮我开启雨刮器的开关,结果新的雨刮条表现出色,车前挡上已然看不见之前的环形水线,以后早上开车或下雨天再也不用担心刮不干净车前档的雨水啦! 查看详情>>
- 智己LS7对比蔚来ES7纯电动汽车品牌的智己和蔚来。 应该都是颜值与实力并存👍 那么怎么选择呢? LS7配置 106度超大前穹顶玻璃➕半幅方向盘➕超级大连屏 真的很难不爱吖😍 看着车外的各种风景🖼 完全不用担心空间的限制 ES7的内饰氛围与质感,是一上车就能感受到的。与我之前测评过的零跑C11不同,C11上是“配置我给你了,但我给的不是优良品”,而ES7完全就是在材料的高级感上碾压了。你随手能够触摸到的地方档次感都很高。比如,木纹、麂皮、哑光镀铬、甚至屏幕,都有一种精致感,让你忍不住想触碰一下。 特别是蔚来车的灵魂——NOMI,谁能忍住不选装这个小可爱呢? 大家可以对比一下 喜欢哪个🤩 [_LinkTopic:智己LS7,45366,23] 查看详情>>
- 售价不高但配置却非常高零跑C11值得入手零跑C11车身长度4米75,轴距2米93,这个数据有没有很熟悉,其实是和特斯拉Model Y差不多的。这就意味着它要对标的是特斯拉Model Y,谁让人家是标杆呢。 245/45 R20的车轮,配备马牌的轮胎,这点值得点赞。另外轮毂样式有两个样式选择。无边框车门,隐藏式的门把手,设置在B柱的盲区摄像头这些都是能在外观方面能看到的一些配置,属实年轻化。贯穿式的头灯和尾灯,但是车头的是装饰条,只有尾灯的灯条是能亮的。并且是带有灯语,在不同的场景下有不同的亮起方式。个人认为零跑C11的外观上并无太多惊艳之处,属于好看,但也是中规中矩。 有2个值得说的配置,首先是零跑C11车内的人脸识别摄像头,可以保存8个人脸,可以根据人脸来进行联动车内的座椅调节、后视镜调节、以及多媒体等功能。另外一个就是对外放电功能,在出行去野餐就会非常方便。 零跑C11的内饰是比学习对象特斯拉Model Y要豪华很多,相对比于特斯拉那个毛坯房。三块大屏幕的开场感真好,NAPPA真皮的手感非常细腻,上手很舒服。三块大屏的布局还是比较协调的,中间的屏幕稍微大点,12.8英寸,主副驾驶的屏幕都是10.25英寸。值得说的是车机系统采用的是骁龙8155的芯片,车机用起来都是比较流畅,操作起来很跟手。自带的一些应用,如微信、微博、爱奇艺、地图这些都是一点就开,不需要再额外下载。由于车内也没有太多物理按键,很多功能都是集成在中间这块大屏幕,刚开始上手不大习惯,新手还是得适应一段时间。 全车12个扬声器,据说请了某位音乐大师进行调校,在22年的3月份能够通过OTA传输到各位的车上,这点还是蛮期待的。前排无边框车门用的是双层夹胶玻璃,隔音方面的效果会非常不错的。这样也会为这套音响加分。 前备箱空间与Model Y差不多大。后备箱空间非常规整,底下还有一个非常大的储物箱,可以放些零碎的物件,整体来说后备箱空间很大。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11~无懈可击🚍零跑C11的外观,很符合大众审美,不激进也不落伍。耐看,后期从侧后45度角看下来,会有很强的视觉冲击力,恍惚间感觉是一辆保时捷马坎。 🚍我提的车属于第二批次,整体做工已经改进 很多,钣金接缝很均匀,后尾门也没有网上传的那种异响,玻璃升降也没有异响。 🚗流线型车声配上两边从头到尾的银色亮条点缀,效果真的很奈斯。中控台的三联屏操作很方便,使用了高通骁龙8155目前最高规格车规级芯片,带来的效果不言而喻,操作丝滑顺畅,部分软件功能还有待后期OTA升级。全车手能接触到底地方全部用的真皮包裹,座椅方向盘全部纳帕真皮包裹,豪华感油然而生。#一个词形容我的C11# 查看详情>>
- 『穿越大理,感受新能源』大理,这座充满异域风情的城市,总能吸引无数人前来游览。然而,在我最近的一次大理之行中,我发现了一个与众不同的景观——零跑C11增程零跑汽车。 这辆新能源汽车的外形设计简约大方,线条流畅,给人一种科技感十足的感觉。下车后,我取出手机,开启车牌扫描,马上连上车载WiFi,享受到高速网络带来的便利。坐在椅子上,通过多媒体控制台切换音乐,感觉犹如身处家中。 继续向前,我发现这辆车的内饰精致舒适,空气调节系统控制得当,让我身心舒畅。当我想要享受一些私密时光,启动了隔离玻璃,即刻隔绝了车内与外界的嘈杂声。 更令我兴奋的是,这辆车采用的是纯电动加增程式动力系统,无须使用传统汽车燃油,减少了能源消耗和环境污染。通过电子屏幕,我还能清晰地看到行驶里程、电池剩余百分比等数据,方便我对车辆的状态进行实时监控。 在穿越大理的过程中,我完全沉浸在这辆新能源汽车带来的便利和舒适中。此外,它还为我带来了对环保、科技的认知,让我更加积极地参与到创新与改变中。 总之,这次穿越大理的旅行,给了我很多意外的惊喜。从零跑C11增程零跑汽车中我不仅看到了现代的科技,更发现了人们对于绿色、环保新生活的追求。 查看详情>>
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