零跑C11 纯电动叶子板还是着火容易
- 零跑C11是选增程式还是纯电动款?我推荐你选增程式想买车,是买电动车还是燃油车? 查看详情>>
- 知道这3个用车“禁忌”,关键是能保命!近几年汽车火灾事件频频发生,有些是因为汽车自身质量问题,导致的汽车自燃,还有一些是雷击等“天灾”,但最多的还是“人祸”,平时用车的时候,不注意这3点就很容易让汽车着火。 查看详情>>
- 双电池版本可选!零跑C11增程是通勤自驾最优解?一辆全能的新能源车型应该是什么样的?是纯电动车型的静谧、平顺、低成本?还是混动车型可油可电、彻底斩断续航焦虑的长续航?但现实是,鱼和熊掌总是难以兼得。纯电动车型对充电条件的高要求和补能速度的劣势,让长途自驾成了难事;混动车型倒是解决了这个问题,但不太理想的纯电续航又难以满足工作日的纯电通勤需求。不过这个难题随着零跑C11增程的到来,得到了最完美的解决。 查看详情>>
- 零跑C11有着超高的回头率现在汽车已经成为大家出行的必备用品,可以说是每家每户至少都拥有一辆汽车。而大量汽车的出现也造成了许多问题,为了解决这些问题,在汽车方面的研发也在不断的创新。电动汽车的出现解决了汽车尾气牌坊这一大问题,但是现在还是有很多油电混合的汽车,因为大家都担心纯电动汽车的续航时间不长,充电麻烦。而零跑C11纯电动汽车的出现也是要大家非常的震惊。 查看详情>>
- 有颜有空间,15万元纯电SUV了解一下!在当今日益注重环保与绿色出行的时代,越来越多的消费者选择购买新能源汽车。在15万元级别的纯电动汽车市场中,近期备受关注的就属零跑C11纯电和比亚迪元plus了,两款车虽然都很优秀,但是在空间与颜值上还是各有所长,那么谁会是你的第一选择? 查看详情>>
- 2.0T+8AT,5.2米大块头,宽敞7座,跑高速不怂2024年的春节假期刚开始,南方的冻雨就导致了大面积的拥堵,而春节返程同样是困难重重,以往三四个小时的路程,可能超过10个小时才能到达。这样的极端路况让很多纯电动车主叫苦不迭,虽然城市代步轻快又省钱,但面对长时间堵车、充电桩排队的情况,还是让不少车主表示,还是燃油车更香!毕竟跑高速出远门,加油比充电更容易得多。那么今天我们就来看看那些12-18万价位的燃油家用SUV及MPV。 查看详情>>
- 只要7.99万起!氛围灯/自动空调 试驾奇瑞无界Pro就目前来看,我国纯电动汽车市场占比最高的车型,就是售价亲民、体积小巧的微型车,消费者购买此类车型主要对应城市用车场景,购买成本低,无论是行驶还是停车,都非常小巧灵活,由于是城市场景,续航能力也相对容易满足。在该细分领域,奇瑞汽车有着不错的市场表现,无论是奇瑞小蚂蚁还是QQ冰淇淋,都获得了良好的市场口碑。 查看详情>>
- 零跑C11增程版和纯电版的外观变化不算太明显,最容易分辨的地方还是前脸的“开孔”零跑C11增程版和纯电版的外观变化不算太明显,最容易分辨的地方还是前脸的“开孔”部分,内饰变化也不大。今天短试了一下,觉得还是值得聊一聊的。 1、大家可能记得,底盘部分是零跑C11纯电版当时最“引以为傲”的地方,用了大量的铝合金部件。用料足是不假,但我觉得调教上还不够成熟的。 这次试的增程版就明显成熟多了,滤震和处理抛跳都沉稳贴服了很多,这方面是有进步的。 2、纯电模式下体验很好,但燃油优先模式下,增程器还是能刷到存在感的,噪音稍稍有点明显,在我之前试过那么多的增程/插混车里面算中等水平吧,动静比同价位的比亚迪宋plus DM-i稍大些。 另外,行进过程中的NVH也一样,风噪不明显,噪音似乎主要来自于车身后半部,时速在100公里以上就有点明显。当然这也有发动机的原因了。 3、至于车机系统、驾驶辅助功能和空间则没什么变化了,和纯电版保持一致。 单纯从产品力角度来看,这台C11增程版是顶配车型,配置也很丰富,座椅通风加热按摩都有了,CLTC纯电续航285公里,指导价也就18.58万,性价比是不错了。 但问题是这个价位里,还有比亚迪宋Plus DM-i这个选手,它卖的有多好就不用我说了。 估计不少人也会在零跑C11增程和宋Plus Dm-i之间犹豫。我觉得抛开品牌不谈,C11增程的走势就在于纯电续航更长,大部分时候都可以当作纯电车来开,而且也标配了快充,体验一点都不输。 所以怎么选,除了外观内饰这些主观审美之外,主要还是看用车需求和场景吧。 查看详情>>
- 新势力顶不住了,新车15万多,把增程SUV的价格打下来?目前来说,市场上主流的增程式SUV还不是很多,而且价格昂贵,比如问界M5售价25.98万元起,理想L7售价31.98万元起,岚图FREE售价31.36万元起,而国内市场上20万元以内的车型才更符合大多数消费者的购车预期,它能占到市场份额的80%以上。那么,有没有20万元以内的增程式SUV呢?在这里就不能不提零跑C11了。该车定位中型SUV,原先只有纯电动车型,售价18.58-23.98万元,它将在3月初正式上市增程式车型,目前已经开启了预售,预售价为15.98-20万元,在同级别的增程式SUV中的价格还是具有一定优势的。 查看详情>>
- “繁花”轿跑上市,最慢4.15秒破百,多连杆+空气悬架日前,路特斯旗下的大型纯电动轿跑车——路特斯EMEYA已经正式上市,该车的中文名叫“繁花”,撞衫王家卫执导的电视剧《繁花》。不管是蹭热度也好,还是无心之举也好,反正这个中文名很容易被记住。该车售价66.80-118.00万元,即使在新能源汽车中也不便宜,路特斯这个品牌本身就有豪华属性,价格高一点也在情理之中。接下来,就和我一起看看路特斯EMEYA繁花吧,看看它到底值不值这个钱。 查看详情>>
- 这一项秘密武器,是威马车主安心“过冬”的关键不知不觉,冬天已经来临。这意味着,天气越来越冷,特别是北方地区,最低气温甚至要降到零下。这对新能源汽车是莫大的考验。无论是纯电动汽车还是混动汽车,其动力来源都是动力电池。而电池容易受环境影响,在低温环境下,电池会出现衰减情况。用户最为直观的体验就是,续航里程打折,充电时间延长。由于新能源汽车怕冷的毛病,冬天也成为了不少新能源汽车用户的“噩梦”。 查看详情>>
- 从宋PLUS再到唐EV,零跑C11纯电有多能打?对于家庭用户来说,一台SUV的实用性足以满足各种刚需,同时如果这台SUV还是纯电动车型,那么用车成本也会进一步降低。这不,最近有位同事正打算换车,他的预算在20万左右,需求就是一台大空间的纯电动SUV,另外因为周末还想带着媳妇孩子自驾游,所以对续航里程也有一定要求。其实这也是很多消费者共有的真实需求,目前这位同事的备选车型有比亚迪宋PLUS EV和唐EV。关注过比亚迪的读者们一定知道,这两款车型有着近10万元的差价,之所以这样选车,自然是因为这位同事在价格和综合产品力之间十分纠结。当问及我的建议,我向他推荐了一款刚刚上市的新车——零跑C11纯电。 查看详情>>
- 造型更显锋利,ID.7 VIZZION气质出众生活中,太多太多的人都对女司机存在偏见,为了出行更方便,操控的话也极为容易一些,一些女生还是喜欢入手一款体型更为小巧的车型,特别针对于新手来说更是如此,如此的出行起来也会更有信心。而在众多车型中,个人觉得ID.7 VIZZION就是一个不错的选择。ID.7 VIZZION绝对是当下一台值得入手的纯电动轿车,厚道的起售价无疑拉低了很多人的购车门槛,不会给人造成太大的经济压力。其次小巧的身形更容易穿梭在连续颠簸的城市道路,针对于车友尤其是新手来说更好操控,自然这款车的受众群体不仅仅局限于女生,不仅仅是提到的优势以外,接下来我们再感受一下新能源车型的魅力还有哪些。 查看详情>>
- 零跑C11的驾驶感受🏵️在专业赛道的试驾环节中,零跑C11性能版是此次活动的焦点,零百加速4.5s、官方纯电续航里程550km的表现,足以在“性能车”领域占据一席之地😄。不过,此次我试驾的是普通版车型(以下简称零跑C11),入门级和中配车型仅区别于续航里程(510km、610km)、电池类型(磷酸铁锂、三元锂)等😃,但7.9s零百加速时间、常见于豪华车型的前双叉臂+后五连杆悬架组合,还是令我充满了期待😀。 从驾驶感受来说,零跑C11整体驾驶感受偏向于舒适、平稳😊。通过颠簸路面时,即便以较高的车速通过,车身也不会有多余的弹跳;在大角度转弯过程中,转向的指向性和精准度也很容易让人适应☺。 尤其是在加速过程中,零跑C11展现出了纯电动车型的先天优势,动力输出及时并且连贯😉;而在100-0km/h的刹车过程中,车身姿态也能保持相对平稳,即便是容易晕车的人,相信也不会感觉到有太多不适😁。#零跑C11# 查看详情>>
- 全新内饰+最强性能 特斯拉Model X Plaid十多年前,当大家还在争论发动机排量应该多大,选择自然吸气还是涡轮增压的时候,一个引领未来的纯电动汽车品牌特斯拉横空出世。特斯拉诞生在科技圣城硅谷,在它身上总能发出令大家惊呼”wow!“的感叹。在本次上海进博会上,特斯拉带来了最新的Model X Plaid车型,它拥有着Model X中最强的性能。从数据上看,三电机四驱可以迸发出1020马力,0-100km/h加速仅需2.6秒,完全是超跑级别的表现,车身下携带了100kWh三元锂电池,CLTC纯电续航达664公里。特斯拉Model X是特斯拉品牌的第二款车型,亮相于2013年,时隔多年,它的设计依然不过时,甚至放在当下更容易让人接受。尺寸方面,新车长宽高分别为5037/2070/1684mm,轴距2965mm,定位中大型SUV。Model X最具特点的是它的后门采用鸥翼门设计,未来感十足。内饰则进行了全面优化,新款中控台换装了横置的17英寸 查看详情>>
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