零跑C11 纯电动提车一下充满影响回收
- 深蓝用车分享 | 动能回收体验[_LinkTopic:长安深蓝用车笔记,76510,9] 提车4个多月了,跟大家分享一下深蓝的动能回收。 电车跟油车的区别之一就是有无动能回收,各个品牌的电车动能回收的体验又有所不同,像ts基本都是把回收拉满的,那深蓝的动能回收体验如何呢?下面简单说下我的看法。 我觉得能量回收的强和弱其实就是设置松电门后拖拽感的劲大小,深蓝SL03是可以进行能量回收调节的,而且还是0%到100%抗原任意调节,这几天特意留意了一下,跟大家分享一下我的数据。 坐标厦门,温度19~27C,平时使用场景就是上下班或者周末和朋友一起出去玩儿,记录了满电过后不同能量回收强度后的里程剩余情况,以及不同能量回收的驾驶感受。 能量回收50%:从满电开到发动机启动,一共跑了160km。平时自己习惯就是调到50%,自己开习惯了,对于我来说挺好用的,能感受到有一点点拖拽感,但是又不明显,不影响我开车。能量回收100%:从满电开到发动机启动,一共跑了170km。能量调到100%之后,里程增加也很明显,同时也会有很明显的拖拽感,这时候脚法可以缓和一点,不要急踩急松,不然很容易晕车。如果开起来后排朋友觉得如果有晕车的感觉,可以把能量回收调低一点,反正调到0%的话,我是一点感受不到了。 同时开车的脚法也至关重要!!!#长安深蓝用车笔记# 查看详情>>
- 零跑C11豪华版,磷酸铁锂电池,满电显示续航问题。 我的车子,提车后,刚开始充满零跑C11豪华版,磷酸铁锂电池,满电显示续航问题。 我的车子,提车后,刚开始充满电显示510公里。现在两个月过去了,满电续航显示只有508了。 其他车友有遇到这个问题吗? 查看详情>>
- 零跑C11是如何做到甩其他电动汽车“一条街”的现在市面上使用电力的车很少。一般是普通百姓使用的电瓶车,或者就是小型的、只能承载两人的电动汽车,如果实在是对车的体积大小有要求,动力系统一般都是油电混合。毕竟大家一直以来惯有的思想都是,纯电动汽车想要承载一辆正常体积大小的汽车行驶长途是非常困难的。那大家的这种想法还真的是小看了零跑C11,今天就来详细介绍一下零跑C11这款车。 查看详情>>
- 买零跑C11纯电还是宋PLUS EV?这样选性价比最高?经历了前后一个月的时间,作为零跑C11纯电 650智享版的准车主的我终于提车转正啦!先来跟大家讲讲选车经历吧!因为家里已经有一辆油车了,所以这次的目标很明确,就是一辆能代步能中短途自驾的纯电动SUV。最开始的备选车型,其实是比亚迪的宋Plus EV 旗舰型,但我个人觉得,比亚迪似乎把重心都放在混动车型上了,综合配置和性价比让我觉得并不算特别出色,所以决定先观望一下。 查看详情>>
- 零跑C11尊享版真实体验:开着它去自驾游,无续航焦虑大家好,我是零跑C11车主,来自成都。我提的车型是“零跑C11 2021款 尊享版”,目前开了1万公里左右。网上、论坛关于零跑C11的外观、内饰、智能方面,已经有了比较多帖子和文章,这里我就围绕几次自驾游,重点分享一下这款车的续航体验。 查看详情>>
- 纯电续航达成率为77.32%,体验零跑C11增程版比传统燃油车省油,还更舒适;比纯电动汽车更便捷,没有里程焦虑。从用户得用车场景来讲,增程或许是最好的解决方案,因为它拥有“电驱质感、长续航和低能耗”的驾驶体验。经济实惠的增程式中型SUV,零跑C11增程版了解一下。 查看详情>>
- 请已提车的好友来证实一下:标续Y充满电不影响动能回收?磷酸铁锂充到100%不影响寿命可以理解,这个不影响动能回收就不符合科学了吧。难不成我家住山顶上充满电下山,这些动能还能变成电能继续充进电池里? 查看详情>>
- 问一下,在汽贸店提车,影响车辆质保吗?打算在二级汽贸店提辆652,不知道影响车辆质保吗?有知道的同学麻烦告知一下。打算提2799哪款,最近有提成的吗?能优惠多少? 查看详情>>
- 准备提车,今天去看了一下,车身上有点黑色东西,这个影响嘛准备提车,今天去看了一下,车身上有点黑色东西,这个影响嘛 查看详情>>
- 电动车是充满电好,还是每次只充80%好?频繁快充可以吗?相信不少购买了纯电动汽车的老司机们,在提车时,销售顾问都会亲切的告知:“尽量不要使用特来电之类的公共快充桩,用家充慢充就行了,并且每次充电最好不要充满!80%即可!”因为这样操作,对汽车电池的寿命是有益的,不过事实真是如此吗? 查看详情>>
- 零跑C11:二手车价格比新车还贵6千元,能不能买?随着电池原材料价格上涨、补贴退潮等因素影响,当下汽车市场很多纯电车型价格都跟着上涨,因此不少在之前性价比很高的车型,在当下来说性价比就不是那么高了。不过也总有一些例外,像零跑汽车在2020年年底推出的C11车型,当时补贴后售价为15.98万-19.98万元。即便是今年3月份对价格进行了上调,整体依然具有不错的性价比。不过受多方面影响,这款车提车周期较长,所以还是有部分消费者把目光转向了二手市场。那么二手零跑C11情况如何,又值不值得大家购买呢?我们来进行一番分析。 查看详情>>
- 8月轿车销量十五强榜,比亚迪秦PLUS上榜,逸动跌出榜单【2021年8月汽车销量排行榜 轿车销量十五强出炉】受到芯片供应短缺的影响,今年8月份国内乘用车市场销量跌幅较大,8月份销量前十车企中,仅两家车企销量同比有所增长。据乘联会日前公布的数据显示,2021年8月国内狭义乘用车市场零售销量为145.1万辆,同比下滑14.8%,连续三个月销量下跌。部分车源供应不足,提车周期延长,终端优惠回收,影响了消费者的购车欲望。 查看详情>>
- 冬季电池注意事项零跑C11的电池🔋分为三元锂电池和磷酸铁锂电池🔋,我的是三元锂,日常用车的环境是,一般都是充至90%🎃,但是为了保持电池🔋的活性,一个🈷️适当的进行一次满冲的过程。但是充满电后的零跑C11有项特别需要注意的地方,今天就和车友们分享一下。 我觉得对于喜爱强动能回收的车友,充🈵电后一定要注意改变一下驾驶习惯💖,因为满电后的零跑C11是没有动能回收的☝🏼️,我测试过大约行驶60公里左右,续航里程剩余450公里左右的时候,动能回收才重新工作👣。 在这时候,我们就要迅速熟悉一下驾驶习惯,能自由的在动能回收从有到无,再从无到有的这几个驾驶过程。[_LinkTopic:零跑C11充电攻略,64301,37] 查看详情>>
- 满电后的注意事项零跑C11的电池🔋分为三元锂电池和磷酸铁锂电池🔋,我的是三元锂,日常用车的环境是,一般都是充至90%🎃,但是为了保持电池🔋的活性,一个🈷️适当的进行一次满冲的过程。但是充满电后的零跑C11有项特别需要注意的地方,今天就和车友们分享一下。 我觉得对于喜爱强动能回收的车友,充🈵电后一定要注意改变一下驾驶习惯💖,因为满电后的零跑C11是没有动能回收的☝🏼️,我测试过大约行驶60公里左右,续航里程剩余450公里左右的时候,动能回收才重新工作👣。 在这时候,我们就要迅速熟悉一下驾驶习惯,能自由的在动能回收从有到无,再从无到有的这几个驾驶过程。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 零跑C11动能回收零跑C11的电池🔋分为三元锂电池和磷酸铁锂电池🔋,我的是三元锂,日常用车的环境是,一般都是充至90%🎃,但是为了保持电池🔋的活性,一个🈷️适当的进行一次满冲的过程。但是充满电后的零跑C11有项特别需要注意的地方,今天就和车友们分享一下。 我觉得对于喜爱强动能回收的车友,充🈵电后一定要注意改变一下驾驶习惯💖,因为满电后的零跑C11是没有动能回收的☝🏼️,我测试过大约行驶60公里左右,续航里程剩余450公里左右的时候,动能回收才重新工作👣。 在这时候,我们就要迅速熟悉一下驾驶习惯,能自由的在动能回收从有到无,再从无到有的这几个驾驶过程。[_LinkTopic:零跑C11充电攻略,64301,37] 查看详情>>
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