零跑C11 纯电动收音机效果很差怎么回事
- 观致5,18款改款旗舰版 收音机收音效果很差?同标题,收音机 查看详情>>
- 老乐收音机问题老乐收音机的信号很差,原车的收音机更垃圾,于是替换成了大屏,这次收音机的信号好了一些,不过跑起车来,就滋啦滋啦的,停车时比较好,有没增装放大器的,或者是改动收音机天线之后效果好的,分享一下,谢谢!收音机天线在哪一个位置? 查看详情>>
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- 音质贼好的C11#C11打动你的N个理由# 平时喜欢听音乐,当然买车也比较追求音效品质,刚好零跑C11他来了~千万资金团队打造的零跑C11智能音箱系统,太让人惊喜了!今天给大家介绍下C11的车机音乐。 首先车机自带的零听APP ,融合了酷狗、网易云、喜马拉雅、收音机、蓝牙音乐以及U盘音乐等功能,后续OTA可能还会增加其他app,这里面网易云的音乐效果相比于其他比较好的,强烈推荐!U盘中下载无损格式音乐效果也是超棒的。可以左右来回切换。 音效👂这个耗资千万打造的身临其境效果,配合8155芯片,效果很炸。日常只要不是特别专业的音乐人,我们平时听效果还是很好的。具体路径为点击“设置”→“声音”,选择“身临其境”除了能够听音乐以外,车内还可以K歌,需要额外配置蓝牙麦克风,有需要的小伙伴可以自己购买使用。 查看详情>>
- C11音乐软件#C11用车小技巧# 众所周知,零跑C11的智能音响系统效果不错,斥资千万打造的调音效果,今天给大家分享我的音乐🎵使用指南~ C11车机自带音乐软件:网易云、酷狗、蓝牙音乐、U盘音乐,还有个收音机📻也算吧。几个互联网音乐软件的缺点就是需要收费会员,不然很多歌曲都是试听几十秒,网易云的歌曲效果相比酷狗好一点。作为一个80后老男人有时候也不喜欢听一些现在的歌曲,所以平时都是用u盘音乐播放,下载了经典歌曲无损版,隔一段时间就换一批,效果也很不错的~ 查看详情>>
- 零跑c11,一台注重实用性的车😊零跑c11定位是中型SUV,提供增程式和纯电动两个版本,车身尺寸上,长宽高分别是4750/1905/1675mm,轴距是2930mm🎈。 零跑C11外型是没话说的,非常耐看,内饰也很高级,真皮摸着质感相当不错,三联屏车机很流畅,智能语音反应也很灵敏满足了大部分需求🤫。车子后排空间巨大🌸。无框车门相当漂亮呀🐨! 续航上,零跑c11纯电版提供三种续航版本,分别是502、650和580公里🏎。快充0.67小时可以实现30%-80%的补能效果💗。 动力上,最大功率是200kW,最大扭矩是360Nm,零百加速是7.9S🚒。 [_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- GL8安卓收音机收银效果不好的处置钥匙镇楼朋友的GL8安卓收音机效果很差,当地最强的电台不超过3个,实在是受不鸟找我,车是11年的陆尊高配,车况还不错,检查没发现有实际损坏的地方,怀疑是主机与天线放大器和车窗天线之间有接触损耗导致,正好手里有处理泡水车神器,触点导电灭弧润滑脂,那就涂涂涂,位置分别是收音机与天线的接插件位置,后挡风玻璃两边的加热连接器位置,前档的天线连接位置,涂好后试车,不是吹,搜索出12个电台出来,完美解决问题,该方案应该可以解决大部分的问题,当然前提需要检查主机的天线放大器电源有没有问题。 查看详情>>
- 霸道车主首体验零跑C11🌈昨天下午,同事坐我的顺风车回家。同事平时开的是一辆丰田霸道,我也开过几次他的车,我也想知道做为一个丰田霸道车主对于乘坐我零跑C11🚕会有什么样的感受,于是话题就是这么展开了。 🌈同事坐坐后排,一上车就直呼后排空间大。这是当然的,零跑C11轴距达到2930mm,而丰田霸道才2790mm,并且丰田是7座车,导致第二排空间也很窄,跟零跑C11空间是没得比。👍🎉同事的丰田霸道第三排一直没打开使用过,7座的SUV第三排使用率普遍很低,乘坐舒适性当然没零跑C11要好。🌟 🌈行驶过程中,同事说车很安静,我以为他指的是噪音。🍭给他解释零跑是纯电车,没有发动机噪音,自然是比燃油车要降噪很多的。🍭同事知道了我的误解,说车的隔音做得很好,几乎听不到外面的噪声。🍭听他这么一说,我才发觉零跑C11的隔音确实做得不错,我一直在开零跑C11,习惯了这么好的隔音,忽视了原来国产车现在的设计、工艺原来也如此优秀了,还是同事帮我发现了这个优点。🎁🎉💐 🌈零跑C11的音响效果征服了同事,表扬我的零跑C11音响效果可以跟他的丰田霸道比了。🎤我仅能以中国人特有的谦虚说零跑C11的喇叭也不是什么高端品牌,不过是喇叭多一些,生产厂家是国内专门做汽车音响的上声,素质上有保证,音响效果还经过了国外团队的专业调音。🤗因为我也开过他的车,所以知道实际对比上零跑C11要比他丰田霸道的音响效果更出色的。🌟 🌈给同事留下深刻印象的还有我的座椅皮质和车流中穿梭的灵活程度。💯零跑c11配置的是nappa皮座椅,毫无疑问,这个皮质舒适程度是要比丰田霸道要好的。🚕我觉得零跑c11的方向调控上跟丰田霸道是差不多的转向都极为轻松,但是零跑C11转向指向性更精准一些,并且,由于加速性更快在车流中穿梭,比丰田霸道要更优秀一些。🎉同样,我们也可以从数据上面看出,零跑C11豪华版零百公里加速是7.9S,而丰田霸道是9.7S。 🌈同事还问我了,是不是现在的电车都可以通过油门来控制加减速?我想他说的是单踏板模式吧。🚕零跑通过模式设置,几乎就达到了单踏板模式效果,我现在也特别喜欢动能强回收模式下工作,提前预判,提前松开油门,只需轻踩刹车就可以在红绿灯路口刹停。🚕通过这个模式,可以实现了动能的最大回收和刹车片的最小损耗。像这个模式,燃油车没有,他当然很羡慕零跑C11有。🌟 🌈他还很羡慕我的三联屏的分辨率。丰田霸道上面的中控屏屏幕很小,他的车有一个车内顶篷小电视,但早已坏了。但是只能播放DVD,电视分辨率也是很差,自然没有零跑C11网联屏的娱乐化高。🌟零跑C11配置的还是全景天窗,而丰田霸道配置的是小天窗。 🌈这一趟行程还没来得及给他演示是动辅助驾驶和座舱智能化,但从驾驶的质素和车内营造的豪华感,足以让丰田霸道车主羡慕。 🌈丰田霸道是售价近60万的车,是我零跑C11的三倍。而仅作为车价的1/3的零跑C11却实现了越级打击。💯🎉🍭零跑C11的主要用车场景是城市通勤,在这方面确实比丰田霸道要优秀和舒适。🚕家庭日常用车90%都是通勤上下班,偶尔带一些市际旅行,都是铺装路面,这正是零跑C11最擅长的,家庭如果只买一辆车的话,零跑C11就是最优选!👍🌟🤗🎁[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 我的爱车名图当时买车之前看了长安睿骋CC,福特蒙迪欧!起亚K5,还有现代名图!由于手头资金问题所以直接PASS掉了蒙迪欧和K5,我手里资金只有15万落地的钱,所以就在长安和现代中选择!长安睿骋CC,外观内饰也还可以,但由于是国产车品牌,所以最终选择了现代名图!虽然现代不是什么大品牌,但是好歹是合资品牌呀,加上名图这款车的外观内饰,还有性价比都很高,最终就买了它!购车时名图颜色不可选,只有白色,也订不到其他颜色,或许每座城市的4S店不一样吧!不知道其他人买的17款名图是不是都是白色!脚刹这个真的需要好好吐槽一下,厂家应该弄成电子手刹比较好,刚买回来的一星期,经常都是忘记踩下脚刹而直接就跑,真的会忘记!音响效果很差,低音效果体现不出来,而且音效设置也没有选项调节,很是尴尬,音响效果和收音机差不多! 查看详情>>
- 零跑C11设计简约、时尚😃😃零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型SUV,它被定位为“智能超享电动SUV”,作为目前国内唯一一家拥有全域自研自造能力所生产的汽车,它被寄予了厚望,那么零跑C11实际表现怎么样,值得买吗?下面就让车主指南为大家分析一下,先聊缺点(以下为纯电版车型)😝😝 1、零跑C11的外观设计是其最大的优点,其关键要素包括封闭式造型设计、贯穿式前大灯组和梯形进气格栅,此外,车牌框位置向内凹陷、LED灯竖向安装,并且悬浮式车顶设计和隐藏式门把手也为该车增加了科技感。整车外观饱满圆滑,腰线平滑走势,中段渐隐渐现,并且车门中部有前低后高的内陷,体现出不俗的力量感。😜😜 2、这款零跑C11 2023款 500舒享版的内饰设计非常简约、时尚,加上三块不同尺寸的液晶屏幕,使得驾驶者和乘客都能够方便地访问所需的信息。特别是中控屏幕和副驾驶屏幕分别为12.8英寸和10.25英寸,让观看更加清晰。😀😀 此外,双层椭圆形空调出风口也非常实用和美观,为整个车厢增添了未来感。通过多屏幕设计, 驾驶者和乘客可以更好地掌握车辆状态信息,从而提升驾驶的安全性和便捷性。 3、零跑C11采用了全铝车身,不仅提高了整车的稳定性和安全性,还降低了车重,使得它更为灵活和环保。 😀😀 1、零跑C11汽车在动力方面存在着严重的劣势,主要表现为其仅装备单一的后置电动机,导致温度控制和冷却系统出现不足,容易出现电机过热和过载的问题,严重影响了车辆行驶的性能和安全。此外,在加速过程中车辆会有明显的动力延迟,导致加速时间较长,实际加速效果并不理想。综合来看,这些问题都需要进一步提升和优化。😞😞 2、从车质网可以发现,零跑C11的质量投诉出现了各种各样的问题,例如车门后备箱异响、天窗漏水、车联网无法正常使用和全景影像故障等问题,在质量方面还有待考证。 😒😒 3、相信很多人都不知道零跑是一个什么样的品牌,而且它旗下的车型很多人也并不知道,对于那些需要用车来充场面的人群来说,并不建议选择,同时,在知名度方面,零跑还有很大的提升空间。 😜😜 如果你能接受它的缺点,同时你又是一位年轻人,在寻找一款性能优秀、造型独特且价格亲民的新能源车,那么零跑C11纯电动的500舒享版绝对值得关注,这款车型拥有180马力的强劲动力输出,零跑C11在外观、性能和安全方面都表现出色,因此可以说是一款非常优秀的新能源车型,值得考虑购买。😀😀[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11怎么样?零跑C11值得买吗零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型SUV,它被定位为“智能超享电动SUV”,作为目前国内唯一一家拥有全域自研自造能力所生产的汽车,它被寄予了厚望,那么零跑C11实际表现怎么样,值得买吗?下面就让车主指南为大家分析一下,先聊缺点(以下为纯电版车型): 1、零跑C11的外观设计是其最大的优点,其关键要素包括封闭式造型设计、贯穿式前大灯组和梯形进气格栅,此外,车牌框位置向内凹陷、LED灯竖向安装,并且悬浮式车顶设计和隐藏式门把手也为该车增加了科技感。整车外观饱满圆滑,腰线平滑走势,中段渐隐渐现,并且车门中部有前低后高的内陷,体现出不俗的力量感。 2、这款零跑C11 2023款 500舒享版的内饰设计非常简约、时尚,加上三块不同尺寸的液晶屏幕,使得驾驶者和乘客都能够方便地访问所需的信息。特别是中控屏幕和副驾驶屏幕分别为12.8英寸和10.25英寸,让观看更加清晰; 此外,双层椭圆形空调出风口也非常实用和美观,为整个车厢增添了未来感。通过多屏幕设计, 驾驶者和乘客可以更好地掌握车辆状态信息,从而提升驾驶的安全性和便捷性。 3、零跑C11采用了全铝车身,不仅提高了整车的稳定性和安全性,还降低了车重,使得它更为灵活和环保。 缺点部分: 1、零跑C11汽车在动力方面存在着严重的劣势,主要表现为其仅装备单一的后置电动机,导致温度控制和冷却系统出现不足,容易出现电机过热和过载的问题,严重影响了车辆行驶的性能和安全。此外,在加速过程中车辆会有明显的动力延迟,导致加速时间较长,实际加速效果并不理想。综合来看,这些问题都需要进一步提升和优化。 2、从车质网可以发现,零跑C11的质量投诉出现了各种各样的问题,例如车门后备箱异响、天窗漏水、车联网无法正常使用和全景影像故障等问题,在质量方面还有待考证。 3、相信很多人都不知道零跑是一个什么样的品牌,而且它旗下的车型很多人也并不知道,对于那些需要用车来充场面的人群来说,并不建议选择,同时,在知名度方面,零跑还有很大的提升空间。 如果你能接受它的缺点,同时你又是一位年轻人,在寻找一款性能优秀、造型独特且价格亲民的新能源车,那么零跑C11纯电动的500舒享版绝对值得关注,这款车型拥有180马力的强劲动力输出,零跑C11在外观、性能和安全方面都表现出色,因此可以说是一款非常优秀的新能源车型,值得考虑购买。 查看详情>>
- 零跑C11与锐志2.5V6的驾驶体验差异🌀零跑C11已经行驶了10000多公里🚧,虽然比起之前陪伴我驰骋14万公里的锐志2.5V6时日尚浅,但已经可以好好说道一下两者的驾驶体验,也可以算是纯电动汽车与燃油车的不同驾驶体验😜。 🛢️车辆动力对比 🚘零跑C11豪华版 磷酸铁锂510续航 后置永磁同步单电机⛽,200kw,272马力,360扭矩,最高车速180km/h🚥,0-100km/h加速7.9秒⚠️,百公里电耗16.6kwh。 🚖锐志2.5V6 前置后驱2.5V6发动机⛽,142kw,193马力,236扭矩,最高车速220km/h🚥,0-100km/h加速9秒⚠️。综合油耗9升/百公里。 (以上数据来源于官网及网络) 🚙驾驶体验对比 ⚡一是“快”。毕竟零跑C11发动机功率,马力,扭矩,零百加速全面领先。单纯比较起步感觉,差别相当于流浪地球2🌐里面乘坐太空电梯和驾驶歼20✈️的起步感觉。而且因为电机的特性,最大扭矩几乎起步可得,不像锐志的最大扭矩要在速度起来之后才能达到😋。 🚗这点习惯驾驶燃油车的车主第一次换驾纯电车辆一定要注意适应,近期蔚来试驾车冲撞人行道行人造成伤亡🙏。一部分是因为驾驶员操作不当,一方面也是电车最大扭矩瞬间释放的特性,在短距离内导致了更严重的后果😭。 🚄二是“静”。零跑C11电机少了燃油车发动机的轰鸣,车内NVH做得更好,低速几乎无声,所以行人警示音就很有必要。开惯后,偶尔再开锐志,对噪音容忍度明显下降😂。 🛳️三是“稳”。本来零跑C11二吨多的车重,而且重心亦高,但得益于前双叉臂后五连杆的悬挂和调校的加持。爬坡过坎,滤震效果居然强于锐志。劈弯下坡,车身整体稳定性亦优于锐志😎。 🚍俗话说没有对比就没有伤害,开惯电动车真的就再也开不了燃油车了❗😝[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 广汽埃安 S plus 油价不关我的事这是开的第二辆纯电动小车车 埃安s plus整辆车给我的感觉就是舒服,坐着舒服开着舒服。 😍😍 整车打造上,个人感觉是一辆很不电车的电车。 方向盘握感饱满,很像影豹的手感,更接近油车的操控感。换挡采用的是旋钮设计,位于右手边的操作台上。驾驶模式有eco、normal、sport三种,当然我是更喜欢sport模式啦。避震很硬很整,颠簸感不明显,比零跑c11舒适度更好。NEDC续航里程做到了602公里,实际大概是530公里。 😃😃 一块10.25英寸的液晶仪表屏搭配14.6寸的中控电子屏。仪表屏显示效果非常立体逼真,我还摸了摸看看是不是凹凸的😂。中控屏是电车的灵魂,s plus的中控屏布局简洁,操作便利。 跟零跑c11相比,埃安s plus驾驶体验感更胜一筹,c11路感清晰更具运动感🌚。乘坐舒适度也是埃安更优,座椅包裹性更强,更符合人体力学。前几天开零跑c11跑了5个小时的高速,腰痛的不行,坐车的朋友也腰痛到第二天爬不起来。还问了好几个c11车主,大家都有同样的感觉🤐 以上的对比是基于本人目前只驾驶过这两辆电车,只能横向对比,勿喷哦。 😍😍😃[_LinkTopic:埃安,30517,37] 查看详情>>
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