零跑C11 纯电动雨刷间歇继电器维修
- 帕萨特车主雨刷实用小功能分享前言: 雨刷是我们在下雨天行车必备的一个工具,那么如何正确使用和日常清洁是我们每一个车主必须要了解的知识。正确使用雨刷可以提高行车安全和提高雨刷使用寿命。 以下是基于自己的体验,分享一些关于帕萨特雨刷的正确使用方法。[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🚗车辆情况 1⃣️【车辆信息】22款330星空精英版帕萨特 2⃣️【行驶里程】一万公里 3⃣️【城市】宁波 经验分享🎉 1⃣️【定期检查和更换雨刷】个人认为这点很重要,直接影响雨刷的使用寿命和行车安全。我一般我每年都会对雨刷进行一次检查。发现问题首先我会判断能不能修复,不能修复的情况下及时更换。第一辆车的雨刷使用了5年才换,听到有声音或者刮不干净了,我会用800目以上的砂纸打磨一下,如果橡胶条老化严重了才会更换。 雨刷是消耗品,需要定期检查并更换。如果你发现雨刷片出现明显的磨损、老化或者有噪音产生,就需要及时更换新的雨刷片。 2⃣️【清洁雨刮片】遇到玻璃刮不干净时,我们需要考虑玻璃上有没有油膜还需要检查是不是雨刮片不干净了。虽然你每次用玻璃水在清理,但是雨刷表面还是会粘灰尘和渣滓。这时我们就需要拆下雨刮片用肥皂清理一下。按照我自己的经验,我一般在每次洗车的时候要求师傅帮我把雨刷拆下来用肥皂洗一下,并用抹布仔细清理干净,经常清理能有效提高使用寿命。 3⃣️【正确使用雨刷开启模式】雨天行车我们还需要正确使用雨刷的不同模式,需要根据当时的雨量及时调节合适的档位,充分利用每个模式下的使用效果。帕萨特的雨刷有不同的模式可供选择,如普通模式、间歇模式和停止模式。一般行车我会打到间隙模式,这个模式比较方便下雨天它会自己根据雨量来调节雨刮速度。但是这个模式有个坏处,就是遇到闪光灯时他也会启动挂一下,还有就是雨很小的时候感应不灵敏,往往等我快看不清的时候才会动一下。目前我只发现了这两个不好的地方,后续有待开发。这里建议在大雨或暴雨天气中,还是选择高速模式比较安全,以确保车窗清晰。 4⃣️【进入雨刷维修模式】 帕萨特的雨刷维修模式是在断电的一瞬间雨刷往下按一下,雨刷就会进入维修模式(雨刷会立起来)。 ⚠️【注意】在极端天气条件下,如冰雪覆盖的玻璃或结冰情况下,不要使用雨刷。强行使用雨刷可能损坏雨刮片或驱动器。此外,确保雨刷在玻璃完全干燥前停止,以免造成额外的磨损。 ✍️总结 正确使用帕萨特的雨刷对于保障行车安全至关重要。通过定期检查和更换雨刷,清洁雨刮片,正确选择雨刷模式可以确确保帕萨特的雨刷始终保持良好工作状态,提供清晰的视野,让我们在恶劣天气下驾驶更加安全和舒适。 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 零跑新增程,去哪都自由#增程车型优势零跑新增程,去哪都自由 #增程车型优势 # 零跑C11增程式纯电续航285公里,充电一次通勤一周;综合续航1024公里,长途旅行享自由。 增程车型优势 1、纯电续航里程长:由于增程式车型是在纯电动汽车的基础上打造而来的,所以增程式车型往往能搭载容量较大的电池组 2 动力输出平顺:增程式汽车一直都是由电机进行驱动的,所以车辆能给用户带来纯电车般平顺的驾驶感受。 3 后期维修成本低:因为系统的构造比较简单,所以客观来说这种车型的故障率可能会更低,而且车辆发生故障后维修起来也更加简单、便宜。 查看详情>>
- 零跑新增程,去哪都自由#增程车型优势# 零跑3月1号正式上市 官方指导价:14.98-18.98W 零跑C11增程式纯电续航285公里,充电一次通勤一周;综合续航1024公里,长途旅行享自由。 增程车型优势 1、纯电续航里程长:由于增程式车型是在纯电动汽车的基础上打造而来的,所以增程式车型往往能搭载容量较大的电池组,车辆的纯电续航表现自然也更加出色。 2 动力输出平顺:增程式汽车一直都是由电机进行驱动的,所以车辆能给用户带来纯电车般平顺的驾驶感受。 3 后期维修成本低:因为系统的构造比较简单,所以客观来说这种车型的故障率可能会更低,而且车辆发生故障后维修起来也更加简单、便宜。 综合以上的说明这就是零跑增程车型的优势。 查看详情>>
- 15万级别零跑C11有何优势不可置疑,TSL确实推动了整个世界电动时代的提前来临。那些以汽油或柴油驱动的车辆污染严重,正在迅速被纯电动车辆取代。 全电动汽车可以做到尾气零排放甚至增程车也几乎可以,对环境更加有利。这边以零跑C11纯电动车为例来说说,为什么我们要选择一款新能源电车。 1.降低出行成本 我这款零跑C11的出行成本远低于同等汽油或柴油汽车。510公里的续航,基本上外面的快充充满只要40元。不仅满足我的日常出行需求,而且我的补能充电比以前的油车加油更便宜很多。 如果家里有安装充电桩的话,在谷电时补能只需要二十几块就可以充满到510公里。非常节省。 2.保养维修成本低 我的C11一万公里的保养维护成本非常低,因为它没有像内燃机汽车那样多的运动部件。基本上就是检查线路和电池问题。我一共保养了三次,总共花费236元。维修也是免费,因为我的零跑C11有终身质保的承诺。如果我的空调滤芯自己采购的话,其实只要200元。跟以前的油车每次保养+维修加起来的大几百上千块相比,可以说非常低了。 3.安全又环保 纯电C11尾气排放为零,我在车内睡觉开着空调和电源也不会一氧化碳中毒。这点油车是无法实现的。 如果家里有太阳能板的话,那么电的吸收利用会更加环保。 4.驾驶感舒适且便捷 C11的驾驶非常方便。 没有复杂的控制,只有加速、制动和转向。强回收功能让我在驾驶中几乎没用到刹车踏板。而且最大化的删除了多余的实体按键,几乎所有的功能都可以语音或者中控打开。而且很安静。 5.座舱功能丰富且智能 我在零跑C11里面可以露营,冥想,睡觉,K歌,看电影,听歌等,甚至做饭,最大化得满足了我的各种需求。这些功能让这台十五万级别的车看起来物超所值,性价比极高。如果换做一台油车,那么它只是一个出行工具。而C11是一个移动的KTV,旅馆,帐篷,电影院,家。 综上所述,像零跑C11这种电车能带给我们油车所不能带来的更加极致的体验,很难想象,在预算差不多的情况下,我们会选择一款“老人机”而不是“智能机”。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 选购篇|价格屠夫C11增程!📸我为什么推荐零跑C11增程?那么就往粗的方向说 (简单粗爆)。 🌈什么叫增程 增程是指由电机进行驱动,这种车就是在纯电动汽车的基础上再加装了一台发动机,当车辆的电量不足时发动机给电池充电,电池再将电能传输给电机来驱动车辆行驶(增程器不直接参与驱动,只用于发电)。因为不参与车辆直接运行,所以在运行过程中完全是一个纯电性的反应,增程更像电动车插混像燃油车。 🌈后期维修低 增程是一种结构简单、经济实用,车辆可靠性更高,在遇到撞车等动力系统出现故障的极端情况,增程不管在维修保养,成本也会相比插混车型更低。 🌈续航优势 电池能量密度制约了电动车的续航能力,在我们用车场景中,增程是有优势的,那就是短途可以用电长途可以用油,增程可油可电,很好解决了续航和补能的问题,只要用油就不存在里程焦虑,只要有加油站就能一直开。在所有增程车型中,零跑C11增程纯电续航公里数最长的车型。 🌈真正的充电宝 增程另外一个好处就是在户外露营,没有外部可以使用电源的情况下,车辆就是一个大型充电宝,帐篷灯光、火锅、电热水壶、电烧烤炉电磁炉,还有便携式投影仪、移动ktv都可以使用车身自带的外放电技术,虽然部分纯电汽车都带有外放电,但是增程的好处就是当电池用光以后,可以用油发电完成解决了这些问题。 🌈 价格优势 零跑C11:15.98起 问界M5:25.98起 理想L7: 31. 98起 还是那句话25.98只能买M5低配,这价格我可以买 C11增程高配再加T03。剩下来的钱给老婆买衣服化 妆品不香吗! 不管是燃油车还是同级别对手零跑C11在更方面优势 明显,所以各位看官闭着眼选C11增程。部分图片来源于网络!#小鲨发电站# #零跑C11增程版开启预售# 查看详情>>
- 选购篇,价格屠夫C11增程!选购篇,价格屠夫C11增程! 📷我为什么推荐零跑C11增程?那么就往粗的方向说 (简单粗爆) 🌈什么叫增程 增程是指由电机进行驱动,这种车就是在纯电动汽车 的基础上再加装了一台发动机,当车辆的电量不足时 发动机给电池充电,电池再将电能传输给电机来驱动 车辆行驶(增程器不直接参与驱动,只用于发电)。 因为不参与车辆直接运行,所以在运行过程中完全是 一个纯电性的反应,增程更像电动车插混像燃油车。 🌈后期维修低 增程是一种结构简单、经济实用,车辆可靠性更高, 在遇到撞车等动力系统出现故障的极端情况,增程不 管在维修保养,成本也会相比插混车型更低。 🌈续航优势 电池能量密度制约了电动车的续航能力,在我们用车 场景中,增程是有优势的,那就是短途可以用电长途 可以用油,增程可油可电,很好解决了续航和补能的 问题,只要用油就不存在里程焦虑,只要有加油站就 能一直开。在所有增程车型中,零跑C11增程纯电续航 公里数最长的车型。 🌈真正的充电宝 增程另外一个好处就是在户外露营,没有外部可以使 用电源的情况下,车辆就是一个大型充电宝,帐篷灯 光、火锅、电热水壶、电烧烤炉电磁炉,还有便携式 投影仪、移动ktv都可以使用车身自带的外放电技术, 虽然部分纯电汽车都带有外放电,但是增程的好处就 是当电池用光以后,可以用油发电完成解决了这些问 题。 🌈价格优势 零跑C11:15.98起 ¡M5: 25.98 理想L7:31. 98起 还是那句话25.98只能买M5低配,这价格我可以买 C11增程高配再加T03。剩下来的钱给老婆买衣服化 妆品不香吗! 不管是燃油车还是同级别对手零跑C11在更方面优势 明显,所以各位看官闭着眼选C11增程。 #零跑C11增程版开启预售# 查看详情>>
- 纯电车在雨天驾驶的注意事项分享!我有个兄弟第一次开电车,问我纯电车在雨天驾驶会不会漏电什么的,把我整笑了真的。其实新能源汽车在雨天是可以正常行驶的,据说涉水能力甚至还高于燃油车!不过有些注意事项: 一般来说,纯电动车辆若经过积水路面,其深度最好小于30cm,车速不超10km/h。 在雨天行驶,一定要注意仪表是否有报jing。如经过涉水路面时,发现绝缘故障要立刻停车维修。当路面积水已经超30cm,车辆严禁强行通过,或者采取换道同行! 还有就是,纯电动车辆通过涉水路面,注意匀速行驶,不要突然加减速。同时,还要注意对面来车。车辆涉水后一定要清除存水,并且检查底盘,尤其是制动系统。另外,对动力电池、电机及电源线束也要进行详细的检查! 在雨后,建议对车辆的车身进行维护,应及时对车身进行冲洗,或者打蜡、镀膜、封釉、镀晶等对车身漆面进行保护,防止酸雨对车身腐蚀。另外建议对门锁、门铰链等进行除湿,检查雨刷片。 由于雨季涉水、淋雨容易导致车辆的电气系统受潮,因此,对车辆的电路系统应该要及时检查,尤其是插接头和裸露在外的电气部件接头,进行除湿。同时做好润滑、除湿、防锈工作。 还有我没提到的注意事项欢迎家人补充!希望各位开车一路顺风~ 查看详情>>
- 如何养护C11可以省钱从油车转到零跑C11已经快2年了,对于如何能节省养护费用有一定的了解以及体会。接下来,我分享一下C11的养护省钱小技巧: ⭐⭐第一个是保养要正规。C11日常保养费用并不贵,平均每一万公里保养一次,每次费用大概200元~300元,地区不一样,人工费有差异。注意以下几点即可省下不少: 🔺1、相关的内容按保养手册来即可,除此之外的“增值”付费保养项目没有必要选择。 🔺2、雨刷以及空调滤芯等可以自行购买更换,这个提前和售后人员说明即可,也不影响车辆质保。 🔺3、质保期内除了人为损坏以及易损件,其他几乎都是免费更换,别被忽悠。 🔺4、不要到非授权的维修店进行保养。大家可能都觉得电车保养简单, 4S店的师傅也只是简单“看一看”,但却忽略他们都是经过厂家培训的,知道重点/要点在哪里,而不只是一个过场。 ⭐⭐第二个是预防为主,为未来省“大钱”。电池是新能源汽车最重要的一个部件,注意电池健康也是日常保养中重要的部分。注意以下几点日常动力电池的使用及保养,也相当为后期省下一笔维修费用: 🔺1、避免过度充电。如平时是快充为主,一般建议是30%-80%之间进行充电是最具有性价比,而且是最有利于电池健康的。如果家里安装有充电桩,做到随用随充那是最好的了。 🔺2、避免过度放电。用车要注意观察电池电量,非必要避免挑战极限趴窝。特别是长途过后电池电量较低时,应及时充电再进行停放。因为电池处于亏电状态时间越长,电池损坏越重。 🔺3、建议每个月进行满充满放一次,特别是以快充为主的车友们,这样可以达到电池自我校正的目的更有利于电池健康。当然也可以联系零跑服务中心进行容量的测试与校正。 📕📕总的来说,保养要正规开展同时结合日常预防,从而达到省钱的目的。以上是我对于日常养护以及保养的一些省钱经验,希望对各位有帮助。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 丰田首款纯电轿车续航616km正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为16.98万-19.98万元,并提供多重购车福利。新车是丰田旗下首款中型纯电动轿车,基于 e-TNGA 平台打造,动力搭载来自比亚迪的电机和电池,CLTC 工况续航达到 616 公里。 外观方面,一汽丰田bZ3整体设计非常前卫时尚,前脸格栅采用了封闭式设计,犀利的线条勾勒,赋予了前脸不错的力量感。新车前大灯采用分体设计造型十分犀利,贯穿式LED日行车也为车头带来不错的科技气息。此外,前机盖上还出现了较为复杂的线计,提升了车辆的力量感。 😜😜 车身侧面,流畅的车身线条给人的感觉非常饱满,双色轮圈、悬浮式车顶以及丰田品牌首次采用的隐藏式内翻车门把手,都让整车的设计显得精致时尚。值得注意的是,快慢充充电口位于车辆的左后方,这样的设计让倒车入位充电变得更为方便。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm。 😜😜 车尾部分的设计很是个性,其通过贯穿式尾灯组和下方的线条营造出不错的层次感,同时上方鸭尾造型,也进一步增强了车尾的运动属性。和车头一样,车尾下方使用了较大面积的黑色塑料材料,一定程度可以缓解日常小剐蹭产生的维修成本。 内饰方面,bZ3的设计很有自己的特色,整个中控台的造型简约,平直的贯穿设计配合纵向布局的中控大屏幕以及窄条幅设计的液晶仪表,看上去极具层次,配合双 D 型的多功能方向盘设计,给人带来很强的设计感。此外,新车转向灯与雨刷的位置不同以往,转向灯为按键式设计,前大灯和雨刷采用类似拨片样式。😃😃 值得一提的是,其 12.8英寸悬浮式中控屏可以分屏显示,同时配置方面还支持语音控制、无线充电、全景影像、车机互联等,并拥有数字钥匙功能。 座椅方面,新车采用传统的座椅样式,采用皮革面料,前排两个座椅均带有电动调节,前后排座椅都带有座椅加热,方向盘也带有加热功能,后排中央提供一个宽大的中央扶手,并有TYPE-C充电口。😀😀[_LinkTopic:一汽丰田bZ3开启交付,70426,9] 查看详情>>
- 零跑C11节后返京温馨提示春节过后,随着假期的结束,许多人开始踏上了返京复工的路程。对于咱们开着零跑纯电汽车返程的朋友们来说,一份详尽的攻略是必不可少的。下面,就让我来为大家分享一些春节后开着零跑C11纯电500续航汽车返京的小贴士吧! 一、出行前准备 1、在出发前,我们需要做好充分的准备工作。首先,检查零跑C11的电量是否充足,确保能够支撑整个行程。如果可能的话,最好在出发前充满电,以免在途中遇到电量不足的情况。此外,还要检查车辆的轮胎、刹车等关键部件是否正常,确保行车安全。(最好在附近的售后店检查一番) 2、在规划行程路线时,我们可以选择一些设有充电桩的高速公路服务区作为中途休息点。这样,在行驶过程中,我们可以随时停车充电,确保续航里程足够到达下一个目的地。同时,也要留意沿途的天气状况,避开恶劣天气的影响。 3、在驾驶过程中,我们要时刻关注路况和车辆状态。由于纯电动汽车在续航里程上相对有限,因此我们需要合理安排行驶速度,避免急加速和急刹车,以减少不必要的能量消耗。此外,还要注意保持与前车的安全距离,避免发生追尾事故。 4、虽然我们希望在整个行程中不要出现问题,但出门在外,总是难免会遇到一些突发状况。因此,我们需要提前做好准备,了解附近的维修站点和服务热线(这个在咱们零跑APP--门店就可以搜到),以便在遇到问题时能够及时寻求帮助。同时,也要随身携带一些必要的工具和备品,如轮胎气压计、紧急救援设备等,以备不时之需。 二、对于行驶中注意 1、你好,铁蛋(小零)。能动嘴的事,少动手。在24年1月零跑OTA之后对于空调、导航、天窗、座椅加热等互动功能都能精准识别。 2、360全景是一项必不可少的驾驶辅助功能,在繁华市区的小胡同,有时候我们很难对每一个方向的距离进行判断,或者在车附近都是雪的地点需要挪车扫雪,在这时候我们的全景360影像就能派上用场了。 3、LCC智能驾驶辅助系统,在24年OTA后,舒享版的我也可以有发言权了。怀档向下拨动两次即可同时打开LCC和ACC。 此时就是在ACC的基础功能之上加入了车道居中保持,可以实现双手、双脚同时解放,真正实现智能驾驶(但不要分神,而且一直扶方向盘哦)。 此功能我在高速公路上也进行过使用,不管行驶的道路是拐弯还是直行都可以居中行驶,保证车辆的安全。尤其在城市道路和高速公路上,对于回京的驾驶感觉变得更加轻松。 三、享受驾驶乐趣 除了以上几点注意事项外,我们还要学会享受驾驶的乐趣。在返程的路上,我们可以欣赏沿途的风景,感受零跑汽车带来的静谧与舒适。同时,也可以尝试一些新的驾驶方式,如使用智能驾驶辅助系统来减轻驾驶负担,或者通过车载娱乐系统来放松心情,在或者在高速上偶遇车友一起聊天。 虽然开着零跑C11汽车在春节后返京可能会面临一些挑战,但只要我们做好充分的准备和规划就能够轻松应对。在出行的过程中,我们需要注意驾驶安全、合理安排行程、及时充电休息以及应对突发状况等方面的问题。同时,也要学会享受驾驶的乐趣,让整个行程变得更加愉快和轻松。 最后,祝愿所有返京的朋友们一路平安、顺利到达目的地!在新的一年里事业有成、家庭幸福!🚗💨 查看详情>>
- 和零跑C11的缘分👩购车背景 对象单位离家得25公里,加上家里要装修老得跑东跑西的,就想着买一辆车代代步,以后有孩子了也方便。今年早些时候入手一辆二手车,凑合能开,但是毕竟是二手车,年头也不小,隔三差五就得上修理厂。这还算小事,最关键的是这个二手车的尾气太臭太熏人,凡是坐在主驾上开过车的人都说像是抱着煤油灯在开车,用了多少香水也没用就想换车了。 🆚选买经历 打算换车之后,我和对象也了解对比过比亚迪、深蓝和零跑,可以说各有千秋。本来我们没用多少预算,打算买比亚迪的海豚,经济实惠,品牌又有知名度,但是试驾了一次之后觉得空间塑料感很强,果断放弃了,之后还试驾了深蓝SL03和哪吒,又舒服又帅,就是有点小贵,超出原本的预算了,就暂时搁置了。九月初试驾了零跑C11,纯电动中大型SUV,车身1900多mm长,空间很大,动力也很强,瞬间提速也很稳,座椅很舒服,本来还想再观望观望,但是这个价位加上选装优惠的车只剩下两辆了,并且在我们试驾完之后又卖出去了一辆,于是赶紧下单了。提车过程也异常的顺利,不知道是不是跟这车有缘。 📒优缺点感受 人无完人,车无完车,这个车开起来之后有优点也有缺点,先来说说优点:超长车身,座椅舒适,乘坐空间很大,前排半躺都不影响后排乘坐空间;后备箱储物空间也很大,后排座椅放倒还能放个气垫床;音箱动听,3D全景环绕多种音乐模式可供选择;副驾有自己的显示屏,听音乐看影视都不成问题。,驾驶体验也是科技感满满,操控指向性很好,指哪打哪,提速很稳而且没有感觉,轻轻松松提速100+。但同时也会存在不少缺点:1、刹车不够线性,不太好掌握,有点隐形的安全风险2、大灯亮度不够,射程范围不够远3、语音助手还有提升空间,较蔚来理想相比存在较大差距,比较生硬,导航声音不能自己设置语音包,希望后面ota升级4、acc速度调节只能5码往上加,不能1码调节5、雨刷声音有点大6、座椅通风三挡还是感觉不明显。 🔚总结来说虽然它有不少缺点也有不少优点,但不一定适用于每个人,以上观点仅代表本人的直观感受,可以提供一点参考价值,希望各位车友们慎重选择适合自己的车辆🚗 [_LinkTopic:零跑C11 提车作业,59352,37][_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 丰田不再“傲娇”,轿跑设计,静如高铁一汽丰田在推出bZ3的时候,就做足了充分的市场调研,该车共推出3款车型,售价16.98-19.98万元,同样都是B级车,bZ3的售价要比亚洲龙更低(亚洲龙售价19.98-27.98万元),即便与国产品牌推出的纯电动B级车相比,一汽一汽丰田bZ的价格也很有优势。 😃😃 外观设计上,该车采用了“大溜背”式的轿跑造型,和全新丰田皇冠有着异曲同工之妙,较为流畅运动的造型很容易获得年轻人的好感。 具体来看,该车的前脸取消了传统的中网设计,整个前脸线条硬朗、棱角分明,它通过贯穿式LED日间行车灯来提升前脸的横向视觉宽度,前包围两侧呈“风刃”造型,再配合黑色的下格栅,营造出较强的运动感。它的前脸设计与主流的电动汽车有着很明显的差别。 😀😀 车侧部分十分流畅舒展,C柱和D柱之间的饰板还熏黑了,车顶就像悬浮着一样。另外,该车的外后视镜也熏黑了,还配备了隐藏式门把手。 尺寸上,它的长宽高分别为4725毫米、1835毫米和1475毫米,轴距为2880毫米,属于中型车(B级车)。 车尾部分,贯穿式尾灯的两侧呈分叉的Y型设计,黑色后包围往外凸出,能够减少剐蹭的维修成本,整个车尾很有层次感,看上去并不乏味。 😀😀 动力上,该车基于e-TNGA电驱平台打造,搭载了前置永磁/同步电机,标配车型是184马力/303牛·米的账面数据,另外两款车型是245马力/303牛·米的账面数据,3.2秒就能完成0-50km/h加速,动力输出方面并不弱。 电池方面,该车配备了49.92kWh和65.28kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为517和616km。大家都知道,磷酸铁锂电池的安全性要比三元锂电池更高一些。 😀😀 它的电池组支持快充,30%-80%充电仅需27分钟,还支持3300W外供电功能,可以满足户外露营的多种用电需求,扩大了出行半径。 底盘方面,前麦弗逊+后多连杆,是主流的悬架结构。 该车的内饰设计十分个性,多功能方向盘上下扁平,转向灯为按键式设计,前大灯和雨刷采用了类似拨片的设计。 😀😀 它的液晶仪表盘的位置比较靠上,采用了悬浮式设计,很容易观察。 12.8英寸中控竖屏提升了内饰的科技感,可以分屏显示,显示效果十分出众,也不难上手。 功能上,支持卫星导航、语音识别控制、面部识别、车联网和OTA升级等,也可以下载海量App来拓展功能的丰富性。 😀😀 该车的后排空间十分宽敞,座椅内部填充柔软,坐上去的感觉就像家里的大沙发一样舒适,而且它的后排地板十分平整,后排中间座椅也有很不错的舒适度,家用完全没有问题。 该车的隔音效果也可圈可点,即使到了高速法定时速(120km/h),车内也十分安静,营造出一种高铁级的隔音效果,可能就是一汽丰田bZ3的造车初衷。 😃😃[_LinkTopic:一汽丰田bZ3,67486,23] 查看详情>>
- 现在的汽车都是电脑控制的,当你的H2有异常的时候,H2车上的电脑就会提示你,但电现在的汽车都是电脑控制的,当你的H2有异常的时候,H2车上的电脑就会提示你,但电脑会用H2车特殊的代码来显示错误,每个代码代表着一个故障。不同哈弗车型,所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错,可以通过查询H2故障码了解,多数故障问题的处理,建议最好由哈弗专业师傅修复,若想手动清除H2故障码的话,也是有要求的。 当你的汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行H2故障代码清除时,事必要按照对应哈弗车型所规定的故障码的清除方法来清除,一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,轻易拆除电池负极的搭铁线后,就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据,从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般,或行驶一段后,又重现已清除掉的故障代码;第二,还会造成H2某些功能的丧失,如音响锁止便是较为常见的例子之一,这时候,要恢复音响系统的正常功能,就需要对音响进行解密,这过程非常麻烦。 故障代码P0开头 故障说明 P0059 热氧传感器加热器电阻 (第2排,传感器1) P0489 废气再循环A控制电路低 P052B 冷车启动A凸轮轴位置正时过于滞后 (第1排) P0960 压力控制电磁阀A控制电路/开路 P07A6 变速器摩擦衬片C性能/卡在关的位置 P0385 曲轴位置(CKP)传感器B电路 (第1排) P0195 机油温度传感器电路故障 P0203 喷油器电路/开路 - 第3缸 P0A8D 14伏电源模块系统电压低 P0221 节气门/踏板位置传感器/开关B电路范围/性能 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1650 发动机控制模块(ECM),四驱动器/输出驱动器 P1539 离合器踏板位置开关 - 范围/性能 P1452 油箱泄漏诊断模块 - 电磁阀控制信号高 P1284 加热氧传感器 - 浓混合(第2排) P1295 节气门位置(TP)传感器 - 5v电源电压故障 P1541 水箱散热器传感器 - 信号故障 P1619 发动机机油寿命监控重置开关 - 电路故障 P15B6 刹车液压力传感器的A/B - 电路故障 P1244 发动机控制模块(ECM) - 随机存取存储器(RAM)错误 P1280 燃油泵继电器 - 电路故障 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2616 凸轮轴位置信号输出电路高 P2190 怠速时系统(混合比)太浓(第2排) P2292 喷油器控制压力不稳定 P20A8 还原剂喷射空气压力控制阀门电路低 P2742 变速器液温度(TFT)传感器B电路低 P2300 点火线圈A主控制电路低 P2161 车速传感器(VSS)B电路间歇/错误 P208B 还原剂泵控制范围/性能 P2585 燃油添加剂控制模块警告灯请求 P2852 挂档叉位置传感器C/D的相关性 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3461 气缸8排气门控制 - 电路开路 P3473 气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3488 气缸11排气门控制 - 电路高 P3435 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3423 气缸3排气门控制 - 电路低 P3489 气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3484 气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3412 气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3479 气缸10排气门控制 - 电路低 P3413 气缸2排气门控制 - 电路开路 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B00A0 乘员分类系统 (子错误) B1317 电池电压高 B00E5 第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) B0082 乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B0004 司机膝垫(安全气囊)展开控制 (子错误) B00BB 司机座椅乘员位置传感器E (子错误) B0090 左前约束传感器 (子错误) B0076 第3排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B0012 前部乘客(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) B0031 第2排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0303 分动箱控制模块软件不兼容 U0144 与车身控制模块D通讯丢失 U0158 与抬头显示通讯丢失 U010F 与空调控制模块通讯丢失 U041E 从全轮驱动控制模块收到无效数据 U0068 车辆通讯总线E(+)高#一句话形容你的车# 查看详情>>
- 现在的汽车都是电脑控制的,当你的H2有异常的时候,H2车上的电脑就会提示你,但电现在的汽车都是电脑控制的,当你的H2有异常的时候,H2车上的电脑就会提示你,但电脑会用H2车特殊的代码来显示错误,每个代码代表着一个故障。不同哈弗车型,所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错,可以通过查询H2故障码了解,多数故障问题的处理,建议最好由哈弗专业师傅修复,若想手动清除H2故障码的话,也是有要求的。 当你的汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行H2故障代码清除时,事必要按照对应哈弗车型所规定的故障码的清除方法来清除,一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,轻易拆除电池负极的搭铁线后,就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据,从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般,或行驶一段后,又重现已清除掉的故障代码;第二,还会造成H2某些功能的丧失,如音响锁止便是较为常见的例子之一,这时候,要恢复音响系统的正常功能,就需要对音响进行解密,这过程非常麻烦。 故障代码P0开头 故障说明 P0059 热氧传感器加热器电阻 (第2排,传感器1) P0489 废气再循环A控制电路低 P052B 冷车启动A凸轮轴位置正时过于滞后 (第1排) P0960 压力控制电磁阀A控制电路/开路 P07A6 变速器摩擦衬片C性能/卡在关的位置 P0385 曲轴位置(CKP)传感器B电路 (第1排) P0195 机油温度传感器电路故障 P0203 喷油器电路/开路 - 第3缸 P0A8D 14伏电源模块系统电压低 P0221 节气门/踏板位置传感器/开关B电路范围/性能 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1650 发动机控制模块(ECM),四驱动器/输出驱动器 P1539 离合器踏板位置开关 - 范围/性能 P1452 油箱泄漏诊断模块 - 电磁阀控制信号高 P1284 加热氧传感器 - 浓混合(第2排) P1295 节气门位置(TP)传感器 - 5v电源电压故障 P1541 水箱散热器传感器 - 信号故障 P1619 发动机机油寿命监控重置开关 - 电路故障 P15B6 刹车液压力传感器的A/B - 电路故障 P1244 发动机控制模块(ECM) - 随机存取存储器(RAM)错误 P1280 燃油泵继电器 - 电路故障 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2616 凸轮轴位置信号输出电路高 P2190 怠速时系统(混合比)太浓(第2排) P2292 喷油器控制压力不稳定 P20A8 还原剂喷射空气压力控制阀门电路低 P2742 变速器液温度(TFT)传感器B电路低 P2300 点火线圈A主控制电路低 P2161 车速传感器(VSS)B电路间歇/错误 P208B 还原剂泵控制范围/性能 P2585 燃油添加剂控制模块警告灯请求 P2852 挂档叉位置传感器C/D的相关性 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3461 气缸8排气门控制 - 电路开路 P3473 气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3488 气缸11排气门控制 - 电路高 P3435 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3423 气缸3排气门控制 - 电路低 P3489 气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3484 气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3412 气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3479 气缸10排气门控制 - 电路低 P3413 气缸2排气门控制 - 电路开路 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B00A0 乘员分类系统 (子错误) B1317 电池电压高 B00E5 第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) B0082 乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B0004 司机膝垫(安全气囊)展开控制 (子错误) B00BB 司机座椅乘员位置传感器E (子错误) B0090 左前约束传感器 (子错误) B0076 第3排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B0012 前部乘客(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) B0031 第2排左前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0303 分动箱控制模块软件不兼容 U0144 与车身控制模块D通讯丢失 U0158 与抬头显示通讯丢失 U010F 与空调控制模块通讯丢失 U041E 从全轮驱动控制模块收到无效数据 U0068 车辆通讯总线E(+)高#一句话形容你的车# 查看详情>>
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