零跑C11 纯电动1.8TSI豪华版DSG变速箱问题
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- DSG变速箱问题16年9月的车,1.4T双离合变速箱在早上打火开出去不到一公里Ps中止,电脑显示“请踩刹车踏板”怎么操作都没有Ps,变速箱挂不了档,后来重启后又恢复正常,这是甚么问题呢?不晓得哪位大神说一下 查看详情>>
- DSG变速箱问题多吗?大众的DSG双离合平时使用怎么样?问题多吗? 查看详情>>
- DSG变速箱问题16年9月的车,1.4T双离合变速箱在早上打火开出去不到一公里Ps中止,电脑显示“请踩刹车踏板”怎么操作都没有Ps,变速箱挂不了档,后来重启后又恢复正常,这是甚么问题呢?不晓得哪位大神说一下 查看详情>>
- DSG变速箱问题16年9月的车,1.4TDSG在早上启动开出去不到一公里动力中断,电脑显示“请踩制动踏板”怎么操作都没有动力,变速箱挂不上档,后来重启后又恢复正常,这是什么问题呢?不知道哪位大神说一下 查看详情>>
- DSG变速箱油颜色问题?请问一下双离合变速箱AT变速箱油页是红色的仍是蓝色的? 查看详情>>
- DSG变速箱的问题真的解决了吗?我的12款斯柯达明锐,2014年。,因为DSG变速箱问题在高速上失速,差点出车祸。后来大众对这款波箱召回,到4S店维修,然后官方迫于压力把变速箱的保修延长到,10年过16万公里。我的车现在刚过了16万公里没多久,前两天开着60多公里时速,突然失速,完全挂不上档加油,没有一点动力,幸好这次不是在高速上,要不然就更危险了。然后,晚上8点多联系斯柯达24小时救援热线没人接听,只好自己叫了拖车,把车拖到4S店,第二天4S店维修费价格2万多块,我想可能我这车就算没出问题的时候卖出去也不值2万多,还值得维修吗?现在还在纠结当中,这车还要不要呢?所以,提醒各位买这个车的时候应该先考虑一下,你的命够不够硬?你的荷包够不够硬? 查看详情>>
- 最近几年高尔夫DSG变速箱还有问题吗问题描写(选填)详细描写您的问题有助于得到更快速正确的回复, 涉及故障 & 修理相关的问题时, 可提供详细车辆信息及利用状态 查看详情>>
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- 大众1.4t涡轮增压的车不建议买EA211型1.4T涡轮增压发动机,这是大众目前在中国销售最主流的一款发动机,几乎涵盖了从低端到中端的所有车型,而与它搭配的变速箱则是大众的招牌:DCT变速箱,这两位可以说是大众目前在动力方面的黄金搭档。有人可能要说大众的变速箱不是叫DSG吗?没错,大众方面一直将它的名字称为DSG,但DSG只是DCT双离合变速箱中的一个具体类别,就比如我们可以把DCT看作是蔬菜,那么DSG就是蔬菜里的大白菜,不过一旦有关于变速箱方面的问题时,大众则会说是DCT出了问题,而不会说是自己的明星DSG。 查看详情>>
- DSG故障何时休?一汽-大众多款车型变速箱失速、顿挫、异响2013年,大众曾因DSG安全隐患被央视3•15晚会点名曝光,随后大众不得不发起大面积的召回。然而,本以为大众会就此解决掉DSG变速箱故障问题。然而,中国网汽车质量投诉平台近一段时间,接到了多起关于一汽-大众DSG变速箱的投诉案例。 查看详情>>
- 零跑C11豪华版及尊享版开启交付 纯电动零跑C11的前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计,封闭式格栅依旧是时下电动车常见的设计形式。矩阵式前大灯融入三条LED灯带,将内部结构分为上下两部分。此外,它的两侧前大灯还由一条灯带相连,视觉效果相当的前卫科幻。 车身侧面的设计相对简约低调一些,20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点,为了彰显它年轻个性的一面,零跑C11还使用了双色车身设计。新车长宽高分别为4750*1905*1650mm,轴距2930mm。 车尾方面,零跑C11整体给人感觉十分的稳重,车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计,这也令车尾造型更显饱满,尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带,呈现出贯穿式尾灯组的设计风格。 内饰方面,零跑C11的内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿”,环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位,座椅、方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮,搭配进口麂皮绒,无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感。 除了豪华感之外,强烈的科技感也是零跑C11内饰的一大特点,新车配备了超高清三联屏,包括10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏、10.25英寸的副驾娱乐屏,分辨率分别为1920*720、1920*1080、1920*720;此外,零跑C11还支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后,可使用其相关功能,而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙,尽情享受各种娱乐节目。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 大众汽车国产版本使用「DSG·双离合」,美版真的用AT吗?内容概述:大众汽车DSG系列变速箱技术水平,中美大众汽车变速箱对比。DSG·directshiftgearbox,释义为直接换挡变速箱;这种定义是大众汽车专用的名词,其本质为「doubleclutchtransmission·DCT双离合变速箱」。其结构特点是利用两组执行离合器分别控制两根动力输入轴,每根轴上分别布局奇数和偶数前进挡;在换挡过程中以接近同步的交叉式动作实现高效换挡,但这也带来了问题。 查看详情>>
- 年年315的大热门,如何看待一汽-大众速腾DSG之殇?尽管一汽-大众速腾在2020年取得了近30万辆的销售成绩,但是在出色成绩的背后,干式双离合的问题却依旧严峻。在过去的一年里,一汽-大众速腾收到了1000宗用户投诉,这其中大多数问题都发生在DSG变速箱身上,变速箱异响、变速箱顿挫依旧是速腾的老大难问题。 查看详情>>
- 双离合变速箱风评这么差,从大众到国产为何都在用?当下的国内汽车市场,主流的自动变速箱有三款,分别是AT变速箱、CVT变速箱和DSG\DCT双离合变速箱,除了AT变速箱以外,双离合变速箱和CVT变速箱都比较具有争议,尤其是前者可以说是毁誉参半,打开论坛、网站,你会发现有不少人在抨击双离合变速箱,那么问题来了,双离合变速箱的风评既然这么差,从大众到国产品牌为何都在用? 查看详情>>
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