零跑C11 纯电动怠速噪音详解
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- V80超低怠速噪音👉您平时开车会不会有和对方电话沟通送货地点的时候? 👉有时两人出车需要进行一些交流对吧? 👉所以车内的噪音不能大。 👉V80 PLUS采用十多项最新静音技术,使得怠速时的噪音仅为51分贝,车内静谧程度领先同级[_LinkTopic:上汽大通MAXUS V80,6932,23] 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 噪音大扛不住了?零跑C11增程版将更换增程器只要你稍微关注汽车,就不会对东安动力1.2T发动机陌生,从“冰箱彩电”的初级形态——理想ONE,到把增程式电动SUV打入15万区间内的零跑C11,都搭载了这款动力。但30多万的理想ONE可以通过堆更多的料弥补这款三缸发动机的抖动和噪音问题,但不到15万的零跑C11可没有这个资本,也许是随着抱怨的用户越来越多,零跑方面终于要妥协了。 查看详情>>
- 冬季冷启动为何怠速高、噪音大、尾气还有汽油味?进入冬季后气温很低,很多车主都发现爱车冷启动后发动机转速特别高,噪音还特别大,尾气也有很明显的汽油味。 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 零跑C11纯电动购车指南 |2023款 零跑C11 纯电动502km 500后驱舒享版|在如今竞争激烈的汽车市场上,零跑C11纯电版的到来,打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局。凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处,对于现在大城市上班族来说,无疑提供了一个新选择。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11优缺点详解优点:零跑C11的外观很有辩识度,隐藏门把手,28个雷达和摄像头智能感知硬件,无框车门、封闭前脸、大天窗、大轮毂和长轴距都是我喜欢的,显得整车造型流畅,很有科技感。 缺点:不满意的是提车时没有Lcc,不过现在经过第二次OTA升级,也可以Lcc了。 外观:无框车门和封闭前脸很时尚,长轴距显得车身比例谐调,隐藏门把手降低了风阻也使侧面看上去很简洁,整体看科技感满满。 内饰:内饰整体满意,三连屏有科技感,坐椅的纳帕真皮手感也极好,前门两侧的储物格里还帖心的放了2把雨伞,大天窗的通透的感觉非常棒。接触到的地方也都是软的,质感不错,新车味道不大能接受,车机8155的芯片反应很快。 空间:后备箱大,车内储物空间很多,方便,还有个前备箱。 配置:采用纳帕真皮坐椅、三连屏、储物空间也很多,前门储物格里还有两把雨伞 动力:200kw电机,加速、爬坡都很轻松,动力丝丝入扣,没有延迟。 越野:高速公路很稳,方向高速变重,比较适合我,在跑山路时运动模式上陡坡给力,过弯侧倾不大,过减速带干净利落 续航:日常自定义高回收加平稳模式,电耗在15-16度/100公里,高速110公里巡航在22-23度/100公里的样子 舒适:空调制热速度快,NVH不错,行驶时噪音#零跑C11出行笔记# 查看详情>>
- 零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增零跑C11是一款纯电动汽车,最新推出的增程版可以进一步延长续航里程。 查看详情>>
- 零跑C11 纯电动闪耀登场! 官方指零跑C11 纯电动闪耀登场! 官方指导价151800 实车到店,速来抢购。 查看详情>>
- 零跑c11噪音零跑c11车内非常安静,因为是电动车没有发动车,开车静谧性非常好👍,低于30码有个行人警示信号,不过可以关闭,个人觉得还是有必要开的 毕竟开车太轻了,别人没注意突然往外走也很吓人。油车声音大,边上开过行人都能注意到。#C11打动你的N个理由# 厂家设计的肯定有道理 🚗【车型】零跑c11豪华版-510续航-三元里电池, ❤️【笔者】 :姚先生说 请勿抄袭,如有需要引用标注来源或主动联系 查看详情>>
- 零跑C11的充电功能详解#一个词形容我的C11#手机无线充电台 手机无线充电是通过电磁感应原理,使手机在不需要连接充电线缆的条件下,实现无线充电。无线充电功能工作时,中控屏充电指示灯会点亮。 手机无线充电感应区域位于仪表板中部。 12V电源接口 前12V电源接口位于前部中央储物盒内部,打开饰盖即可使用。 后12V电源接口位于后行李箱右侧,打开饰盖即可使用。 USB接口 前部中央储物盒内设有两个USB接口和蓝牙耳机充电口。其中右侧USB接口带有图标的支持USB2.0数据传输和充电,左侧USB接口带有图标的仅支持充电。 后排出风口下部设有两个USB接口(仅支持充电)。 查看详情>>
- 零跑C11体验 详解!!!【空间表现】空间真的很大,后备箱,后排乘坐空间,都比我的t4大很多。这还不是重点,重点是它还有两个隐藏的收纳空间。前引擎盖有个小储物空间,后备箱垫下面也有个。妥妥的藏私房钱的好地方。 【动力表现】 订的是510版本的,电机功率200千瓦,对于不追求性能和极致速度的我来说,完全够用。电门很轻,响应很及时,没有油车那种肉肉的感觉。 【续航表现】续航挺满意的,没有虚标,不暴力驾驶的情况下,基本上可以做到1:1。目前总行驶里程电耗平均在16左右。电耗高低和气温还有个人驾驶习惯有很大的关系,请大家理性对待。 【充电时间】 自己车位安装了充电桩,晚上10过后0.38度,价格还是很优惠的。充电桩的功率我实测了,到不了7千瓦,只有6千瓦。也许是由于我的电线过长,有损耗吧。我的从电表拉到车位,一共用了120米的电线,用的是3x6的。充电时间我不是很在乎,因为我每次还剩200左右的时候就会补电。 #零跑C11# 查看详情>>
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