零跑C11 纯电动吸能式方向盘改造
- 采用了吸能式车身设计揽境基于大众最新的MQB41B平台与MQB EVO电气架构打造,在车身结构与全车智能化方面有着较好表现。车身框架由27%的热成型特高强度钢构成,并采用了吸能式车身设计,提升了乘员舱的刚性表现。揽境全系配有9个安全气囊/气帘,相较于常见6个安全气囊/气帘的配备,多出了1个主驾驶膝部气囊与2个第二排侧气囊,为车内三排乘客提供了更为周到的保护。揽境提供了3种不同的动力规格,分别为第三代EA888 2.0T发动机的低功率和高功率版——分别对应330TSI和380TSI车型,以及顶配车型专属的德国进口EA390 2.5T V6发动机——对应530TSI车型。2.0T版本无需多言,广泛搭载在大众旗下诸多车型,有着不错的性能与经济性表现。而2.5T V6发动机除了同级领先的动力性能外,也是少数符合国六排放标准的大排量V6发动机。该款V6发动机采用了铝合金缸体,重量更轻,15度的气缸夹角也提供了更紧凑的体积表现。 查看详情>>
- 采用了吸能式车身设计揽境基于大众最新的MQB41B平台与MQB EVO电气架构打造,在车身结构与全车智能化方面有着较好表现。车身框架由27%的热成型特高强度钢构成,并采用了吸能式车身设计,提升了乘员舱的刚性表现。揽境全系配有9个安全气囊/气帘,相较于常见6个安全气囊/气帘的配备,多出了1个主驾驶膝部气囊与2个第二排侧气囊,为车内三排乘客提供了更为周到的保护。揽境提供了3种不同的动力规格,分别为第三代EA888 2.0T发动机的低功率和高功率版——分别对应330TSI和380TSI车型,以及顶配车型专属的德国进口EA390 2.5T V6发动机——对应530TSI车型。2.0T版本无需多言,广泛搭载在大众旗下诸多车型,有着不错的性能与经济性表现。而2.5T V6发动机除了同级领先的动力性能外,也是少数符合国六排放标准的大排量V6发动机。该款V6发动机采用了铝合金缸体,重量更轻,15度的气缸夹角也提供了更紧凑的体积表现。 查看详情>>
- #TIGGO瑞虎9 笼式吸能太空舱设计#TIGGO瑞虎9 笼式吸能太空舱设计 结构创新、用料扎实 斩获中国十佳车身称号 一身傲骨无惧硬碰! 查看详情>>
- TIGGO瑞虎9笼式吸能太空舱,勇夺2023中国十佳车身喜欢汽车的朋友肯定知道沃德十佳发动机,能够获得这个奖的引擎在动力性、燃油经济性、噪声、振动以及冲击等各项指标上都有着卓越的表现。在国内,我们也有类似的评奖活动,比如由中国汽车技术研究中心有限公司联合相关机构推出的“中国十佳车身”评选活动。该奖项的设立旨在“以奖促研,以奖助宣”,通过这种方式让更多的消费者了解车身技术,并选择那些在该活动中获奖的车身产品。获得该奖项的车身代表了国内车身设计的顶尖水平和先进技术。这一评选活动的举办不仅提升了国内汽车制造业的整体竞争力,同时也推动了车身技术的不断创新和进步。 查看详情>>
- 对比宋PLUS EV 冬季体验更佳的还是C11这天一冷啊,能开上零跑C11这辆有方向盘和座椅加热的车,真是幸福感爆棚! 查看详情>>
- 加固驾舱+吸能方向盘配空气悬挂,法美瑞轻卡房车大升级*特别声明:因车辆统一调整更新,文章中车辆外观以及床铺尺寸与实车有差异。且本文图片为非标配车辆,图文参数可能与实车存在差异,以上内容不作为实际订车依据,具体车型及技术参数以确定的实际车辆配置为准,意向购买者请及时联系工作人员确认,季候风房车保留车辆实际参数更改及最终解释权。 查看详情>>
- #零跑C11 纯电动#颜值能打配置也不错[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23]颜值能打配置也不错,对比好久,还是这个了,实心不错😄 查看详情>>
- 双平底式方向盘,10分钟补能100km+,更有越级大空间文/凤雏 查看详情>>
- 奔腾T99采用吸能式车身结构保护行人安全奔腾T99机长版售价为19.19万元,那么,奔腾T99机长版到底有多安全呢?近几年,碰撞测试尤为受到消费者关注,甚至很多消费者以碰撞测试成绩作为买车的重要考量因素。在中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP首批碰撞测试成绩中,奔腾T99凭借强大的3H结构车身和全方位的主被动安全科技,获得了C-NCAP五星安全评级认证。奔腾T99机长版到底为何能获得五星安全评级认证?背后又有怎样的安全实力呢?在被动安全方面,奔腾T99车身结构参照了C-NCAP中汽研与C-lASl中保研碰撞规则进行设计,全车高强度钢比例高达67%,并采用了3H车身结构,在汽车乘员舱的车顶、车侧面、车底部形成三个H型状的结构。这种设计能够有效分散冲击中新史碰撞产生的巨大动能,迅速分散至车身各部位,能最大限度限制车身变形,减少乘员受到的伤害。同时,对于行人的安全保护方面,奔腾T99采用吸能式车身结构,前防撞梁为目字形封闭截面,既有利于吸能,又不会过于坚硬,可以更好地保护行人。车尾则采用高强度钢防撞梁,以保障物体撞击时更好地保护车内乘客。 查看详情>>
- 双电池版本可选!零跑C11增程是通勤自驾最优解?一辆全能的新能源车型应该是什么样的?是纯电动车型的静谧、平顺、低成本?还是混动车型可油可电、彻底斩断续航焦虑的长续航?但现实是,鱼和熊掌总是难以兼得。纯电动车型对充电条件的高要求和补能速度的劣势,让长途自驾成了难事;混动车型倒是解决了这个问题,但不太理想的纯电续航又难以满足工作日的纯电通勤需求。不过这个难题随着零跑C11增程的到来,得到了最完美的解决。 查看详情>>
- 零跑C11踩刹车方向盘抖动共振能解决吗零跑C11踩刹车方向盘抖动共振,踩刹车促使车辆启动时方向盘及车身有震动并发生嗡鸣声,联系过当地的售后被告知说是普遍现象!车质网上有不少车友反馈类似的问题,希望厂家能够重视处理,而不是不管不问。 查看详情>>
- 重塑百度智驾:落地首个纯视觉城市NOA首款舱驾融合产品大模型能如何改造智能驾驶和智能座舱?百度的模式是从底层重构,百度Apollo借助生成式AI给今天的智能汽车市场开始提供一种全新的人机交互产品:性能更强,成本更低。 查看详情>>
- 实跑124km,剩余续航76km,唐DM-p 还算合格吧关于续航这件事,大多数人应该比较关心纯电动车型,对于插混式车型就不是那么关心了。其实续航里程能够达到200km的话,只要充电方便,或者有家用充电桩的话,插混式车型也能当作纯电动车型来开。 查看详情>>
- 买零跑C11纯电还是宋PLUS EV?这样选性价比最高?经历了前后一个月的时间,作为零跑C11纯电 650智享版的准车主的我终于提车转正啦!先来跟大家讲讲选车经历吧!因为家里已经有一辆油车了,所以这次的目标很明确,就是一辆能代步能中短途自驾的纯电动SUV。最开始的备选车型,其实是比亚迪的宋Plus EV 旗舰型,但我个人觉得,比亚迪似乎把重心都放在混动车型上了,综合配置和性价比让我觉得并不算特别出色,所以决定先观望一下。 查看详情>>
- 没点绝活儿可不行! 9个你绝对意想不到的车企暴力测试老实说,现在汽车产品大家都做得挺不错,特别是安全这块,高强度钢、笼式车身,吸能溃缩区域设计等等自然是越做越成熟。 查看详情>>
零跑C11 纯电动吸能式方向盘热门推荐