零跑C11 纯电动中央控制台杂物箱盖升级
- 标配骁龙8295P芯片+L2级辅驾,仅14.88万起作为全球最大的新能源车市场,国内新势力品牌与传统车企间展开了较为残酷的竞争,不同品牌间也各显神通,主打性价比优势的零跑汽车已站稳脚跟,旗下产品零跑C11车型刚刚完成了2024款的升级,8款车型指导价仅为14.88—20.58万,作为一款中型SUV,零跑C11注重车内的配置表现,并提供了增程及纯电两款动力。增程与纯电车型在车头设计细节上进行了区分,机盖中部带有下溜式的造型,同时两侧轮眉带有相对凸起的结构,增程版前端增加了镂空的机盖饰板,两侧与勺型大灯组融合,前包围则利用中央的八字胡组件划分出格栅上下区域,并采用镂空式的网格结构。纯电车型则为全封闭式的型面轮廓,中央带有横向的筋线勾勒,同时两侧和唇边留有导流槽和梯形进气口,并加入了镀铬饰条进行细节装饰。 查看详情>>
- 展望全新零跑C1124年对于零跑来说是质跃的一年,从零跑刚发布至今已经第四个年头了,每一版的C11我都关注了,零跑不仅满足了广大用户的各项需求,还为新款C11增加了更多的配置,接下来就让我们一起看看新款零跑C11的各项优化。 零跑C11是零跑汽车推出的一款中型SUV,具有较高的性价比和不错的市场口碑。它采用了时下流行的设计元素,外观时尚大气,内饰简约舒适,配置也相对丰富。在动力方面,零跑C11提供了纯电动和增程式两种动力形式,能够满足不同消费者的需求。 作为零跑C11的老车主,零跑C11自上市以来就一直高度关注,零跑C11以其智能化配置和超高的性价比赢得了广大用户的青睐。 在外观上看,新款零跑C11延续了23款的设计风格,且在细节上进行了优化。新款C11 LED大灯组进行了升级、新增可变阻尼减震,相对于老款来说就是将各种不足全部弥补了。 从内饰上看,新款零跑C11也进行了升级。新款使用了更高品质的材料,提升了乘坐的舒适度。座椅设计更加人性化,提供了更好的支撑和包裹性。 在辅助驾驶配置上,新款零跑C11运用了更为先进的驾驶辅助系统,如自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动等,还特别提供了智驾版,增加了激光雷达+英伟达芯片,科技感满满 从车机上看新款C11的智能互联系统也得到了增强,中控大屏采用了悬浮屏,分辨率更高,得益于全系芯片升级8295P,车机操作更丝滑,提供了更加丰富多彩的娱乐服务。 总的来说,2024款零跑C11在继承了2023款优秀基因的同时,通过外观、内饰、动力系统和安全配置的升级,为消费者带来了更加舒适、智能和安全的驾驶体验。无论是对于像我这样的现有车主,还是对于潜在的新用户,新款C11都展现出了极强的吸引力。 综上所述,如果你对零跑C11的外观设计、内饰配置、动力表现等方面比较满意,那么购买零跑C11是一个不错的选择! 查看详情>>
- 零跑C11性能版有着强劲的动力,这一点毋庸置疑✌✌成绩就是最好的证明。至于S弯环零跑C11性能版有着强劲的动力,这一点毋庸置疑✌✌成绩就是最好的证明。至于S弯环节,车辆前双叉臂后五连杆的独立悬挂结构和摆臂、转向节等部件轻量化铝合金材质的使用👋👋对于减轻簧下质量提升操控表现确有帮助,但真正跑起来,“家用味”还是盖过了“运动味”💢💢 看过了零跑C11在动态方面的表现后,让我们将目光投向静态维度💥💥相信大家对于车辆的外观与内饰的设计已经再熟悉不过了,所以下文仅做简单回顾,顺便带各位看看第三轮OTA升级将解锁的新功能#零跑C11# 查看详情>>
- #提车啦,我选的是C11增程300舒享版#提车啦,我选的是C11增程300舒享版,从下定到提车个,仅用了7天时间。零跑C11采用了先进的电池技术和高效的电动驱动系统,有较长的(纯电)续航里程。这意味着我可以享受更长时间的纯电动驾驶,减少对充电基础设施的依赖,这种增程车型对于老家在农村的我来说,就显得特别友好,可油可电非常棒!购买选装包还有5000的优惠,果断升级加包,更舒适。 查看详情>>
- 零跑C11,10-20万市场的领航者近日,零跑汽车发布了全新的纯电动轿车零跑C11 Pure。这款车的出现引起了不少消费者的关注,毕竟零跑汽车一直以来都以自主研发、性价比高的品质闻名。 从纯电版价格来看,13.98万算是符合预期,跟纯电版保持1万元价格差距。这个价格区间在当前市场上处于一个相对合理的水平,尤其在新能源车市场中。不过,惊喜的是,零跑汽车又推出了一个更加优惠的价格——12.98万。这将成为C级中大型轿车的下限,成为10-20万元新能源轿车市场的领航者。 虽然C11 Pure的纯电里程相对于C11降低了32公里,但是这款车依然是一款性价比极高的车型。这正是符合零跑汽车一贯的风格:汽车更像是电子产品,一年一换代,每升级一代,成本就会降一半。因此,十年内,像零跑C11这样的中型车,售价应该在5万元左右。 随着同级别的车型价格越来越高,消费者对于性价比的要求也变得更高。而零跑C11 Pure的出现,恰好迎合了这一需求。相信这款车在未来的市场中,会有更多消费者选择它。 查看详情>>
- 零跑C11混动版要来了外观方面,零跑C11增程版采用了网格状前格栅装饰,LED大灯组延续纯电版车型的设计。😀😀 新车配备黑色外后视镜、镀铬门边饰条、无框车门、隐藏式门把手等。新车在左后挡泥板上设置了加油口,充电口应该还是像纯电动车型一样设置在车身右侧。 内饰方面,参考零跑C11纯电版车型,新车配备了10.25英寸的仪表屏、12.8英寸的中控车机屏和10.25英寸的副驾娱乐屏,延续了三联屏的设计,内置高通骁龙8155芯片,采用全景天窗。😍😍 零跑C11增程版将搭载43.74kWh的电池包,官方公布的纯电续航里程为285km。此外,新车将配备两颗凌芯01智能驾驶芯片,全系标配28个感知硬件,配备Leap Pilot智能驾驶系统,可实现22项智能辅助驾驶功能,支持在线OTA升级。#零跑C11# 查看详情>>
- 直击3/1零跑发布会明天 3 月 1 号下午三点, 2023 年开年以来零跑最重磅的一次发布会。到底会有哪些内容?跟大家简单预测一波: 1、零跑C11增程版正式上市 新车预售价是 15.98-20 万元,还有 1000 抵扣 5000 的预售权益。 明天发布会上将正式公布售价, 再来说说整车SKU,这一点肯定和C11纯电版保持一致,会有两种续航,三个版本。 2、零跑T03新增200km版本 工信部目录上我们发现零跑T03新增 200km 版本。 所以在这一次会正式发布 2023 款零跑T03车型,将有200km、310km、403km三种续航版本。 3、2023款零跑C11上市 本次新品发布会最重磅的内容,2023款零跑C11上市。 简单点说就是在原有的基础上推出低配版的零跑C11纯电版,所以 2023 款零跑C11纯电版会有一个惊喜价格。 (2023 款零跑C11纯电版在配置功能上对比现款车型应该会有所升级) 再来说说3月1日正式上市的增程版,车身尺寸方面,该车的车身外观基本和纯电版毫无差异,最为不同的是前进气格栅。 轴距达到2930毫米,并且还会拥有4780毫米的车身长度和1.9米以上的车身宽度,这样的内部空间可以说满足家庭使用完全没有问题。 而对于车辆的动力部分,该车搭载的1.2t增程器将会拥有96千瓦的动力输出,电动机的最大功率也将会达到200千瓦,因此这款增程版的零跑c11车型将会拥有285公里的纯电动续航里程以及超过1000公里的综合续航里程 内饰方面最大的变化应该就是全新的座椅设计以及后排多功能按键! 直击明天3/1发布会现场,共同见证新能源下半场开启,重新定义选车标准。全域自研只为这一刻用户的肯定与期待 查看详情>>
- 买零跑C11到底值不值?当下国内纯电SUV市场热度高涨,几乎所有汽车品牌都会推出一款自己的主力SUV产品,这也为用户提供了不少选择。,那么问题来了,预算15万买一辆1年左右车龄的零跑C11到底值不值的呢?零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型纯电SUV,同时也是零跑汽车旗下首款SUV产品。相比最早推出的零跑S01以及零跑汽车销量担当零跑T03,零跑C11的推出其实是被寄予厚望的,一方面是仅靠零跑T03这样的廉价小车走量,必然走不远,另外一点就是零跑C11作为C架构的首款车型,产品方面汇集了不少零跑汽车的技术核心,所以这一步走好了,冲击更高端市场才会有希望。当然,从零跑C11上市后几个月的表现来看,还是达到了预期的,销量不错,甚至是一车难求,其中主要原因是产品在科技、续航、设计等方面表现都十分均衡,相比其它个性凸出的新势力SUV,用户接受起来会更容易一些,只是在保值率方面,零跑C11就比较差了。值得一提的是,零跑C11还针对大客户、行政部门推出过行政版车型,配置方面和豪华版几乎一样,但价格却要贵不少,而反映到二手车行情上,行政版的价格其实还要更便宜一些,所以保值率也要更差,一年可能就要打个7折。零跑C11早在2020年底就公布了价格,当时不到16万元的起售价,相较这台纯电中型SUV的配置来看,确实相当能打,因此在当时零跑汽车的创始人兼董事长就表示零跑C11就是“半价”Model Y,对自己的产品信心满满。当然这也并非没有道理,从国内15万-25万元的纯电中型SUV来看,零跑C11确实些独树一帜,首先颜值上它并没有刻意强调个性、前卫,而是做到简约、大方,并且保留了纯电车辆特征的同时,还十分耐看,不少用户也是冲着这一点去买它的。另外,零跑C11差不多是同价位你能买到尺寸最大的中型SUV了,这款车轴距超过2.9米,车长4.75米,采用的是5座布局,能够带来相当宽敞的乘坐体验。此外,零跑C11各方面表现也十分均衡,例如入门版就有510km续航,最大200kW的电机,零百加速时间为7.9秒,完全够用。配置方面,零跑C11也差不多将主流科技配置拉满了,例如L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、自动泊车、变道辅助等等,同时全车近30个感知元件也能基本满足日常的驾驶辅助,以及后续的OTA升级。在智能座舱方面,零跑一共配备了3块液晶屏,科技感十足,更重要的是,副驾驶10.25寸娱乐屏能带来不错的影音体验,另外还有AR实景导航、语音控制、面部识别、车联网等实用功能,结合20万元左右的售价来看,对于追求性价比用户相当有吸引力。说了这么多优势,再看说说零跑C11的不足。首先从性价比上看,零跑C11很有竞争力,同价位下很难找到可以兼顾动力、续航、科技配置的纯电SUV了,但带来的问题是,想要做到参数好看、价格便宜,必然会在一些方面省成本,所以这也引发了之后零跑C11质量问题的集中爆发,其中反映比较多的是使用一段时间后,车机系统会出现卡顿,部分新车的车机会出现死机、黑屏。另外,天窗漏水、充电盖无法开启、摄像头卡顿、对外放电故障、方向盘跑偏等问题也是用户反映比较多的,总之就是零跑C11大毛病没有。所以,结合产品质量和用户反馈的问题,再回到这款车的保值率不高问题上,我想多多少少还是存在一些联系的。零跑C11推出时间不长,但产品上延续了纯电汽车保值率不高的问题,不过话说回来,介于这款车性价比不错,在同价位产品中,拥有较好的科技、动力体验,因此如果自己开也没有太多问题。 查看详情>>
- 零跑C11三万公里保养花费多少钱🚗家人们,我的零跑 C11 到 30000 公里保养啦!周末正好有空,就提前去重庆零跑服务中心龙华店做保养啦😎。 🤔进店的时候其实还没到 30000 公里呢,差一点,不过工作人员说我的车有两个要升级的项目,一个“顶起机构升级”,一个“轮毂轴承堵盖升级”。咱也不懂这是啥,但就是感觉像在换新车一样🤩,实际驾驶倒是没啥不一样。 👀这次保养除了基础检查,还换了减速器油。费用就两部分,保养检查工时费 240 元(包括 0.9 工时的保养检查和 0.7 工时的更换减速器油),两瓶减速器油 370 元,一共花费 610 元💰。(工时费不同地区可能有差异哦,我说的是重庆地区的)。 🙋和保养工程师聊天得知,我的零跑 C11 是 2021 款水冷电驱,减速器油 30000 公里换一次。现在新款都是油冷电驱的,减速器油 60000 公里才换一次。这么说来,新款油冷电驱的 C11 在保养上更省钱💰呢!以 30000 公里保养为例,新款油冷电驱只要 135 元工时费,比老款水冷电驱省了 475 元呢👏。 👏总之,2021 款零跑 C11 30000 公里保养的花费详情就是这样啦!整体看,纯电车保养花费真不高,养车还是很便宜的😃! #零跑 C11 #保养 #汽车 查看详情>>
- 🔥🔥🔥零跑C11是怎么成名的零跑C11首款纯电动SUV,定位为“智能超享电动SUV” 市场指导价区间为17.98万元-22.98万元。零跑C11拥有2930mm的超长轴距,610km CLTC超长续航,仅需4.5秒的零百加速。 补贴后全国指导价区间为17.98万元-22.98万元 在外观方面,零跑C11采用“数字曲面”的设计风格,和零跑之前两款量产车的设计略显不同,新车看起来更加简洁干练,车头依然使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,车身侧面腰线轮廓虽然并不明显,但正好显得整车饱满、厚实,此外新车还采用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。此外,该车的风阻系数也达到了0.282cd。车身尺寸方面,零跑C11长宽高为4750/1905/1650mm,轴距2930mm。 动力上,新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。其中尊享版的电池容量更高,89.55kWh,CLTC续航610km;豪华版电池容量78.54kWh,CLTC续航510km。此外,性能版车型采用前后双电机四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.5秒,拥有89.55kWh电池,能够为该车带来550km的CLCT续航里程 在智能辅助驾驶方面,零跑C11搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops,可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能,零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统,采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案,用户可通过OTA享受快速迭代。 在智能辅助驾驶方面,零跑C11标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,全系还标配28个感知硬件,包括11个高清摄像头 、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,可实现22项智能驾驶辅助功能。支持整车超级OTA,车辆可持续升级进化,甚至支持实现硬件升级。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 零跑C11二保全记录🚘不知不觉,零跑C11已经陪伴我超过一万公里了。可以做二保了,记录一下😜。 🚘去服务中心保养前最好先预约,毕竟整个海南岛就一个南海大道服务中心。不预约的话等待时间或许你无法忍受😂。预约有二种方式,一是零跑App线上预约,这边2月初就预约到3月了😭。二是电话联系服务中心预约,一般会提供一周后服务工位任选,需要早到,但是保养耗时短😝。 [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 🚘为了节省时间,我预约了最早的服务工位,需要提前二十分钟到达。保养前一天,零跑服务中心会提前沟通保养及维修事项,这里赞一个😘。 🚘这次除了一万公里常规保养,我还需要更换上次受损的轮毂盖,并处理副驾车窗升降偶尔失灵和中央扶手箱开关阻尼失效问题。 🚘提前到达服务中心,会有值班人员先接待办理保养手续,开好服务单。我就可进客户休息室呆着了。隔着玻璃窗可以看到车辆保养的全过程😋。 🚘零跑C11一万公里保养项目只包括全车检查,加上更换空调滤芯,但可以选择不更换,纯电汽车就是这么简单。但因为更换轮毂盖,耗时稍长。服务小哥检查完三电及底盘,添加玻璃水,并通过车窗软件升级,解决车窗问题,中央扶手箱需要订货更换只能留待下次解决,而且洗车车间维修没能免费洗车有点遗憾😋。 🚘整个二保耗时一小时二十分,花费100元,工时费比原来涨了30元,但另外额外赠送了一袋大米,感觉倒赚几十大洋。至此整个二保圆满结束😎,十分满意❗ [_LinkTopic:零跑C11保养攻略,71224,37] 查看详情>>
- 18-25万有哪些不错的新能源车我最近在考虑购买一辆新能源车,经过一番比较,我发现18-25万左右的预算范围内,比亚迪汉DM-i和零跑C11是两款不错的选择。 首先,比亚迪汉DM-i的外观设计非常时尚,内部空间也非常宽敞舒适。动力方面,它搭载了1.5T发动机和电动机的混动系统,最大功率为222马力,百公里加速仅需6.9秒,在保证动力的同时还特别省油。此外,它还拥有智能网联系统和丰富的驾驶辅助功能,非常适合年轻人使用。 另一方面,零跑C11作为一款全新的纯电动SUV,拥有未来感十足的外观设计和舒适的内部空间。续航里程的话也不错,可以满足日常使用和短途旅行的需求。此外,它还拥有智能语音系统、OTA升级和自动泊车等先进的科技功能。 总的来说,比亚迪汉DM-i和零跑C11都是非常不错的新能源车型,具有各自的优势和特点。不过,在购买新能源车时,我们也需要考虑充电设施和维修保养等问题,希望大家能够做好充分的调研和准备,选择适合自己的新能源车型。 查看详情>>
- 零跑C11增程燃油SUV的终结者呢!从外观来看,零跑C11增程和一般的燃油SUV就有很大不同,前脸第一眼看不到明显的格栅,反倒有种纯电动车封闭格栅的既视感。这是因为车头的进气格栅尺寸不算大,并且选择无边框点阵式设计,进气口巧妙融入车身的覆盖件上,和大众途观L、丰田RAV4荣放的设计有差异。车身侧面的设计也很时尚,双色车身+隐藏式门把手已经成为当下比较常见的搭配,但是这款车还有无框车门,这在同价位的SUV里就基本见不到了。车尾选择流水贯穿式尾灯组,能起到拉伸车身的视觉宽度的作用,并且具备多种灯语。 座舱内部的设计也比较有特点,贯穿式的三联屏在30万级的新能源车上更常见,同价位中普遍是双联屏。同时屏幕内置旗舰级座舱芯片,能带来流畅的屏幕交互体验。副驾驶前方的娱乐屏有单独的蓝牙通道,在旅行中能连接蓝牙耳机听歌/看电视,并且不会打扰到驾驶者聆听导航。 零跑C11增程的尺寸同样达到越级水准,车身长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距则为2930mm。 零跑C11增程搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统还是全域自研而来,软件硬件都由零跑掌握核心技术,这拉低了零跑车型搭载智能驾驶辅助的门槛。所以这款车的入门配置车型就已经支持L2级智能驾驶辅助,可以在城市堵车路况下跟车巡航,缓解驾驶疲劳。高配车型共搭载28个感知硬件,硬件条件支持L3级驾驶辅助,并预埋128G高精地图存储空间,为后续升级做出准备。 零跑C11增程的动力系统自然也值得关注,毕竟这款车是零跑旗下的首款增程式电动车,标志零跑汽车已经拥有纯电动+增程双动力路径。[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 综合续航达1024km零跑C11💥从外观来看,零跑C11增程和一般的燃油SUV就有很大不同,前脸第一眼看不到明显的格栅,反倒有种纯电动车封闭格栅的既视感。这是因为车头的进气格栅尺寸不算大,并且选择无边框点阵式设计,进气口巧妙融入车身的覆盖件上。车身侧面的设计也很时尚,双色车身+隐藏式门把手已经成为当下比较常见的搭配,但是这款车还有无框车门,这在同价位的SUV里就基本见不到了。车尾选择流水贯穿式尾灯组,能起到拉伸车身的视觉宽度的作用,并且具备多种灯语。 💥 座舱内部的设计也比较有特点,贯穿式的三联屏在30万级的新能源车上更常见,同价位中普遍是双联屏。同时屏幕内置旗舰级座舱芯片,能带来流畅的屏幕交互体验。副驾驶前方的娱乐屏有单独的蓝牙通道,在旅行中能连接蓝牙耳机听歌/看电视,并且不会打扰到驾驶者聆听导航。 💥 零跑C11增程的尺寸同样达到越级水准,车身长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距则为2930mm。 💥 零跑C11增程搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统还是全域自研而来,软件硬件都由零跑掌握核心技术,这拉低了零跑车型搭载智能驾驶辅助的门槛。所以这款车的入门配置车型就已经支持L2级智能驾驶辅助,可以在城市堵车路况下跟车巡航,缓解驾驶疲劳。高配车型共搭载28个感知硬件,硬件条件支持L3级驾驶辅助,并预埋128G高精地图存储空间,为后续升级做出准备。 💥 零跑C11增程的动力系统自然也值得关注,毕竟这款车是零跑旗下的首款增程式电动车,标志零跑汽车已经拥有纯电动+增程双动力路径[_LinkTopic:零跑C11改装笔记,65022,37] 查看详情>>
- 零跑C11增程版最低不到15万3月1日,2023零跑新品发布会上,连发四款新车,新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版。其中,新款零跑T03的售价区间为5.99万一-8.99万元;新款零跑C01售价区间为14.98万元-22.88万元;新款零跑C11售价区间为15.58万元-21.98万元;零跑C11增程版售价区间为14.98万元-18.58万元。下面我们着重来看一下零跑C11增程版。 零跑C11增程版,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7(31.98-37.98万)的一半。相比纯电版车型,新车由于加了增程器,其前脸发生了些改变,上方是开孔比较密集的中网,下面有黑色的装饰。而在车头的两侧,则是两个长方形的进气口,用来散热,让车头看起来更加地运动。尺寸方面,C11定位于中型SUV,轴距也比纯电动版车型加长了30mm。 车身侧面处,采用无框车门,看上去非常的高档。另外,加油口和充电口,分别位于左后翼子板和右后翼子板。尾部的外形非常的饱满,并且还配备了贯穿式尾灯,这不仅增强了它的科技感,还将它的宽度扩大了一倍有余。并且前后灯组均支持迎宾、锁车离开等动态灯语。尾标依旧是C11字样,加上暗藏的排气管,更增添了几分时尚气息。 内饰部分,内部布局变化较少,沿用了纯电版的设计风格,依旧采用了三联屏幕与前排运动型一体化座椅的设计,只是材质上有了一些提升。方向盘全是 Nappa皮革,贴合皮肤,握起来非常舒服。座位采用的是 Nappa皮革和翻毛皮的混合材质,手感和包裹性、观感都很好。还增加了氛围灯、方向盘加热,前排座椅按摩,后排的多功能屏幕等功能。此外,零跑C11增程版最先采用的面部辨识技术,自动调节28种功能,如空调,座椅,驾驶模式。 智能座舱部分,采用最新智能座舱,配合上科大讯飞的3.5代声控技术,提供了全新的智联生活方式。更让人惊喜的是零跑C11增程在车辆后排处增加了触摸屏幕,可切换风量,以及后座加热等,使得后座的舒适度和便利度提高了不少。 底盘部分,采用前双叉臂+后五连杆独立悬架的高端配置,另外,发动机的轴瓦和悬挂系统也都得到了提升。从实际的驾驶感受来看,零跑C11增程在这次的升级后,底盘更加稳固,支撑更加有力,在高速转弯、急转弯等情况下,更加得心应手,并且全新的悬挂模式将在2023款零跑C11上得到应用。 动力系统由1.2T增程器和单电机动力系统组成,与之匹配的是三元锂电池,支持快速充电。CLTC的纯电动里程是180公里和285公里,最大功率200kW,峰值扭矩360牛米,会与比亚迪宋PLUSDM-i等车型一较高下。加上续航更远,价格也更实惠,这款C11增程车型很有吸引力。而零跑C11纯电版最大功率为400千瓦,峰值扭矩为720牛米,CLTC续航里程最大为580km。 总的来说,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7的一半,以价格优势著称的零跑非常有竞争力,并且在目前的新能源市场,增程式明显会更容易被大众所接受。你们觉得呢?欢迎评论留言。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37][_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
零跑C11 纯电动升级热门推荐
- 零跑C11 纯电动后门外挡水条升级
- 零跑C11 纯电动发动机电子防盗升级
- 零跑C11 纯电动前大灯灯泡升级
- 零跑C11 纯电动驾驶位安全气囊升级
- 零跑C11 纯电动CD机升级
- 零跑C11 纯电动车载数码碟盒升级
- 零跑C11 纯电动自动落锁升级
- 零跑C11 纯电动车载冰箱升级
- 零跑C11 纯电动玻璃外密封封条升级
- 零跑C11 纯电动近光灯泡防尘套升级
- 零跑C11 纯电动蓄电池升级
- 零跑C11 纯电动变速器散热器升级
- 零跑C11 纯电动一键升起升级
- 零跑C11 纯电动后门锁升级
- 零跑C11 纯电动后门扬声器罩升级
- 零跑C11 纯电动后风挡雨刮总成升级
- 零跑C11 纯电动运动包围升级
- 零跑C11 纯电动前装饰杠升级
- 零跑C11 纯电动刹车踏板升级
- 零跑C11 纯电动前防撞雷达升级
- 零跑C11 纯电动前雾灯通风网升级
- 零跑C11 纯电动后保险杠总成升级
- 零跑C11 纯电动装饰框升级
- 零跑C11 纯电动柴油滤清器升级
- 零跑C11 纯电动短弹簧升级
- 零跑C11 纯电动动力刹车器升级
- 零跑C11 纯电动大水箱升级
- 零跑C11 纯电动前门喇叭升级
- 零跑C11 纯电动副驾驶员座椅总成升级
- 零跑C11 纯电动侧窗玻璃升级
- 零跑C11 纯电动玻璃下饰条升级
- 零跑C11 纯电动变速箱散热器水管升级
- 零跑C11 纯电动后门中控锁升级
- 零跑C11 纯电动后门内拉手升级
- 零跑C11 纯电动包真皮升级
- 零跑C11 纯电动安徽升级ECU
- 零跑C11 纯电动后风挡雨刮喷水壶升级
- 零跑C11 纯电动启动马达升级
- 零跑C11 纯电动后雨刷升级
- 零跑C11 纯电动四轮定位仪升级
- 零跑C11 纯电动高度电动可调头枕升级
- 零跑C11 纯电动转向灯升级
- 零跑C11 纯电动喷嘴升级
- 零跑C11 纯电动锁车灯升级
- 零跑C11 纯电动电子狗升级
- 零跑C11 纯电动倒车灯灯泡升级
- 零跑C11 纯电动车身高度传感器升级
- 零跑C11 纯电动前轮毂升级
- 零跑C11 纯电动仪表台面板升级
- 零跑C11 纯电动边灯升级