零跑C11 纯电动2.0旗舰起步问题
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 2.0旗舰保养问题明天要去调养了(首保),今天问了一下4S店,店里只有5W-30和0W-40两种润滑油,浙江地域的,不晓得选哪种好,有同样2.0旗舰车型的车主调养过的介绍一下看看,怎么选? 查看详情>>
- 16款2.0起步响声问题。16年十月份买的车,如今三年了,两万五千公里,前一段时间发现,打火后跑的时候会听到咯噔一声,不晓得咋回事,本身觉得是换挡的声音,等到再等红灯停车后,再跑起来就没有了。有无人遇到过。 查看详情>>
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- 极狐汽车发布达尔文2.0技术,深度融合奔驰MRA平台4月11日,北汽极狐在北京举行“人本极致 进化”达尔文2.0技术品牌发布会。会上,全面解析了达尔文2.0技术体系7大技术板块的重大突破。同时,北汽集团发布了以达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台。定位纯电动高端旗舰平台,深度融合奔驰MRA豪华后驱平台。 查看详情>>
- 求2.0同款汽车起步问题大家有无同感,就是2.0的排气量的版本,为甚么开动的时候比较肉,特别是1挡跳2挡的时候比较费劲,转速都是在2000转以上了才觉得有力,请问各位车友的车是否和我一样的情况呢? 查看详情>>
- 致胜2.0!起步顿感大的问题,挂前进挡 开动大约20码左右会有一次挂档拉扯感,有时40也会有,这是正常的吗,, 查看详情>>
- 2.0旗舰锁车功能问题熄火下车,离车10米远,没有自动上锁门效能吗? 查看详情>>
- 2016款2.0旗舰大灯的型号问题小昂开了三年多,除了噪音问题,原车轮胎胎壁太软容易鼓包外,就车前照灯问题比较尴尬,最近想替换个灯泡,亮一点,不过不晓得车前照灯具体是哪一个型号,有无哪位大神指点下,D3S吗??? 查看详情>>
- 11月30生产的2.0旗舰问题机械设备和线路大家都是这样裸露在外面吗? 查看详情>>
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- 零跑C11 VS唐EV,谁更值得买?这回教你花小钱办大事一个是造车新势力中的头部车企,一个传统车企中研发新能源车的大佬,它们分别生产出了自主品牌纯电动中型SUV的代表车型零跑C11和唐EV。那么问题来了,既然两款车同属纯电动中型SUV市场,那么它们之间该怎么选择呢?今天笔者就教你花小钱办大事,可以说是买到就是赚到。 查看详情>>
- 达尔文2.0技术体系:极狐汽车的高端智能电动汽车新标杆2024年4月11日,极狐汽车在北京举行了主题为“以人为本,追求极致,持续进化”的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会。作为北汽集团自主研发的全新纯电动汽车平台,同时也是达尔文2.0技术体系的全新基准平台,BE22平台融合了北京奔驰V212平台的豪华基因与达尔文2.0技术体系的全新框架。该平台的高端旗舰定位,预示着未来它将主要承担C级及以上中高端产品的开发工作。 查看详情>>
- 2023年量产 凯迪拉克Celestiq亮相进博会在进博会上,凯迪拉克旗下的纯电动旗舰轿车Celestiq正式亮相,不过本次亮相的依然是概念车版本,其量产版已于海外市场正式发布,将于2023年量产,售价30万美元起步,约合人民币215万元起。 查看详情>>
- 双电池版本可选!零跑C11增程是通勤自驾最优解?一辆全能的新能源车型应该是什么样的?是纯电动车型的静谧、平顺、低成本?还是混动车型可油可电、彻底斩断续航焦虑的长续航?但现实是,鱼和熊掌总是难以兼得。纯电动车型对充电条件的高要求和补能速度的劣势,让长途自驾成了难事;混动车型倒是解决了这个问题,但不太理想的纯电续航又难以满足工作日的纯电通勤需求。不过这个难题随着零跑C11增程的到来,得到了最完美的解决。 查看详情>>
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