零跑C11 纯电动时速以上感觉轰鸣声
- A3L开到60时速以上,感觉有轰鸣声2018款2.0T的A3L三厢,在60以内正常行使,当开到60以上时能明显听到后排气管或后轮有强烈的轰鸣声,请问各位车友有遇到类似的问题吗? 查看详情>>
- 宝马730豪华时速110以上感觉共振?开到110以上的时候就觉得电动车舱谐振引到车内,做了动均衡没效果。是哪里出问题了呢? 查看详情>>
- 时速100以上感觉发动机转速能升又降下来2019国六9月全新车,自动风尚版,高速上开100多时速升到120的过程中,马达转速猛升到4000多然后又降到3000左右,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- 途岳跑高速感觉时速100以上超车无力,什么情况?昨天跑了高速,感觉100以上超车没劲,什么问题呢? 查看详情>>
- 宝骏510跑高速时速100以上感觉稍微有点抖动,什么问题?宝骏510跑高速时速100以上感觉稍微有点抖动,什么问题? 查看详情>>
- 16年手波东风风神a30,跑高速,跑到90时速以上感觉方向盘好松,好飘,不受控制16年手波东风风神a30,跑高速,跑到90时速以上感觉方向盘好松,好飘,不受控制,上一手车主换过新方向机的了,谁知道是什么原因???是正常的吗?? 查看详情>>
- 和宋PLUS EV相比,我的朋友为什么选择零跑C11?纯电动SUV,空间要大,智能化程度要高,关键是要家用合适,但是购车预算只有20万左右。最近我的一位朋友为了买一辆符合以上需求的车是逛遍了各大网站,看了数不清的车评,最终把目光锁定在了零跑C11和宋PLUS EV上,要我给他出主意看这两款车到底该怎么选?今天就从他的实际需求出发,看两款车谁更值得买? 查看详情>>
- 19款限量版福克斯降档抖动及轰鸣声问题各位车主,小弟的19款限量版福克斯,变速箱5档以上马达转速1600-1800转存在比较明显的轰鸣声并伴随打方向盘发抖,尤其是时速50以上马达降档后再提速过程中,请问各位车主是否也存在一样的问题 查看详情>>
- 高速时速度上到120以上感觉后备箱那一块异响18款世嘉自动低级规格版,就是在进入高速的时候,当时速120以上就会听到后备箱异常响动,比如是后备箱没关紧发出的声音,也像是后备箱里面底板发出的声音,总之听到那声音我就不敢提速了,特别是当后排座椅没坐人的时候更明显,大家有没遇到这情况,分享一下阅历,谢谢 查看详情>>
- 高速时速度上到120以上感觉后备箱那一块异响18款世嘉自动低级规格版,就是在进入高速的时候,当时速120以上就会听到后备箱异常响动,比如是后备箱没关紧发出的声音,也像是后备箱里面底板发出的声音,总之听到那声音我就不敢提速了,特别是当后排座椅没坐人的时候更明显,大家有没遇到这情况,分享一下阅历,谢谢 查看详情>>
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- 新势力顶不住了,新车15万多,把增程SUV的价格打下来?目前来说,市场上主流的增程式SUV还不是很多,而且价格昂贵,比如问界M5售价25.98万元起,理想L7售价31.98万元起,岚图FREE售价31.36万元起,而国内市场上20万元以内的车型才更符合大多数消费者的购车预期,它能占到市场份额的80%以上。那么,有没有20万元以内的增程式SUV呢?在这里就不能不提零跑C11了。该车定位中型SUV,原先只有纯电动车型,售价18.58-23.98万元,它将在3月初正式上市增程式车型,目前已经开启了预售,预售价为15.98-20万元,在同级别的增程式SUV中的价格还是具有一定优势的。 查看详情>>
- 为什么一眼相中这款车? 看看车主怎么说相信关注汽车领域的朋友都知道,最近几年我们国内的纯电动汽车市场热度持续高涨,所以我在打算买新车的时候,也开始更多的关注纯电汽车。刚开始的时候看了蔚来和极氪的车,感觉不错但是价格都在30万以上,超出了预算,后来看到零跑C01很果断就买了。那么今天我就讲讲,为什么选择零跑C01。 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- 关于拿铁的吐槽,升档区间的一些想法💔爱车吐槽:也开了快2000公里了,整体满意,有一些吐槽,最大的问题就是60-70公里的换挡区间,发动机基本在2100-2300转之间,轰鸣声大,再深踩油门速度上70以上转速才能降到1500左右,轰鸣声减小,此时会有种油门失速的感觉,所以一般我都是要先收一下油门,再加速70以上更舒适一些。踏板震动倒是可以接受,走的省道路况一般所以感知不强。希望后期升级ecm能把升档区间调整到40-50,因为普遍行驶区间都在60-70,最后附一张80+时速还在ev的 查看详情>>
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