零跑C11 纯电动安装什么胎压检测
- 性价比之神,来看看零跑C11。零跑C11是零跑汽车旗下的一款纯电动SUV,以其智能化、舒适性和高性价比在市场上获得了广泛认可。该车型自发布以来,凭借其超高的性价比获得了不错的销量,毫不夸张的说,买零跑C11的用户几乎都是冲他的超高性价比来的!接下来我们就一起看看,15.88万能够买到它的什么? 查看详情>>
- 氧传感器到底是干嘛用的?为啥说它和油耗有关,看完你就明白了氧气传感器说,气体检测之前相当清楚,现在正在关注这样的问题,也就是说,换氧气传感器的话,耗油量自然会变差,另外,耗油量非常高,这种说法对吗?氧气传感器今天介绍什么,他到底是来干什么的?首先将氧气传感器安装到排气管上,具体位置接近发动机,三元触媒前安装有三元触媒,后面也有一个,那是氧气传感器,这个时候只是为了测量三元触媒的效率,氧气传感器到底是为了什么而使用的?为什么说和油耗有关系?看完了就知道了。 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- ID.3秋季胎压监测用车分享[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 💖 【前言】ID.3开回家整整满一年了,8月份开到一万五千公里的时候做的第二次保养。当时店里保养人员给检查好胎压之后就一直没管过,现在已经是10月中旬了,秋季的西安天气已经转凉,街边的银杏树也好似穿上了一层黄金战甲,守卫着这十三朝古都。随着气候转凉,适合夏季ID.3的胎压也下降了不少,周末趁着有空闲时间,打算给车子调一下胎压,合适的胎压不仅可以提高轮胎的寿命,也可以降低电耗。 💝【胎压标准】ID.3的胎压标准在驾驶侧前门的门柱上,根据数据提示:日常空载情况下,前后轮标定胎压均为2.5;日常满载情况下前轮胎压2.5,后轮胎压3.0。 💞【驾驶喜好及车辆情况】我平时周内上班基本都是送完孩子上学后空载情况驾驶的,所以打算按照空载的胎压标准将前后轮胎压都调整到2.5。我的这款车是2022款纯净智享版,ID.3全系没有配备胎压检测系统,只有胎压预警。但是我这款ID.3的后备箱储物隔层里边标配了车载的充气泵和补胎胶。所以平时检测胎压时只需要将车载的充气泵插在后备箱的12V电源上就可以检测四个轮胎的胎压了。 💝【检测步骤】 1、一键启动ID.3,因为离车后车辆会自动断电。 2、取出后备箱隔层的随车充气泵,插到后备箱12V的电源接口上。 3、接通轮胎气门嘴,没有打开充气泵的情况下指针就可以显示我们当前车辆轮胎的胎压了。 4、如果胎压低于厂家建议的标准,那么就打开充气泵,充到标定的胎压即可。 💝【心得分享】 1、夏季由于气温比较高,所以夏季的胎压普遍会设置的略微低一些。到了秋冬季节,随着气温的下降,车辆轮胎的胎压也会慢慢变低。 2、检测胎压时,要在车辆静止一段时间之后,这时候轮胎的胎压才是比较标准的。如果刚开完车,尤其是刚下高速的情况下,轮胎温度比较高,胎压也并不准。 3、检测胎压不建议用肉眼查看轮胎花纹接触地面的数量来判断胎压是否正常,如果车辆没有安装胎压监测系统,建议用充气泵插入轮胎气门嘴来检测。数据检测是最准确可靠的,毕竟行车安全不能靠肉眼来主观判断。 4、定期检测胎压很重要,胎压过低不仅影响电耗,而且轮胎磨损会影响使用寿命,最主要还是会影响到行车安全。 查看详情>>
- 畅谈改装相关车系:2019款自动舒适版 前言: 胎压监测分很多个品种,有直接式、间接式、复合式胎压监测。而我的爱车属于间接式胎压监测,非常的不方便,找个机会改装一下,来实现直接式胎压。 间接式胎压监测: 是通过ABS的轮速传感器来辨别轮胎间的转速差别,从而用于检测胎压,我们都知道轮胎胎压异常的时候转速是会跟正常的转速有所不同,比如胎压较低的情况下,轮胎的滚动半径相比胎压高的时候要小的很多,它就会在中控屏幕中提供扎胎信息,但是不能准确的告知是哪一个轮胎,非常的不方便。 直接式胎压监测: 市面上可以说最常见也是安装多的胎压监测,主要是在每一条轮胎上都安装一个压力传感器,从而用来测量轮胎的气压,然后再将信息反馈到车辆的接收器,有接收器传给ECU,ECU直接指示在仪表板或者显示屏上,如果有异常的情况下就进行报警以及提示,当然安装跟维修比较麻烦,一般使用寿命可以达到三到五年,相比其他来说测试数据也比较准备,直接检测胎压,不存在一些干扰。 复合式胎压监测: 所谓复合式的,也就是将前面两种结合起来,既在对角的两个轮胎内部直接安装传感器,也会装备一个四轮的间接式的检测系统,可以同时享受两种胎压监测器的优缺点,而且在成本上也会稍微降低一些,但是还是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。 安装过程: 由于本地改装店没有更换轮胎设备,所以请旁边的店主把轮胎卸掉安装上压力传感器。 改装店需要把后杠拆掉,在后防撞梁中间装一个车辆接收器,然后把线束从后面接到驾驶位车机电脑里面。接下来就是电脑激活一下就可以。 加装的这个功能非常实用,可以很清楚的把每个车轮的气压反馈到自己的中控中,再也不怕扎胎或者漏气的情况下找轮胎了。 结语: 车辆上每一个实用的功能都需要自己的加装去一步步实现,变成自己的Dream Car。 查看详情>>
- 扎胎扎怕了,果断安排一个原厂数字胎压监测 🎋赶上倒霉,连着扎了好几次胎了,虽然每次亏气胎压都报警了,但是因为看不到轮胎压力数字不免有些焦虑,所以果断考虑加装一套原厂数字胎压,必须原厂😁。 原厂数字胎压,什么一代二代三代,不说几代只看产品是不是正品 原厂传感器,持久耐用 保时捷的模块 拆卸轮毂,安装胎压 把原车气门嘴拆下来换成带胎压感应的 充上气,测试是否漏气,做动平衡 又扎了个钉子,三公分长 还有点粗只能上蘑菇钉了 蘑菇钉补上 动平衡一定要做 安装好轮毂 安装胎压模块,走线👀。 转接网关线束 编程+刷隐藏 开出去测试胎压 胎压对时速有要求,必须达到25km 仪表里面也可以显示胎压数值,心里踏实🧡。#奥迪A3##车型推荐# 查看详情>>
- ID6X那些让人头疼的小问题ID6X是一款备受关注的纯电动SUV,虽然有着良好的性能和外观,但也存在不少让人头疼的小问题。本文将从内饰银色饰板、车机以及胎压检测三个方面详细介绍。 首先是内饰银色饰板,虽然看起来很时尚,但却对驾驶安全造成严重影响。银色饰板在后视镜的反光程度极高,很容易让驾驶员看不清后面的车辆,甚至会对行车安全造成威胁。为了解决这一问题,ID交付中心推出了银色饰板贴膜服务。 其次是车机,虽然在新能源时代,许多人谈到新能源就想到车机,但ID6X的车机却让人感到失望。它的功能简单,常常出现黑屏问题,甚至让人误以为坐在油车里。这让人怀疑大众是否在车机领域里有所欠缺。或许大众可以与小鹏合作,在车机方面取得更好的进展。 最后是胎压检测,这是一个在汽车行业早已成熟的技术,但ID6X却让人感到有些落后。它的胎压警告功能只能告诉你哪个轮胎有问题,无法告知具体的胎压数值。这样常常会出现误报问题,让车主产生困扰。考虑到胎压对安全行驶的重要性,ID6X的胎压检测需要进一步优化。 总的来说,虽然ID6X在很多方面得到了广泛认可,但其存在的问题也是显而易见的。银色饰板、车机和胎压检测问题需要得到更加完善的解决,让用车体验更为优质。 查看详情>>
- 汽车年检又有新变化, 明年将增加三个新项目, 有车的提前了解《汽车年检又有新变化,明年将增加三个新项目,有车的提前了解》汽车年检代表着什么含义?想必各位车主都已经非常明白了,尤其是一些开车多年的老司机,对于汽车年检更是有着深刻的感受。每次年检之前,自己得先把车上的违章和不合格的地方给整改一下,不然汽车就没有办法通过,还得再去审一次。国内的汽车年检制度非常严格,而且检测的项目也非常多,为的就是保证参加年检的汽车各个方面都能够被检测到,排除一些不易察觉的隐患,保证大家的用车安全。现在汽车年检又在计划着增加一些新的项目,这项规定预计从明年开始实施,大家先提前了解一下。第1个就是会增加了汽车轮胎花纹的检测,汽车轮胎是汽车上最为重要的一个组成部分,它就相当于人的“双脚”,可以保证汽车的正常运行。轮胎的质量会影响汽车的行车安全,所以一台车上安装什么样规格的轮胎也有要求。轮胎花纹会影响轮胎的抓地力和摩擦力,磨损太严重会降低这些性能,所以要严格检查。第2个是增加了 查看详情>>
- 各位好,刚提一台混动静驰,想安内置轮胎大气压强值检测,请问什么牌子好?各位车友好,刚提一台混动静驰,有几个问题想请教。第一,想安内置轮胎大气压强值检测,请问什么牌子好?第二,安装什么品牌的行驶记录仪?第三,这两物品是去汽配城直接安装还是从网上买好后去汽配城安装,哪一个更方便?谢谢大家。 查看详情>>
- #ID.3的极限挑战、加装数字胎压显示器车辆胎压监测显示,涉及到用车安全,看了公众号臻言铺子发布的用车视频后,果断决定给安排上,ID3原车安装的是间接式胎压监测,当轮胎压力发生变化时,轮胎的直径也会变化,车辆行驶过程中,由于轮胎直径变化,安装在车轮上的轮速传感器会接收到不一样的轮速信号,从而产生转速差和设定的转速差进行对比,判断某个轮胎是否一致,当其中一个轮胎气压降低,由于轮胎直径的减小,和其他轮速对比转速会更快,当电脑检测到转速异常时才会发出报警信号。缺点就是无法实时检测各个轮胎的状态,所以我就安装了直接式胎压监测显示,就是每个轮胎安装一个胎压传感器对轮胎气压进行实时测量,并把监测数据通过无线传输的方式发送给信号接收控制器,将信号经过处理实时显示出来。好处就是可以实时观察胎压状态,并可在单个轮胎异常时发出报警信号,提前可以查看轮胎状况,完美解决行车安全,缺点是要到汽车维修店把轮胎拆卸下来,安装内置胎压传感器,做动平衡。刚开始也考虑过安装外置胎压监测,相对简单自己就可以动手,可以省掉去维修店扒轮胎的费用,缺点是轮胎会慢慢漏气,而且每次补气还比较麻烦,需要把外置传感器拆卸下来才能补气,经过两者对比,虽然安装内置传感器费用略高些,但是基本免维护,最后还是决定安装内置胎压传感器解决行车安全。 查看详情>>
- 为什么要给埃安Y加装胎压监测?[_LinkTopic:埃安养车日记,69768,37][_LinkTopic:我的埃安DIY,69761,37][_LinkTopic:埃安热点分享,69754,37][_LinkTopic:埃安用车技巧,72169,37][_LinkTopic:埃安用车分享,69747,37] 为啥一定要加装胎压监测呢?下面给大家说说原因: 大家看下(图1)目前这个左前轮,需要打气吗?其他三个轮胎需要放气吗? 其实只有左前轮需要打气,其他三个不需要放气,因为今天温度比较高,所以胎压有所增高,车子放一个晚上,其实正常的胎压是左前轮2.1,其他三个2.5,然而像这种情况,只有胎压监测能让你一目了然,就应该知道你要去检查轮胎了,看一下有没有扎钉子等其他情况,要不要去打气与放气。 目前这种情况我开了3天了,车子自带的胎压警报,没有,给我任何提示! 还好,没有扎钉子。这要是扎钉子了没有胎儿检测估计不漏到2.0以下,车子自带的胎压警报估计不会提示! 强烈建议大家安装一个,网上买一个才几十块钱。而且也特别好装这种外置的自己就能安装。把原来轮胎上的每个气嘴扭下来换上胎压监测气嘴就行,不用布线,也不用拆东西。 查看详情>>
- 简析C11胎压监测#零跑C11用车日常# 💬在高速上出事故最多的原因之一就是爆胎了吧,之前很多车,尤其是油车都是不配备胎压检测的。这么重要的功能,为什么不标配呢?我深感疑惑。 👉🏻操作路径: 中控下滑菜单-车况 ⭕️功能详解: 1⃣️平时开长途前,必须要看一下这里的车况; 2⃣️显示,健康表示,轮胎胎压都正常,且没有破胎情况。 ⚠️注意点: 1⃣️平时控制胎压在2.5左右是比较好的,也会更省电一点。 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【用车日常】:胎压监测 查看详情>>
- 玩车的快乐之给爱车加装胎压数显系统[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 📖前言:之前我的爱车帕萨特第一次扎了钉子,因为原厂不带胎压数显系统,导致我开出停车场的时候间接式胎压才报警,幸好我开出停车场的速度不算很快,我的轮毂才没有受到什么损坏。现在回想起来,如果我速度稍微快一点,碰到什么坑的话,那轮毂很有可能被磕坏掉。玩车的快乐怎么能少了改装呢,正好看到车友群里面车友分享加装了胎压数显系统的效果,给我的爱车加装胎压数显系统的种子就此种下。 ✨✨契机:之前双11的时候还没下定决心,双12的时候看到车友群里面分享胎压数显的优惠信息,心想这次一定要把握住机会,果断找老板去聊了一下价格,最终砍掉50块,600块钱包安装拿下! 🔥🔥产品介绍:其实这套系统也很简单,零件包括四个胎压传感器以及一个控制器。原理就是四个胎压传感器来采集四个轮胎里面的胎压,然后通过蓝牙传输到控制器,最终显现在我们的仪表和中控屏上。这四个传感器里面是带有内置电池的,所以能够发出蓝牙信号。据老板介绍,这个电池能够大概使用时间是6到8年。 💰💰费用信息:我的这套系统是600块钱包安装,安装的话是在全国各地都有跟老板合作的汽修店,我的安装就是在我的产品到货之后叫老板帮我预约了离我家比较近的一家店进行安装的,而且这个老板服务态度还蛮好的。 🛠🛠安装过程分享:安装这套系统其实操作很简单,但是却很费时间,要把每个车轮都拆下来,去除掉原有的气门芯,把传感器装在原有的气门芯的位置,然后做个动平衡,再把轮胎装回去就差不多了。说起来很简单,但是每个轮胎都必须先把轮胎和轮毂分离才能把气门芯给去除掉,然后把传感器装上去,而且每个轮胎装好之后,还要做动平衡,做动平衡也蛮费时间的。装好四个轮胎之后还要把控制器给装上,整套东西装上之后还要用电脑进行一下参数设置。当时汽修店的兄弟还不太会弄这个,好在老板发来一个很详细的视频,靠着这个视频做的话捣鼓了半天才弄好的。别看我三言两语,就把这个过程给说完了,但是我整个安装过程大概持续了有快两个小时。 🎥🎥效果分享:系统装上并调试好之后,在我的仪表和中控屏上均可以显示车辆四个轮胎的胎压信息,也就是说我一上车就可以实时的查看到四个轮胎的胎压信息,这样的话,一有胎压的损失或者是胎压有些许的不足,我都可以一目了然,也就不会出现,我自己扎了轮胎,反而不知道的一个情况了。而且由于季节的交替而出现的胎压损失,我也可以及时的进行胎压的补充。 💔💔不足之处:我大概试用了有一两个礼拜吧,唯一的不足之处就是显示的胎压有些许的不准,误差在0.1到0.2bar之间。但是这个误差可以忽略不计,毕竟如果你有胎压的损失的话,那损失的可不只是这零点几bar了。 📜📜安装总结建议:对于家装这个直接式胎压显示系统,我也是犹豫再三之后才决定加装的。我一直提倡的就是不要破坏原厂的东西进行加装,而加装这个系统好在不用拆什么内饰,只需要拆卸轮胎。 所以我建议大家,如果是对于胎压显示有追求的车友,还是可以值得加装的,而且这套系统现在也蛮成熟了,也经历过蛮多车友的验证,价格方面也不算很贵,所以还是蛮值得安装的。好的,今天的分享就到这里,我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣的汽车知识! 查看详情>>
- 卡罗拉的养护最近要出趟小差,去4S店做个长途前检查吧。等工位的功夫,看到有安装新车精品的情况,我后背箱里也有一直没安装的啊,赶紧问一下,他们安装的是什么有什么作用。经常来店,和保养的师傅比较熟悉了,他乐呵的说着姐,我给你的也安上,这个类似于保险杠底部的挡泥板。我赶紧的表示感谢,从后备箱里拿出来长条“挡泥板”。安装工具需要个电钻,车支起来后,他熟练的安装起来。 这次主要和大家说一下轮胎的情况,胎压的检查,丰田车子属于低胎压车。这位高个子的师傅给我展示的胎压检测。显示为0,我车轮胎的胎压为2.2,还可以吧。丰田车的适宜胎压在2.3~2.5之间。正常的胎压在高速安全驾驶的保证。检查一下轮胎表面,轮胎已经能看到有裂纹了,师傅问我是否用雪地胎,我平时主要接送孩子,路途不远,开得慢,还真没有。他说这样的磨损程度,还可以使用一年时间吧。和服务顾问说一下,轮胎销售有活动时,及时联系一下。我的想法是先用着再说,能不换就不换,不过了解了胎压情况,去轮胎店补胎的时候,他们还说胎压太低,看来还是要到专业店来啊。另外,还问一下轮胎充氮气的情况,师傅说没必要充氮气,因为空气中含量最高的就是氮气,如果充氮气,需要抽真空,一是不可能达到真空状态,二是轮胎里面的钢丝有损坏,反而影响使用寿命。而且价格不低,有事你就来店吧。 每次都有有收获,看看吧,小卡的美黑裙! 查看详情>>
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