零跑C11 纯电动北京提车问题
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 北京零跑C11提车一个月体验【购车经历】 我是一个影视工作者,目前还没有结婚,两个人生活。土生土长的北京人,这是我的第一台车,排了四年的新能源车指标。选车的时候就想找一个SUV,因为经常出去拍摄堪景之类的,也会带一些简单的器材,大的空间肯定是优先去考虑的,同时作为家用车,也会考虑一定的舒适性。试驾过广汽的埃安Y,哪吒U,小鹏G3I和零跑C11,综合考虑下来还是C11的性价比最高,结合我的工作和生活,最终确定下单C11。 【提车价格】 我在下单的时候还是去年11月,那时候零跑还没有涨价,当时定的是510的三元锂版本,裸车价是15.98w,外加了1w的选装包价格,但是今年5月的时候说510三元锂实在是不生产了,又加了2w改成了610的尊享版,7月份的时候才提到车。所以最终裸车价是17.98w,加上1w的选装包,保险是5k左右,我办了中国银行的8w两年免息贷款,没有任何其他的手续费,新能源车也免购置税,所以我觉得还是非常值得,几乎没有任何多余花销。 【能耗表现】 坐标是北京,开了一个月感觉能搞还是可以的,我平常高速、城市路混合,也算是比较典型的综合路况场景了,目前开了一千多公里,刚好是一个月的时间,按照目前610版本充满电的情况下,可以跑500+公里完全没问题的,能耗保持在15-20左右,我觉得完全符合我的需求了。充电也很便宜,等车送的3k电卡一两年够用了。家里也可以安装慢充充电桩,非常划算。 【最不满意】 其实开了一千多公里还没有遇到不太满意的地方,也许是因为我对车的要求不是那么严苛吧,值得一提的是,我的C11正好是音响的b方案,就是说还没有完全发挥音响性能,还需要等到年底的ota才能实现,现在听起来倒是也够用,但晒是期待一下。另外C11的双闪在头顶,和sos离得很近,经常误碰,但是现在熟悉了也觉得还好了。 【驾驶感受】 在驾驶的这段时间里,您我觉得两炮C11的操作非常舒适,我的驾驶模式是自定义,选择了平稳的起步加速、舒适的方向盘转向和中等的动能回收,之前用高等的动能回收感觉有一点刹车过度,中回收模式感觉刚刚好。底盘的稳定性虽然不是最好的,但是我也可以接受了。电门和刹车的踏板灵敏度不错,能够有一个不错的反馈,但是刹车需要多联系,我经常踩的比较重,容易让乘坐车的人晕车。 另外车机互联挺好用的,一直用车机的高德导航,非常精准,充电休息的时候我用车机看综艺或者唱唱歌,非常的惬意和轻松,内饰的翻毛皮摸起来非常舒适,整体感觉得就是第二个家,我非常喜欢在车里待着。 有一点点小的缺陷就是ACC和LCC模式下刹车不线性,经常前边车减速就急刹,我觉得还需要优化一下,但是车不多的时候用辅助驾驶还是很舒服的。 【乘坐感受】 我觉得车里的空间还是很大的,后备箱的容积也安全能够满足需求。我最喜欢的是座椅放倒之后能够和后备箱平齐,有时候累了铺一个毯子可以直接休息,我一米八的大个儿稍微斜一点儿腿也能伸直,很舒服,晚上打开遮阳帘,可以抬头看看天上的星星和月亮。后排的乘坐舒适度也不错,家人坐起来没有什么不适。我觉得对比同类B级SUV车型算是一个比较不错的体验了。 查看详情>>
- 提车啦零跑C11零跑C11提车分享 零跑C11是一款非常出色的纯电动汽车,我最近刚刚提了一辆,以下是我的一些提车分享: 1. 外观设计:零跑C11的外观设计非常吸引人,线条流畅且动感十足。车身采用了双色设计,使整车看起来更加时尚。LED大灯和日间行车灯的设计也非常独特,增加了车辆的辨识度。 2. 内饰质感:零跑C11的内饰做工精细,用料上乘。中控台采用了大面积的软质材料包裹,手感非常好。座椅的舒适度也非常高,长时间驾驶也不会感到疲劳。 3. 驾驶体验:零跑C11的驾驶体验非常好。电动车的加速性能非常出色,响应迅速。操控性也非常好,转向精准,行驶稳定。电池续航里程也非常理想,我每天上下班通勤,一周只需要充一次电。 4. 智能配置:零跑C11配备了很多智能配置,如自动驾驶辅助系统、自动泊车系统、智能语音助手等,这些都大大提高了驾驶的便利性和安全性。 5. 售后服务:零跑汽车的售后服务也非常好,有专门的客服团队解答各种问题,还有专门的维修服务团队,可以快速解决车辆出现的问题。 总的来说,零跑C11是一款非常值得购买的纯电动汽车,无论是从外观设计、内饰质感、驾驶体验还是智能配置等方面,都给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 北京glc提车问题有无12月订车目前还提不到车的北京车友啊,早都排产下线了,不过4s说是物流出了问题,差手续。有无高人晓得具体甚么情况啊? 查看详情>>
- 零跑C11提车今天去提车零跑C11了,太开心了 查看详情>>
- 提车啦零跑C11增程零跑C11增程提车 零跑C11增程是一款中大型智能SUV,拥有285公里的纯电续航里程。根据用户反馈,提车流程通常包括签订合同和银行面签(对于全款车主)等步骤。 在提车后的使用情况方面,在行驶了1852km后,除了加过100元的油和充过一次商电花费60元外,其余时间都在公司充电。零跑C11增程性价比超高,外观大气耐看,得到了家人和朋友的一致好评。 查看详情>>
- 零跑C11提车分享零跑C11增程提车分享 首先,感谢零跑汽车提供这次提车分享的机会。作为零跑C11增程的车主,我想分享一下自己的购车经历和实际体验。 一、购车背景 在选择零跑C11增程之前,我对比了市面上多款同价位、同级别的增程式SUV,综合考虑了车辆的性能、配置、价格、口碑等因素。最终,我被零跑C11增程的大空间、高性价比和出色的智能化配置所吸引,决定购买这款车。 二、提车过程 在提车前,我认真阅读了零跑汽车的购车指南、用户手册等资料,并预约了4S店的销售人员进行详细咨询。在确定购车方案后,我按照约定时间到店,经过与销售人员的沟通,最终完成了购车手续。整个提车过程非常顺利,零跑汽车的服务也让我印象深刻。 三、车辆外观与内饰 零跑C11增程的外观设计时尚大气,线条流畅,很有质感。内饰同样非常出色,用料讲究,座椅舒适,仪表盘和中控大屏的UI设计简洁易用,非常符合年轻人的审美。 四、驾驶体验 驾驶零跑C11增程的感觉非常舒适,动力充沛,加速线性,驾驶感受非常愉悦。在长途驾驶中,车辆的油耗表现也很不错,让我在行驶过程中无需担心油耗问题。同时,车辆的噪音控制也很好,驾驶室非常安静。 五、智能化配置 零跑C11增程配备了丰富的智能化配置,如自动泊车、自适应巡航、自动变道等,这些功能在实际驾驶中给我带来了很多便利。同时,车辆还支持语音控制,可以通过语音指令调节车内设备,非常方便。 六、总结与建议 总体来说,零跑C11增程给我留下了很好的印象。它的外观和内饰设计时尚大气,智能化配置丰富实用,驾驶体验舒适愉悦。然而,在驾驶过程中,我也发现了一些小问题,如发动机噪音稍微有些大,希望零跑汽车未来能够进一步优化。 最后,我想给准备购买零跑C11增程的车主一些建议:首先,要充分了解车辆的性能和配置,以便选择最适合自己的车型;其次,购车前要与销售人员充分沟通,了解购车政策和售后服务;最后,要相信自己的选择,享受驾驶的乐趣。期待未来零跑汽车能够带来更多优秀的产品。 查看详情>>
- 零跑C11提车作业[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37]很高兴与大家分享我对零跑C11的提车感想。 我在上海订购了零跑C11,选择它的原因有几点。首先,我对电动车辆产生了浓厚的兴趣,并决定拥有一辆独特的、符合环保理念的电动车。此外,零跑C11以其时尚的外观、丰富的配置和可靠的性能,吸引了我的目光。购车的过程很顺利,销售人员很专业,并提供了全面的购车指导。 我定制的车身颜色——星河银。在不同光线照明条件下他会显示出不同的颜色,在光线强度高的时候车身会偏白,而光线娇弱的情况下会显示出银灰色。零跑C11的能耗表现也是我购买的重要考虑因素之一,实测下来它每百公里只需16度电,相当节能环保。 提车当天,我对零跑C11的各项性能和功能印象深刻。车辆的外观设计时尚且独特,给人一种未来感。内饰精致,用料讲究,增添了一种豪华感。车机智能系统很易于使用,而且反应迅速,给予了我良好的用户体验。 使用零跑C11一段时间后,我发现一些可以改善的地方。首先,虽然车辆有很多智能功能,但有时候界面操作不够直观,需要一些时间来适应。其次,车辆的悬挂系统在过减速带和不平路面时稍显颠簸,我认为可以进一步优化。 驾驶零跑C11的感受非常出色。驾驶过程中,我发现底盘稳定且操控灵活,给予我很大的驾驶乐趣。车机智能系统反应迅速,各种功能操作非常便捷。内饰使用了高质量材料,细节处理精细,给人一种高品质感。 在乘坐方面,零跑C11提供了足够的乘坐和储物空间。作为日常通勤和家庭用车,它满足了我的需求。后备箱容积也非常大,可以轻松装载大量物品。 总的来说,我对零跑C11的提车感到非常满意。虽然在使用过程中发现了一些可以改善的地方,但它提供了一种独特的驾驶体验和先进的车机智能。无论是在城市通勤还是家庭使用中,零跑C11都展现了它出色的性能和可靠性。 查看详情>>
- 摇号十年,北京零跑C11提车作业📅经过了漫长的1⃣️0⃣️年摇号等待,终于于2021年6月获得了家庭新能源指标,从这里开始了对比选车环节。之前一直开油车对新能源车没有任何概念。 🆚期间看了几个品牌车型,体验了试驾。直到10月底在逛商场时看到了🚗零跑C11的展车,咨询了销售。也预约了试驾。老婆孩子对这款车的评价蛮高。听销售耐心的介绍了品牌及配置。 💰17.98万610km续航➕一万元礼包,包含了🛞轮毂升级,音响等等舒适配置。当天没有下定。回去后开始了网上及各大论坛搜索相关车型的反馈。认真的在网上和之前看的其他两个品牌的车进行对比。 📅直到11月27号再次去到体验店体验第二次试驾,把之前网上搜的一些关心的问题和销售详细咨询后。马上下定5000元。选好外颜色,内饰颜色(期间本人倾向白色外白内)但是👩老婆担心内饰太浅不好打理,加上油车就是白外,最后尊重老婆的选择“瓦绿”😍!确定了配置及交车的周期。进入了漫长的等车周期。 👨销售预计是3月底交付车辆。但是直到4月都没有收到提车的通知,期间多次和销售确定交车时间。也得到了一些厂商的延期交付的补偿,💰电卡2000元。最后我是5/4号接到提车通知的,但是五一正好带着👪家人在外,7号返京后北京因为口罩原因交车的地区在封控区内。一直等到6/4号才正式提车。真是漫长煎熬的等待😓 💬期间也感谢北京的车友群(京零会)在群内得到了很多干货信息分享。也认识了群内另外几位好车友👬,(“珊瑚橙王”“康小雨”“咖啡哥”)扩展了兴趣爱好,周末一起露营,户外运动💪,热爱生活!#零跑C11 提车作业# 查看详情>>
- 零跑C11提车奇遇记上周小编刚刚提回了等待长达5个月的零跑C11,虽然喜提新车但是心情却是出奇的憋闷,到底提车前后发生了哪些事情?为何小编会心情憋闷,赶紧来看看零跑C11提车奇遇记吧。😕 首先交代一下购买零跑C11的背景 北京家庭,16年喜提电车指标购入一台帝豪EV253,老车驾驶6年有余,行驶6万多公里,由于续航里程、配置、空间都跟不上时代了,所以想要在车辆6年免检前换一台新车。家里目前已经有孩子了,需要大空间满足全家日常出行的车辆,所以目标锁定在了纯电SUV身上。于是乎高性价比的零跑C11便成了我的不二之选,今年2月20日到零跑体验中心试驾,下定零跑C11 610公里单电机版车型,开始了漫长的等车时光。 这一等就是将近5个月的时间,终于零跑销售通知我,我的车已经配好了,大致一个星期后就能办理提车了,好兴奋!终于等到新车了,赶紧咨询了提车需要的资料,但也就从预约提车开始,此次零跑C11提车奇遇记也正式拉开了帷幕。😬 预约提车 一开始本想周一一早就过去提车,于是周六找了销售预约周一提车,得到的反馈是,周一交车人员都排满了,插不进去空了。本以为零跑是订单太多,交车任务过于繁重,结果销售的一句话直接让我懵了!据销售说零跑的交付中心只有1个工作人员,一天竟然只能交付3辆车!😶 零跑C11是我买过的第三辆车,前面两台车一台是别克,一台是吉利,根据前两次的经验来看实难相信一个交付中心一天只能交付3辆车的说法,毕竟前两次交车根据观察来看,一家4S店一天交付给十几辆二十辆车还是没啥困难的,为啥到了零跑这里就只能安排3辆呢?😥 没办法,先妥协吧,赶紧联系了销售,问问周二有没有空吧,一开始说周二给查查看有没有空,这一查就是一个上午过去了,终于下午提车人员给出了答复,周二上午11点过来提车,给了个地址,告诉我们带好全款和身份证就行。😪 说实话整个预约提车的过程就是不停的在和销售以及交付人员讨价还价,想要早点提车的心情相信各位买过新车的朋友都理解,但零跑交付人员的回复信息速度以及态度实在称不上友好,尤其是交付人员,一共回了我2次消息,一次是等了一整晚第二天上午回复的,另一次让我等了接近5个小时,终于下午给了答复。这里还要感谢我的销售,不停的帮忙打电话询问,还没去提车就感到了满满的压力。如果说预约提车只是心累,那提车当天可以说是身心俱疲了。😭 交钱办手续 周二提车我预约的是11点,早上9点就从家里打车去了位于房山的零跑交付中心。按照交付人员给的定位,下车后你很难找到零跑交付中心的任何logo和位置信息,因为零跑所谓的交付中心其实是在一家荣威的销售门店内,惊不惊喜?意不意外?一路打听之下终于在荣威门店的后方维修车间旁边看到了一排零跑C11,此时心里才落了地,没来错地方。 在一排零跑C11旁边站了10分钟,终于有人搭理了下我,问清楚我是来提零跑C11后,零跑的交付人员才缓缓出现,接下来就是花了10分钟确认了车况,5分钟简单清洗了车辆,然后一起去了零跑的交付中心交钱办手续。零跑的交付中心说是交付中心,其实就是荣威店里一个小的办公室,目测面积不超过10平方米,一张桌子2把椅子就是办公室的全部了。😨 由于之前已经将所有证件都准备齐全,也就花了5分钟,刷完卡,签完字,零跑的交付人员就告诉我,交付完成了,他的工作结束了,剩下他就不管了😷,整个零跑交付中心就他一个人,忙不过来。要知道当时我的零跑C11是无法开上路的,因为它既没有上保险,也没有临时牌照,更加没有办理正式牌照,也就是说零跑不提供任何车险服务以及代上牌服务,剩下的都需要客户自己去办,如果我是一个没买过车的新用户,我估计都得绝望了。😧 其实我很诧异,要知道其实很多4S店卖车都是靠保险、代办费、上牌费等赚钱的,车辆本身并不赚钱。不过零跑这类新势力车企大多采用直销模式,就不想挣这部分钱了?还是说就是服务不到位?😟 上午办保险,办临牌 其实来之前我还和我的销售咨询过,说交付中心可以办理代上牌服务,收费600,我当时就想拍板让他们代办上牌,结果理想是丰满的,现实是骨感的,交了钱拿了手续的我为了能够把车开回家只能自己联系保险公司购买保险,然后先去车管所办理临时牌照,然后去检测场办理正式牌照。😔 车管所办临牌 详细过程我就不说了,大致上我是10点半办完的手续,花了半小时匆匆忙忙找相熟的车险人员上了全险,11点从交付中心出发打车先去的房山区车管所,排了半个小时办完的临牌😴#零跑C11# 查看详情>>
- 唐EV提车问题,坐标北京坐标北京,大家唐EV 下定多久提的车? 查看详情>>
- 零跑C11提车【零跑c11我提车了】2021年12月14日,本人生日,生日礼物就是零跑c11,通过一天的驾驶,对c11来个驾驶感受:零跑c11 空间大,2930的超长轴距一点比不比大型SUV差,C11的外观确实要出色太多,整车的比例协调圆润,线条也颇为流畅,给我第一眼的感觉就很顺心,贯穿式尾灯、隐藏式门把手,还有无框车门等等,这些都为它营造了不错的科技感,车内三款屏幕的显示效果、UI风格、流畅度都非常棒!前排储物格里有一个可以收放的手机支架,还配备了蓝牙耳机,和车载雨伞,无不显示出零跑无微不至的用心,车机系统里的车辆设置、智能交互、车联网等等功能一样俱全,IU简洁明了,操作顺手,而处理器是来自高通的骁龙8155芯片,加上零跑提供12+128的内存,保证了以后OTA升级的需要!零跑c11车身四周多达10个的摄像头,还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1个人脸识别摄像头,另外加上两颗零跑自研的凌芯01驾驶芯片,保证了以后智能驾驶可以达到L3级别的需要,C11的悬架采用了只有豪华品牌车才有的前双叉臂后多连杆的“双独立”组合,使零跑c11无论是小颠簸还是连续的减速带,减震化解震动的能力表现非常到位,为驾乘人员提供了非常舒适的体验。作为新势力品牌汽车,C11表现出了很“稳扎稳打“的一面,没有噱头,踏实做车,这是非常难能可贵!缺点:灯光不聚焦,车机系统还有很大的提升空间!做工细节还要提升! 查看详情>>
- 我的零跑C11提车啦🌇购买城市:北京 🚘车型:零跑C11 🔘车型配置:2021款尊享版 🚗续航: 610km 🚘能耗: 14.6kwh/100km 💰官方指导价:20.98w裸车+1.5w选装包 💵优惠后价格:没有优惠 💸保险价格:0.5w 🍬上牌费:100元 🍫服务费:无 💡落地价:购买了0.53w的延长质保,落地23w 🔌加装充电桩:随车赠送充电桩,找人安装800元 🌟亮点配置:瓦尔登绿颜值很高,空间超级大,轴距长,动力足,超车很轻松,还有主动制动、车道保持、360全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、主动进气格栅、远程启动、面部识别等科技感拉满 🎁赠品:4s店说直营销售没有赠品,我们也没有要到什么赠品 ✨总结:从设计角度,零跑C11全车豪车感十足,颜值很高,无论是三联屏、中控置物空间还是雨伞储物盒等都是细节满满;从驾驶角度,行车1000km体验感很好,尤其是自动泊车对老婆很实用,在同级别20w左右的车里,性价比超级高,推荐入手。 #零跑C11 提车作业# 查看详情>>
- 零跑C11增程提车了经历了一个多月的时间,今天是终于终于都提车了,感觉很漫长,把旧车处理完到提车,真的足足花了一天的时间,交付过程还是挺满意的,只希望不要有小毛病,大问题更别出现了,今天开了几十公里下来,感觉跟以前开油车真的完全两码事,除了没有发动机的噪音以外,开起来特别舒服流畅,因为今天才刚提的车,都不太敢急加速,虽然听交付员说电车不需要磨合,但毕竟是自己的车,还是爱惜一点不会错的,希望以后这台车不单单是解决出行的问题,也同时给家人更好的享受 查看详情>>
- 零跑C11提车作业!📍购买城市:广东江门 🚘车型配置:2023零跑C11 500舒享 ⏰购车时间:2023年6月 裸车价:15.58w 【购车经历】 随着每个月越来越多的行驶里程,油价一路上涨,喜欢自驾游,家里有一辆燃油轿车,所以就想选一辆颜值、空间大、简洁大气的纯电SUV。 【选买对比】 提车前跟大众id4,元plus,哪吒upro对比过,id4内饰设计太像传统油车,液晶仪表盘太小,车机落后,同价位只能买到425续航太低就淘汰了,元plus试驾后筷子悬架底盘较差,一路颠簸,内饰过丑不能接受,哪吒upro的内饰外观显廉价,最终被零跑C11的颜值、内饰、空间、行驶质感、续航打动了,决定入手😄。 【外观】 星河银配色加上修长流线感十足的侧颜,整车看上去是十分大气,加上贯穿式尾灯。 【内饰】 内饰简单舒适简洁大方,三联大屏,还有很多储物格,座椅两侧有专门放雨伞的暗格,实现干湿分离。 【用车感受】 平时工作日一到五市区通勤代步上班60公里左右,周末自驾游200公里左右。续航市区能跑450-460左右,下班提前20分钟开空调,稳9折以上,高速时速105-110左右稳85折。车内储物空间大,后背可以放倒,后备箱空间同级别最大,放上2米气垫床自驾游美滋滋。底盘是前双叉臂后五连杆,路过颠簸路段没什么感觉,很稳。车机是8155芯片很流畅,语音系统还可以,不卡顿,到现在也没有死机过。提车两个月很满意,同价位性价比拉满,值得推荐。👌#零跑C11#提车作业 查看详情>>
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