零跑C11 纯电动换掉卤素头灯大概
- 9.5代雅阁换掉卤素头灯大概多少钱呀?换过的麻烦留个言.感谢啦 查看详情>>
- 🗺零跑C11为什能🔥🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”😧 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元🙊零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速😺 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面💁零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同💅新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计👘一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面💄车身侧面腰线轮廓虽然并不明显👒但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素💤[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:探店新能源补贴,63076,37] 查看详情>>
- 天际ME7对比零跑C11咋选。自从努力搞事业之后,我就发现生活比我原本想象得好多了,姐妹们,果然不能恋爱脑,不谈恋爱之后,我现在都赚到钱可以换新的车子了,远离不好的感情真的很幸福!最近打算换掉我的老车子,比较喜欢的就是天际ME7和零跑C11,这两款车的话,你们觉得谁更好一点啊? 天际ME7和零跑C11都是纯电动的中型SUV,车子定价方面的话,能够看出来天际ME7要贵几万块钱,但它们都在我的预算内,所以这点对我的影响并不大。从驱动方式来看,天际ME7是前置前驱的,而零跑C11是后置后驱的双电机四驱,我是不太懂车子这种设定的,就是感觉四驱听起来厉害一点。 从车身尺寸来看的话,零跑C11的轴距2930毫米是要大过天际ME7的2830毫米的哦,不过我看车内乘坐空间其实相差并不会很多,都属于不拥挤的那种。内饰方面的话,区别最明显的就是方向盘了,零跑C11是圆形的三幅式方向盘,而天际ME7的方向盘造型很是活泼,我还挺喜欢的。 查看详情>>
- 十代思域大灯有必要升级吗,说句老实话吧,我觉得还是有必要的因为原车的大灯是卤素的十代思域大灯有必要升级吗,说句老实话吧,我觉得还是有必要的因为原车的大灯是卤素的,远光和近光都是卤素的,有时候晚上开夜路的时候对面有开车的话根本都看不清楚路,改装大灯之前参考过几个方案,一种是直接换掉原车的卤素灯泡,换成LED或者氙气大灯的,但是有人说LED的效果不好看到很亮,但是铺路效果很差,不聚光,氙气大灯喃亮度就很高,而且铺路效果也好,而且价格还不贵,一套的话大概就是200左右,还有一种就是换个双光透镜的,这样升级效果那就没话说肯定好,但是要破坏原车的大灯,就怕以后漏水,还不能复原,价格1000多到3000多,好像还有更好的,然后还有一种改装方案就是直接换一对大灯总成,而且颜色还可以自己DIY,到那时好像灯光效果的铺路也不是很好,纠结咯好久最终还是觉定欢总成,一起换掉,因为以后不想用咯还能复原,而且还能卖二手件,只要原车大灯稍微好看一点也不会去换总成咯😄 查看详情>>
- 2022给你留下的,印象最深的用车记忆是2022给你留下的,印象最深的用车记忆是什么? 一到年底,人就多愁善感。 突然想到这个话题,想知道2022给自己留下的印象最深的用车记忆。 想来想去,大概就是天津对我发出的几张罚单吧。蓝牌特斯拉享受的路权,在2022年终结了。以后只能像一个汽油车一样,遵循限号规则了。想想就挺神奇的! 但是在北京,好像蓝牌一直都有纯电动汽车的路权,所以路面上、小区里还有很多蓝牌特斯拉。因此,很是纠结,要不要把我的蓝牌换掉。 你们呢?2022印象最深的用车记忆是什么?来,闲聊一会儿吧! 查看详情>>
- 零跑C11增程版到店。分享攻略。🌟🌟🌟零跑作为国产新势力品牌中的一员,虽然现阶段以超高性价比的姿态所获得的关注度,让其看起来颇有些“新军”的味道。但实际上,早在几年前零跑所推出的十余万级别的纯电动小跑车S01,便已经让其崭露锋芒。如今,为了进一步丰富旗下产品布局,零跑又在纯电动SUV C11的基础上,新增了增程版本车型。并且,得益于零跑C11增程版即将在本月9号正式开启预售之期的临近,日前已相继有网友在当地经销商处,拍到了它实车到店的场景。话不多说,一起来看看吧。✨✨ 🚘🚘🚘外观方面,由于是增程版本车型,使其前脸将不再使用纯电动版本车型的密闭式进气格栅;而是用星点装饰并辅以无边界设计的散热中网。结合贯穿式头灯和双向开口的前包围,不仅让其前脸显得更加个性独特,还能进一步彰显辨识度。🎉🎉🎉 🚙🚙🚙车身侧面部分,溜背式布局和隐藏式门把手、无框式车门等设计依然得到保留。并且,结合上哑光密辐式轮毂之后,还让其侧颜显得更加时尚、动感。🤾♂️🤾♂️🤾♂️ 🚖🚖🚖新车的尾部设计中,依然会有内置了双线并行的LED灯带的尾灯,用以营造尾部层次性和科幻美感。🎊🎊🎊 🌸🌸🌸内饰部分,标志性的三屏联动并未缺席,使其内部座舱依然保有新能源车型应有的科技氛围。而木纹饰板、金属边框的空调出风口以及真皮与翻毛皮拼接的铺陈形式,则让其车内的高端质感和格调,依然能处于同类型产品中的上乘水准。👍👍 🚘🚘🚘乘用性方面,零跑C11增程版有着4780/1905/1675mm的长宽高和2930mm的轴距。对比纯电动版本,其长度提升了30mm;因此,单论内部空间的充裕程度,应该也会优于纯电动版本。此外,新车将继续配备Nappa真皮座椅,用以提升其乘用舒适性。🌿🌿🌿 🦾🦾🦾动力方面,零跑C11增程版将搭载由哈尔滨东安汽车动力股份有限公司提供的型号为DAM12TD的三缸1.2T增程器+峰值功率200kW的驱动电机+中航锂电提供的三元锂离子电池组成的增程式系统。👌🏼👌🏼👌🏼 😁😁据悉,其纯电续航里程为170公里,综合续航将超过1000公里,并有着工况综合百公里6.8L的油耗表现。⛽⛽⛽ 🤔🤔🤔最后需要说到的是,依照现有多家媒体的猜测来看,零跑C11增程版的预售价格很可能在17万元左右。如此一来,会加深你对零跑C11增程版的期待值吗?🤓🤓🤓#零跑C11 增程版##买车# 查看详情>>
- 🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV” 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元。零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速。 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面,零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,车身侧面腰线轮廓虽然并不明显,但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。此外,该车的风阻系数也达到了0.282cd。车身尺寸方面,零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm,轴距2930mm。 动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,89.55kWh,CLTC续航610km;豪华版电池容量78.54kWh,CLTC续航510km。此外,性能版车型采用前后双电机四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.5秒,拥有89.55kWh电池,能够为该车带来550km的CLCT续航里程 在智能辅助驾驶方面,零跑C11搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能,零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统,采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案,用户可通过OTA享受快速迭代。 在智能辅助驾驶方面,零跑C11标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,全系还标配28个感知硬件,包括11个高清摄像头 、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,可实现22项智能驾驶辅助功能。支持整车超级OTA,车辆可持续升级进化,甚至支持实现硬件升级。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 坦克500🆚汉兰达 | 外观™ PK#这款车值不值得买# 坦克500🆚汉兰达 | 外观™ PK 🚙擂台展示1⃣ 坦克500在车头外观造型很有以前美式大块头的感觉,看上去与大众坦途,丰田红杉等知名车型都有着较高的相似度。车头部位十分厚重,机舱盖较高,第一眼看上去就能感受到强大的气场。运动版车型车身使用了大量的镀铬套件,车头中网被勾勒出盾牌形状,相比豪华版的车型来说显得更加粗犷豪放一些。左右两侧头灯组尺寸较大,内部匹配全LED光源,这也在我们的意料之中 🚍擂台展示2⃣ 丰田汉兰达如今已经进化到第4代,新款车型采用TNGA架构进行打造,拥有全新的内外设计,整车造型显得更加时尚。其中新款车型前脸部分配备了梯形的中网,内部格栅进行熏黑处理,上方的飞翼式镀铬饰条起到了丰富细节的作用。左右两侧微微上挑的前大灯组终于将此前的卤素灯泡换掉,全系标配LED头灯,视觉效果更加精致。 👭大众评委发言📢📢 ✅屏幕前的你是大众评委的一员,如果满分是💯分,你准备给他俩各多少分❓❓ 查看详情>>
- 五菱星光真的是棒棒滴毕业出来上班也已经有三年了,也攒了一些积蓄,明年由于工作变动问题,要调动到偏远门店工作,离我家住的地方有20几公里,觉得在外面租房不划算。所以有想法自己买台车,但是油车又觉得,一个月来回每天40几公里的话,一个月油费大几百,也不是很划算。所以本想买个纯电车代代步。家里有一辆老爸的十五年手动老车就想着置换掉。 我的预算是买个十万左右的纯电车。上网了解到了五菱星光跟我预算差不多的,不过是插电混动的。之前我也没去看过这个车,看朋友圈发的车照片看起来还是蛮好看的,油电混动会比纯电动更好一点,不用担心出远门没电了的情况。没电了还可以用油,到店了解了一下旧车还可以享受置换3000的补贴。也有贴息政策,贷个三年,一个大概2400 自己还月供压力也不大。 查看详情>>
- 零跑C11春节长途跋涉需要注意事项今天已经是农历十九了,越来越多的人开始踏上了返乡的路程,很多人抢不到机票动车票的人只能选择自驾回去。但是很多跨省工作的车主们离家的里程数是超过1000KM的,甚至到达快2000KM。这里我们就来看看如果使用纯电动车或者增程车如何返乡才更加安全和高效。这里以零跑C11为例。 1.做好计划 如果我们选择开着零跑C11长途回家,首先就是要了解就是我们的路程里程数和天气状况,以及大概多久充电一次,休息几次。C11的一键备车也可以让我们提前做好里程规划,以及设置好车位温度,让出行更加温暖。 2.超足储备 零跑C11后备箱有近400L,前背箱40L的容积空间,一家人出行携带各种行李基本上没有压力.这对我们购买了很多年货,以及随身行李较多的车主非常友好,我们可以把更多的东西放置妥当,且坐满人也不觉得拥挤。 3.灵活补能 很多车主会认为,开高速回去,所以在高速上补能最便捷的。其实则不然,我跑过好几次700-800KM的跨省出现,我都是下国道后去补电,然后充电的时候去吃个饭,吃完回来电量已经冲到85%左右了,可以直接出发了,完全不会浪费太多时间。相反的高速上的电桩会更加拥挤,实际上会更耗时。 4.劳逸结合 有油车转变过来的车主认为,电动汽车跑了三四百公里就要充电一小时非常麻烦,不像油车一样可以5分钟就加满了。但是他们却忽略了,人需要休息,不能长时间驾驶否则有安全隐患。而我们的充电时间就是我们最好的休息和放松时间,零跑C11 400V的快充半小时即可从30%-80%,如果这途中吃个饭再回车里打开小憩模式休息半小时,那么醒过来咱们精神既充足,C11还是充满的状态,岂不乐乎。 所以,对于过年或者放假都要长途开车回家的车主们说,使用例如零跑C11纯电动或者增程这款汽车出行时,里程并不存在焦虑,当你养成良好的驾驶习惯以及合理利用休息间隙的话,出行会更加得心应手。 查看详情>>
- 日前,我们从工信部获得了江铃福特全新全顺(V363)电动版的申报信息。作为美版全日前,我们从工信部获得了江铃福特全新全顺(V363)电动版的申报信息。作为美版全顺首度引入的国产版本,江铃福特不仅进行了一定的本土化改造,还同步推出了纯电动版本,这将会对国内的轻客市场造成不小的冲击。 外观方面,虽然全新全顺(V363)遵循最大空间利用率的方盒子造型,但在细节设计上变得更加时尚。并且作为新能源版本,电动化的元素也是必不可少。例如前脸采用了大尺寸的同色中网,顶部宽厚的黑色饰条将两侧LED头灯贯穿相连。头灯本身则带有熏黑灯腔和C字形日行灯带,配以三段式进气口和银色下护板,视觉效果十分时尚。 侧面造型相对比较平淡,长头欧式轻客在这方面设计的大同小异。包括侧滑门的外露滑轨,也是为了降低成本和维保难度。不过大尺寸的外后视镜,还是可以为驾驶者提供更丰富的后方信息。尾部依旧是可以270°打开的对开尾门,以及纵列于车尾两侧的熏黑LED尾灯,左侧尾门上的E字标也彰显其电动化的身份。 根据配置不同,福特还提供海外版同款的绿色镀铬点阵式中网、原色镀铬点阵式中网、中网顶部贯穿灯带、卤素尾灯、黑色尾门饰条/门把手/外后视镜、前风挡ADAS摄像头、低配钢圈(16英寸,带塑料罩)等等。座椅布局也可随车身形式灵活选择5/6/7/8/9座八本,甚至可以选装所有后排座椅均可单独调节/单独放倒/单独安全带的配置,满足商务接待需求。 尺寸方面,目前申报的短轴中顶版本,车身长宽高为5498/2068/2440(2425)mm,轴距3300mm,这也是接下来法规要求的自行式B型露营车尺寸上限。动力方面,新车或将搭载后置的155kW电机,磷酸铁锂电池由宁德时代提供。 查看详情>>
- #五菱Airev晴空买车就像搞对象,不分高低贵贱,只求灵魂契合。五菱红光mini EV确实不错,但奈何它没有快充,而且稍显简单了一些。这不,五菱比我更懂我,晴空就安排上了。那么就是这台车是家里边的第二台车。可以选择一台空间更大的纯电动车。至于这台车为什么这么贵,各位可以看到了吗?这台车原厂就为我们配备了快充的接口,对于我这样没有固定充电桩的人来说,真的是江湖救急。而且车头部分我们姑且称这个头灯组是一个分体式头灯吧,灯箱内部呢,有两只透镜,而同价位同级别的很多纯电动车型使用了卤素加反光碗的设计,这样的设计相比之下要精神很多。车身侧面也增加了一些设计感,像前门包括侧窗有一种。视觉方面的交错感,不过这个侧窗在两座版本车型上我们是见不到的,毕竟是少了两个座位嘛,所以它的车长也只有两米六,而我这个四座版本车型,它的车长将近三米,我个人认为还是四座版本车型整个侧面线条会更加和谐一些,车尾部分是我最最喜欢的一个地方,首先精致感满满,如果能够取消掉这种贯穿式的灯带,那么从正后方看过去有一种K的感觉,从侧面也印证了其实五菱现在的设计已经能够和一些世界大厂平起平坐了。90年代我买一台奥拓,这台车一定能够满足全家人的用车需求,而零几年我们买一台smart,那么一定是向所有人说我拥有了高品质的生活,在这些车型中呢,他们都有一个特点,并不是廉价的代名词,消费者都想通过一台车拥有高品质的生活。而此时此刻,我身旁的这台晴空代步车。这样一个需求,经济实惠,好停好开,而且满满的精致感。 查看详情>>
- 简约时尚的小型纯电动代步车思皓花仙子👑纯电动车型在最近几年,被更多的消费者所认同。纯电动汽车产品从此前聚焦在“性能”上,逐渐开始向纯家用化渗透。在更广大的三四线城市市场,小型纯电动车是代步、通勤的最佳帮手。一起来看看花仙子这台车的表现吧。外观设计上,前脸给人一种非常简约的感觉,如同樱桃小嘴的前格栅配合炯炯有神的前大灯,给人一种可可爱爱的感觉。美中不足的是头灯配的是卤素远近光。侧面部分,花仙子的车身长宽高分别为3650/1670/1540mm,轴距2390mm,配备的为佳通轮胎,轮胎规格均为165/65 R14,14寸轮毂采用四幅造型。👑 👰车侧呈现简约简单的设计风格,视觉上就显得很干练。车尾看起来非常饱满,加上精致的且小巧的尾灯,车尾线条平滑舒畅,视觉效果不错。内饰方面,思皓E10X采用年轻的线条,黑色为主色调搭配白色及金色装饰,洋溢着活力,激荡着年轻人的心。花仙子采用的是三幅方向盘,大小粗细合适,方向盘上下手动可调,并没有前后可调有些对不起观众。这款车配备的6.2英寸全液晶仪表盘显示效果细腻,效果让人眼前一亮。来到前排,新车配备皮质座椅带拼色设计,缝线的出现使座椅更加时尚。座椅调节方面,全系均为手动调节。👰 🎩后排空间较为紧凑,对于这个级别的车型来说后排就是有总比没有强的存在,只能临时应急使用,想想它的车身长度这也并不难理解。动力方面,其搭载前永磁同步电机,电动机总功率为61马力,电动机总扭矩150牛·米,匹配固定齿比变速箱,最高车速102km/h,配备容量为30.2kWh的动力电池组,续航里程302km,快充模式下充至80%电量仅需0.7小时。 续航能力并不是它的侧重点,家用送娃买菜还是够用的,但有长途跋涉需求的话,需要谨慎考虑。这样的起售价比某些高端老年代步车都要便宜,这就够了,也是他所存在意义。🎩[_LinkTopic:花仙子,28242,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 零跑C11:顶配车型百公里加速4.5秒新能源汽车市场一直很内卷,对于造车新势力品牌证明成功的唯一方式就是看销量,零跑汽车在这一方面就表现不错。😊比如说中型SUV定位的零跑C11,如今单月销量是在8071台,并且本身是走的亲民路线,价格上不算昂贵,厂商指导售价在14.98~20.98万之间。为了满足不同人士的需求,也提供了增程式和纯电动两种方案,而今天要和大家具体评测的是顶配版本的2023款 580四驱性能版,属于一台纯电车型,车辆的百公里加速只需要4.5秒就可完成。 从外观上来看,零跑C11并没有落入俗套,设计上挺符合亚洲人口味,脸部有一些圆润的设计,不会显得太过夸张,搭配了贯穿式头灯组,并且上下分层远近光灯极为抢眼。而从灯光功能上来说,自动大灯、高度调节以及延时关闭一个不少。😀😀 作为一台中型SUV,车身比例属于前长后短,作为一台5座车型,尺寸方面不会觉得小,从具体数据来看,长宽高在4750×1905×1675毫米,车身轴距在2930毫米。而为了讨年轻人喜爱,车门采用无边框设计,并且把B柱以及C柱位置进行了隐藏式处理,底部轮毂配备绿色的刹车卡钳,看上去鲜艳夺目,而尺寸在18英寸。车尾层次分明,贯穿式尾灯内部有熏黑处理,下方是一排英文标识。 进入零跑C11车内,用料上比较扎实,以真皮材料覆盖为主,😊头顶位置是麂皮材料,质感上都很棒,并且配色上面是拼接设计,实拍车型是岩灰+雾紫的组合。而从科技角度来看,车内是安排了三块大屏幕,不属于任何主流的车型,全液晶仪表屏在10.25英寸,中控屏幕在12.8英寸,副驾驶的娱乐屏幕在10.25英寸,车机上手比较容易和大多数的平板界面一样。主副驾驶在播放内容的时候可以做到互不打扰,而车内的音质同样挺强悍,全车拥有12个扬声器。 作为一台纯电版的车型,顶配版的性能输出足够强悍,百公里加速只需要4.5秒就可以完成,车辆是搭配了前后双电机组合,电动机总功率在400kW,电动机总扭矩达到720N·m。在拥有优秀性能的同时,续航方面并没有太差,可以达到580公里,本身就支持快充,0.67小时可以从30%电量充到80%。从驾驶风格上来看,标准模式下不用力踩加速踏板风格上面偏家用一些,而运动模式一开,加速上会有质的飞跃,驾驶起来有一种奔跑的感觉。 😃😃[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 深蓝s7对比今年在15万这个价格区间内,之前的合资产品由于受到品牌和车型溢价的影响,整体产品力并不突出,在同价位的新能源车型的攻势下,就更加难以抵挡。毕竟在同等价格下,新能源汽车中受市场比较关注就是深蓝S7,零跑C11和星河L7了。在买车的时候就着重对比这几台车。 价格方面:首先是消费者最为关注的价格。其中,银河系L7的价格是最便宜的,它的起步价格为1387万,与14.99万的深蓝S7、15.98万的宋 PLUS冠军版、15.98万的枭龙 MAX相比,差了至少一万。但是,要知道,这款入门版本的银河系L7,其纯电动的续航里程仅为55公里,在日常通勤的时候,如果你想要使用纯电动的方式,那么大概一两天就得给它进行一次充电,这也是很麻烦的,因此,它更适合那些预算不多,又能够安装家用充电桩的消费者。再加上银河L7是入门版本,配置也不算太高,只有主/副驾驶两个气囊,以及倒车影像,跟另外三款车比起来,缺少360度全景影像,主/副驾驶位电动调节等功能,算不上有多用心。至于售价稍高一些的深蓝S7,它的车身尺寸在四辆车中是最大的,特别是它的轴距高达2900 mm,而且它的纯电动续航里程达到121公里,360度全景影像和 AR实景导航都没有落下,所以它的性价比也是最高的。深蓝S7枭龙 MAX拥有全系四驱系统,理论上可以应付的地形是四辆车中最多的,而新一代的宋 PLUSDM-i冠军版,其续航里程也达到了110公里,综合实力依旧很强。因此,从售价上来看,银河L7是最便宜的,但从综合配置和方便的角度来看,深蓝S7>银河L7>宋 PLUSDM-i=哈弗枭龙 MAX,这还是在没有增加续航里程的情况下。 设计、智能化对比:在新能源汽车日益内卷的情况下,智能配置也是衡量新能源汽车的一个重要因素。而且这四辆车的造型各不相同。首先从硬件上来说,这款宋 PLUSDM-i冠军版采用了比亚迪家族的旋转式屏幕,这在当今时代,已经是一款非常传统的新能源汽车,而星河L7、枭龙 MAX,则采用了副驾驶位上的16.2寸、12.3寸两种屏幕,可以让驾驶员在长距离行驶时,有更多的操作空间。深蓝S7也不遑多让,副驾驶座上也增加了一个12.3寸的娱乐显示屏,而且还很巧妙的将显示屏放在了梳妆台上。但由于深蓝S7搭载的是高通的骁龙8155处理器,无论是在流畅度,还是在语音识别的精准度上,都要超过了宋 PLUSDM-i冠军版。 总结:深蓝S7相比其他车型有明细优势所以这是最终选S7。 查看详情>>
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