零跑C11 纯电动后座椅坐垫升级
- 多款功能全面优化,OTA升级后的零跑C11更香了当小家庭添了新成员后,总是比以往更加忙碌一点,出门的时候必然是大包小包一大堆。如果是新手宝妈,那就更加让人手忙脚乱了。好在现在生活水平提高了,很多宝妈也都拥有了自己的专属座驾,不论是出门遛弯,还是接送上学,都很方便。零跑C11就是备受宝妈青睐的一款车,有安全、有品质、有续航,用车成本也更低,而在近日经过第五轮OTA升级后,零跑C11更是成为了宝妈的生活好帮手。 查看详情>>
- 卡宴后坐垫卡子座椅卡扣卡宴后坐垫卡子座椅卡扣 查看详情>>
- 唐EV很好,但是第五轮OTA升级后的零跑C11更香现在大家生活水平都高了,买车也不是难事,而且随着市面上新车型的层出不穷,人们的口味也开始刁了起来,颜值党、动力党、功能党、空间党等纷纷出现,而我由于本身工作的原因(科研单位,具体做什么的就不说了),属于坚定的科技党,买车最看重智能化水平。在做了一番攻略(网刷评测视频、看资料)之后,最终把目标定在了零跑C11和唐EV之间,而在经过实地试驾对比后,我坚定的选择了零跑C11。 查看详情>>
- 塔子座椅免费升级来了!不只是坐垫!之前官方说只升级坐垫时,当时我心里实际上略感失望,今天看到新公告后,很开心,也很认可塔子的做法。免费升级座椅,坐垫和靠背都会进行调整,咱老用户自己决定是否升级,给足了我们自由选择的空间。这也是车圈行业中除了极氪8155芯片升级之后,第二个免费做硬件升级的车企了,塔子这波操作值得点赞。 我也去查了一下,当时极氪和蔚来的座椅升级都是需要花钱的,而塔子的座椅升级直接对我们免费,做法很良心,不是说自己缺这点钱,而是这种为用户着想的态度很端正。当时谭总曾说一个座椅升级材料到人工花费得一万左右,就算只有一万台要升级,那也得花费一亿了,这成本算是非常高了,塔子真的很有魄力,也看中我们用户的反馈,只能说自己当初选择塔子没有错。 查看详情>>
- 零跑C11升级后也太好停了吧🌈零跑C11升级后,一直想体验它的倒车雷达是否改进,晚上开着我的C11带着老婆去逛家附近新开的商场🏪。 🌈车刚开到地下停车场🅿️入口,发现提示牌写着仅剩12个车位,位置太紧张了🙊。我慢慢从B2到B3,都没找到可停的车位。 ⭕️突然,开到一个车道上时发现一辆某奔在倒向停车位,但是反复两三次后都无法入内(这个车位的侧面就是停车场🅿️内的应急进出口大铁门,很容易磕到车)随后某奔弃车位而去。 🌈看着它🈶将近5m的车身,我预估了一下零跑C11🚙这个4米75的车长,没问题肯定能停进去,我摆斜车头,拨了倒档,一步一步向后倒,又回正向前再倒,4把左右后终于停进来了✨。 🌈不过真的真欣赏👏零跑的360全景影像🉑,提示我零跑距离其它障碍物还有多远,避免倒车时磕碰了车辆🚘。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 零跑C11OTA升级后的宝藏——冥想模式🏝自从5月10日零跑C11OTA升级后,就像入手可一辆新车,感觉一切新功能都要重新体验一遍。今天趁等娃上课,本来想小憩一番。但是无意看到了冥想模式,想想还未体验过,那就尝试一下吧😜。 🏝初次体验冥想模式需要下载背景模式,一共分二类六种。一类是治愈模式,书写,依偎,星夜;一类是自然模式,鸟鸣,春雨,篝火😍。 🏝喜欢撸猫的我当然优选依偎啦!开启三联屏会分别显示同一场景下不同喵喵,音乐轻松愉快,场景温暖舒适真的有点被治愈到。 🏝这让我对其他情景产生了浓厚的兴趣,接着是书写,小零在书房里安静地提笔写字,一切都是那么安静美好。不过观察了一会,发现小零在不停地写“二”,我怀疑你在骂我😜,但我没有证据。 🏝星空模式的背景音乐的确让我觉得惊艳,建议大家一定要去听一次,虽然是在白天,但瞬间让我仿佛置身于野外营地,在池塘边听取蛙声一片😍。 🏝正打算体验一下自然模式时娃已经下课了,只能留待下次感受。感觉冥想模式是这次OTA升级带来的宝藏,更像小憩模式的高端形式,我觉得如果在搭配空调,座椅按摩,加热通风,甚至会有智能3D实景座舱的赶脚。零跑C11每次OTA都有不同惊喜,这让我已经开始期待下次OTA更新了😎。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 零跑C11OTA升级后的二个小细节⚽零跑C11OTA升级为60版后,也使用了二周多了,车辆仪表盘有两个小细节我很喜欢😍 ⚽一是踩刹车后,🚗车辆仪表盘会显示大大的绿色“HOLD”字样。这样妈妈再也不会担心,因为没有踩实刹车,AutoHold未启动而溜车啦😜❗ ⚽其实同理可以把挂R,N,D档时也同样操作,那样我挂倒车档时,🚖挂不上时也会马上注意到了咯😝 ⚽二是踩刹车时,🚙车辆仪表盘上的车辆模型上的高位刹车灯也同时亮起。其实我一直有担心,就是使用强动能回收时,🚘车辆减速高位刹车灯会不会亮起🚦❓实测强动能回收车速开始降低时,高位刹车灯也会自动亮起哟😎❗ ⚽这些小细节让驾驶员行驶更安全,也更轻松😋 今晚支持高卢鸡🇫🇷 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 求后座椅坐垫怎样拆下来?经常在外疲劳了想躺平休息一会或当床车,但后座椅背放倒仍不服·躺着不舒服,有哪位大神知道后椅坐垫怎么拆卸?谢谢! 查看详情>>
- 想问一下零跑C11升级千万音响后没有提升想问一下各位大神,零跑C11升级千万音响后,U盘播放音乐效果有没有提升[祈祷][祈祷] 查看详情>>
- 阿维塔11升级后的座椅感受,可以说是一次阿维塔11升级后的座椅感受,可以说是一次全面的舒适体验升级。对于一款豪华智能电动车来说,座椅的舒适度是评判其品质的重要标准之一。而阿维塔11在这方面做得非常出色。 首先,升级后的座椅在材质和设计上都进行了优化。座椅采用了高品质的面料,手感柔软舒适,同时座椅的支撑性和贴合度也得到了提升。无论是坐垫还是靠背,都能够提供足够的支撑力,让乘客在行驶过程中感受到更加稳定和平稳的坐姿。 其次,阿维塔11升级后的座椅还注重了人体工程学的设计。座椅的曲线和角度都经过精心调整,能够更好地适应人体曲线,让乘客在长时间行驶中也能够保持舒适的坐姿。此外,座椅的加热和通风功能也得到了升级,让乘客在不同温度下都能够享受到舒适的乘坐体验。 除了舒适度的提升,阿维塔11升级后的座椅还注重了实用性的考虑。座椅的调节范围更加广泛,可以满足不同身材和需求的乘客。同时,座椅的记忆功能也让乘客可以更加方便地调整座椅到最适合自己的位置。 总的来说,阿维塔11升级后的座椅感受是一次全面的舒适体验升级。无论是从材质、设计、人体工程学还是实用性方面,都展现出了阿维塔11对于乘客舒适度的关注和追求。如果你是一位注重舒适度和品质的消费者,那么阿维塔11绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- OTA升级后,零跑C11和宋PLUS EV谁更值得选择?很多人购买纯电车,尤其是纯电SUV,不仅是看中了其在经济性上的优势,更是看中了产品在空间及行驶质感,以及智能化水平上的出众之处。其中,零跑C11和比亚迪宋PLUS,都是15万20万价位区间比较热门的纯电SUV,那么它们在智能配置和功能上,到底谁更胜一筹呢? 查看详情>>
- 零跑C11在OTA升级后,智能化水平力压比亚迪唐EV?现在很多人买纯电SUV,不仅看重用车成本和空间尺寸,还很看重智能化,因为这能在日常出行中带来更轻松便利的体验。在20万到30万价位的自主品牌纯电SUV中,零跑C11和比亚迪唐EV都是关注度和销量相对较高的车型。那么谁的智能化更出色呢? 查看详情>>
- 零跑C11在OTA升级后,智能化水平力压比亚迪唐EV?现在很多人买纯电SUV,不仅看重用车成本和空间尺寸,还很看重智能化,因为这能在日常出行中带来更轻松便利的体验。在20万到30万价位的自主品牌纯电SUV中,零跑C11和比亚迪唐EV都是关注度和销量相对较高的车型。那么谁的智能化更出色呢? 查看详情>>
- 奔驰GLE350 GLE450改装原厂座椅通风,夏天必备奔驰GLE座椅通风改装,目前也有两种方式,可以海绵坐垫等替换式升级,也可以在原车海绵内打孔安装风扇,全部替换式价格会比较高,所以后者改装方式就更为性价。通风座椅,这个功能确实可以保持坐垫和后背的干爽,座椅通风看似是一个很小的配置,但它的确是一个非常有用的功能。原厂座椅通风、一档、二挡吹风,三挡吸风。 查看详情>>
- 零跑C11,最新OTA升级后车机速度变慢🌈12月初收到OTA升级的推送,迫不及待的升级了。升级后,发现车机速度明显变慢了!以前解锁车,打开门,坐上座椅,车机马上就会进入到已经准备好的界面,现在坐上车后还要慢慢的等着车机一步步准备好。 🌈这点比较掉粉,因为当初下定C11,也是看中它采用了8155芯片,车机速度比埃安sp、理想1都要快。 🌈还有一个缺点是,小零站在绿色能量球上,整个ui更绿了,而这绿色看起来不高级。 🌈不过升级后的优点更多,自动变道开通了,360显示在左侧,倒车影像卡顿消失了。[_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
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