零跑C11 纯电动油耗底盘舒服一般
- 油耗有惊喜,底盘舒服性一般综合油耗7.3市区百分之85最低油耗3.3常开eco和自动启停大家有没有目的打死有异响 查看详情>>
- 试驾1.5T蒙迪欧,底盘舒服、油耗低,什么价位你会买?作为一款全球车型,诞生自93年的蒙迪欧,已经拥有30年历史,不仅是元老级别美系B级车,还是汽车设计成本最高的车型,去年4月,长安福特推出了第五代蒙迪欧,15.98万元的起售价比起雅阁、帕萨特等同级车型都要低,最近,又将迎来改款,这次将会新增1.5T车型,意味着价格会进一步下探,不过,相信多数消费者更关注的还是它的产品力。 查看详情>>
- 零跑C11是如何做到甩其他电动汽车“一条街”的现在市面上使用电力的车很少。一般是普通百姓使用的电瓶车,或者就是小型的、只能承载两人的电动汽车,如果实在是对车的体积大小有要求,动力系统一般都是油电混合。毕竟大家一直以来惯有的思想都是,纯电动汽车想要承载一辆正常体积大小的汽车行驶长途是非常困难的。那大家的这种想法还真的是小看了零跑C11,今天就来详细介绍一下零跑C11这款车。 查看详情>>
- 女生,想买个15w以内的车(落地所有费加一起),有什么推荐?底盘高点的车型可以考虑SUV,但是又要结实耐撞,和油耗低,一般不会兼顾,油耗现在都差不太多。 查看详情>>
- 国产纯电动SUV卖那么好,起亚EV5还有竞争力吗?在15万级纯电动SUV市场中,国产车的销量一直都比较不错,比亚迪宋PLUS EV、零跑C11 纯电都是这个细分市场中的佼佼者,均获得了很多用户的认可,反倒是大众ID.4 CROZZ、别克E5等合资纯电SUV表现一般。不过也并非所有的合资纯电SUV都不受认可,起亚EV5就在正式上市后获得不少用户的关注,成为了这个细分市场中的一款“合资黑马”。 查看详情>>
- 大身材也可从容不迫 嵘野“景韵”自动挡B型房车发布近日,嵘野房车带来一款基于五菱客车底盘改造的自行式B型房车,名为“景韵”。官方指导价27.8万元起。新车亮点颇多,五菱客车底盘凭借其大体格、后双胎及校车安全底盘设计等特点也备受瞩目,引入自动挡后也让行驶过程中更加舒服;其次它也是一款既能满足空间需求又能满足一般消费者驾驶需求的B型房车。 查看详情>>
- 34万拿下这台丰田皇冠陆放,车主:想要说句心里话拿下这款车的理由:买车的目的是全家人出去玩舒服,所以我觉得买7座车最合适,但是考虑到一般的同级车油耗普遍高于其它车,我就看了SUV,丰田皇冠陆放这款车技术成熟,油耗经济,座位充足,所以我就买了这辆车。 查看详情>>
- 逸动PLUS为何能成为中国轿车新晋“扛把子”?看看它的风阻系数“迟日江山丽,春风花草香”这是唐朝诗人杜甫对风的赞美,对于我们人来说,风看不见、摸不着,但是它总是悄无声息地来到我们身边,轻抚着我们,让人感到舒服。不过对于汽车来说,风却是莫大的敌人,也就是通常所说的风阻。而众所周知,风阻系数会影响汽车油耗,系数越大,油耗越大,风阻系数越低,汽车行驶时受风的阻力就越小,在汽车高速行驶的时候,有超过60%的耗油是用来克服风阻的,汽车风阻系数每降低10%,油耗便可降低3%。一般普通家用车,风阻系数通常都在0.28~0.4之间,一般0.3Cd以下就算是优秀的成绩。 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- 捡芝麻还是要西瓜?新一代奇骏开起来到底咋样?还记得6年前,我和朋友去提上一代奇骏,一路上开回来的情景。说起来,老奇骏开起来还是很容易上手的,底盘转向油门调教,一切都那么的舒服。如今,新一代奇骏开了几天,各种路段都跑过了,直接的感受是,它和老奇骏开起来很像,依然是那么的舒适,只是各方面都更为精进了:动力输出更细腻,车厢更静谧,底盘滤震更出色,油耗表现也更好…… 查看详情>>
- V80大气装货王,好车分享大车身拉货拉人都妥妥的,另外车身规格还可在9座、12座和15座三种座椅数量之间进行选择,彻底做到多种尺寸,满足多样化的空间需求。 稳定可靠的动力输出,平顺换挡,底盘稳,坐着舒服。自动挡开起来方便平顺,油耗在8个左右。 查看详情>>
- 感觉奥迪Q3做起来还是比较舒服的,油耗也在我预想的范围之内,底盘的话是有点高的,感觉奥迪Q3做起来还是比较舒服的,油耗也在我预想的范围之内,底盘的话是有点高的,转弯的时候有点会有点飘,外观帅气时尚还是它最大的一个卖点,我也很喜欢,内饰也还不错。 查看详情>>
- 实拍威兰达:油耗低至4.6L,质量稳定,实用主义的好选择在我们的网络环境中,消费者选车看重的是车型的排量,加速成绩以及更高级的底盘悬架。但是对于真实购车的消费者,看重的往往是更低的油耗、更稳定的质量以及车型的保值率。所以我们看到,网上那些加速能力强,操控性好的车型往往销量一般,反倒是大空间、低油耗、质量好的车型成为了销量的主力。 查看详情>>
- 未上市就“大热”,详解传祺影豹,可成10万级样板车购买一台汽车究竟应该注意什么?我认为首先是机械表现,动力、底盘、油耗、转向系统等硬件调校,是衡量一款汽车的基本要素,因为汽车本就是一台机械产物,空间、配置、设计等各种亮点,都是建立在机械的基础之上。但是另一方面,一台机械能力全方位均衡的汽车现实并不存在,动力强操控好的汽车,油耗一般也不低,因为任何机械都有其物理极限和能力偏向,而且对于大部分消费者而言,动力强操控好的汽车也太贵。 查看详情>>
- 实拍少见的6x4斯堪尼亚G450,也是跑物流,为啥选这配置?在平常的物流用车里,常见的三轴斯堪尼亚一般都是6X2R的驱动形式,除了危险品运输或者重载所需,一般情况下老板或车主是不会去考虑6X4驱动的底盘,在固有印象中斯堪尼亚6X4底盘的车子价格高,而且还有或多或少的声音说油耗高的。而后6X4底盘的斯堪尼亚就见得不多,近期威广物流交付的新车中就有一批双驱的斯堪尼亚G450牵引车,据悉还是胶东地区的第一批新款双驱的G系牵引车。(因为液化空气买过双驱P系) 查看详情>>
零跑C11 纯电动油耗热门推荐
- 零跑C11 纯电动1.5油耗多大
- 零跑C11 纯电动2.0城区油耗几个
- 零跑C11 纯电动三厢油耗平均多少
- 零跑C11 纯电动油耗超低
- 零跑C11 纯电动油耗对比
- 零跑C11 纯电动4驱油耗咋样
- 零跑C11 纯电动油耗看法
- 零跑C11 纯电动三厢油耗怎么样
- 零跑C11 纯电动油耗较高原因
- 零跑C11 纯电动三保油耗高了
- 零跑C11 纯电动调不出油耗
- 零跑C11 纯电动油耗升高怎么回事
- 零跑C11 纯电动升级之后油耗问题
- 零跑C11 纯电动8000公里油耗
- 零跑C11 纯电动油耗惊人
- 零跑C11 纯电动AT2.4豪华油耗
- 零跑C11 纯电动2.3排量油耗
- 零跑C11 纯电动北京1.8T油耗多少
- 零跑C11 纯电动系统近期官方油耗低于
- 零跑C11 纯电动油耗有没有那么大
- 零跑C11 纯电动1.8800公里油耗
- 零跑C11 纯电动油耗显示怎样调出
- 零跑C11 纯电动经典油耗怎么样
- 零跑C11 纯电动2.0手自一体油耗
- 零跑C11 纯电动油耗显示不准
- 零跑C11 纯电动油耗显示文体
- 零跑C11 纯电动1.5自动油耗多少个
- 零跑C11 纯电动1.6油耗怎么显示
- 零跑C11 纯电动自动挡北京市区油耗
- 零跑C11 纯电动手动挡13款油耗
- 零跑C11 纯电动油耗原来单位设置
- 零跑C11 纯电动2.0手动油耗
- 零跑C11 纯电动1.6油耗高吗
- 零跑C11 纯电动MT油耗正常吗
- 零跑C11 纯电动1.6MT油耗多少
- 零跑C11 纯电动北京1.6AT油耗多少
- 零跑C11 纯电动1.6AT风尚油耗
- 零跑C11 纯电动乞丐油耗显示
- 零跑C11 纯电动3.0油耗怎么样
- 零跑C11 纯电动AT油耗多少
- 零跑C11 纯电动2.0油耗怎样
- 零跑C11 纯电动冬天油耗高了半升
- 零跑C11 纯电动2.3L油耗
- 零跑C11 纯电动油耗表现一箱油续航多远
- 零跑C11 纯电动2.0豪华油耗
- 零跑C11 纯电动加油油耗问题
- 零跑C11 纯电动三厢市区油耗
- 零跑C11 纯电动四驱油耗水平
- 零跑C11 纯电动平常油耗多少
- 零跑C11 纯电动油耗差距很大什么原因