零跑C11 纯电动1.8百公里耗油量问题
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 汽车油耗的计算,到底多少油耗算正常?汽车的油耗应当如何计算?这是个异常简单但总被刻意复杂解析的问题,标注油耗的基础是以「百公里耗油量」为标准,比如10L/100km就是每一百公里消耗十升燃油,那么在了解这个概念之后,油耗还需要计算吗? 查看详情>>
- 奔驰VISION EQXX 全球首次路试历险记一次充电,驾驶时间超过11小时32分,两次停车,每次15分钟更换驾驶员,总行驶里程达到1008公里,百公里耗电量8千瓦时。这是一辆现实纯电动汽车在实际道路上的续航成绩。什么概念?它的续航是目前市场销售纯电动汽车的2倍,百公里耗电量是主流电动汽车的三分之一。这辆纯电动汽车用实际路试告诉所有人——续航从此不再是一个问题。 查看详情>>
- 零跑C11 VS唐EV,谁更值得买?这回教你花小钱办大事一个是造车新势力中的头部车企,一个传统车企中研发新能源车的大佬,它们分别生产出了自主品牌纯电动中型SUV的代表车型零跑C11和唐EV。那么问题来了,既然两款车同属纯电动中型SUV市场,那么它们之间该怎么选择呢?今天笔者就教你花小钱办大事,可以说是买到就是赚到。 查看详情>>
- 双电池版本可选!零跑C11增程是通勤自驾最优解?一辆全能的新能源车型应该是什么样的?是纯电动车型的静谧、平顺、低成本?还是混动车型可油可电、彻底斩断续航焦虑的长续航?但现实是,鱼和熊掌总是难以兼得。纯电动车型对充电条件的高要求和补能速度的劣势,让长途自驾成了难事;混动车型倒是解决了这个问题,但不太理想的纯电续航又难以满足工作日的纯电通勤需求。不过这个难题随着零跑C11增程的到来,得到了最完美的解决。 查看详情>>
- 零跑C11有着超高的回头率现在汽车已经成为大家出行的必备用品,可以说是每家每户至少都拥有一辆汽车。而大量汽车的出现也造成了许多问题,为了解决这些问题,在汽车方面的研发也在不断的创新。电动汽车的出现解决了汽车尾气牌坊这一大问题,但是现在还是有很多油电混合的汽车,因为大家都担心纯电动汽车的续航时间不长,充电麻烦。而零跑C11纯电动汽车的出现也是要大家非常的震惊。 查看详情>>
- 上新理想L7和零跑C11增程,2月谁才是黑马?消费者购买新能源增程车型不仅可以享受新能源优惠政策,还不必担心出现像纯电动车型那样的里程焦虑的问题。此前,零跑汽车也公布首款增程车型——零跑C11增程,即将在2月9日开启预售,预售期间主要门店都有试驾车供消费者体验。 查看详情>>
- 零跑C11三种驱动模式供选择,再也不用为里程焦虑了!以往说到纯电动车型,大家必然就会想到里程问题,担心长途出行是否会对里程造成影响。而为了满足更多用户的需求,为了打消大家的里程焦虑,零跑C11强势来袭,推出增程版。增程版堪称当前的燃油SUV终结者,车头由原有的封闭式造型改为了进气格栅,既能满足增程式的需求,亦能够体现外表的层次感。 查看详情>>
- 五菱宏光油耗过高五菱宏光1.2E耗油量过高是甚么问题呢?车子跑了11万公里,差不多1公里1.8~2米左右 查看详情>>
- 零跑C11增程可油可电值得购吗零跑C11的增程可油可电技术是指,除了使用纯电动模式外,还可以通过加油的方式来延长续航里程。零跑C11搭载了一台1.0T涡轮增压发动机,作为增程发电机,可以为电池组充电,从而提高续航能力。零跑C11的油箱容积为40L,可以提供约414km的增程里程。而在纯电动模式下,零跑C11的NEDC续航里程为610km(尊享版),因此综合续航里程达到了1024km。💘 一是解决了纯电动汽车的续航焦虑问题,让消费者在长途出行时不用担心找不到充电桩或者充电时间过长的问题。💘 二是提高了能源利用效率和环保性能,零跑C11的百公里油耗仅为3.8L,而且在增程模式下,发动机转速稳定,排放低于国六标准。👨🎓 三是降低了使用成本和维护成本,零跑C11的百公里综合成本仅为9.9元,而且由于发动机只作为发电机使用,不直接驱动车轮,因此对发动机的磨损较小,维修保养周期也更长。🦋[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 混动SUV超越传统燃油车!零跑C11增程挑战本田CR-V近年来,随着能源危机和环境问题的日益凸显,汽车行业对新能源汽车的研发投入也越来越多。但是,由于用户驾驶习惯和充电设施等方面的原因,很多人依然无法完全转向使用纯电动汽车。在这个背景下,混合动力车型应运而生,今年3月,零跑推出的一款备受关注并表现优异的零跑C11增程285智享版就是代表之一,和同级别的燃油车代表本田CR-V 240TURBO 两驱活力版相比,其在空间、续航和动力表现上都不输。 查看详情>>
- 纯电续航310km,哪吒S增程版治好了我的“续航焦虑”对电车有“续航焦虑”这不是我一个人的问题。即便是现在纯电动车型的续航里程越来越长,标注六七百公里已经不算稀罕,但是真正开上电车要出门的时候比查导航还要前置的动作一定是核算剩余续航,以及找距目的地最近的充电站。 查看详情>>
- 17款起亚,百公里油耗12升,什么问题17款起亚,百公里耗油量12升,甚么问题 查看详情>>
- 岚图追光PHEV卷动BBA 豪华车应该具备哪些“素质”?与纯电动仍旧在续航和补能的发展期不同,混动技术和市场可谓非常成熟,但是我们最近也发现一个问题,市场中的豪华混动车型少的可怜,以宝马5系、奥迪A6以及奔驰E级为例,不仅是油改电,没有发挥出新能源的空间优势;其次能耗偏高,百公里亏电油耗接近7L;加速性能接近7秒,纯电续航距离短,甚至快充时间都超过了2个小时。 查看详情>>
- 油耗表不准确为甚么我显示百公里耗油量99.9试过几回啦,重置了时不时仍是会如许,耗油量都不许确,有谁懂问题出哪了! 查看详情>>
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