零跑C11 纯电动高性能不是油耗省油
- 老司机分享省油秘诀看完降油耗不是问题前段时间原油期货跌破0美元,不仅让投资圈的朋友再次见证历史,也让不少车主感到稀奇,纷纷在网上询问:现在去加油是不是加油站还得倒贴钱? 查看详情>>
- 省油不是日系车专属,钻石车标的SUV油耗4毛多,颜值一线相比于轿车,SUV的实用性要高很多,无论是更大的空间还更高的离地间隙,都让SUV在国内有相当一票的拥趸,但是SUV终归不是十全十美的车型,空间更大的同时,让SUV的用车成本也相应增加,甚至在小型SUV中,也有不少车型一公里油耗得6毛、7毛。因此很多消费者开始更倾向日系车,加上很多日系小型SUV造型设计确实不错,比如说本田打造的XR-V和缤智,所以这两款车型的销量都挺不错的,毕竟在大家的固有印象中,省油是日系车上最常见的标签。只不过省油不是日系车专属,来自新宝骏小型SUV:RS-3,也一样有不错的油耗表现,而且在设计上比XR-V、缤智时尚太多。 查看详情>>
- 不充电也省油!实测油耗6L,车叔试驾丰田威兰达高性能版据广汽丰田发布的最新销量显示,1月销量为99900辆,同比增长11.2%,为冲击年销百万辆目标打出了一个良好开局。车叔注意到,在广汽丰田发布的销量数据中,除了汉兰达、凯美瑞等重磅车型的表现可圈可点外,威兰达家族的销量也相当不错,1月销售17483辆,同比增长42.5%。自2020年上市以来,威兰达的销量表现就一直稳步提升,继燃油车型在市场上取得良好成果后,为了让消费者能够进一步获得更多的驾控选择,2021年5月又推出了更具运动感的高性能版。 查看详情>>
- 买高性能车担心油耗?别傻了,这些车又快又省油!【有车以后 实测】大排量发动机是以往大马力性能车上的标配,也正是从那时候起,人们总喜欢把性能与油耗划上正相关的关系:性能越强,油耗越高。但随着科技的不断发展,又要马儿跑又要马儿不吃草的愿景开始逐渐变成现实,有些性能车的油耗甚至堪比普通的家用车。在过去的几年里,有车以后实测了超400款新车。今天我们就用实测数据告诉大家,跑得快又吃得少的车到底都有谁。 查看详情>>
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- 加速迅猛 油耗比双擎还低 威兰达高性能版值不值得买?以往我们提到丰田,第一反应一定是它的双擎技术,省油、安静。消费者买丰田大多也是冲着稳定、省油、耐用、安全这些维度。如果有消费者想要一款高性能还能兼顾油耗的丰田车型,那么就不得不提到威兰达高性能版。这款车的加速能力十分出色,油耗却不高。那么威兰达高性能版值不值得买呢?看我们的分析吧。 查看详情>>
- 中型车年度油耗出炉,前四不是日系车,大众省油还是厉害导语:“油耗”,是不少消费者购车时都要参考的一个指标。百公里油耗高低差几个,长年累月下来,油费差距还是挺具体的。因此一款省油的车,能够为用户后期使用,减去不少花销。今天,51车小编就根据“小熊油耗”提供的数据,来跟大家说说2021年度,中型车油耗排行榜(纯燃油车型)。 查看详情>>
- 省油不是日系车专属,五菱的7座车油耗7.3L,不到8万我觉得买车一定不能忽略油耗,毕竟这年头养车花费可不低,所以买车的时候,我优先考虑日系车。大家都说日系车省油,我身边也有几个朋友买了日系车,油耗确实挺低的,但是因为我手头的购车预算不高,只有8万左右,又想买一台大空间的7座车型,所以日系出品的7座SUV奇骏我买不起,只能考虑考虑国产的7座车型了。多方考量之下,我买了辆五菱宏光PLUS,7座布局,还是辆宽体商务车,但顶配的价格才7.98万,和我的预算差不多。 查看详情>>
- 多年老司机和你分享省油秘诀,看完降10%油耗不是问题前段时间原油期货跌破0美元,不仅让投资圈的朋友再次见证历史,也让不少车主感到稀奇,纷纷在网上询问:现在去加油是不是加油站还得倒贴钱? 查看详情>>
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- 吐槽美系油耗高?闭缸研发的最终目的不是省油导语:一直以来燃油发动机如何做到更小排量更好动力似乎都是各个生产厂家所长期研究的一个课题内容,而今天则是要和大家聊聊美系代表——通用的可闭缸技术。 查看详情>>
- 日系车不是省油吗?我丰田车的油耗百公里12升了,觉得高吗前两天我跟大家讲了,去加油的时候薅了加油站的羊毛很开心,我也晒了一下我的油耗,很多朋友质疑,你这个不是日系的丰田吗,怎么百公里油耗达到11个多油,难道是买了个假日系吗? 查看详情>>
- 油耗比双擎还低,破百5.92秒,新款威兰达加量上市以往我们提到丰田,第一反应一定是它的双擎技术,省油、安静。消费者买丰田大多也是冲着稳定、省油、耐用、安全这些维度。如果有消费者想要一款高性能还能兼顾油耗的丰田车型,那么就不得不提到威兰达高性能版。这款车的加速能力十分出色,油耗却不高。那么威兰达值不值得买呢?看我们的分析吧。 查看详情>>
- 高性能并不是高油耗,2.0T同样能省油有辆完全属于自己的高性能车绝对是大多数成熟男人的梦想,如今我已经把梦想变成现实。在买星瑞前,在选车这事上至少做了一年多的准备。观看车评节目已成为日常,从七八万到几十万价位区间统统看了个遍。但最后还是实事求是,选择了自己能承受的10-15万价格区间的车型上。起初自己的主要目标车型也是入门A级合资轿车,但在后来的几次试驾中对这个价位的合资并不太满意,不是动力肉就是内饰外观土。后来把目光转向自主品牌,在几位朋友的推荐下最终选定了现在所开的星瑞!这并不是一时脑热的决定,而是经过对比,多次试乘试驾后对中国汽车最高的评价!我想凡是开过几年车的人几乎都无法拒绝大马力,大扭矩车的诱惑力。那种油门随踩随到的加速快感,那种能让人肾上腺素飙升的推背感是大部分与星瑞同价位的车王成莫及。当开习惯了星瑞再开小排量的车会感觉浑身难受!7.6秒的零百加速对老司机而言才是入门性能车相较于其他中大排量车而言,因为星瑞用的发动机取自沃尔沃S60同款。在发动机技术和燃油经济性上都有着不小的优势,日常城市驾驶和高速驾驶油耗都能保持在百公里8升左右。有些合资1.6L自吸都还超过这个油耗!星瑞的发动机确实有着不俗的表现!如果它能吃92号油就更加完美 查看详情>>
- 纯电续航达成率为77.32%,体验零跑C11增程版比传统燃油车省油,还更舒适;比纯电动汽车更便捷,没有里程焦虑。从用户得用车场景来讲,增程或许是最好的解决方案,因为它拥有“电驱质感、长续航和低能耗”的驾驶体验。经济实惠的增程式中型SUV,零跑C11增程版了解一下。 查看详情>>
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