零跑C11 纯电动高流量三元催化小改
- 8代gti小改怡情 snowtech90度弯管+进气管 拉脱维亚sf高流量空滤8代gti小改怡情 snowtech90度弯管+进气管 拉脱维亚sf高流量空滤 可水洗,可气枪吹干,免上油维护 改点小东西,心情好,效果也好 为后面小小提升马力做点基础准备 十年高尔夫资深玩家,倾情推荐 查看详情>>
- 11.99万元起售 风行雷霆410续航版亲民来袭风行雷霆作为东风风行推出的第一款纯电动SUV,自推出至今也收获了众多消费者的关注。为了进一步提升产品力,吸引更多消费者买单,11月7日带来了小改款车型2024款风行雷霆,共推出2款车型,官方指导价格为11.99-13.49万元。同时,还推出购车好礼,包括质保守护礼:享8年或16万公里整车质保,至长享6年或60万公里三电质保;以及流量畅游礼:车联网基础流量终身免费、首任车主赠送4.8G流量包(有效期6个月)、享终身OTA免费升级。 查看详情>>
- 🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了另一项最核心的部件,高性能、高流量的三元催化头段。 高流量金属三元催化部分则是整个排气头段产品中技术门槛和科技含量最高的部分,因此它所占成本也自然最高。以一个满足欧六(中国是国六)排放标准的金属高流量三元催化头段的成本价为例,它可以占到一根排气头段总成本的85%甚至更高(依据排量来定,排量越大,那么需要搭配的三元催化器体积越大,相应的成本也就越高)目前全球的改装排气品牌中也只有HJS是可以做到既能进行排气头段加工同时还能制造三元催化器的。 作为欧洲唯一拥有ECE认证的三元催化,欧六标准200钼高流量的唯一在欧盟能够贩售的生产厂家.HJS高性能三元催化是国际三元催化器行业内公认最好的。HJS高性能三元催化头段100%由不锈钢制成,德国制造。在同等品质和排放标准中,你将找不到比HJS提供更大流量的其他品牌产品。具体来说,在保证产品质量的同时,HJS还能提供高达95%以上的增强型流量,和有效降低排温更能出色的控制回压。从而为车辆发动机提供更大的马力和扭矩。众多欧洲一线品牌的排气管生产厂家早已把HJS的三元催化作为排气管的标准配置。 一般三元催化器的工作温度在400℃-800℃之间,一旦超过800℃,表面的涂层就会出现明显的消耗,缩短三元催化器的寿命。而HJS推出的高流量三元催化器最高耐受工作温度可达到1200度,可以避免三元催化器出现过早的消耗。 最后请认准有资质实力的门店去安装和升级,切勿盲目选择一般修理厂去进行升级,避免不必要的麻烦和浪费精力和时间。 查看详情>>
- 恒驰5订单超3.7万辆,同价位的纯电SUV还有哪些?20万左右预算,在城市内通勤,比较看重续航和空间,你会怎么选?纯电SUV是比较符合这几个用车需求的。这个价位的恒驰5于近日正式开启预售,且热度较高,这波热度不仅离不开恒驰5产品本身的吸引力,还源于恒驰汽车总裁刘永灼的那句恒驰5是“30万以内最好的纯电SUV”,在理想L9和问界M7等车型上市以后,大家可能对此类言论已经见怪不怪了,毕竟高销量离不开强产品力和高流量。同时,我们还可以看看同为纯电SUV的零跑C11和大众ID.4 X,看看20万左右预算怎么选才物超所值。 查看详情>>
- 提车,!果然白色才是最好看的!小改一下,贴了车衣 KN高流量进气口空滤 RES前段直通GPF头段 HKS Legamax sports 排气 原厂卡钳 MX72 刹车片 (整车) 原厂卡钳 DIXCEL SD刹车碟 (整车) 英国GOODRIDGE钢喉 (整车) FA24 GReddy 机油挡板 查看详情>>
- 新车驾到,大招不断,配骁龙8295,预售15.18万起1月10日,零跑汽车正式发布了全新零跑C10,和零跑C11一样,零跑C10也是一款中型SUV,不过该车是零跑旗下首款全球化车型,并采用了全新四叶草平台打造,整体造型简洁,显得很有时尚感。能源类型方面,该车提供增程式和纯电动两种动力形式,并配备了高通骁龙8295芯片。价格方面,该车公布了预售价,为15.18-18.58万元。值得注意的是,预售价并非正式价格,厂家会根据预售订单进行价格调整,如果预售情况良好的话,不排除预售价就是正式价格的可能性,如果预售情况不好,可能正式售价会更低一些。据悉,新车将于2024年3月份正式上市并开启交付。 查看详情>>
- 比亚迪2023款e2焕新上市,颜值、技术、智能三大升级自2019年上市以来,比亚迪e2以专业技术,舒适空间,高动力、低能耗的优秀表现,收获了良好的口碑。基于对用户反馈的积极响应,2023款e2定位“家庭纯电优选”,在颜值、技术及智能上进行了三大升级,兼容轿车的动感和SUV的实用,展示了年轻、新能源化的风格,用越级实力冲击10万级纯电动汽车市场。4月6日,比亚迪2023款e2焕新上市,售价10.28万元-10.98万元,以设计焕新、技术升级、智能进阶,为更多家庭用户提供更时尚、更高效、更舒适的绿色出行新体验。同时,4月30日前,订购该车型的用户可享受包括2年0息,全系2年免费车机流量(5GB/月),三电系统终身保修等多重权益大礼。 查看详情>>
- 凯迪拉克 CT4 CT5 2.0T 国六原车带OPF&GPF颗粒收集器车款适用L凯迪拉克 CT4 CT5 2.0T 国六原车带OPF&GPF颗粒收集器车款适用LP高流量三元催化头段.头段进行金属隔热层包裹,有效保护机舱周边部件! 采用进口三元载体,贵金属涂层含量是普通头段的几倍之多,催化效果显著!无异味!同时不亮发动机故障灯! PS:LinkPower 直通/三元头段均可订制,支持客制化订制,目数支持选择. 头段ct4 查看详情>>
- 简析C11车辆状态#零跑C11用车日常# 💬提车过了很久才知道在车里怎么查看能耗,之前都是在app里查看的,原来还隐藏着下滑菜单栏。 👉🏻操作路径: 中控上方边缘向下滑动呼出 ⭕️功能详解: 1⃣️车况:胎压监测; 2⃣️能耗概览:自上次充电能耗占比,平均能耗; 3⃣️流量:当月使用流量。 ⚠️注意点: 1⃣️这个下滑菜单栏层级非常高,且不会自动缩回。 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【用车日常】:车辆状态 查看详情>>
- 看看谁更有性价比,零跑C11 🆚元PLUS EV🚗我现在开的车是零跑C11 2021款豪华版 磷酸铁锂。当时买这款车时,对比了很多车型,现在回想起来都历历在目,今天和大家分享一下。 🆚车型介绍: 零跑C11:2021款豪华版 磷酸铁锂 78.6kWh 元PLUS EV:2022款510KM旗舰型PLUS 60.48kWh 💰售价: 零跑C11:17.98万 🉑➕1.5万选装包(但我没加) 元PLUS EV:16.58万 🈚选装包 🚙长宽高轴距(mm): 零跑C11:4750*1905*1675 元PLUS EV:4455*1875*1615 🔋续航: 零跑C11:510KM 元PLUS EV:510KM ✔优点: 零跑C11: 性价比高、空间大、三联屏、8155芯片、自动大灯、自动雨刮、语音助手、远程操控、前双叉臂后五连杆避震、L2辅助驾驶(免选装)、智能座舱、人脸识别🌈 元PLUS EV:刀片电池、比亚迪品牌,销量高、保有量大,三电终身质保🌟 ❌缺点: 零跑C11:大灯太暗、悬挂调教的不够完美、车机系统不够好用(没有carplay carlife 不能下载车机版软件)、娱乐流量只赠送1年😑 元PLUS EV:科技感不够,智能化不足,让人觉得有一点点老气,外观不好看,老气🙈 💬总结: 其实我当时一开始是用宋和零跑C11对比的💪,当时觉得宋的价格太高了,后来想买性价比更高一点的元,但是元的价格依旧很高,而且续航也就那样,电池容量比较少,只有60度🔋,让我比较担心实际的续航体验。元plus EV,这款车可以代步,但是想要让我获得更好的家庭用车的体验,可能我还是需要空间更大,性价比更高的零跑C11💅。 #星创计划# 查看详情>>
- 看看谁更有性价比,零跑C11 🆚元PLUS EV🚗我现在开的车是零跑C11 2021款豪华版 磷酸铁锂。当时买这款车时,对比了很多车型,现在回想起来都历历在目,今天和大家分享一下。 🆚车型介绍: 零跑C11:2021款豪华版 磷酸铁锂 78.6kWh 元PLUS EV:2022款510KM旗舰型PLUS 60.48kWh 💰售价: 零跑C11:17.98万 🉑➕1.5万选装包(但我没加) 元PLUS EV:16.58万 🈚选装包 🚙长宽高轴距(mm): 零跑C11:4750*1905*1675 元PLUS EV:4455*1875*1615 🔋续航: 零跑C11:510KM 元PLUS EV:510KM ✔优点: 零跑C11: 性价比高、空间大、三联屏、8155芯片、自动大灯、自动雨刮、语音助手、远程操控、前双叉臂后五连杆避震、L2辅助驾驶(免选装)、智能座舱、人脸识别🌈 元PLUS EV:刀片电池、比亚迪品牌,销量高、保有量大,三电终身质保🌟 ❌缺点: 零跑C11:大灯太暗、悬挂调教的不够完美、车机系统不够好用(没有carplay carlife 不能下载车机版软件)、娱乐流量只赠送1年😑 元PLUS EV:科技感不够,智能化不足,让人觉得有一点点老气,外观不好看,老气🙈 💬总结: 其实我当时一开始是用宋和零跑C11对比的💪,当时觉得宋的价格太高了,后来想买性价比更高一点的元,但是元的价格依旧很高,而且续航也就那样,电池容量比较少,只有60度🔋,让我比较担心实际的续航体验。元plus EV,这款车可以代步,但是想要让我获得更好的家庭用车的体验,可能我还是需要空间更大,性价比更高的零跑C11💅。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 这三款中型纯电SUV 20万就能买车型介绍 零跑C11厂商指导价:17.98-23.98万 极狐阿尔法T厂商指导价:21.88-32.53万 威马W6厂商指导价:16.88-20.98万 车身尺寸(长/宽/高mm,轴距mm) 零跑C11:4750/1905/1675mm,2930mm 极狐阿尔法T:4788/1940/1683mm,2915mm 威马W6:4620/1847/1730mm,2715mm 动力系统 零跑C11:前置单电机最大功率400kW/前后双电机最大功率400kW 极狐阿尔法T:前置单电机最大功率160/175kW,前后双电机最大功率320kW 威马W6:前置单电机最大功率160kW 车型优缺点 零跑C11:高颜值、大空间、高配置,用这几个词形容零跑C11一点多不为过,可以说它是同级别车型中性价比天花板。另外零跑C11配备的无框车门也很套年轻人的喜爱,最主要的是20万左右能买这样一台大空间、长续航的中型纯电动SUV已经非常香了。 极狐阿尔法T:作为北汽和麦格纳共同生产的车型,极狐这个品牌确实带来了更高级的行驶质感,再结合整车配置、空间、智能性来看,整台车也算是一个高分产品。但是设计层面还是不够大气,这也是这个品牌目前急需调整的点。 威马W6:威马W6相比另外两款车型最大卖点,莫过于PAVP、HAVP智能停车,虽然还有一些提升空间,但总体来说可以在一定程度上提升用车便利性。而在其他方面威马W6也有比较均衡的表现,满足日常使用问题不大。 豪华感:极狐阿尔法T>零跑C11>威马W6 运动感:极狐阿尔法T>零跑C11>威马W6 性价比:零跑C11>威马W6>极狐阿尔法T#购车选买攻略# #极狐 阿尔法T# #威马W6# 查看详情>>
- 【横评对比丨这三款中型纯电SUV 20万就能买】🚗车型介绍 零跑C11厂商指导价:17.98-23.98万 极狐阿尔法T厂商指导价:21.88-32.53万 威马W6厂商指导价:16.88-20.98万 🔍车身尺寸(长/宽/高mm,轴距mm) 零跑C11:4750/1905/1675mm,2930mm 极狐阿尔法T:4788/1940/1683mm,2915mm 威马W6:4620/1847/1730mm,2715mm ⚡️动力系统 零跑C11:前置单电机最大功率400kW/前后双电机最大功率400kW 极狐阿尔法T:前置单电机最大功率160/175kW,前后双电机最大功率320kW 威马W6:前置单电机最大功率160kW 车型优缺点 ⚪️零跑C11:高颜值、大空间、高配置,用这几个词形容零跑C11一点多不为过,可以说它是同级别车型中性价比天花板。另外零跑C11配备的无框车门也很套年轻人的喜爱,最主要的是20万左右能买这样一台大空间、长续航的中型纯电动SUV已经非常香了。 🟤极狐阿尔法T:作为北汽和麦格纳共同生产的车型,极狐这个品牌确实带来了更高级的行驶质感,再结合整车配置、空间、智能性来看,整台车也算是一个高分产品。但是设计层面还是不够大气,这也是这个品牌目前急需调整的点。 ⚫️威马W6:威马W6相比另外两款车型最大卖点,莫过于PAVP、HAVP智能停车,虽然还有一些提升空间,但总体来说可以在一定程度上提升用车便利性。而在其他方面威马W6也有比较均衡的表现,满足日常使用问题不大。 豪华感:极狐阿尔法T>零跑C11>威马W6 运动感:极狐阿尔法T>零跑C11>威马W6 性价比:零跑C11>威马W6>极狐阿尔法T #零跑C11# #极狐 阿尔法T# #威马W6# 查看详情>>
- 2010年海马福美来二代1.6zm机头,车况非常好,原厂三元催化可带人来验,75%原车油漆,高配带天窗,发动机仓螺丝无任何拆卸痕迹,马勒的高流量空滤,更换的盖茨原厂正时三件套,全新骆驼电瓶,龙蟠一号全合成机油,刷了一代ECU进阶,最大马力121匹,更换全车进口机脚垫,换了一套绞牙避震和赛博的短簧,一箱油320块钱能跑700公里,内饰座椅几乎没什么磨损的,保险到2023年10月底,那些想巧事图便宜就想买到别人整备好的车辆,清醒一点!捡便宜心态玩车的人,永远都是在交学费的路上,该车无火烧无泡水无事故 查看详情>>
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