零跑C11 纯电动双路阀维修
- 腾势全新SUV谍照曝光 有望2023年上半年亮相日前,网通社获取了一组腾势全新SUV路试谍照。新车定位五座纯电动SUV,并将在外观设计中融入部分腾势INCEPTION概念车的设计元素。据了解,该车将采用CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统,并搭载双激光雷达系统。据悉,腾势全新SUV有望在2023年上半年亮相并上市销售。 查看详情>>
- "纯电Macan领跑新时代车控快讯(文/每日一CHEK)保时捷全新纯电动Macan基于PPE平台彻底重塑,继承了Taycan的设计语言,兼具运动性与电动车的先进技术。新车型搭载最新一代双永磁同步电机,最大输出功率470 kW,Macan 4车型最大马力达408Ps,零百加速仅需5.2秒,展现出不俗的性能。Taycan的动能回收刹车技术在Macan上的应用,以及新一代100kWh电池的标配,使得新车在续航和能量回收方面都有显著提升。 此外,全新Macan支持270 kW的快速充电,能在极短时间内完成大幅度充电,显著提升用户的使用便捷性。在操控方面,新车型标配主动悬挂管理系统PASM,并搭配双阀减震器和后轮转向系统,提供了良好的驾驶体验。车内,新车配备了87英寸的大面积AR-HUD和多项先进科技配置,提供了极致的乘坐体验。 保时捷一直在不断更新其尊享充电服务,至2024年3月底,已在近300个城市建立充电站,涵盖高速公 查看详情>>
- #大昌奥迪双十一活动提前享 感恩有你#大昌奥迪双十一活动提前享 感恩有你 钜惠给你 进店即享200元维修代金券 99元抢价值1980元维修大礼包 大昌奥迪太榆路总店 预约热线:0351-8786088 查看详情>>
- 提车啦零跑C11零跑C11提车分享 零跑C11是一款非常出色的纯电动汽车,我最近刚刚提了一辆,以下是我的一些提车分享: 1. 外观设计:零跑C11的外观设计非常吸引人,线条流畅且动感十足。车身采用了双色设计,使整车看起来更加时尚。LED大灯和日间行车灯的设计也非常独特,增加了车辆的辨识度。 2. 内饰质感:零跑C11的内饰做工精细,用料上乘。中控台采用了大面积的软质材料包裹,手感非常好。座椅的舒适度也非常高,长时间驾驶也不会感到疲劳。 3. 驾驶体验:零跑C11的驾驶体验非常好。电动车的加速性能非常出色,响应迅速。操控性也非常好,转向精准,行驶稳定。电池续航里程也非常理想,我每天上下班通勤,一周只需要充一次电。 4. 智能配置:零跑C11配备了很多智能配置,如自动驾驶辅助系统、自动泊车系统、智能语音助手等,这些都大大提高了驾驶的便利性和安全性。 5. 售后服务:零跑汽车的售后服务也非常好,有专门的客服团队解答各种问题,还有专门的维修服务团队,可以快速解决车辆出现的问题。 总的来说,零跑C11是一款非常值得购买的纯电动汽车,无论是从外观设计、内饰质感、驾驶体验还是智能配置等方面,都给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 零跑新增程,去哪都自由#增程车型优势零跑新增程,去哪都自由 #增程车型优势 # 零跑C11增程式纯电续航285公里,充电一次通勤一周;综合续航1024公里,长途旅行享自由。 增程车型优势 1、纯电续航里程长:由于增程式车型是在纯电动汽车的基础上打造而来的,所以增程式车型往往能搭载容量较大的电池组 2 动力输出平顺:增程式汽车一直都是由电机进行驱动的,所以车辆能给用户带来纯电车般平顺的驾驶感受。 3 后期维修成本低:因为系统的构造比较简单,所以客观来说这种车型的故障率可能会更低,而且车辆发生故障后维修起来也更加简单、便宜。 查看详情>>
- 🗺零跑C11为什能🔥🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的 零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV”😧 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元🙊零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速😺 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面💁零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同💅新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计👘一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面💄车身侧面腰线轮廓虽然并不明显👒但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素💤[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:探店新能源补贴,63076,37] 查看详情>>
- 零跑C11为何成为年度销冠?零跑C11为何成为年度销冠? 零跑C11以超高的性价比一路高歌成就年度销冠。零跑C11车系2023年共计交付80616辆,同比增长83.34%累计交付超12.86万辆。2021-2022 年零跑C11车系总交付量47991辆。2023 年零跑C11车系各月交付量稳步增长,持续发力荣获 2023 年度 15-20 万新能源中型 SUV销售冠军。 2023年“销冠”背后零跑C11车系这一年经历了什么? 2月 大电池重新定义增程,零跑C11增程开启预售 综合续航1024km。这也是零跑的第一款增程车。从此跨入双动能时代,让你“5+2”可油可电地灵活变动自在出行。当时最高纯电280公里的续航完全可以实现5天上下班接娃通勤,和周末满电出发自驾游露营实习超省钱的出行攻略,还有如果经常跑长途可以选择满油满电出行,路上做好规划加油还是充电都可以。 3月1日 2023 零跑在全系新品发布会,零跑C11增程售价14.98万起。23 款零跑C11售价15.58万起 选车看零跑,价值有参考。零跑C11车系树立15-20万级 SUV价值新标杆。同时零跑C11纯电车型也迎来了23款,更优惠更有选择性购买的配置,也为接下来月销量过万给铺好了路。 5月 零跑C11车系销量持续增长,成为国产B级新能源 SUV交付量 No.1,在零跑全车系交付量中,零跑C11车系占比首次超过60%用户的选择,是对零跑C11的最好肯定。这个月,零跑C11迎来第六轮 OTA一系列更智能、更有趣、更懂你的功能让用户真正感受到“超越期待”的体验。零跑的每次OTA都会给用户带来全新的驾驶体验感受,特别是每次ACC和LCC优化的非常不错。 6月 全国首次 CLTC 工况真实道路高温续航测试, 零跑C11增程综合行驶里程达成率90.46%。 纯电行驶里程达成率 91.37%续航“没水分”,如此可观的续航达成率,为零跑C11又收揽了一大波客户。扎实的续航表现让很多用户选了零跑C11这款中型SUV,成为家庭用车的好选择。 8月 零跑C11系列车型单月交付量破万,好产品,终将被市场看到。本月,我们找到了一辆行驶了24万公里的零跑C11对其进行了详细拆解。C11检测结果显示电池健康度在90%以上,气密性、电芯一致性均表现优异,刹车盘更是和新车几无差别,耐用性一流。过硬的产品实力支撑着零跑C11系列的销量不断攀升。一辆一年多24万大里程数据的零跑C11是真实车主手里开出来的,好多数据都非常优秀,虽然我开的不多但是让我觉得我没有选错零跑C11这款车。 9月 零跑C11车系迎来上市两周年,这个月,第 10 万辆零跑C11下线。超 10 万名 零跑C11车主一路同行,累计行驶里程超16亿公里。这要取决于我们每一位零居车友的全力支持零跑C11这款车。同时双C超级增程上市,而零跑C11增程迎来了换代,相比上一代有着不小的优化还有价格更实惠了,续航更好了,功耗更低了。 12月 零跑C11超级增程开启“真冬测”零下 24C穿越东三省,全程0补给,纯电续航达成率88.7%综合续航达成率78%。以续航实力荣获TOP Grade 低温续航之星认证。在天寒地冻的东北零跑CII超级增程的优越表现给了更多北方用户一颗“定心丸”。要知道冬季对新能源汽车非常不友好,尤其是纯电车型,然而零跑C11纯电测出了如此好的成绩,说明是一款值得信赖的车。 作为零跑旗下主力车型零跑C11以优异的性价比成为了年度销冠,现在购买零跑C11全系车型,更可享受至高21680元的购车优惠。回望过去一年的“销冠之路”零跑C11系列车型的每一点成绩都离不开用户的支持和信赖。未来,零跑仍将不忘初心、踏实造车,零跑C11系列车型, 也将陪伴我们,出行每一次上下班或自驾游露营。 查看详情>>
- 零跑C11底盘用了什么技术?零跑C11是一款定位于高性能智能驾驶的中型纯电动SUV,其轴距达到了2930mm,是20万元以下电动车中最大的。这样的轴距不仅为车内空间提供了充裕的保障,也为底盘技术的发挥提供了更多的可能性。 零跑C11的底盘系统采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构,这种结构多出现在豪华车型上,可以有效提升车辆的操控性和稳定性。前双叉臂悬架可以减少车轮在垂直方向上的偏移,保证车轮与地面的良好接触,提高转向精准度和路感反馈。后五连杆悬架可以在保证舒适性的同时,增强车辆在弯道中的侧倾抑制能力和抓地力,提高车辆在高速行驶中的稳定性和安全性。 零跑C11还配备了电子稳定程序(ESP),这是一种通过控制各个车轮的制动力和发动机输出扭矩来改善车辆行驶稳定性的系统。 当ESP检测到车辆出现转向过度或不足时,会自动对相应的车轮进行制动或增加扭矩,使车辆恢复正常行驶轨迹。ESP可以有效防止车辆在紧急避让或湿滑路面上发生侧滑或甩尾等危险情况。 除了悬架结构和ESP系统外,零跑C11还在底盘材料上下了不少功夫。为了提高车辆的被动安全性能,零跑C11在A、B柱、门槛、横梁等关键部位都采用了热成型钢,这种钢材具有高强度、高韧性和高耐撞性,可以有效吸收碰撞时产生的冲击力。零跑C11整车高强度热成型钢材使用比例达到了17.4%,高强度钢的使用率也达到了76.2%,这些数据都远超同级别竞品。 查看详情>>
- 零跑新增程,去哪都自由#增程车型优势# 零跑3月1号正式上市 官方指导价:14.98-18.98W 零跑C11增程式纯电续航285公里,充电一次通勤一周;综合续航1024公里,长途旅行享自由。 增程车型优势 1、纯电续航里程长:由于增程式车型是在纯电动汽车的基础上打造而来的,所以增程式车型往往能搭载容量较大的电池组,车辆的纯电续航表现自然也更加出色。 2 动力输出平顺:增程式汽车一直都是由电机进行驱动的,所以车辆能给用户带来纯电车般平顺的驾驶感受。 3 后期维修成本低:因为系统的构造比较简单,所以客观来说这种车型的故障率可能会更低,而且车辆发生故障后维修起来也更加简单、便宜。 综合以上的说明这就是零跑增程车型的优势。 查看详情>>
- 高智能高销量高性价比,这就是零跑C11智能配置方面,零跑C11搭载与Model Y同级别的28颗智能感知硬件;两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,支持接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能。C11从芯片级打通整个智能驾驶系统,采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案。 智能配置方面,零跑C11搭载与Model Y同级别的28颗智能感知硬件;两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,支持接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能。C11从芯片级打通整个智能驾驶系统,采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案。 零跑C11配备高通骁龙第三代数字座舱平台,性能相比目前市面最先进车型提升近3倍,可满足多系统和多任务的高效处理。通过高清三联屏及独立蓝牙接入与双音区语音交互的主、副驾,打造了“精装智能双客厅”,提供了互不干扰的沉浸式驾乘体验。同时,零跑C11还拥有人脸ID自动适配系统、移动APP端远程控制等多种功能,为用户提供全方位的智能座舱使用感受。 价格方面,零跑C11市场指导价为:豪华版15.98万元、尊享版17.98万元、性能版19.98万元,用户可通过零跑App、零跑汽车官网及零跑小程序等官方渠道预订。在2021年1-9月期间还可享受阶梯式的购车优惠:1月下订,2万抵扣4万购车款;2月下订,2万抵扣3.8万购车款,以此类推,每月抵扣金额递减2000元,且订金2万元随时可退,下订之日次月起满10个自然月后退订的,另给予价值1000元的陪伴礼。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 荣威RX5MAX的悬挂表现怎么样?荣威RX5MAX采用的前麦佛逊独立+后多拉连杆独立的悬架组合,将驾驶质感和舒适性完美融合在产品当中,理论上,当面对细小颠簸时,可以通过纯阀片减震器过滤绝大部分细碎震动。当车辆过坎时,双液压悬置及经过优化的衬套细节设计能有效提升车辆韧性和经凑感,同时底部配件的全框式副车架能保证行驶中的稳定性。在实际驾驶时,能够感觉整个地盘很扎实饱满,有非常不错的高级感,对于路面的颠簸能够有效的过滤,甚至在经过减速带以及坑洼路段的时候,依然表现得足够干脆利落。 查看详情>>
- 县城临时工岗位月薪1500,纠结买思域还是还速腾看了很多车最终纠结思域速腾。 速腾,都说质量越来越差了,还有干式双离合不好,却有那么多人买,不知道到底靠谱不,不过我买了跑的很少一年最多一万公里。开的路 一般也不会怎么堵车 不知道对双离合会不会好一点。还有后期是不是问题很多,双离合都说不好,到底是哪些地方容易出问题,坏了维修贵不贵 一般要多少钱 思域,都说买发动机送车, ,也说cvt也不太好,虽然不会暴力驾驶, 。思域我觉得吧 说他不好的就是价格贵 查看详情>>
- 零跑C11AEB功能初体验🏝最近余大嘴和何小鹏的AEB之争吵得沸沸扬扬,某车帝又直接来了一场第三方测试,最后小鹏居然AEB测试成绩垫底。那么零跑C11的AEB功能到底如何?我用亲身体验来告诉大家😜。 🏝这次零跑C11的AEB体验发生在9月1日,被动触发后我觉得挺有意义,用手机录屏了。先介绍一下基本情况😋。 🚘车型:零跑C11 2021年豪华版(不加选装包)行驶里程:约23000公里,按时保养,车况良好。胎压当时是2.5Bar😜。 🛤AEB触发过程,在下班途中的城市快速路上,快速路的限速是90公里/小时,当时晚高峰车比较多,时速应该是在60公里/小时以下,可以看到视频中14秒时前车高位刹车灯亮起。而我的车速在一秒后才开始下降,当时我已经踩了刹车,在17秒时AEB估计认为我无法刹车,直接帮我刹停了。刹停后仪表盘显示打开了双闪,并显示AEB启动字样。也就是短短三秒内零跑C11的AEB做出了及时正确的反应,刹车力度并不算突兀,刹停后目测距离前车一米多😎。 🏝零跑C11能做出精准的反应,底气来自全车拥有28个智能感知硬件,来自前视双目摄像头和毫米波雷达对前方路况的精准测量和车机自动介入算法。这次经历让我对零跑C11的AEB功能有了切身体验,对其他22项智能驾驶辅助更有信心😎❗️中国的汽车在15万级别就能做到如此地步,将来会有更好的产品供大家选择😍。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- BMW全新纯电动i3颜值高BMW全新纯电动i3🌟🌟 采用双球节弹簧减震支柱前桥 和标配自适应空气弹簧后悬架🎀, 配合“前后液压回弹减震技术”, 让颠簸路況的行驶更舒适。🌿 *动力电池位于车辆底部, 因此车身重心更低,👛 在过弯时姿态更加稳定。 而平坦的底盘设计,💙 则有效降低车辆下方风阻, 让运动驾驶从容自如。☘️ 颜值高大空间乘坐舒适! 家庭用车首选!🎀 值得拥有的车! [_LinkTopic:宝马i3,46290,23] 查看详情>>
- 零跑C11增程燃油SUV的终结者呢!从外观来看,零跑C11增程和一般的燃油SUV就有很大不同,前脸第一眼看不到明显的格栅,反倒有种纯电动车封闭格栅的既视感。这是因为车头的进气格栅尺寸不算大,并且选择无边框点阵式设计,进气口巧妙融入车身的覆盖件上,和大众途观L、丰田RAV4荣放的设计有差异。车身侧面的设计也很时尚,双色车身+隐藏式门把手已经成为当下比较常见的搭配,但是这款车还有无框车门,这在同价位的SUV里就基本见不到了。车尾选择流水贯穿式尾灯组,能起到拉伸车身的视觉宽度的作用,并且具备多种灯语。 座舱内部的设计也比较有特点,贯穿式的三联屏在30万级的新能源车上更常见,同价位中普遍是双联屏。同时屏幕内置旗舰级座舱芯片,能带来流畅的屏幕交互体验。副驾驶前方的娱乐屏有单独的蓝牙通道,在旅行中能连接蓝牙耳机听歌/看电视,并且不会打扰到驾驶者聆听导航。 零跑C11增程的尺寸同样达到越级水准,车身长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距则为2930mm。 零跑C11增程搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统还是全域自研而来,软件硬件都由零跑掌握核心技术,这拉低了零跑车型搭载智能驾驶辅助的门槛。所以这款车的入门配置车型就已经支持L2级智能驾驶辅助,可以在城市堵车路况下跟车巡航,缓解驾驶疲劳。高配车型共搭载28个感知硬件,硬件条件支持L3级驾驶辅助,并预埋128G高精地图存储空间,为后续升级做出准备。 零跑C11增程的动力系统自然也值得关注,毕竟这款车是零跑旗下的首款增程式电动车,标志零跑汽车已经拥有纯电动+增程双动力路径。[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
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