零跑C11 纯电动新款升级ECU
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 宝马X3/28i画笔ECU动力升级宝马X3/28i画笔ECU动力升级 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11迎来新一轮OTA升级7月12日,我们从零跑汽车官方微信公众号处了解到,零零跑C11从即日起分批次陆续推送第四轮OTA升级,版本号为V1.01.96。本轮OTA升级新增一键备车、行程能耗2项主要功能,还将优化续航及里程显示体验。为体验更佳,建议车主及时在手机端升级零跑APP至最新版本(iOS最新版:V1.20.16; 安卓最新版:V1.20.21)。 查看详情>>
- 升级ECU升级ECU有什么好处吗? 查看详情>>
- 大众凌渡1.4T刷ecu升级ING特调,解决起步肉每一台车的动力潜能都可以被挖掘,有的选择改装硬件,还有的选择软件升级。改装硬件对资金有一定要求,从经济上考虑,推荐选择软件升级。软件升级又分为加装外挂电脑、ECU罐头程序、ECU特调程序,我们使用的是ING特调ECU程序。今天是一台15款大众凌渡230TSI自动风,尚版升级ECU的案例。 查看详情>>
- 大众凌渡1.4T刷ecu升级ING特调,解决起步肉、动力直逼1.8T每一台车的动力潜能都可以被挖掘,有的选择改装硬件,还有的选择软件升级。改装硬件对资金有一定要求,从经济上考虑,推荐选择软件升级。软件升级又分为加装外挂电脑、ECU罐头程序、ECU特调程序,我们使用的是ING特调ECU程序。今天是一台15款大众凌渡230TSI自动风,尚版升级ECU的案例。 查看详情>>
- 新款保时捷卡宴V6 3.0T 改装德国Techtec定制ECU程序刷电脑刷ecu新款保时捷卡宴V63.0T改装德国Techtec定制ECU程序,98汽油,提升动力50马力100牛米。 查看详情>>
- 时尚mini cooper s 2.0T刷ecu升级mini cooper s 2.0T原车数据:最大功率:141kw(192ps)最大扭矩:280nm 查看详情>>
- 零跑C11迎来首轮OTA升级,十项升级优化用车体验日前,零跑C11迎来首轮OTA升级,共计十项功能升级优化,再次提升整车体验。零跑C11定位越级满配纯电SUV,售价区间为15.98-19.98万,标配豪车级前双叉臂后五连杆四轮独立悬架,拥有五米级中型SUV车格,轴距2930mm,百公里加速最快仅需4.8秒,是零跑依托全域自研核心优势打造的旗舰车型,兼具智能、豪华、美学三大越级实力。 查看详情>>
- 保时捷纯电动跑车Taycan迎来全面升级保时捷纯电动跑车Taycan迎来全面升级。2019年,首度问世的Taycan将保时捷在内燃机时代引以为傲的性能体验带入电气化时代,并持续自我优化,在构成“标志性保时捷性能”的各大维度上达到全新高度: 查看详情>>
- 奥迪A7 3.0T刷ECU动力对比升级ING特调奥迪A7的出现,结束了奔驰CLS级一家独大的状况。今天我们升级ECU的挑战者就是奥迪A7,奥迪的竞策略采取的是侧翼包抄的攻击手段。它比奔驰更多突出科技感和年轻的元素,但论车型本质,其所具备的实用素质则更甚一筹。通过升级ING特调程序,是否也能体现在它动起来的一面呢? 查看详情>>
- 20款宝马X3刷ecu,升级一阶ING特调ECU国内越来越多的消费者痴迷SUV车型,其中中型SUV更是关注的重点。不仅要足够有面子,同时也要具备“里子”。面子自然不必多说,主要是品牌、颜值及气场。而“里子”就是内部配置及动力是否满意。这台20款宝马X3 28i可以给足你面子,但是动力与更高配置的30i还是有差别。车主了解到通过刷ECU可以提升动力,预约进行升级。 查看详情>>
- 20款宝马325Li 2.0T刷ECU升级ING特调2020款宝马3系上市后,许多忠实粉丝跃跃欲试。车主张先生之前就一直很喜欢宝马3系,正好自己想着买台车占额度用。新款一出,就毫不犹豫地入手了20款宝马325Li 2.0T首发版。由E90直列6缸自然吸气到2.0T低功率涡轮增压,冲击量其实就相当于之前的320。而2.0T高功率调校版本的330的动力则要强劲很多。于是张先生选择了ING特调动力升级一阶ECU,另一方面也是希望可以继承当年325的辉煌吧! 查看详情>>
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