零跑C11 纯电动上外板维修
- 全新起亚 EV3纯电小SUV正式发布从去年第四季举办的「2023 起亚 EV Day」活动上,起亚除了展示现已于中国市场发售的全新纯电SUVEV5外,更是带来了当时仍是量产版本的Concept EV3,并且预告这辆崭新车款未来在量产后,将会成为起亚首款挑战B-Segment级距的纯电车,预计介于35,000美元至55,000美元的售价,则是起亚 EV3打进入门级距的利器之一。 查看详情>>
- 零跑C11增程版将于本月28日上市 综合续航1024km11月16日消息,据相关渠道透露,零跑C11增程版将于本月28日上市,新车除了调整动力配置外,还对新车外观也做了相应调整,以便于纯电版有所区分。新车提供了285km纯电续航,满油满电综合续航则达到了1024km。 查看详情>>
- 和宋PLUS EV相比,可持续OTA的零跑C11把我征服作为一个2015年就拿到驾照并上路的老司机,之前的“老伙计”已经陪我走了20多万公里。现在它已经是各种毛病,车况很差,动不动就要去保养维修。我就寻思着,反正这辆车已经开了这么久,不如赶时髦买一辆纯电SUV,体验一下智能化带来的出色体验。另外,新车空间一定要大一点,这样能更好地满足我装东西的需求。经过详细对比后,我在零跑C11和宋PLUS EV中,选择了零跑C11尊享版(长续航车型)。 查看详情>>
- 标配骁龙8295P芯片+L2级辅驾,仅14.88万起作为全球最大的新能源车市场,国内新势力品牌与传统车企间展开了较为残酷的竞争,不同品牌间也各显神通,主打性价比优势的零跑汽车已站稳脚跟,旗下产品零跑C11车型刚刚完成了2024款的升级,8款车型指导价仅为14.88—20.58万,作为一款中型SUV,零跑C11注重车内的配置表现,并提供了增程及纯电两款动力。增程与纯电车型在车头设计细节上进行了区分,机盖中部带有下溜式的造型,同时两侧轮眉带有相对凸起的结构,增程版前端增加了镂空的机盖饰板,两侧与勺型大灯组融合,前包围则利用中央的八字胡组件划分出格栅上下区域,并采用镂空式的网格结构。纯电车型则为全封闭式的型面轮廓,中央带有横向的筋线勾勒,同时两侧和唇边留有导流槽和梯形进气口,并加入了镀铬饰条进行细节装饰。 查看详情>>
- 预售15.18万起 18万就带激光雷达 零跑C10到店零跑品牌作为新势力的一员,在2024年也有多款新产品布局,首先来到我们身边的是零跑C10。这款产品定位的是中型SUV,相较于零跑C11来说定位略低一些,所以该车的预售价格来到了15.18万-18.58万元。值得一提的是,零跑C10还是零跑品牌的首款全球化车型,除了提供增程版车型外,还有纯电版本可以选择,具体它有那些亮点,我们一起来看一看。 查看详情>>
- 极狐阿尔法T5 VS 宋PLUS,谁是全优理想型?近日,极狐阿尔法T5正式上市,官方指导价15.58-19.98万元。4款版型与预售价相比,除入门款价格保持不变外,其余3款均比预售时低了4000元。这款定位纯电中型SUV的产品,注意竞争对手锁定在比亚迪宋PLUS EV、深蓝S7纯电版 、零跑C11等。相对于竞品,极狐阿尔法T5凭借800V快充平台和环保内饰材质,吸引了更多消费者的关注。 查看详情>>
- 传承极氪式安全基因,极氪001在中保研碰撞测试中创新记录4月12日,中保研在京正式发布最新一批汽车安全指数测评结果,此次针对包括极氪001、东风日产轩逸、玛斯丹Mach-E、蔚来ET5、零跑C11、理想L8等在内的14款车型进行了测评,其中,极氪001凭借着原生纯电架构赋能极氪式安全,获得了优异的成绩。根据公布的结果显示,极氪001车辆辅助安全评价获得G(优秀),车内乘员安全评价获得G(优秀)、车外行人安全评价获得G(优秀)、耐撞性与维修经济性指数获得A(良好)评价。那么,极氪001到底有多安全呢? 查看详情>>
- 全新欧式设计,三种纯电续航,福田图雅诺大V(纯电)首发日前,福田图雅诺大V(纯电)迎来首发。动力搭载宁德时代三代电池,提供300/400/500km续航,以及8年/40万公里超长质保。外观采用时下流行的无边框中网,车标放置在封闭式饰板上,两侧则是熏黑灯腔的LED大灯,并带有7字形灯眉。格栅本身采用V字布局,并向外延伸扩散,形状上与福田车标相吻合。 查看详情>>
- 破千了!极氪001千里续航套装让用户无需焦虑里程诗和远方,一直是我们的向往。外面的世界很精彩,充满着我们心中的憧憬和梦想。但是想要短暂逃离眼前的苟且,还需要一辆续航能力比较强的车。5月16日,极氪001 WE版 140kWh千里续航套装正式开启交付,官方给出的CLTC综合工况续航里程达1032km,让极氪001成为全球续航第一的量产纯电车型,也让新能源车的续航能力从短板变成了长板。 查看详情>>
- 零跑C11与比亚迪宋PLUS EV,谁是外出旅游首选?计划外出旅游,不管是和家人还是和朋友,出行方式的选择一直是大家关注的重点话题。在传统汽车市场已经被众多品牌所瓜分的今天,新能源汽车正在成为出行的主流之一。作为用户,我们往往更注重汽车的实用性和品价比。对于我个人而言,今年的出行计划是去郊外露营,因此在选择汽车时就需要考虑到续航和外放电等因素。在选车比较中,我对关注度较高的零跑C11纯电500智享版和比亚迪宋PLUS EV尊贵型都进行了一定的评估,以下是我的评估结果。 查看详情>>
- 零跑C01的降价,伤害了谁?3月1日,原本以为是零跑C11 增程版的上市发布会,但是没想到的是零跑这次玩了把大的,除了C11增程版比此前预售价格降低1万元外,C01和T03也有不同的降价幅度,T03调整后的售价为5.99-8.99万,C01调整后的售价为14.98-22.88万。最令人意外的是,零跑C01的入门版车型价格竟然来到了15万内,相比于老款车型,直接降价4.4万元,顶配车型价格直接下调5.8万元。要知道,这可是一台车长超过5米,轴距接近3米,车身长过小鹏P7,轴距大过比亚迪汉EV的中大型纯电轿车。 查看详情>>
- 大五座电动SUV焕新!在中国还有毛豆Y什么事?提到新能源车型,我们首先想到的可能是经济性强、比燃油车省钱。其实,除了更低的使用成本外,新能源车型在智能科技、互联网技术方面的优势,也是深受用户喜爱的原因。近年来,中国汽车产业开始由“电动化”上半场转向“智能化”下半场,各大汽车厂商在智能座舱、智能驾驶等领域不断加大研发力度,其技术先进程度直逼老牌电车巨头特斯拉。今天,我们就用刚刚上市不久的23款零跑C11纯电与特斯拉Model Y来进行一次智能对决,看看中国的新能源汽车现在是否有实力在智能化领域与国际先进品牌一较高下。 查看详情>>
- 新车提车#零跑交车 零跑c11,我定的是650智享版,纯电续航,完全够用。而且支持外放电,出去自驾游的时候也方便。空间完全够用,后排放倒完全可以躺三个人 #零跑汽车#零跑C11 查看详情>>
- 零跑C11竟然在开辟“球外市场”!开普勒零跑C11竟然在开辟“球外市场”!开普勒星人已经提车,依托超长纯电续航+豪车级悬架,还在月球开辟了旅游事业! 查看详情>>
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