零跑C11 纯电动4S简单试驾感受
- 零跑C11增程版试驾感受在新能源汽车市场,零跑汽车以其卓越的性能和创新的科技吸引了众多消费者的关注。最近,我有幸试驾了零跑C11增程版,这款车给我留下了深刻的印象。下面是我来聊一聊这款车的试驾感受。 一、动力性能:强大而高效 零跑C11增程版搭载了一台高性能电动机和一台燃油发动机,实现了可电可油的动力输出。在纯电模式下,它的续航里程可以达到300公里,而在油电混合模式下,它的综合续航里程更是高达1210公里。这样的续航表现,无论是城市通勤还是长途旅行,都能轻松应对。 试驾过程中,我感受到了零跑C11增程版强大的动力。无论是起步还是加速,车辆都表现出色,动力输出平滑而强劲,没有浪费功率200kw、扭矩360nm。特别是在城市快速路上,即使车速达到120公里/小时,车辆依然能够保持稳定的行驶状态,充分体现前双叉臂、后五连杆的悬架系统。 二、道路通过性:从容应对各种路况 零跑C11增程版不仅在城市道路表现出色,在坑洼路况下也具有很好的通过性。车辆离地间隙较高,能够应对一些不平整的路面。 在试驾过程中,我尝试了一些非铺装路面,零跑C11增程版的表现让我非常满意。即使面对一些较深的沟壑和起伏的路段,车辆也能轻松应对,让我感受到了驾驶的乐趣。 三、操控性:精准而灵敏 零跑C11增程版在操控方面表现出色。电动助力转向系统提供了精准的转向反馈和舒适的握感。车辆的悬挂系统经过精心调校,既能保证舒适性又能保持操控稳定性。无论是在城市道路还是坑洼路况下,零跑C11增程版都能提供顺滑的驾驶体验。 四、辅助驾驶功能:智能化程度高 零跑C11增程版配备了丰富的辅助驾驶功能,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、自动泊车等。这些功能在试驾过程中都给我留下了深刻的印象。 自适应巡航功能可以根据前方路况自动调整车速和距离,使车辆保持安全距离。车道偏离预警功能可以及时提醒驾驶员注意车道偏离,避免事故发生。盲点监测功能可以实时监测车辆侧方及后方的交通情况,提供安全保障。自动泊车能够根据划线车位精准入库。 五、智能语音系统:人性化设计提升驾驶体验 零跑C11增程版还搭载了一款智能语音系统,可以通过语音控制车辆的各项功能。试驾过程中,我尝试了一些常用的语音指令,如打开空调、调节音量、播放音乐、开关车窗天窗等,系统都能够快速准确地响应。这种人性化的设计让驾驶更加便捷和安全。 总结:零跑C11增程版以其卓越的动力性能、通过性、操控性展现了新能源汽车的未来趋势。同时,丰富的辅助驾驶功能和智能化的语音系统进一步提升了驾驶体验。如果你正在寻找一款高性能、高品质的新能源汽车,那么零跑C11增程版无疑是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 零跑C11女司机试驾感受!😂试驾零跑C11😁!终于是约到试驾车了,虽然不是我喜欢的星河银💋。这个夜眸蓝是挺适合喜欢低调的车友✋。这款车给我感觉就是圆滚滚,最让人有好感的是,它并没有抄袭其他品牌的外观痕迹😂。另外,无边框车门和车尾的卡宴同款尾灯也是加分项😮。标志三联屏和雾霾紫内饰👌。同级别车型找不到能相比的了😝。至于开车上路,不知是不是我习惯开油车,我觉得方向盘好轻啊💟!怎么回事😆? 不过还是很喜欢,有了解的集美可以给出更多的意见和想法吗?#零跑C11##汽车# 查看详情>>
- 豪华先锋 ——试驾创新纯电动BMW i73月6-7日,主题为 “创新纯电动BMW i7媒体品鉴及试驾会”杭州站活动如期举行。这是一次时间充裕的自由试驾活动, 一整天深切体验创新纯电动BMW i7(以下简称i7),不愧是宝马电动时代的“豪华先锋”之座,确实给人太的惊喜。 查看详情>>
- 超长续航,试驾零跑C11增程版近日,“电动驾趣,无忧全城—零跑C11增程试驾活动”落地杭州,在饱览杭州城市美景的同时,也充分体验了C11增程远超同级的纯电续航能力。 查看详情>>
- 零跑C11增程 真实试驾感受零跑C11增程 真实试驾感受 🚙据悉,目前大部分城市的门店试驾还未开始,对于零跑C11增程版静态实车可以通过有展车的门店进行。 通过前面的笔记,小编已经静态讲解了零跑C11纯电和零跑C11增程的区别,那今天小编就跟大家讲一下零跑C11增程的试驾感受。 🌈本次试驾的C11增程版为43.74kWh电池包、20寸轮毂车型,车身颜色为瓦尔登绿,加注92号汽油,纯电续航285km,综合续航最高可达1024km,车机版本为今天上午更新的Leaps 1.12.86,是目前最新版本,车机主界面也有了一些变化。接下来重点说说它的三种驾驶模式吧! 🏷极限纯电模式。此模式下,与纯电版无明显差异,车辆依靠电池组直接供能,增程器不工作,且能在一定范围内尽量使用电池组提供动力。 🏷纯电优先模式。此模式下,车辆主要依靠电池组供能,与极限纯电模式的区别,是当电量低于一定百分比时,增程器开始工作。 🏷燃油优先模式。此模式下,车辆主要依靠燃油供电,驾车体验类似燃油车的发动机在工作,车辆平稳无抖动,总体感觉不错。 🌈除了供能模式与纯电版有区别外,个人感觉此次的C11增程版还提升了对底盘和悬挂的调教,因为我觉得行驶更加平稳了。对了,还有主副驾的座椅按摩,在驾驶过程中可开启按摩,这舒适度是意想不到的。开着小零,听着音乐,还能按摩,这体验感绝对是你从未感受过的。 #零跑C11增程版开启预售# 查看详情>>
- 零跑C11试驾报告,可以说物有所值零跑汽车给我们的感觉就是售价亲民、性价比高。今天驾驶了零跑C11,分享一下感受,C11有增程版和纯电版,我们试的是增程版。搭载是1.5升的增程器,它的最大功率是95马力,电机最大功率有272马力,动力方面加速不是很快,官方零百加速最快为7.8秒。我们实际开起来感觉还是可以的,超车这些完全没问题。能效方面,它官方给到的馈电油耗最低为6.1升/100公里,我们看了一下这台试驾车它的油耗为7.6L/100公里,电耗为17.9度/100公里,对于一台中型SUV,感觉还行,算不上优秀。 查看详情>>
- 零跑C11增程真实试驾感受[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 🌈自从2月9日零跑发布了C11增程版后,一直在约试驾,3月1日,零跑C11增程版公布价格,起售价只有14.98w,比预售价还低,这不,我买车时的销售给我发信息可以试驾了,我约着队友果断去体验,试驾后感受非常好,整体相当满意‼️ 🌈【外形上,霸气侧漏】车头前脸相对我的纯电版变化较大,因为前机舱里增程器的存在,为了增加进气所以设计了“时空胶囊”进气口,前脸更加霸气。 🌈【车机上,流畅智能】C11增程搭载的是Leapmotor OS 3.0,整体的UI界面和语音识别都更加灵敏。而且车机支持可见即可说,我和队友分别说话也不会影响到车机识别。 🌈【用料上,扎实豪华】从用料上可以看到大量皮质和翻毛皮,手摸上去质感很有质感,而且后排液晶屏提供5种功能,妥妥的豪车配置 🌈【动力上,性能强劲】C11增程和纯电相比,电驱动没有变化,加速踏板很灵敏。虽然没有采用双电机,但日常开车绝对够用,7.9s的加速远超很多油车,试驾时专门开启了“燃油优先”模式,增程器给车驱动发电时也很平缓,完全感受不到异常,性能非常突出 查看详情>>
- 简单试驾07,分享分享感受在上市了一周以后我总算也是成功试驾到了07,这心心念念的07试驾实属是不容易,去了次店里人实在太多了实车也没体验到,简单分享下我这试驾感受吧,新车不愧是新车啊,就是比我家那陈年老思域要强上不少,操控也很灵敏,一脚油门下去很给力,而且这趟基本是跑城区和高架,整个车是基本没有噪音的,就算按喇叭里面听的声音也不大,很好的舱内享受感,总体体验还是很棒的这趟试驾,要我说就得买插混!不仅没有纯电的续航焦虑,还有电车灵敏动力,感觉是时候出手入07了! 查看详情>>
- 谈谈零跑C11增程版🚗真实试驾感受谈谈零跑C11增程版🚗真实试驾感受✍️|||零增程 真实试驾感受 🧐本次试驾的C11增程版为43.74kWh电池包、20寸轮 毂车型,车身颜色为瓦尔登绿,加注92号汽油,纯电续航285km,综合续航最高可达1024km,车机版本为今天上午更新的 Leaps 1.12.86,是目前最新版本,车机主界面也有了一些变化。接下来重点说说它的三种驾驶模式吧! 😎极限纯电模式。此模式下,与纯电版无明显差异,车辆依靠电池组直接供能,增程器不工作,且能在一定范围内尽量使用电池组提供动力。 🤩纯电优先模式。此模式下,车辆主要依靠电池组供能,与极限纯电模式的区别,是当电量低于一定百分比时,增程器开始工作。 🥳燃油优先模式。此模式下,车辆主要依靠燃油供 电,驾车体验类似燃油车的发动机在工作,车辆平稳无抖动,总体感觉不错。 😝除了供能模式与纯电版有区别外,个人感觉此次的 C11增程版还提升了对底盘和悬挂的调教,因为我觉得行驶更加平稳了。对了,还有主副驾的座椅按摩,在驾驶过程中可开启按摩,这舒适度是意想不到的。开着小零,听着音乐,还能按摩,这体验感绝对是你从未感受过的。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 周末试驾,简单聊聊试驾感受周末去试驾了深蓝SL03增程版、雅阁轻混、驱逐舰05插混这三款车。三个车型,三种动力系统,简单给大家分享一下我的驾驶感受。 查看详情>>
- 试驾 | 旗舰迈入纯电动时代,BMW i7杭州满电启航3月7日,“创新纯电动BMW i7媒体品鉴及试驾”活动在杭州启程。 查看详情>>
- “女司机”试驾零跑C11增程真实感受女司机买车看重什么:颜值?安全?价格?智能?小孩子才做选择,大人全都要。 零跑C11增程满足你所有需求··· 女生买车绝对的颜值控,对我来说,什么操控,什么性能,什么动力都不如一个漂亮外型更能吸引我的眼球。 评价一辆车的好坏通常有很多指标,开过几年车的男司机都会说的头头是道,但是如果问我,我一定会告诉你一辆漂亮的车更吸引我,对于零跑C11,我真的是始于颜值 而忠于品质。 开了快一年的C11纯电,再看到新增程发布会以后依然有一种怦然心动的感觉,立刻联系了成都直营店预约试驾 首先外观没有太大的改变 ,延续了之前溜背的设计,前脸多增加了进气格栅使整个车看起来动感十足,帅气不减,依然很零跑 进入主驾后,车机系统让人眼前一亮,整个界面跟纯电C11不一样,有一种小清新的感觉,深的我这个女司机的心啊。什么时候纯电的也能有这样的系统就完美了。开始期待``` 试乘试驾过程中,销售给我展示了一系列的功能,介绍了语音控制系统,这个特别适合女司机,特别人性化啊,在开车过程中直接语音下达指令,指令识别灵敏,据说未来能覆盖95%的功能操作。希望能早日实现,然后还特别体验了座椅按摩功能以及纯油模式。座椅按摩应该可以缓解长时间驾车腰部酸痛。比纯电的腰托洋气好多,整个车内的静谧度还是很高的,几乎听不到什么噪音。 其他的动力啊性能啊,说实话,对于我这个女司机来说真的都没有太大感受 整体试驾下来的感觉就是好想拥有它 查看详情>>
- 试驾哪吒V,感受纯电动SUV的魅力🌱试驾哪吒V会感受到它的外观设计独特而时尚,具有较强的个性和辨识度🍃。它采用了哪吒汽车标志性的“魔眼”前大灯和“魔爪”尾灯,营造出一种神秘和霸气的气场🐰。它的车身线条流畅而富有张力,呈现出一种动感和运动感🌻。它的车身颜色也很有特色,有橙色、蓝色、白色、黑色等多种选择🙂。在路上行驶时,它会吸引不少人的目光和好奇🌳。 其次,试驾哪吒V会感受到它的内饰配置舒适而豪华,具有较高的科技感和品质感🤙。它采用了全黑色调的设计,搭配红色缝线和金属装饰,营造出一种科技感和豪华感🚜。它的中控台以12.3英寸的触控屏为主,集成了多媒体、导航、空调等功能,操作简单便捷💛。它还配备了10.25英寸的全液晶仪表盘、BOSE音响系统、无线充电等配置,提升了驾乘舒适性和便利性🐮。它的座椅采用了Nappa真皮材质,包裹性和支撑性都很好🤣。它的前排空间很充裕,无论是头部空间还是腿部空间都很宽裕😃。它的后排空间也很宽敞,头部空间和腿部空间都很充裕🌳。 最后,试驾哪吒V会感受到它的动力性能强劲而高效,具有较好的驾驶体验和续航能力🐱。它搭载了一台最大功率为160kW(218PS)的永磁同步电机,最大扭矩为360N·m🐮。它配备了三元锂电池组,综合工况续航里程为520km🚕。它还支持快充模式,在30分钟内可以将电量从30%充至80%🚕。它还拥有四驱系统、电子稳定系统、智能驾驶辅助系统等技术配置,保证了行驶安全性和操控乐趣😸。在试驾过程中,体验到了它在起步时就能迅速输出足够的扭矩,加速十分迅猛💗。它在转弯时也能保持良好的稳定性和抓地力,没有明显的侧倾或打滑现象🌺。它在刹车时也能有效地减速和停止,没有明显的惯性或延迟感觉💝。它在高速行驶时也能保持平稳和安静,没有明显的风噪或震动💜。#哪吒V# 查看详情>>
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